预应力巨型转换桁架梁施工技术

巨型转换桁架梁应用预应力施工技术，介绍预应力桁架梁的张拉顺序、模拟试验、施工中的质量控制、施工监测。确保桁架的施工质量和受力安全。     

预应力巨型框架设计与施工中的若干难题

结合深圳某座超常规、超长度预应力巨型框架结构在设计与施工中涉及到的若干技术难题，论述了大跨度预应力结构的选型问题；防止大面积楼盖出现裂缝的问题；预应力筋成束变角张拉技术问题以及框架柱的延性问题。对类似工程的设计与施工提供了极为实用的技术与工程经验。     

巨型钢框架-预应力拉索支撑结构施工过程分析

主要分析了巨型钢框架-预应力拉索支撑结构在给定的施工方案下,整个施工过程中结构变形和内力的变化规律。结构的变形尤其是巨型梁跨中挠度在张拉拉索和吊装子结构时会发生突变;巨型柱的轴力在施工过程中会逐渐增大,弯矩和剪力则会受到拉索较大影响;巨型梁内力会受到上一大层拉索张拉和本大层吊装子结构较大影响。上述结论为此结构的施工设计和优化提供了理论指导。     

分阶段后张预应力技术在工程中的应用

随着高层建筑,超高层建筑以及跨越地铁或河道的巨型结构建筑在我国的发展和应用,转换层及巨型传力梁等特大型预应力结构应运而生.对于这些特大型钢筋混凝土梁,采用分阶段后张法预应力工艺十分必要.分阶段后张预应力技术就是分阶段施加预应力,用以抵抗施工阶段逐步增加的荷载.也就是说,施加预应力不是一次完成的,而是按工程进度分阶段施加的,而每阶段施加的力的大小视需要平衡的荷载大小及梁的应力和挠度、反拱情况而定,从而保证梁上结构在施工过程中的应力、挠度和反拱始终控制在一定范围内.     

预应力混凝土巨型转换框架及屋盖施工

本文介绍了新杭州客站及综合楼工程预应力施工。该工程采用了巨型预应力转换框架,大跨度大梁中采用了水平预应力设计,超大截面转换框架柱中采用了竖向预应力设计。对工程全过程进行了施工监测。     

民用建筑巨型预应力混凝土转换梁施工技术

对广州凯华城E3区巨型预应力混凝土转换梁施工中支撑体系、钢筋工程、混凝土工程、预应力工程,大梁挠度变化控制等施工技术进行了深入研究。     

大开口索承网格结构施工过程分析与现场实测研究

大开口索承网格结构是近年来提出的一种新型屋面结构形式,其预应力施工过程相当复杂。以在建的巴中体育中心项目为背景,结合实际工程探讨了大开口索承网格结构的组成要点,依据实际工程的张拉方案提出采用改进的张力补偿法得到不同张拉阶段拉索施工预应力控制值,建立了有限元分析模型,进而得到结构在不同张拉阶段的索力及节点位移。分析结果表明：拉索索力模拟值与设计值吻合较好,斜撑安装完成后,环向索最大索力及最小索力相同。同时对施工张拉过程进行现场监测,模拟值与实测值基本吻合。研究结果表明,采用改进的张力补偿法可以有效模拟不同张拉阶段拉索施工预应力控制值,对索承网格结构预应力张拉施工有较好的参考价值。     

预应力混凝土框架梁张拉反拱测试分析

预应力混凝土结构设计中,当等效荷载仅抵消部分结构自重时,施工张拉反拱发生后的混凝土结构还会受到模板支撑结构的约束作用。对实际工程的两榀高支撑模板大跨预应力混凝土框架结构进行了较全面的施工张拉反拱检测,结果表明,施工期间模板支撑结构对张拉反拱效应会产生较大的影响。     

重庆市渝北体育馆弦支穹顶结构预应力施工技术研究

渝北体育馆屋盖的结构形式采用弦支穹顶结构,平面形状近似为倒圆角的三角形平面,结构形式新颖,预应力施工难度大.本文详细介绍了该工程的预应力施工技术方案,重点分析了五个方面的关键技术:钢索下料及撑杆偏移确定的方法、施工仿真计算分析、拉索布置及安装、拉索张拉以及施工监测.本工程采用张拉径向拉杆施加预应力,张拉过程中采取分级对称张拉的方法.对施工过程进行了详细的仿真计算分析,并根据实际得到的结构竖向位移、部分钢结构应力监测结果,进一步证明了张拉方案的合理性.本文所提出的预应力施工技术为类似的弦支穹顶结构预应力施工提供借鉴.     

唐山国际会展中心超长大跨度预应力结构设计

唐山市国际会展中心展厅采用混凝土巨型框架结构体系,巨型柱为现浇钢筋混凝土框架形成的筒体,大跨度梁采用现浇混凝土箱形截面。采用后张预应力技术,结合后浇带设置与预应力筋连接器,实现了双向大跨度结构、超长预应力筋的分段多次张拉。在设计中还提出了确定超长混凝土楼板在施工阶段和使用阶段中的应力与预应力值的数值计算方法。     

新型内置钢构架组合转换梁结构工程应用

介绍一种新型的梁式转换结构形式——内置钢构架钢-混凝土转换梁,并结合广州某高层建筑结构工程设计,从满足承载力、刚度等力学性能的要求以及使用功能的需要、施工性、经济性等方面进行了论述。工程应用实例表明,该内置钢骨构架-钢筋混凝土转换梁是一种高承载力、安全、经济的新型转换构件,它不仅可以用在高层建筑结构转换层上,还可以推广应用到其他大跨重载结构中,具有显著的综合经济效益。     

南京德基广场高空大跨度钢结构及幕墙安装

南京德基广场二期天幕工程包含钢结构工程及幕墙工程,由于位于裙楼9层中庭天井上空,且工程现场不具备搭设满堂脚手架的条件,具有很大的施工难度。通过导轨将钢梁水平移至现场脚手架操作台上,安装钢梁下方钢结构三角撑形成一榀索桁架,并完成钢梁的预起拱和拉索预张拉,然后再移至吊装部位,待全部钢梁就位后,对钢结构梁进行起吊安装;最后将幕墙铝型材安装到位,安装玻璃。     

某跨地铁线建筑转换层受力性能和经济性比较

成都某大型商业建筑,跨地铁线建设。该建筑地上部分平面约122 m×147 m,柱网为9 m×9 m,地下2层,地上7层,建筑物高40.8 m。首层以下采用12榀转换大梁支承上部结构,其跨度28 m～33.6 m不等,间距9 m。受既有地铁的影响,转换结构高度控制在6.0 m以内。工程设计中,通过整体计算分析,并作进一步的有限元分析,比较了几种不同形式大跨度转换梁的受力性能。以此为基础,进行经济性比较。通过以上各项指标的分析比较,为工程实际应用确定了最合适形式的转换大梁,创造了良好的社会效益和经济效益,同时为类似的工程设计结构选型提供了相应的依据和有益的参考。     

穿越沈阳站既有站房地下通道施工技术

沈阳站既有东站房下穿地下通道,工程采用MIDAS有限元分析软件建立托换体系三维实体模型,模拟分析既有桩基上部柱荷载传递至托换体系的变形,并对因通道开挖造成基坑底部土体应力卸载从而引起地铁结构整体产生向上位移进行了模拟分析。施工中通过设置托换体系,即设置托换桩及托换梁、板结构,分层盖挖土方和分段施工通道主体结构等施工措施,确保了下部地铁运营安全,为类似工程施工提供借鉴。     

转换梁的施工技术探讨

转换梁因钢筋密集、混凝土量大、模板及支撑体系要求高,造成施工难度大。合理的采取施工措施,对保证结构转换层的质量及整个主体质量有着极其重要的作用。介绍了转换梁规范要求及施工难点,通过工程实例阐述了转换梁的施工措施。     

盾构隧道斜交下穿地铁车站的影响与监测研究

 结合工程实例对盾构隧道斜交下穿既有地铁车站的相互影响进行分析,同时通过穿越过程中的施工参数、结构变形监测数据等方面的分析,研究穿越中关键施工参数的选取和对既有车站的影响。控制盾构掘进参数,合理设定推进力、推进速度和土压力,加强同步注浆和二次补浆是控制既有地铁结构变形的有效措施。另外,通过实测数据分析总结既有车站结构变形规律,此次一端斜交下穿使得既有结构变形由垂直下沉变为扭转下沉,结构侧墙半槽形沉降曲线表明结构变形对列车的行车安全造成很不利的影响。研究结果为今后类似的下穿既有地铁设计和施工提供了参考。     

运营期地铁隧道结构变形监测探究

地铁隧道是整体地铁工程的重要组成部分,整体结构的变形会给运营安全带来巨大隐患。所以对变形的监测要能够发现问题,以保障地铁运营安全。本文就隧道结构变形监测的基本原则和具体要点进行了分析。     

地铁施工中的地表沉陷控制方法与工程实例

我国许多城市正在考虑修建或已经在修建地铁以解决城市的交通拥挤问题。而地铁建设会引起地面沉陷,这有可能引发严重的安全及社会问题。因此,地铁施工引起的地表沉陷对地表的影响程度及其控制方法,是地铁建设者十分关注的问题,为此介绍了这一问题的有关工程实践与经验。     

大跨度预应力混凝土框架梁结构设计优化研究

现代建筑结构的发展趋势之一便是梁式转换层结构。不论是住宅、写字楼,还是底部大空间商场,都离不开结构转换层的设计。大跨度预应力混凝土转换梁结构的施工是建筑施工中的难点,其建造过程涉及力学、材料学、结构设计及工程管理学等多门学科,是一项极其复杂的系统工程。本文结合具体工程实例,重点就大跨度预应力混凝土框架梁结构设计优化进行了研究。     

BIM技术在南宁轨道交通3号线创业路站的机电工程施工研究应用

南宁轨道交通3号线创业路站,位于广西南宁市西乡塘区创业路与振兴路交叉路口,沿振兴路东西向设置。车站为地下两层单柱岛式站台形式的典型车站,外包总长为210m,标准段宽19.7m,共设置4个出入口;地下一层为站厅层,地下二层为站台层,公共区总建筑面积为2 805m²。创业路站具有地铁车站作业面自然采光条件差、结构主体尺寸与安装图纸存在偏差、各系统管线层叠密集、交叉作业的层面和工序多、专业配合接口多、设备重体积大运输通道狭窄、施工质量要求高等典型特点。企校通过成立BIM技术联合研究团队,实现基于BIM的三维激光扫描及放样技术、机电管线综合深化设计、精装修深化及应用、可视化施工交底、安全消防疏散模拟、AR应用、缩尺3D打印技术等十余项建造阶段机电工程BIM技术应用研究。为地铁的典型车站通过BIM应用研究实现提质增效提供实践案例。