可调整切削角度的装配式车刀

附图所示机夹硬质合金可转位刀片的装配式车刀由于采用了可更换的刀座,所以同一把刀具能适用于多种类型尺寸的可转位刀片,从而扩大了它的工艺范围,增加了刀具的通用性,并可减少机床上刀具的品种与数量。该车刀是由刀头、刀片、刀垫、刀座、压板、齿板和刀杆本体等元件组成。刀头1与刀杆本体14通过螺钉10连结,刀头可相对于刀杆本体回转,这样     

名词解释

<正>可转位式车刀可转位式车刀是采用一定的机械夹固方式把一定形状的可转位刀片夹固在刀杆上形成的。它包括刀杆、刀片、刀垫、夹固元件几部分。这种车刀用钝后,只需将刀片转过一个位置,即可使新的刀刃投入切削。当几个刀刃都用钝后,再更换新的刀片。可转位车刀的刀具几何参数由刀片和刀片槽保证,使用中不需要刃磨,不受工人技术水平的影响,切削性能稳定,适于大批量生产     

刀座式镗刀杆

<正> 与普通整体式镗刀杆,螺纹和切槽刀杆及可换镗刀头相比,刀座式镗刀杆明显地降低了镗削、切槽和螺纹切削的刀具费用。这种刀杆貌似普通的整体刀杆,但刀杆顶部却没有装刀片的槽,而是一个精加工的键槽——用来安装可换的各种形状、大小和主偏角的刀座。由于这种刀座构造简单、小     

轴承零件车工工艺(2)

三、车刀的几何形状和角度 1.车刀的组成部分 车刀由刀头(或刀片)和刀杆两部分组成。刀头部分担负切削工作,刀杆用于把车刀装夹在刀架上。刀头由一些刀面和刀刃组成,如图1-3。 ①前面:切屑流出时所经过的表面。     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

自动更换刀片的车刀

<正> 采用标准刀座的装配式刀具,从安装的方便性看,是目前最合理的一种刀具。此种刀座可装在相应结构的各种刀体内。另外,它还能形成自动更换磨损刀片的刀具结构。这在柔性制造系统内使用时尤为重要。在采用标准刀座的装配式车刀上能自动更换硬质合金刀片。紧固在刀座6内的刀片,及其夹紧和更换装置都配置在刀杆4的伸出部分上,而作用于这些装置的杠杆则放在紧固部分内。刀片夹紧装置由绕轴3摆动的杠杆9、压板7和支座8组成。刀片更换装置包括刀座     

现代数控车刀结构设计技术研究

在对金属材料进行切削加工过程中,刀具刃口部分的宏观和微观几何结构对提高工件加工精度、提升切削效率以及完善延长刀具寿命等方面都起着重要的作用。现代数控车刀相对于传统刀具,基本是以可转位刀片为主体的可拆卸结构,在设计可转位车刀时,应对被加工件的材料属性、切削技术条件以及工件几何精度等因素进行统筹考虑,在刀片的宏观和微观结构以及刀杆本身几何外形两方面进行综合分析,从而为高性能数控刀具的结构设计奠定基础。通过对现代数控可转位刀片及刀杆几何结构进行综合研究分析,提出了高性能可转位刀具结构的工程设计方法,可为现代数控刀具的创新设计提供新的思路。     

铣制刀片槽调整角度的计算

可转位车刀具有较高的耐用度、生产效率和定位精度,在生产中使用较广。可转位车刀的切削角度是由刀片与刀杆上刀片槽的几何角度组成的。由于刀片是按标准生产的,所以,要使车刀得到精确     

装配式切槽刀

<正> 装配式切槽刀(苏联发明证书№3721771),用于重型车床或特型车床上以大切削用量进行加工;它与常用的车刀相比,刀片夹固更加可靠。车刀装配时,把刀片5、支承片3、压板9和螺母2装在刀杆1内,并须使螺毋的弹性突部4进入刀片5的槽6和刀杆1的凹槽10内。螺母的支承点位于离螺纹孔c和d的部位。在拧紧螺钉8时,压板9通过支承片3把刀片5压向刀杆1。同时,与销钉7接触的螺母突部的槽被松开;刀片槽6和刀杆凹槽10两     

装配式切削工具

一、装配式旋转车刀装配式旋转车刀用来加工不同硬度材料的迥转零件(轴、套筒),或阶级轴。车刀具有刀杆6(图1a、σ),在其内装有转轴4,藉螺母1和7将刀片2夹固在轴4上,且刀片安置在止推轴承3和滚针轴承5的上面。车刀的切削部份可以采用钛钴、钨钴或钛钽钴合金制成的硬质合金刀片,一面具有孔和断屑槽的可换多面硬质合金圆形切削刀片、一面带有后角、孔和断屑槽的可换多面     

机夹可转位车刀的结构、几何参数及切削性能分析

1车刀的结构 机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀,一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成(见图1).     

装配式车刀

<正> 该车刀装有可转位刀片,其刃倾角可以调节。车刀由刀杆5构成,刀片装在刀杆5槽内的调整螺钉6上,并用楔块4和回转垫片10紧固。从刀杆侧面开的槽应制成如下形式:侧面7应平行于切削合力,而调整螺钉的轴线应平行于此侧面,并与楔块轴线相对称,同时其倒     

机夹重磨式螺纹车刀

<正> 图示的机夹重磨式螺纹车刀,系采用普通刀片,用机械夹固方法夹持在刀杆上使用的车刀。它是出带弹性切口槽的刀杆4、拉紧螺钉3、消振垫5和硬质合金切削刀片1等零件所组成。刀杆前端铣有燕尾槽2,以便安放切削刀片和消振垫之用。消振垫的材料可采用软铅,它有支持切削刀片和吸振的作用。燕尾形刀槽可防止刀片在切削力的作     

粗加工用的车刀

<正> 图示带长方形可转位刀片的车刀可供普通车床和立式车床强力粗车之用。它除具有杠销式夹紧结构的优点外,还具有下列特点: 1.刀片槽的三个基面均进行磨削,因而刀片定位精确,使用可靠。2.V形垫蛰铁及刀杆台肩刚性好,受力合理。3.由两个销子定位的淬硬的磨过的刀垫可防止刀杆损坏。4.散热情况好,铜箍8与刀片相接能,把热量引出切削区,V形垫铁与刀杆间亦有铜垫7导热。该车刀与焊接车刀比较,在加工各种钢和铸铁(包括自口铸铁)时,由于能大大提高切削用量,因而生产效率高;     

装配式两面车刀

<正> 苏联特洛果比契汽车起重机厂最近制作了一种装配式两面车刀。该车刀系由刀柄1、可转位盖板3、紧固螺钉2、硬质合金刀片4和5组成。螺钉2紧固镶有刀片4和5的盖板3,两刀片切削刃的形状相同,位置相反。为了紧固盖板3,刀柄1制有凸台6;盖板3作有相应的凹槽和螺钉用埋头孔。     

硬质合金可转位车刀刀片的力学特性分析

为了深入研究切削过程中可转位刀具的力学特性,以硬质合金可转位车刀刀片为例,采用三维有限元方法对金属的切削加工过程进行模拟计算。考虑实际刀片几何形状及其安装角度,基于三维建模软件SolidWorks,建立了硬质合金可转位刀片三维立体模型;通过切削力试验测得切削力,利用内嵌于SolidWorks之上的COSMOS＼works对该刀片加载求解,进行应力场分析。结果表明,利用有限元方法对硬质合金可转位刀片分析的结论与其实际加工状况较为相符,为可转位刀片的优化设计提供了一定的方法和依据。     

可调整切削角度的车刀

附图所示为苏联研制出的一种用于数控机床的可调整切削角度的车刀(作者发明证书4409214),适于加工耐热钢等难加工材料,它是由切削刀片1、螺杆2、刀杆本体4、带控制杆6的螺母8、垫圈9和圆柱形的支承件10等元件组成。刀片和圆柱形支承件通过螺杆安置在刀杆本体4上作出的半圆形支座     

多种用途的刀杆

根据不同的加工任务和不同形状的不重磨刀片,对刀杆的夹紧原理提出了不同的要求。生产如图所示的刀杆的厂家提供了用于轻负荷和重负荷切削的车刀,该车刀上的不重磨刀片可采用带孔刀片或不带孔刀片。截面图a所示     

机夹刀片的外圆车刀

<正> 该机夹式车刀可用于中等负荷及重负荷切削条件下进行车削加工。它由刀杆2、钢垫座9、硬质合金垫片8、刀片7、压板6、楔块3、弹簧1和紧固螺钉4、5、10构成。垫片8用K153环氧树脂粘贴在钢垫座9上。车刀按下列程序进行装配和调整:将件8、件9组成的支承插头装在刀杆2上,并用螺钉10紧固,然后将刀片7装在刀杆槽中,用压板6和螺钉5轻轻压紧。楔块3和螺钉4可使压板6沿刀杆槽移动,同时也使刀片7移     

自动更换刀片的车刀

<正> 为了提高数控车床切削过程的可靠性和稳定性,契金斯克工学院研制出一种自动更换刀片(图6)的车刀(图a)。该车刀由刀杆6、装于支承垫片1上的刀片2以及刀片夹紧和放松机构组成。刀片放松机构具有2根弹性推杆,推杆支靠在刀片的侧面上。刀片夹紧机构因心杆8、