新型液压冲击器活塞台肩设计的研究

液压冲击器广泛应用于矿山岩石的破碎、工程建设特别是旧城改造、混凝土构件的拆毁施工中。由于其载体设备的多样性、工作的灵活性及有效的劳动生产率,越来越受到建筑施工和矿山等部门的重视。液压冲击器主要由活塞、配流阀和蓄能器3个基本运动体所组成,其中冲击活塞是液压冲击器的关键部件之一,其设计质量直接影响到液压冲击器工作效率和使用寿命。本文在长期研究液压冲击器的基础上,提出了一种液压冲击器活塞的新结构,并对其设计理论进行了研究。1新型冲击活塞的结构分析图1是典型液压冲击器与新型压力反馈液压冲击器的活塞结构比较图。从…     

新型先导式液压冲击器研究

液压冲击器是一种新型的液压冲击机械，主要由活塞、配流阀和蓄能器三个基本运动体组成，广泛应用于矿山岩石的破碎、工程建设项目，特别是旧城改造、混凝土构件的拆毁施工中。     

液压冲击器换档方案研究

本文在对我国内外现有的液压冲击器挡档方案研究的基础上，提出了一种新型的无级调节冲击能的冲击器换档方案。     

液压冲击器中的油压突变与空穴

众所周知,液压机械中的油压冲击与空穴现象,是两种有害的瞬态过程。液压凿岩机冲击器的控制阀在运动过程中亦可能在控制油腔内产生空穴和与油压冲击效果相同的油压突变现象。本文对这种现象产生的原因及防止的方法作了如下的研究。图1与图2分别表示单面回油(前腔常压)与双面回油(前、后腔交替通压力油)这两种典型的外置滑阀式液压凿岩机冲击器的工作原理。两者在控制阀上的最大不同处是前者只有     

压力反馈式液压冲击器动态仿真研究

章提出了一种新型的基于单片机控制的压力反馈式液压冲击器的结构原理，通过建立冲击器的非一性数学模型，对压力反馈式液压冲击器数字仿真研究，从中获得了一些有关夺力反馈式液压冲击器运动的规律性认识。     

新型分体式智能型冲击器系统研究

在分析传统的行程反馈式液压冲击器结构的基础上,提出了一种新型的基于单片机控制的压力。反馈式液压冲击器,并阐述了新型液压冲击器的分体式阀体的结构特点与工作原理,样机试验取得成功,为液。压冲击器的智能控制研究奠定了基础。     

独立无级调节控制的新型液压冲击器

本文在分析目前液压冲击器的基础上,提出了一种压力反馈控制式独立无级调节冲击能与冲击频率的新型液压冲击器,阐述了其结构与工作原理。该新型液器能适应各种工况的需要,降低能耗,提高工作效率。     

液压冲击器的研究现状及发展趋势

对液压冲击器的发展动态进行归纳和阐述,总结了液压冲击器在理论设计、试验技术和仿真技术方面的研究成果和研究现状,分析了冲击机械发展趋势。     

液压冲击机械工作参数调节方法研究

液压冲击机械是20世纪70年代发展起来的新型工程机械，有液压凿岩机、液压破碎锤等几种类型。分析国内外液压冲击机械工作参数调节原理，介绍工作参数的控制方法和适应范围，并指出优缺点。在此基础上，提出一种新型的、基于微机控制的液压冲击机械工作参数无级调节方法，这种控制原理和装置简单、易行，可使液压冲击机械很好地满足工程使用要求，充分利用装机容量，提高工作效率。     

新型压力反馈式液压锤的试验研究

针对一种新型压力反馈式液压锤进行试验研究。试验结果表明:改变液压锤相关的工作参数,可以实现独立调节冲击能和冲击频率的功能,验证了该种控制方案理论的可行性,并对试验结果进行了详细分析总结,为深入了解其运动规律提供了依据。     

新型压力反馈液压冲击器

本文提出了一种新型压力反馈液压冲击器的结构和工作原理。所谓压力反馈控制就是可通过无级调节系统压力来达到无级调节冲击器冲击能的目的，压力高时冲击能大，压力低时冲击能小。该冲击器时针对不同作业对象来调节系统压力，从而实现降低主机（如挖掘机等）装机容量的目的。     

一种新型液压控制多片式摩擦离合器

对比介绍了传统多片式摩擦离合器与新型液压控制多片式摩擦离合器的结构形式和工作原理.传统多片式摩擦离合器多由液压缸或气缸、机械连杆机构、扩张机构以及分离机构组成.其原理是由液压缸或气缸提供外控力,再由机械连杆机构将动力通过扩张机构传递给分离机构.其组合元器件较多,控制复杂,而且制造工艺性差,在使用过程中还需要人工反复调整摩擦片片间间隙.而新型液压控制多片式摩擦离合器主要由压力液压缸和分离机构两部分组成,由3个均布的液压缸直接将动力传递给分离机构,其结构形式大大简化.由于其液压缸活塞具有一定的行程储备,在使用过程中无需调整摩擦片片间间隙,降低了工人的劳动强度,提高了可靠性和安全性.通过对新型液压控制多片式摩擦离合器液压控制原理和电气控制原理的介绍,充分说明了该新型装置具有较好的可操纵性和较高的自动化水平,具有较好的应用前景.     

基于三变量控制的平板车行走驱动系统研究

由于发动机控制算法复杂、特性多变,在工程机械行业中一直没有解决发动机和液压系统的匹配控制问题,作业过程中完全由操作人员决定发动机的输出,这就导致输出动力过剩或者不够,造成浪费或者作业效率低的现状.为了解决这个问题将发动机也加入控制环中,从传统的只对液压泵一个变量进行闭环控制,变为对液压泵、液压马达、发动机三变量进行闭环控制.立足于平板车的行走驱动系统,主要对平板车行走作业重点分析,以优化系统性能,提高工作效率和机械性能为目标,利用SIMULINK建立三变量系统的数学模型,采用PID控制算法,经过仿真分析,找出参数优化调节规则,寻求三变量间的匹配运行.在仿真的基础上进行试验验证,为平板车产品的设计提供理论依据,对实现高效节能,降低能耗具有重要的现实意义.     

Z-GP150型管棚钻机

介绍新开发的Z-GP150型管棚钻机的基本结构、主要技术参数、关键技术设计和系统配置等.凿岩系统为顶驱回转、后冲击(液动锤)加前冲击(潜孔冲击器)进行钻孔.可调节的水气同进系统,既能给前冲击(潜孔冲击器)提供动力,又能达到清孔、快速排渣,实现无尘作业.可回转的转盘机构与工作装置提高了对位效率和免开工作窗.可调的机身仰俯...     

挖掘机液压系统建模与仿真

以国内某公司生产的某型20t液压挖掘机为样本,阐述了挖掘机液压系统的工作原理。根据液压元件、工作装置的布置结构和实际尺寸,在AMESim软件平台上对该型挖掘机的液压系统和工作装置进行了建模,并通过对模型参数的设置,实现了机电液一体化系统运动仿真。重点就其中压力脉动与工作装置跟随效果差等问题进行了分析,提出了相应的解决方案以提高控制精度。     

ZCY系列液压打桩锤

介绍了一种新型高效低公害桩工机械－ZCY系列液压锤，对其功能结构和性能特点进行了深入分析。该机采用液联合控制，将氮气爆炸能和重力势能作为对预制桩的打击能量，实现冲击能和冲击频率的无级调节，提高了控制性能和打击能力，提高了设备的适应性。     

土-水工结构界面剪切试验系统的研制及应用

为研究开采沉陷形成的地表变形对水工建筑或构筑物的影响,研制了可进行水下剪切的界面剪切试验系统。通过该试验系统,完成正交试验方法设计的界面剪切试验,研究土样的初始孔隙比、初始饱和度以及结构表面粗糙度对土-水工结构界面剪切力学性能的影响。试验表明:该系统能较好地模拟水下土-结构界面的主要物理力学特性;同时也可以实现普通直剪试验仪器的功能。对正交试验结果进行极差和方差分析的结果表明:在所设计的初始孔隙比范围内,其对界面剪切强度影响很小。初始饱和度对界面剪切强度的影响非常显著,而且饱和状态下是否采用水下剪切的方式对界面剪切强度是有影响的。结构表面粗糙度对界面剪切强度有影响,其影响规律需进一步研究。