单绕组多速异步电动机(续)

本文着重介绍单绕组多速电动机定子绕组的排列、绕组系数的计算和应用槽矢量图排列多速电动机绕组等內容。未完待续。     

单绕组多速异步电动机(三)

本文着重介绍非倍极比双速电动机的绕组排列方法:正规的和非正规分布绕组;还介绍了三速电动机绕组的换相变极法的绕组排列和接线方法。     

单绕组多速异步电动机

本文介绍了△—Y混合绕组的换相法和不同跨巨的变极法。全文完毕。     

单绕组双速异步电动机的优化设计

本文对单绕组双速异步电动机的优化设计问题进行了探讨.分析了外罚函数法和可变容羞法,並在应用中做了切合实际的改进,提出了将调整变量区别于普通优化变量的观点,对于处理工程中可行域难寻的优化设计问题提出了自己的看法.同时,文中给出了采用不同算法得出的YZD系列单机优化设计的部分结果,並做了必要的对比分析.     

三相异步电动机单速改为多速的方法(四)

本文继续介绍6/4极电机绕组的调制方法和联接方法。一、定子槽数为48的6/4极绕组调制方法 1.4极为正规60°相带的同转向调制 (1) 4极槽矢量行列图(图1)     

单绕组双速异步电动机电磁计算探讨

利用电势星形图对单绕组双速异步电动机的电磁计算进行探讨。     

三相异步电动机单速改为多速的方法(二)

介绍单速电机改为倍极比双速电机的绕组排列方法,即制表、绘制绕组联接图、展开图和磁势波形图,以4/2极为例进行说明。图5,表2     

三相异步电动机单速改为多速的方法(三)

介绍非倍极双速电动机绕组的调制方法。以定子槽数z_1=36为例,对8/2和6/4极双速异步电动机的绕组调制、方案选择作了较详细的说明。     

单绕组多速电动机的改进

本文提出用绕组系数及其变换来阐明变极原理和调速方法,改进三相绕组接法,提出变速新方案,并把换相法推广到非倍极比变速,可使双速电机的出力和力能指标达到或接近单速电机的水平。     

单绕组多速电动机的绕组制造工艺

在电机修理中,单绕组多速电机的定子线圈绕制、嵌线、接线是比较麻烦的。一般的电机修理丛书中只画出了各种绕组方案的展开图和原理图,没有讲具体操作方法,这对于没有一定理论知识和实践经验的人来说很难动手去干。为此,我们对单绕组多速电     

单绕组单相异步电动机

通过对单相异步电动机的分析,提出了单绕组单相异步电动机的构思,同时做了实例设计和实验对比,总结了单相异步电动机的优点与不足并提出了今后研究的方向。     

单绕组单相异步电动机

通过对单相异步电动机的分析，提出了单绕组单相异步电动机的构思，同时做了实例设计和实验对比，总结了单相异步电动机的优点与不足并提出了今后研究的方向。     

多绕组多速三相异步电动机环流问题分析

针对多绕组多速电动机经常遇到的环流问题进行了分析，总结产生的原因，并通过８／６极绕组的实例分析得消除环流的一般性结论。     

隔爆型单绕组双速三相异步电动机性能分析

介绍了三相异步电动机的调速原理,并设计一台单绕组双速三相异步电动机.介绍了该电机的绕组连接方法,利用Maxwell 2D模块建立其二维有限元模型,然后分析了该电机不同极数的磁场分布情况以及转矩特性,验证了该电机性能的合理性.     

单绕组双速异步电动机可控硅调压调速试验

为了提高调压调速电机的经济性、扩大调速范围,上海五一电机厂和上海市电器科学研究所,在原单速电机试验的基础上,对调压系统的控制线路及主回路加以改进,采用4/8极双速电机进行了初步试验。本方案调速系统原理见图1。测速发电机的电压,除了与给定电压比较外,还送入电压鉴别器。电机在较低转速运行时,测速发电机电压较低,电压鉴别器通过极数转换线路,保证电动机按8极接法运行。当电机转速高于某一值(电压鉴别值)时,电压鉴别器就使极数转换线路的接触器转换,保证     

高压单绕组双速三相异步电动机设计分析

通过对Y2 500-6/8 450kW/190kW近极比单绕组双速电机的设计,总结出电机绕组设计应根据实际情况确定采用反向法变极,还是换相法变极,同时电机的槽配合及节距的选择,要尽量提高绕组系数,提高电机出力,减小磁动势谐波含量为目的实现单绕组双速电机设计.     

单绕组近速比双速三相异步电动机设计

简要介绍了单绕组近速比双速三相异步电动机的设计特点。     

三相异步电动机单速改为多速的方法

介绍单速改多速的改制原则、改绕计算和改绕计算举例。表4。     

星三角混合接法的(倍极比)单绕组双速异步电动机

一、前言倍极比双速电机(如极比为2/4、4/8、6/12的双速电机)的传统方案是,高速挡用正规的60°相带绕组,低速挡用120°相带绕组,通过2λ/△或2λ/λ接法实现单绕组双速运转。这个方案的低速挡性能较差,限制了低速挡的出力、力能指标的进一步提高。而有相当多的用户要求提高低速挡的出力和力能指标,做到高速挡和低速挡的出力不要悬殊太大(或尽量接近于恒功率)。星三角混合接法(即/接法)的倍极比双速电机就是为适应这一需要而研制出来的。