超级风冷和优质水冷二冲程汽油机油试验装置的建立

为保证我国风冷和水冷二冲程汽油机油达到国外先进质量水平，等效采用日本ＪＡＳＯ、美国ＮＭＭＡ以及ＡＳＴＭ有关试验方法、建立了二冲程油性能评定台架。该文介绍台架试验装置的组建情况，对试验方法、试验机的技术性能、所用的燃料和参比油也做了简要的说明。     

国产高档汽油机油对OHC420发动机的适应性研究

美国Ｆｏｒｄ汽车公司ＯＨＣ４２０系列发动机要求使用ＡＰＩ ＳＧ级汽油机油。本文从实际行车试验和台架试验两个方面探讨了国产ＡＰＩＳＦ和ＳＧ高档汽油机油对ＯＨＣ４２０发动机的适应性。     

国产中,高档汽油机油发动机评定试验台架的研制

介绍国产中、高档汽油机油发动机评定试验台架的研制、调试。该台架在进行ＳＥ／ＳＦ级标准油低温油泥和高温氧化性能试验中，其结果与美国ＭＳⅤＤ、ＭＳⅢＤ台架试验结果有较好的对应性，试验参数控制精度较优。而且，制造费用大大低于引进台架的费用。     

采用正交试验方法进行SMA混合料的配合比设计研究

以车辙性能（动稳定度）为控制指标，采用正交试验方法进行ＳＭＡ混合料的配合比设计，可以得到满足施工要求的ＳＭＡ混合料的最佳配合比，而无需用“肯特保法和谢论保法”分别进行飞散试验和沥青析漏试验就能保证辅筑的ＳＭＡ路面不会出现“油班”和飞散等问题。与目前国内外普遍采用的马歇尔试验方法相比，具有方法简单，试验数量少，试验结果可靠等优点。     

立式容器卧置液压试验的探讨

立式容器卧置液压试验的探讨刘宁春金陵石化公司南京炼油厂设计院２１００３３关键词立式容器，卧置液压试验，探讨ＳＴＵＤＹＯＮＨＹＤＲＡＵＬＩＣＴＥＳＴＦＯＲＶＥＲＴＩＣＡＬＶＥＳＳＥＬＳＬＯＣＡＴＥＤＨＯＲＩＺＯＮＴＡＬＬＹ￥ＬｉｕＮｉｎｇｃｈｕｎ．（Ｄ...     

SMA混合料级配变化对高温稳定性的影响

通过动稳定度试验对七种不同级配的ＳＭＡ混合料高温稳定性进行了试验研究，试验结果表明，适当培加混合料的粗骨料合量和矿粉用量，有利于提高混合料的高温稳定性，采用高粘度的改性沥青，选择合理的集料级配，控制敏感粒径的含量，是提高ＳＭＡ混合料高温稳定性的关键。     

钻井液添加剂对粘土固相粒度分布的影响

利用ＳＡＬＤ－１１００激光粒度仪，测试了不同钻井液添加剂溶液中膨润土和地层土的粒度分布。试验表明，ＦＣＬＳ对膨润土和地层土都有明显的分散作用，属分散型稀释剂；８０Ａ５１和ＨＰＡＭ对膨润土和地层土具有絮凝作用，ＨＰＡＭ对膨润土的稳定作用优于８０Ａ５１，ＨＥＣ比ＨＶＣＭＣ更适于作不分散钻井液体系的增粘剂，ＭＶ－ＣＭＣ、ＨＰＡＮ和ＳＭＰ通过细分散作用，增加小粒子含量而起到降滤失的作用。     

复合钢板封头的冲压成型

介绍ＡＳＴＭＡ５１６ＧＲ７０＋ＡＩＳＩ３１６Ｌ（２０＋６）复合钢板封头成型的试验，在掌握技术数据的基础上，编制出了切实可行的冲压加工工艺。     

U型膨胀节鉴证性疲劳试验参数分析

根据美国ＡＳＭＥ－Ⅷ－（Ⅱ）有关压力容器疲劳试验的规定，对按照ＥＪＭＡ公式设计计算的Ｕ形膨胀节的鉴证性疲劳试验，建议了疲劳试验载荷及要求达到的疲劳循环次数。     

不锈复合板焊接工艺评定试验及相关问题的探讨

通过对国内现有相关标准规范的对比分析，确定了ＳＵＳ３２１＋１６ＭｎＲ不锈复合钢板试验评定方法，并参考美国ＡＳＭＥ规范的有关内容，对相应的焊工考试办法提出了建议。     

增压汽油机润滑油清净性台架评定方法研究

使用1.8T涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油高温清净性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、活塞结构及冷却方式等因素对发动机油清净性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油清净性台架评定方法。     

EGD风冷二冲程汽油机油清净性试验台架的建立

按ISO（国际标准化组织）公布的EGD二冲程汽油机油清净性试验方法,使用自行改造的商业发动机以及自行设计配套的测控系统,建立了EGD油清净性试验评定装置,校机结果表明：该试验装置可满足试验要求,不同质量等级油品试验结果区分性良好,可用于EGD二冲程油清净性评定使用。     

CRC L-38试验燃料无铅化初探

在国内现有L-38台架试验的基础上，采用国产无铅汽油在L-38试验机上进行无铅燃料的初步研究。结果表明：用国产无铅燃料替代含铅燃料，试验结果具有很好的一致性和区分性，能够满足试验方法要求。     

TC-W3高档水冷二冲程汽油机油润滑性评定技术的研究

水冷二冲程汽油机油主要应用于水上作业的舷外机（摩托艇）等动力机械，高档的水冷二冲程汽油机油既要具有环境友好的清净性，又要具备优秀的润滑性，才能保证其可靠性。结合国际上的有关标准，建立了与NMMA等效的TGW3水冷二冲程汽油机润滑油发动机台架评定装置，进行了高档水冷汽油机油（TC—W3级）的润滑性评定试验。结果表明，该润滑性评定装置运行稳定，具有良好的区分性，试验手段科学，试验数据准确可靠。     

烷基化油性质特点及企业标准分析

对不同工艺生产的19种烷基化油的质量进行跟踪和分析，结果表明烷基化油具有高辛烷值、零芳烃、低烯烃、低氧含量的特点。探讨了烷基化油的辛烷值、初馏点、蒸气压、硫含量、烯烃含量等指标对调合汽油性能的影响，建议生产和应用企业应对其重点关注。选择典型烷基化油调合国Ⅵ标准车用汽油并验证其性能，制定了烷基化油一级企业标准《异辛烷组分》（Q/SH PRD 0753-2019），使烷基化油的采购、生产和销售有标可依，确保烷基化油质量满足国Ⅵ标准汽油调合要求。     

CA 6DL2-35重负荷柴油机油台架试验方法的建立

CA 6DL2-35发动机台架试验的建立,目的是解决因烟炱引起的粘度增长而导致油品的使用性能下降,使发动机无法正常运行.通过技术人员的前期论证,结合CA 6DL2-35发动机设计特点,选用了国内的测功机和控制系统,并设计了操作参数和控制程序.通过所选油品的验证,建立的CA 6DL2-35发动机台架试验具有一定的重复性和区分性,操作参数控制正常,运行平稳,已在重负荷柴油机油研究与开发中得到应用.     

采用高桥加氢基础油开发上海通用汽车装车机油

 采用高桥加氢基础油开发的上海通用汽车装车机油,通过OEM要求的全部发动机台架试验,取得API GF-4和GM9986231认可,表明高桥加氢基础油加剂后完全能够满足目前最高档次汽油机油的性能要求。台架和行车试验结果表明,研制产品具有较好的抗氧化能力、高温清净性和低温分散性、抗磨性能,与国外同类产品质量相当。     

南海牌SJ 10W/40汽油机油富康轿车8万km行车试验

使用两辆不同型号的富康新轿车，装入南海牌SJ 10W／40汽油机油进行了8万km行车试验。结果表明：该油可以满足TU3发动机和TU5发动机的使用性能要求。换油期为2万km时，发动机油老化正常。装有TU5或TU3发动机的富康轿车从SF油改装南海牌SJ10W／40汽油机油后，出租车换油期可以从5000km、一般车辆从7500km分别延长到1万km和1．5万km左右。     

低黏度汽油机油燃油经济性测试方法区分性研究

随着现行节能和排放法规的日益严格,机油节能越来越受到汽车厂商的重视.GF-6汽油机油规格对机油节能提出较高要求,使用一种台架来评定用于多种发动机的润滑油的节能性能并不具备广泛的代表性,因此针对特定的某型号4缸发动机建立了一套能准确评价汽油机油节能的评定方法,并开展台架试验,将台架试验结果与SRV模拟试验考察汽油机油摩擦...