聚丙烯装置催化剂应用难题解决

九江石化总厂通过多年努力 ,解决了我国自行开发的Ｎ催化剂在环管法聚丙烯工业装置应用的难题 ,主要经济技术指标达到 2 0世纪 90年代末同类引进装置水平。聚丙烯生产的一个关键是催化剂。进口催化剂每吨价格高达 4 18万元 ,而国产催化剂每吨仅需 190万元。九江石化总厂为降低生产成本 ,在分析了国产催化剂的质变数据后 ,制定了周密的试验方案 ,在聚丙烯工业装置全部用国产Ｎ催化剂替代进口催化剂。他们不仅能生产各种性能和牌号的聚丙烯粒料 ,而且产品各项性能全部达到用进口催化剂生产水平 ,国产催化剂的活性还高于进口催化剂 2 0 %聚丙烯…     

环管聚丙烯装置催化剂系统常见问题的分析与优化

介绍环管聚丙烯装置催化剂系统的工艺原理,对环管聚丙烯装置催化剂系统常见的问题进行了分析,并总结相应的优化措施。     

聚丙烯球形催化剂DQ—1

聚丙烯球形催化剂DQ-1是80年代末开始开发研制的用于丙烯聚合和/或共聚合的高效催化剂,1997年获专利权。DQ-1已在国内环管式及间歇式丙烯聚合工艺生产装置中推广应用,其各项性能指标均达到或超过国内外同类高效催化剂的先进水平。DQ-1已在国内建有生产装置,生产能力为20t/a。     

聚丙烯DQ-1球形催化剂工业应用试验通过鉴定

聚丙烯DQ-1球形催化剂工业应用试验是中国石油化工股份公司“十条龙”攻关项目“200 kt/a聚丙烯第二代环管工艺国产化“中的一项重要任务。 继1999年2t/a催化剂中试装置生产的DQ-1球形催化剂在70 kt/a环管聚丙烯装置上的工业应用试验通过技术鉴定后,20 t/a DO-1球形催化剂工业装置生产的DQ-1催化剂工业应用试     

D201温度对反应的影响及处理

武汉乙烯200kt/a STPP装置是国产化第二代环管聚丙烯工艺技术,由两个串联的环管反应器组成的,可生产均聚聚丙烯和无规共聚聚丙烯产品。自开工以来装置生产整体上运行状况良好,但催化剂预接触罐D201的温度一直无法达到稳定的控制,直接或间接给装置带来了不小的经济损失。     

中石化增强型聚丙烯管项目将被鉴定

<正>近日,被列入中国石化"十条龙""攻关项目的第三代环管法增强型聚丙烯管成套技术通过中国石化组织的技术鉴定。目前,该成套技术申请了6项发明专利。环管法技术被认为是聚丙烯最理想的生产方法之一,多年来,我国自主开发的环管法聚丙烯生产技术在不断完善升级之中。第三代环管聚丙烯成套技术项目由中国石化工程建设有限公司牵头,中国石化北京     

薄壁注塑料聚丙烯树脂PPH-MN60的开发生产

基于洛阳石化2~#聚丙烯装置利用新型催化剂HR和国产化第二代环管工艺进行薄壁注塑料聚丙烯树脂PPH-MN60的开发生产,主装置和造粒机运行平稳,产品质量稳定,气味低,综合性能优良,可替代国内其它同类产品。     

高效HA型催化剂在PP电工薄膜开发中的应用

介绍了HA型催化剂的超高活性和较高立构定向性等特点;通过不断优化环管法聚丙烯生产装置的工艺条件,探索出一套完整的工艺参数,并适当降低了助催化剂三乙基铝和外给电子体的加入量,采用直接生产而不经过洗涤的方法成功开发了电工薄膜专用超低灰分含量的聚丙烯。结果表明:生产的电工薄膜专用聚丙烯各项性能均达到优级品,虽然灰分含量比进口电工薄膜专用聚丙烯稍高,但其粉料的灰分质量分数最低达0.002 2%,可通过优化添加剂配方来降低聚丙烯灰分含量。     

国产高效催化剂在抚顺乙烯工业的应用

探讨了国产高效聚丙烯催化剂（N型及CS-Ⅱ型）在抚顺乙烯公司聚丙烯装置大环管生产工艺应用中出现的问题和解决方法。并通过对工业应用技术数据和经济效益的对比分析,阐述了国产高效聚丙烯催化剂替代同类进口催化剂的可行性和可靠性。     

BASF扩大聚丙烯催化剂装置产能

BASF公司完成了一项重大的脱瓶颈和扩能项目,以满足全球不断增长的对其新型聚丙烯催化剂的需求。BASF公司将在位于得克萨斯州Pasadena的生产装置上生产LYNX聚丙烯催化剂。LYNX聚丙烯催化剂技术已工业化,应用于所有主要的聚丙烯工艺技术,包括淤浆、本体环管、气相搅拌床、     

广州石化3号聚丙烯装置一次投料开车成功

<正>2016年11月25日12时38分,广州石化3号聚丙烯装置投入催化剂;21时38分,造粒系统一次开车成功;26日,装置产出合格产品;27日,产品打包入库,标志着广州石化新建3号聚丙烯装置实现安全、环保一次投料开车成功。据了解,华南地区现有聚丙烯生产装置大多采用环管法工艺,技术比较单一,产品无法满足市场多样化的需求。广州石化3号聚丙烯装置是一套20万吨/年高性能聚丙烯装置,     

聚丙烯装置高负荷运行瓶颈分析

某炼化公司国产环管法聚丙烯装置采用DQC401催化剂及非对称外给电子体(ASD)技术,在夏季高温、化工循环水温度高的条件下对装置的高负荷运行进行了标定,发现装置的极限加工负荷,并找出装置的瓶颈所在,对后期的高负荷生产有借鉴意义。     

乙烯工程大型化技术取得重大突破

20 0 4年 2月下旬 ,中国石化工程建设公司 (SEI)作为组长单位和 10余家兄弟单位共同攻关的“大型乙烯工程关键技术开发”项目 ,在北京通过了国家科学技术部高新技术发展及产业化司的验收 .专家认为 ,该技术具有自主知识产权 ,达到国际先进水平 ,为我国立足自有技术 ,建设大型化乙烯及配套的聚乙烯、聚丙烯装置奠定了基础 ,将对推动我国石油化工技术进步起到重大作用 .“大型乙烯工程关键技术开发”项目由 15万吨 /年大型裂解炉开发、 80万吨 /年乙烯分离成套技术、 30万吨 /年气相法全密度聚乙烯成套技术工艺包开发、气相聚乙烯催化剂研究及产业化、 2 0万吨 /年聚丙烯环管工艺成套技术开发 5个课题组成 ,2 0 0 1年 7月通过国家科技部组织的专家论证后 ,被列为我国“十五”科技攻关项目乙烯工程大型化技术取得重大突破     

聚丙烯装置产生细粉的影响形成原因及改善措施

阐述了双环管液相本体法合成聚丙烯树脂工艺,环管反应器内的丙烯在催化剂作用下迚行聚合反应生产聚丙烯,随着反应的迚行系统中生成一定量的聚丙烯粉末。分析了聚丙烯粉末对装置安全稳定生产造成的影响和粉末产生的主要原因。提出了相应的改善措施,降低装置粉末的生成量,保证聚丙烯装置安全稳定长周期运行。     

DQ型高效催化剂在环管PP装置上的应用

介绍了使用DQ型球形高效催化剂在上海石油化工股份有限公司塑料事业部70kt/a环管连续法工业聚丙烯生产装置上应用研究的结果，并对结果进行了讨论。     

DQ-1国产催化剂环管聚丙烯装置的应用

本文介绍了DQ-1国产催化剂在环管聚丙烯装置的试用情况，分析国产催化剂与进口催化剂的差别和国产CS-Ⅱ催化剂存在的问题。     

DQC-401在国产二代双环管聚丙烯工艺上的应用

洛阳石化14万t/a聚丙烯装置于2013年1月30实现一次开车成功.开工至今一直使用DQC-401催化剂生产均聚聚丙烯产品.本文对DQC-401催化剂在14万t/a环管聚丙烯装置上的使用情况进行总结,装置在高负荷、低负荷生产时及生产不同牌号产品时的情况进行了分析,对国内同类装置开工及使用该催化剂有一定的指导作用.     

用PG型催化剂生产聚丙烯

在气相法聚丙烯装置上使用PG型催化剂生产聚丙烯1102K,并与装置原来使用的进口催化剂进行了比较,对比评价了催化剂配制情况、催化剂活性、催化剂单耗,对氢气的敏感性、熔体流动速率可调性、对原料适应性、聚丙烯粒径分布.结果表明:PG型催化剂的活性较高,达到23.736 5 kg/g(以.每克催化剂生产聚丙烯的质量计),比进口催化剂高40％;装置操作稳定,所产聚丙烯1102K树脂颗粒形态好,产品质量达到进口催化剂生产1102K树脂的水平.     

HDC高效球形催化剂用于丙烯聚合

对聚丙烯高效球形催化剂HDC进行了性能评价,并探讨了预聚合、聚合温度、时间、氢气浓度等因素对HDC聚合行为的影响。结果表明,HDC催化剂是一种球形、规整可调、活性高、定向能力强、具有良好氢调敏感性的丙烯聚合催化剂。在环管聚丙烯工艺装置上的聚合试验表明,HDC催化剂具有良好的共聚合性能,所生产的共聚聚丙烯树脂的性能达到优级品标准。     

HDC球形高效PP催化剂的研制和应用Ⅱ.HDC球形高效PP催化剂的工业放大和应用

介绍了HDC球形高效聚丙烯催化剂的制备工艺。在优化了工业试生产工艺后,使得产品性能进一步提高。HDC球型高效催化剂产品在国内丙烯间歇式液相本体聚合装置和连续法环管聚合装置上的成功应用表明,其聚合性能优异,完全能够满足现有国内各类聚合装置的生产要求。