起重机械定期检验规则对起重机TT系统的相关规定

TT系统是供电系统中用于间接接触防护的重要接地保护制式。本文分析了起重机TT系统保护原理,比较了TSG Q7015—2016《起重机械定期检验规则》与国家其他相关标准之间关于TT系统中漏电保护器和接地电阻的规定差异,同时提出了相应建议,以提高起重机械接地系统的安全可靠性和接地工程的经济合理性。     

电气防雷接地技术在大型工程中的应用

受土质等条件影响,防雷接地电阻常偏高,不利于散流; 角钢接地极,易被腐蚀,接地电阻随时间变化大。在某钢厂防雷技术中,使用降阻剂; 采用新型铜包钢及合理的接地方式等措施。系统使用结果表明,使用降阻剂改良土壤,接地电阻控制在3.6 Ω左右; 用铜包钢接地极,1年后其阻值变化0.1 Ω,接地电阻几乎没有变化,性能稳定。     

一种新的起重机接地电阻测量方法

接地网络是使用接地干线将预埋在地底下的多个金属接地极相互连接组成接地体系统的总称。起重机械安全规范对各种接地型式接地电阻大小都提出了具体的要求,水泥地面或沥青地面因为其独特的结构特点,与一般的地面不同,在测量接地电阻时,无法采用常规的接地电阻测量方法,因此,本文提出了一种新的起重机接地电阻测量方法,以解决能在水泥地面或沥青地面测量起重机接地点的接地电阻。     

电焊机慎重使用接零保护

目前大多数工厂低压配电系统接地通常采用TN系统，即变压器低压侧星形中性点直接接地，电气装置外露可导电部分通过保护线或中性线与中性点(大地)相连接。工厂使用的电焊机在这种系统中自然应采用保护接零措施。电焊机的接零分为两部分：一是为防止意外碰壳短路的外壳接零，二是为防止电焊机绝缘击穿一次侧高压窜入二次侧的二次线圈接零(零线应接在与焊件相连的一端)。理论上电焊机这两部分接零后可以确保焊工不触及高电压(指380／220伏的电源电压)，     

机械行业标准——起重机滑接输电装置(送审稿)通过审查

根据1991年机电部标准制修订计划,由无锡市滑导电器厂和北京起重运输机械研究所负责起草的机械行业标准《起重机滑接输电装置型式和基本参数(送审稿)》、《起重机滑接输电装置技术条件(送审稿)》于1992年3月28日至30日在无锡市召开的标准审查会上通过审查。会议认为该标准主要参照采用了日本工业标准JIS C 8373—     

桥(门)式起重机金属结构接地存在的问题

金属结构的接地是桥(门)式起重机(以下简称起重机)安全技术检验中的一个重要项目,也是在检验中发现问题最多的项目之一,集中表现为:末做接地;接地型式选用不符;接地连接线连接不可靠;接地连接线截面选用不符;大车轨道接头处未做可靠电气连接。1对存在问题的分析1.1未做接地主要表现为:(1)起重机金属结构(或大车轨道)与接零干线或大地无任何连接;(2)在金属结构厂房中,误认为把大车轨道放在金属承轨梁上就构成接地保护了。首先金属承轨梁的表面均涂有油漆,其次,大车轨道与承轨梁间是用轨道压板或弯钩螺栓连结的,有时为了减振吸噪,还在大车轨道…     

新一代天气雷达站防雷接地体的分析与设计

结合玉林新一代天气雷达站的地理、地质、气象、环境特点,分析了防雷接地的特性。降低接地电阻主要采取降低接地体的接触电阻和散流电阻的方法,增加接地体围面积对接地电阻的减小有利,另外,还要充分考虑复合接地体形状和接地网内屏蔽效应对接地电阻的影响。设计时应充分考虑接地体的特性,控制在地网等效半径的有效长度内,以满足接地电阻的要求。还宜采取不等长技术、施放降阻剂和更换接地极周围土质的降阻措施。     

起重机械的接地保护

GB 3811—83《起重机设计规范》规定:“起重机所有电气设备,正常不带电的金属外壳…等均须可靠接地”,“大车轨道接地由用户负责。接地应符合有关规程的要求”。而GB 6067—85《起重机械安全规程》明确规定:“起重机轨道的接地电阻以及起重机上任何一     

CA系列接地电阻测试仪

国内普遍采用三电极接地摇表测试法测试接地网络的品质,即在20米与40米处,打辅助接地棒2根并施放一定长度的导线予以测试.这时,铺助接地极理想的位置很难找寻,接地极与负载必须予以隔离,而且听得电阻值只是接地网的电阻,接地网络的“连接线”导线电阻被疏忽了.     

一例供电方式不符合安全规范的检验案例

《起重机设计规范》等标准在修订后均要求起重机的供电应为（3Φ＋PE）的型式，主要考虑了当接地电流流经轴承和滚轮时，由于接地电阻较大，会提高起重机结构对地电位，从而影响人身安全，并会对轴承造成一定的损坏。因此，在进行起重机制造监检、施工监检以及定期检验中，应按照标准和安全技术规范的要求，对起重机供配电型式进行确认，避免留下安全隐患。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.