耐海洋环境腐蚀用中厚板的研发

伴随着海洋经济的迅速发展,与之相配套的海洋工程用钢的研发与生产已成为钢铁业关注的热点。介绍了河钢唐钢中厚板公司采用"高炉→铁水预处理→120 t转炉→LF/RH精炼炉→连铸→板坯加热→控轧控冷→回火→剪切→取样→标识→入库"工艺流程,通过合金系统优化设计、组织结构设计、窄成分冶炼、精细化生产工艺控制,试制耐海水腐蚀用钢板NHY EH36的过程。同时对所开发的成品板材的焊接性和耐腐蚀性能进行了测试。结果表明,所开发25 mm厚的耐海水腐蚀试验钢板的力学性能均能达到船体结构用钢EH36的要求,焊接接头的力学性能满足标准要求;耐腐蚀性能优异,经外推其腐蚀速率小于1 mm/a。     

低合金耐海水腐蚀钢的开发

 设计、冶炼了Cu-Mo和Cu-Mo-Cr系的3种成分的耐海水腐蚀钢,并轧制成20mm厚钢板,然后测试了设计钢种的力学性能、耐海水腐蚀性能及焊接性能。96,240,336和500h盐雾加速腐蚀试验结果表明：与普通碳素钢（SM490A）相比,3种设计钢的耐海水腐蚀性能均有明显提高,且随着腐蚀时间的延长优势更明显。设计钢种的耐腐蚀性能随Cr含量增加而增加,当Cr质量分数为0.85%时,耐腐蚀性能比对比钢提高59.1%。Cr元素在内锈层的均匀富集有效阻碍了Cl-的侵蚀,提高了耐腐蚀性能。Gleeble热模拟结果表明：不预热和焊后热处理,在焊后冷却速度为5~60℃/s时,焊接粗晶区的KV≥57J,揭示了设计钢种良好的焊接性能。     

稀土对Q420qNH焊缝低温韧性及耐腐蚀性能研究

文章对比分析了稀土元素对耐候桥梁钢Q420qNH焊接接头力学性能、金相组织、耐腐蚀性能的影响.使用专用耐候焊丝对耐候桥梁钢Q420qNH和Q420qNHRE进行相同的焊接工艺下的接头性能对比试验,结合接头常规力学性能、金相组织、盐雾腐蚀试验的结果,表明稀土元素可有效的提高耐候桥梁钢Q420qNH焊接接头的韧性、低温冲击性能和耐腐蚀性能.     

耐火耐候钢焊接性能及焊接材料的研究

重点介绍了武钢技术中心高层办公大楼用WGJ510C2耐火耐候钢(14 mm 、25 mm)2种规格钢板与WQ-1埋弧焊丝匹配试验研究.按照工程提出的焊接技术条件,对武钢二热轧生产的WGJ510C2钢进行了埋弧焊对接性能试验,内容包括接头常规力学性能试验、高温拉伸性能试验、金相组织与硬度试验、电化学腐蚀性能试验.试验结果表明,采用WQ-1焊丝加CHF101焊剂匹配焊接WGJ510C2钢2种规格试板,接头常温拉伸强度和高温拉伸强度均满足WGJ510C2钢技术条件要求.焊缝、熔合线和热影响区低温冲击功大于140 J,接头各区电化学腐蚀电位相近,具有优良耐腐蚀性能,焊接接头综合性能指标完全满足高层建筑用钢焊接技术要求.     

天津耐海水腐蚀钢板的研制开发

耐海水腐蚀钢板是开发海洋事业和海上运输不可少的材料,除具有耐海水腐蚀的特点外,尚需有良好的焊接性能及好的综合机械性能。天津耐海水腐蚀钢板的研制起步较早,研制与生产出几个钢种应用于海上设施.耐海水腐蚀性能及综合机械性能均优于碳钢和一般低合金钢。并提供了一批钢板,做海上腐蚀试验,目前工作仍在进行中。     

1Cr18Ni9Ti与1Cr13不锈钢焊接接头组织及电化学性能

用金相法观察和分析了用1Cr18Ni9Ti焊丝进行焊接的1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢板和1Cr13马氏体不锈钢板焊接接头的组织;通过海水模拟溶液浸泡试验,测量焊接接头极化曲线和交流阻抗曲线,对比分析了焊缝与母材的耐腐蚀性能.结果表明,焊接接头组织为典型的柱状晶凝固组织;焊接接头中,马氏体母材和焊缝区容易受到腐蚀,而奥氏体母材不易受到腐蚀.     

耐海水腐蚀钢的开发与研制

论述了化学成分、轧制工艺对耐海水腐蚀钢机械性能、工艺性能及耐腐蚀性能的影响。经热轧试验结果表明，其冶炼、轧制工艺是合理的，在现有工艺装备条件下生产耐海水腐蚀钢其机械性能、焊接、耐腐性能完全达到新日铁标准。     

桥梁用耐候结构钢Q355NH的研制

以低C-Mn为基,辅以Cu、Cr、Ni等元素微合金化,配合合理的控轧控冷工艺生产,开发了桥梁用耐候结构钢Q355NH。对试制钢板进行了各项力学性能、焊接性能及耐大气腐蚀性能检验。结果表明:Q355NH钢强度高,韧塑性优异,焊接接头性能优良,具有较好的耐大气腐蚀性能,满足桥梁用耐候结构钢的需求。     

400 MPa级稀土耐大气腐蚀抗震钢筋研发

文章通过实验室研究了耐大气腐蚀钢筋的力学性能、耐腐蚀性能、稀土对耐腐蚀性能的影响、锈层组分以及试验钢CCT曲线测定等,成功采用6#铸机小方坯工艺试制生产了具有包钢特色的稀土耐大气腐蚀钢筋,铸坯质量、产品力学性能、弯曲等检验结果满足耐腐蚀钢筋标准要求。     

Ti-6Ta合金等离子焊焊接接头的组织与性能

采用等离子弧焊对3mm及12mm厚Ti-6Ta合金板材进行了焊接实验,通过光学显微镜和腐蚀试验研究了焊接接头的组织形貌和耐腐蚀性能,同时测试了焊接接头的力学性能和弯曲性能。结果表明：采用等离子弧进行焊接的Ti-6Ta合金,其焊接热影响区为粗大的等轴晶粒,焊接熔区晶粒组织则呈粗大的不规则形貌。并且,Ti-6Ta合金等离子焊焊接接头的强度和弯曲性能与母材相当,塑性稍有下降。此外,焊接热应力对接头的强度和弯曲性能影响较小,焊接接头在沸腾硝酸中具有良好的耐腐蚀性能,且焊接接头的耐蚀性对焊接热应力不敏感。     

大桥钢梁用Q370qE钢板焊接试验研究

对唐山二环大桥用Q370qE钢板进行焊接试验,重点研究层间温度、焊接线能量、焊接方式对焊接接头低温冲击韧性等力学性能的影响。焊接试验结果表明:所选用的焊接材料合理可行,各项力学性能均满足设计和TB 10212-2009《铁路钢桥制造规范》标准的要求,保证了焊接接头的低温冲击韧性,提高了焊缝抗脆断性能,为施工方焊接工艺的制定提供了参考依据。     

高强度船用钢板焊接性能的分析

介绍了对高强度船用钢的焊接试验情况，分析了试验用钢焊接接头的力学性能、冲击性能、硬度以及显微组织。试验结果表明试验用钢板具有优良的焊接性能，完全满足各船级社对船板的严格要求。     

355 MPa级易焊接耐大气腐蚀用钢的开发

采取微合金化和控轧控冷相结合工艺,开发出355 MPa级易焊接耐大气腐蚀用钢。光学显微镜、扫描电镜及力学性能分析结果表明,该钢种的各项力学性能符合标准要求,尤其是耐腐蚀指数满足欧洲标准要求,同时具有良好的焊接性。     

凝汽器用的焊接钛管性能的研究

本文研究了凝汽器用薄壁焊接钛管的管坯、成型、焊接、管材内应力、低温退火等环节对焊接钛管性能的影响关系;以及对焊接钛管做静、动态的挂管、插管试验,证实焊接薄壁钛管在海水中具有优异的耐海水腐蚀能力,它和日本焊接钛管一样地耐海水腐蚀。     

JT245耐大气腐蚀塔桅结构用钢板的研制开发

济钢新开发的塔桅结构用JT245耐大气腐蚀钢板，是在钢中添加适量的Cu、P、Nb等合金元素，使金属表面生成致密、连续的含Cu、P、Nb等合金元素的非晶产物层，较好解决了钢材的耐大气腐蚀性能。JT245钢的物理性能测试、焊接工艺试验评定、室外大气曝晒等系列试验表明：JT245耐大气腐蚀钢板机械、焊接性能稳定、耐大气腐蚀性能良好，完全能满足塔桅钢结构的制作需要。     

Cr元素对耐海水腐蚀钢腐蚀性能的影响探讨

在涟钢开发耐海水腐蚀钢过程中,为了解Cr元素对耐海水腐蚀钢腐蚀性能的影响,进行了不同成分试样耐海水腐蚀性能比较,通过室内加速实验、电化学和腐蚀产物分析等方法进行了耐海水腐蚀性能比较。通过试验得到在钢中加入合金元素Cr可以提高钢的耐腐蚀性能,因为在腐蚀过程中会形成含Cr2O3的致密的保护膜;合金元素Cr的加入会使钢发生点蚀。     

水电工程用800 MPa级高强钢焊接性能研究

为了实现高强度级别水电工程用钢的工业应用,研究了 800 MPa级高强水电钢的焊接性能,分析了预热温度、焊接方式对不同厚度规格钢板冷裂纹倾向和焊接接头力学性能的影响.结果表明:当焊接预热温度为70℃时,可以保证钢板不出现冷裂纹且具有良好的焊接工艺适应性.采用两种焊接方式的焊接接头力学性能均满足标准要求.     

核电承压设备用P265GH钢板焊接接头性能研究

针对4 300mm产线生产的6mmP265GH钢板,进行焊接接头力学性能及腐蚀性能试验。结果表明,正火态6mmP265GH钢板埋弧焊、焊条电弧焊和CO2气保焊焊接接头力学性能优良,其中CO2气保焊焊接接头综合性能最优,韧脆转变温度约为-30℃,抗腐蚀性能良好。     

海洋环境用耐蚀钢研发现状及发展趋势

介绍了国内外海洋环境用耐蚀钢的发展、研发现状及耐海水腐蚀钢国内外的差距,阐明海洋环境用耐腐蚀钢的发展趋势,指出加强我国南海区域高湿热、强辐射、高Cl-环境下腐蚀机理研究,推进适应我国南海海洋环境的耐腐蚀钢板的系列化是今后重点研究课题.     

05CuPCrNi钢等离子弧焊焊接接头的组织与力学性能

 为了研究等离子弧焊在焊接薄板耐候钢时的优越性,对2 mm厚 05CuPCrNi耐大气腐蚀钢分别进行等离子弧焊与MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊)对接焊接,然后对焊接接头分别进行拉伸、弯曲、金相、硬度等试验,通过与MAG焊焊接接头的组织与力学性能对比,结果表明,与MAG焊相比,等离子弧焊时05CuPCrNi耐大气腐蚀钢焊接接头强度相对提高约6%,焊接接头组织为更均匀且细小的铁素体＋珠光体,并无MAG焊中出现的粗大块状铁素体及贝氏体,焊接热影响区较小,焊接接头弯曲性能良好,硬度值及硬度分布情况与MAG相近且无软化现象。