GPRR500减速器齿轮修形的应用

齿轮修形是提高齿轮承载能力,改善其运转质量的重要措施,特别是对硬齿面的低速重载齿轮。本文概要地阐述了GPRR500减速器齿轮修形的设计、加工、检测和试验的过程及结果。     

齿轮减速器的可靠性优化设计

利用可靠性优化设计方法，建立了减速器的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型。并进行了实例计算。     

重载齿轮齿面接触应力分布及轮齿修形

利用三维有限元法和矩阵理论，给出了同时计算啮合轮齿接触线载荷分布的方法。根据齿轮轮齿的啮合情况来确定轮齿的齿廓修彤和齿向修形参数，并给出了一对斜齿轮副的计算实例。计算表明，合理地和化齿修形参数，可以有效地改善轮齿的啮合状态，从而显著地提高齿轮的承载能力。     

齿廓修形工艺方法探讨

简要地叙述了齿廓修形的意义，并对各种齿廓修形工艺方法进行了简单的对比分析。本文着重结合工作实践，从锥面砂轮型磨齿机工作原理出发，较详尽地介绍了地普通磨齿机上利用展成挂轮调整法，实现齿廓修形的计算公式和调整操作要点。     

矿用汽车行星齿轮减速器的优化设计

在保证矿用汽车行星齿轮减速器总体尺寸和传动比基本不变的条件下,以接触应力安全系数为优化目标,以齿轮齿数和变位系数为优化变量,基于MATLAB采用复合形法进行优化设计。通过对离散变量进行序列化处理,大大简化了优化程序。通过优化设计,接触应力明显降低,使用寿命显著提高。     

重载齿轮传动的歪斜和齿的纵向修形

<正> 齿轮传动的工作能力很大程度上取决于沿齿宽负载分布的均匀性。特别是对于精度较低的大模数齿轮传动不能有效地实现双齿对啮合;通常,这些传动是低速传动。在计算传动承载能力时,要计算齿圈宽度上负载分布系数K_(HB)~0(ГОСТ 21354—75~*),该系数根据齿轮副轴线的歪斜角γ而定。对于一般承载齿轮来说,轴的变形是歪斜的主要根源;而轴承的弹性位移和间隙是很小的。箱体零件的变形一般不予考虑,因为这些箱体零件的形状十分复杂,计算箱体变形的方法尚未制订。姑且减速器部件的负载较小,由箱体变形引起的歪斜可以不计,     

基于Masta的齿轮微观修形与分析

利用齿轮微观修形方法结合Masta专业齿轮设计软件,最终实现齿轮微观修形优化设计。通过修形前后的对比分析可知,齿轮微观修形能使轮齿在啮合交替过程中,降低冲击载荷,减小了振动,使运转趋于平稳,同时也能提高齿轮的承载能力。     

齿轮减速器的研齿

减速器在制造过程中，由于箱体加工误差，齿轮加工误差，热处理变形以及装配综合误差等，在有些情况下造成齿面接触率偏低，降低了减速器的使用寿命。为了消除各类误差，提高齿面接触率，改善齿面粗糙度，除在加工方面采取一定措施外，在装配方面可采取研齿的方法。1．研齿前的要来（1）．减速器中各转动部位（包括滚动轴承或滑动轴承，轴颈密封等），油路、管、孔等关键部位，要采取严密有效的密封措施，避免在研齿过程中研磨剂进入上述各部位。（2）．齿面清洗干净，并在四个齿上涂CT－1涂料，检查齿面接触斑点。齿长方向达到图纸接触精…     

低速重载渐开线齿轮修形的试验研究

详细分析了低速重载渐开线齿轮修形的试验与研究结果，指出齿廓修形是提高齿轮承载能力的重要途径.     

指形铣刀修形加工大模数齿轮

加工900 t混铁炉倾翻齿条箱中有一轴齿轮,模数60、齿数11、压力角20°,按常规设计指形铣刀最大外径近φ200,现没有大规格的齿轮加工机床,而且刀具体积大、制造费用高,切削载荷沉重,装卸也不方便。     

齿轮齿形修形的设计与方法

介绍了齿轮齿形修形量的设计计算及几种齿形修形方法     

珩齿珩轮修形研究

珩齿是硬齿面齿轮加工的重要方法,为提高其加工精度,国外厂家采用了齿轮式的金刚石修整滚轮珩房轮进行修形,取得良好效果,在生产中广泛使用。分析了工艺修形的机理,并介绍了其在生产中的应用。     

基于Romax的重载齿轮修形设计与试验研究

齿轮修形能够有效改善重载齿轮的啮合状况,提出一种齿廓修形设计的新方法,建立了修形齿廓的参数方程;基于Romax软件对齿轮进行轮齿接触分析,对修形前后齿面载荷分布情况及传动误差进行了分析。结果表明,修形后的齿轮传动误差明显减小,齿面载荷分布更加均匀,改善了齿轮的啮合特性。     

三板平动齿轮减速器的仿真分析和优化设计

分析了刮板输送机中三板平动减速器的工作原理、设计流程,在此基础上利用Ungraphics软件进行三维建模,根据UC结构对模型进行结构仿真、有限元分析、疲劳分析,利用分析结果对减速器进行优化设计,改变齿轮减速器参数,获得最佳设计方案。     

基于遗传算法的齿轮减速器优化设计

对两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了其优化设计的数学模型,确定了优化设计的约束条件,采用遗传算法对两级齿轮减速器进行优化设计,并通过实例说明,采用遗传算法对减速器进行优化,可以得到更加优化的设计结果。     

蚁群算法在齿轮减速器可靠性优化设计中的应用

人工蚂蚁算法是受到人们对自然界中真实的蚂蚁群体行为的研究成果的启发而提出的一种基于种群的模拟进化箅法，属于随机搜索算法的一种。最早由意大利学者M.Dorigo等人提出，在充分利用蚂蚁群体搜索食物的过程     

基于MATLAB的二级斜齿轮减速器优化设计

优化设计是将最优化理论和计算技术应用于机械设计领域,为工程设计提供优化设计的方法。MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计习惯的特点,文章应用MATLAB软件,以减速器体积最小为目标函数对齿轮减速器进行优化设计,并给出了优化设计实例,与原设计方案相比,取得了良好的优化效果。     

采煤机摇臂齿轮固热耦合分析与齿廓修形

基于赫兹接触理论建立齿轮啮合力学模型,依据渐开线形成原理推导出滚动距离和滚动角变化规律,以牛顿冷却定律和傅里叶定律为理论基础,结合采煤机摇臂工作特性,对齿轮系统对流换热和摩擦热流量进行计算,在对流换热系数确定中综合考虑齿轮与润滑油,润滑油与箱体内壁,箱体外壁与外界空气的热传递特性,以Blok理论为基础,本体温度为初始温度,分析了齿轮表面闪温和接触温度随滚动距离及滚动角变化规律。采用Romax Design建立了采煤机摇臂齿轮传动系统模型,对惰轮轴齿轮副进行固热耦合分析,基于Romax微观几何修形理论对渐开线齿廓进行修形,分析了齿廓修形对温度场影响。结果表明:齿廓修形消除了赫兹接触应力瞬增现象,最大接触应力减少72 MPa,修形后高温区由齿顶和齿根向齿廓中部移动,改善了轮齿温度分布,最高温度降低31.4℃。为研究采煤机摇臂齿轮传动系统修形及优化提供了理论基础。     

低速重载齿轮的齿端修薄研究

在给定齿轮工况的基础上,对齿端修薄方法的适用条件、工作负荷影响及其修形量等问题进行了定量分析。研究结果表明,这种齿向修形方法对提高低速重载齿轮的承载能力有着重要的意义。