半移动式破碎站维修车平台结构稳定性验算与优化设计研究

与以往普遍采用机械设计极限强度理论对破碎站钢结构的设计不同,按照欧洲规范对中信重工某型号半移动式破碎站维修车平台进行了结构建模、荷载特征值及荷载组合的确定,通过有限元分析计算了维修车平台各个构件的强度、变形和内力情况,并依据规范对结构承载能力极限状态下的稳定性和正常使用极限状态下的挠度进行了验算,根据验算结果对结构进行了优化,优化后的结构满足了欧洲规范的各项要求。     

蜂窝U型钢格构式组合柱轴压力学性能分析

随着钢结构的广泛应用,运用钢材作为原料的结构或构件也备受关注。本文采用理论计算和有限元模拟分析,对蜂窝U型钢格构式组合柱在轴压作用下的力学性能进行研究,通过改变钢材厚度、开孔半径、钢材强度,分析组合柱在轴压作用下的极限承载力、荷载-位移曲线、破坏形态等。结果表明:钢柱的承载力随钢材厚度的增大而明显增强;U型钢圆孔大小对钢柱承载力的影响较大,孔径越小,极限承载力越大;试件的钢材强度与其承载力呈正比,与延性呈反比关系。     

不同影响因素对型钢混凝土压弯扭构件抗扭承载力的影响

目前,国内外对于型钢混凝土的研究与实际工程建设相比仍然处于相对滞后的状态,其中存在许多关键性的科技问题亟需解决,比如压弯扭作用下闭合型钢混凝土构件承载力的计算研究。采用了ABAQUS有限元分析软件对闭合型钢混凝土压弯扭构件的受扭性能进行了分析研究,以传统强度叠加原理为基础,对闭合型钢混凝土构件在压弯扭作用下分析约束范围、纵筋、含钢率、型钢形状等影响因素对构件抗扭承载力的影响。     

煤矿吊桥式车场大吨位吊桥梁设计

针对当前煤矿设计规范只涉及1t标准矿车而无大吨位吊桥梁的设计缺陷,根据GB 50017-2003 《钢结构设计规范》的设计方法对大安山煤矿2.4t矿车及16 t最大构件安全通过的吊桥梁进行设计,且首次增加吊桥梁的橡胶支座设计和在动荷载下吊桥梁的疲劳验算.设计结果表明:吊桥梁工字钢最终选型为56c,在钢梁的整体与局部稳定性验算、减缓大吨位动荷载对梁支座和三角岩柱的冲击方面比现有的煤矿设计手册与规范更加合理.     

钢筋混凝土受弯构件裂缝验算钢筋直径的探讨

根据《规范》要求,推导出了以混配钢筋直径之和为控制量的钢筋混凝土受弯构件裂缝验算公式,简便易行;并针对常用混凝土强度等级、钢筋种类及钢筋混凝土构件截面尺寸,列出了参数表,以供查找,方便计算。     

高强混凝土T形截面双向压弯构件承载力的研究

本文对 9根 T形截面高强混凝土双向压弯构件进行试验研究 ,揭示了这类构件的破坏形态 ,理论计算结果和试验结果吻合较好 ,并进一步分析 T形截面正截面承载力的变化规律。     

液压支架平衡千斤顶的失效分析及预防

针对综采工作面掩护式液压支架平衡千斤顶失效,分析了平衡千斤顶的受力状况。通过验算偶合构件的强度及对双向锁安全阀污染状态进行铁谱分析,提出预防措施及偶合构件强度设计优化方案,以充分发挥液压支架的工作性能,实现矿井高效安全生产。     

半移动式破碎站受料部钢结构的力学性能分析

采用有限元软件ANSYS对3 000 t/h大型半移动式破碎站中支撑受料设备的钢结构进行了力学分析。计算了基于正常使用极限状态和承载能力极限状态的两种荷载组合下结构的内力分布情况,验算了结构的刚度、强度和稳定性。结果表明,所设计的钢结构具有较好的力学性能,可以达到设计的使用要求。     

高强混凝土T形截面双向压弯构件承载力的研究

本文对9根T形截面高强混凝土双向压弯构件进行试验研究，揭示了这类构件的破坏形态，理论计算结果和试验结果吻合较好，并进一步分析T形截面正截面承载力的变化规律。     

钢结构网架屋面工程挠度测量探讨

以变形观测的方法对钢结构网架工程在设计荷载作用前、后的挠度进行测量,并以某大型钢结构网架屋面工程挠度测量为例,利用S1型精密水准仪分别对网架自重及网架屋面工程完成后进行挠度测量验算,以满足规范要求,并对应用水准仪进行大型钢结构网架屋面工程挠度测量的方法及精度进行探讨。     

考虑P-△效应的半刚性连接钢框架的近似计算

半刚性连接的弯矩转角特性的计算困难使得半刚性钢框架设计比刚性框架设计复杂得多。本文给出一种半刚性连接钢框架的近似计算方法,用于一些不很复杂的框架结构分析,对完善钢框架结构设计规范有着很强的现实意义。     

Application of steel fiber reinforced lightweight aggregate concrete in underground mining

Several devices are used to provide support in an underground space. Wooden prop is generally employed for the purpose of passive secondary or short-term support of the mine roadway roof and sides. The wooden prop has various known usage limitation, including low strength, deterioration of wood in humid environment, poor ductility, and generally low service life. Substitution of the wooden prop with a prop made with a more suitable material could thus yield important advantages. In this study, lightweight aggregate concrete (LWAC) is proposed to be used as a prop material. Since lightweight aggregate has a relatively low ductility, steel fibers are used in this investigation to achieve enhanced ductility levels. Five mixtures of fiber reinforced lightweight aggregate concrete were considered with different steel fiber percentages and pumice lightweight aggregates produced in Iran. The density, compressive, tensile and flexural strength as well as the toughness index of different fiber reinforced lightweight aggregate concrete materials were measured in order to assess their potential as replacement for wood in prop production. The experimental results indicated that the density of lightweight aggregate concrete is higher than wood. Since the strength and toughness of LWAC is significantly more than those of wood, the weight of a LWAC element with the same strength turns out to be 22 percent less than the wood element. Hence, wooden prop may be replaced with lightweight aggregate concrete prop to achieve improved service life and ductility while reducing the weight of the prop.     

单、双通道振动筛筛体的静强度特性分析

随着采矿机械化程度的提高,对筛分机械容量的要求也越来越大,因此,研究和制造大型振动筛就成为一项重要的课题。筛分机械结构的增大,对其振动强度的要求也相应增加,筛宽增加一倍,管梁的应变要增加许多倍。另外,结构增大后,筛体的动负荷随即增大,也会引起筛体结构强度和刚度不足,导致筛体变形过大,侧板开裂、横梁断裂、焊缝开裂,严重影响筛分机械的使用寿命。     

用RB-80/350型乳化泵和液压支架立柱自制拆、装压力机

简要介绍自制液压拆装压力机的结构和工作原理,主要工件设计计算和该设备具有 行程大同时能够实现无极调压等特点,为煤矿机械联接件的拆装提供了一个有益的尝试。     

钢管混凝土支架构件—圆弧拱破坏机理研究

以钢管混凝土支架支护深井软岩巷道为背景,对钢管混凝土支架组成构件中的四分之一圆弧拱进行六分点等值加载,以研究试验试件的矢跨比和钢纤维体积掺量对试件力学性能的影响。实验表明,钢管混凝土圆弧拱试件拱底处主要受压弯剪应力影响,最先发生局部破坏;拱顶处主要受压应力影响,拱底和拱顶均为试件最薄弱截面。矢跨比越大,能够承受的荷载和刚度越大。1%~1.5%钢纤维体积掺量的试件的柔性增强,极限荷载与无钢纤维试件差别不大。继续增加钢纤维掺量,试件刚度增加,但试件极限荷载降低,钢纤维体积掺量在1%~1.5%较为合适。再通过数值模拟进一步研究试件危险截面的受力形式和试件的截面尺寸、矢跨比、壁厚对承载力的影响。与此同时,结合试验分析和数值模拟结果,从试件截面强度、局部失稳、整体失稳三方面进行理论分析,给出钢管混凝土圆弧拱局部失稳的原因和承载力的计算公式。最后,结合实际工程情况,提出钢管混凝土设计方案。     

井壁曲钢管混凝土短柱承载力试验

对曲钢管混凝土柱与直钢管混凝土短柱应力一应变关系进行了分析,对钢管混凝土构件承载力计算公式进行了试验验证,试验得到的荷载一变形曲线与典型的荷载一变形曲线相吻合;并用钢管混凝土承载力公式对曲钢管混凝土短柱进行了承载力计算,发现其结果是偏于安全的.     

液压支架顶梁柱窝及立柱铰接处有限元分析

针对液压支架顶梁受压时其柱窝附近易于出现穿顶的现象,以ZY9000/22/45D掩护式液压支架顶梁为例,分析了顶梁柱窝和立柱的接触关系,得到了相同材料球面挤压的最大接触应力计算公式。分别创建了有、无活柱柱头铰接销轴的顶梁模型,经过ANSYS有限元分析,得到了顶梁柱窝及立柱铰接处的应力云图。通过对顶梁不同位置施加静载荷,得出了立柱铰接处受力普遍大于柱窝受力的结论。为液压支架顶梁柱窝的试验分析和强度结构设计提供参考依据。     

岩石间接拉伸试验的数值模拟

用岩石破坏过程分析数值软件(FRPA),对三点弯曲、圆环劈裂和圆环水压致裂3种间接拉伸试验进行数值模拟,通过不同试验条件下得到的试验结果,对各试验方法相对应的抗拉强度求解公式的使用条件给出建议.结果表明:求解抗拉强度的每个计算公式都有其相对应的应用条件,有明显的尺寸效应;影响三点弯曲法求解抗拉强度的因素较多,但计算公式本身并未完全体现出来;圆环水压致裂法影响因素少,适用性强,准确性高.     

回采巷道采动期间底鼓治理方法

为解决采动期间回采巷道底鼓治理难题,在受动压影响的回采巷道底板上由纵向槽钢梁、横向槽钢梁构成的支柱底梁结构,并安装单体液压支柱,将顶板的压力通过单体液压支柱传递到底板,同时利用单体液压支柱本身所具有的高支护阻力,以达到控制底鼓的目的。该方法支护强度高、操作简便、对生产影响很小,是一种有效的采动期间巷道底鼓治理方法。     

不同围压条件下钢纤维混凝土受压试验研究

对不同钢纤维体积率的混凝土复合材料在不同围压条件下进行受压试验。针对钢纤雏混凝土在三向应力状态下的强度、变形行为的复杂性,基于试验数据和拟合公式,得出了不同围压和不同钢纤维体积率对钢纤维混凝土峰值强度和应变的影响系数,建立了其峰值应力比、峰值应变比与围压比的关系模型。分析计算结果显示,该模型可以有效的描述不同围压下钢纤维混凝土的力学性能．