基于CFD减速器温度场及影响因素分析

采用计算流体动力学(CFD)方法,对JM-2Z-4-10型港口起重机减速器进行了热分析研究。利用UDF程序加载热源和滑移网格技术模拟齿轮搅油过程,通过仿真分析,得到减速器温度场云图,并分析了浸油深度、转速和传递功率因素对减速器温度场的影响,得到温度随浸油深度、转速、传递功率的变化曲线,为减速器热交换提供了理论依据。     

行星齿轮减速器的技术引进

西德伦克齿轮公司在大型精密齿轮制造方面居西德首位。该公司有各类行星减速器,有专用系列,也有通用系列。洛矿厂对它的PF通用行星减速器乐列,引进了设计制造技术.洛矿厂为机械部确定的低速重载齿轮基地,该厂有先进而齐全的齿轮制造设备和雄厚技术力量,在硬齿面和中硬齿面齿轮的设计制造技术的研究方面取得了一系列的成果,在国內处于领先地位,在消化吸收引进行星减速器设计制造技术的基础上,制订了自己的行星减速器系列。     

无轨胶轮车主减速器齿轮频繁磨损原因分析及预防措施

某防爆无轨胶轮车在煤矿使用期间,主减速器齿轮频繁出现磨损及打齿现象,分别从主/从动齿轮啮合精度、齿轮材质及表面硬度、主减速器锥齿轮强度三方面对其进行了分析,找到了齿轮磨损原因,并提出解决办法。最后还对主减速器齿轮磨损提出了预防措施,为后续对主减速器的故障排除及日常保养提供了一定的理论依据。     

采煤机摇臂齿轮温度场分析

针对摇臂向大功率发展的现状,建立了摇臂齿轮温度场的数学模型,确定了各边界条件。借助Solid Edge和ANSYS软件,对摇臂齿轮稳态温度场进行了有限元分析,得到其温度场和热流密度的彩色云图。并对彩色云图经行了具体的分析,对优化摇臂齿轮设计和冷却系统的优化有一定的指导意义。     

行星齿轮减速器设计与有限元分析

根据机械设计及其相关原理对行星齿轮减速器进行结构设计,利用SolidWorks建立行星齿轮减速器三维模型。传动装置是行星齿轮减速器最重要的部件,利用ANSYS对其进行有限元分析,对传动装置进行模态分析,计算其固有频率,与减速器自身频率比较,避免产生共振。对输出轴和传动装置进行静力学分析,得到应力、变形云图,判断其强度是否满足要求,从而保证其工作能力。     

对ZHLR—150型减速器齿轮早期失效的分析

针对矿井主提升机减速器齿轮使用寿命短,齿面出现严重点蚀、剥落,齿圈多处裂纹及中间大齿轮个别崩角等问题进行了理论分析,总结了齿轮早期失效的原因     

矿用汽车行星齿轮减速器的优化设计

在保证矿用汽车行星齿轮减速器总体尺寸和传动比基本不变的条件下,以接触应力安全系数为优化目标,以齿轮齿数和变位系数为优化变量,基于MATLAB采用复合形法进行优化设计。通过对离散变量进行序列化处理,大大简化了优化程序。通过优化设计,接触应力明显降低,使用寿命显著提高。     

基于ANSYS的重载齿轮温度场分析

首先建立了重载齿轮温度场的数学模型,确定了各边界条件。然后借助Solid Edge和ANSYS软件,利用虚拟样机技术对重载齿轮稳态温度场进行了有限元分析,得到其温度场和热流密度的彩色云图。并对彩色云图进行了具体的分析,对优化重载齿轮设计有一定的指导意义。     

某运输机减速器齿轮齿面的修形优化设计

以某运输机减速器输出端齿轮副为研究对象,根据齿轮参数利用 KISSsoft 软件得到其三维模型,采用齿向修形的方式对齿轮齿面进行优化设计,通过调整和比较最优的齿轮修形参数,并对修形前后齿轮的传递误差、接触应力分布、齿向载荷分布系数进行比较分析,得到了不同修形参数对齿面接触的影响规律,实现了运输机减速器齿轮啮合的优化设计,减少了减速器齿轮副达到合理啮合斑点的修配时间。分析结果表明:适当的齿面参数修形,可以改善载荷沿齿面接触线的不均匀分布,降低齿面接触应力,减小由于制造装配误差造成的齿轮啮合误差,使齿轮运转更加平稳,提高齿轮的承载能力。     

关于主井绞车减速器的改造

对主井绞车减速器进行了分析 ,并针对减速器在使用中存在的问题 ,提出了改造方案 ,收到了良好的使用效果。     

刮板输送机行星齿轮减速器的研制

介绍了刮板输送机用４００ｋＷ行星齿轮减速器的技术性能及结构特点，就研制过程中重点考虑的一些问题加以分析，对存在的不足提出了改进措施。     

钢带机减速器齿轮翻个使用论证及实践

介绍了钢带机减速器齿轮翻个使用的原理及受力情况分析 ,实践证明齿轮换箱使用后经济效益显著 ,效果良好。     

三板平动齿轮减速器的仿真分析和优化设计

分析了刮板输送机中三板平动减速器的工作原理、设计流程,在此基础上利用Ungraphics软件进行三维建模,根据UC结构对模型进行结构仿真、有限元分析、疲劳分析,利用分析结果对减速器进行优化设计,改变齿轮减速器参数,获得最佳设计方案。     

齿轮减速器模块化设计的研究进展

分析了传统齿轮减速器设计方法的不足,在此基础上提出了模块化设计思想。介绍了模块化设计的概念、目的、原理与设计流程。以现有的模块化齿轮减速器为例,阐述了齿轮减速器模块化设计的主要方法及其优越性,并对模块化设计在齿轮减速器中的应用提出了展望。     

汽车主减速器盆形齿轮热处理致裂因素分析

大模数重载汽车主减速器盆形齿轮经渗碳淬火后,齿轮齿面经常会出现裂纹。齿轮在渗碳前的预热处理工艺、渗碳工艺参数及淬火处理,对齿轮的成分、组织及应力都会产生影响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了22CrMoH钢制重载汽车盆形响。本文通过不同工艺参数热处理后齿轮的金相检验,分析了2齿轮热处理致裂的原因,探讨了解决途径和方法。     

基于计算机仿真掘进机减速器齿轮润滑特性分析

为了获得安全可靠、稳定运行的掘进机,以某型掘进机减速器齿轮为研究对象,对齿轮的润滑特性分类进行分析,运用计算机仿真的方法对运行过程中掘进机减速器齿轮的润滑特性进行仿真分析。仿真结果表明：掘进机减速器齿轮在运行过程中,沿着齿宽方向接触油膜厚度及润滑压力呈现基本一致的趋势,而沿着齿面方向油膜厚度及润滑压力呈现周期性波峰波谷变化趋势;随着运行速度的增加,齿轮接触油膜从均匀全润滑状态逐渐变化为非均匀的混合润滑状态,且随着速度增加,齿轮接触油膜均匀性越差;该研究为煤矿机械装备齿轮传动系统润滑提供有益的借鉴。     

NW型轮边减速器双联齿轮安装孔位置度偏差影响分析

以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮过盈联接失效为研究对象,应用Romax仿真软件建立模型,分析在最大扭矩和额定扭矩工况下,双联齿轮安装孔的位置度偏差对应的3个周向均布双联齿轮的传递载荷,得到位置度偏差对轮系的载荷分布系数的影响关系。     

E404BC型带式输送机减速器齿轮的改进

针对进口E404BC型带式输送机减速器上出现的断齿问题提出改进措施和解决方法,并通过实际应用解决了断齿问题 ,取得明显的经济效益