穿越亚堆山高地——记中铁十七局集团四公司泽错项目部

西藏,一个美丽神奇的地方,不仅有着丰富的文化底蕴、众多的名胜古迹,神奇的藏医藏药,更有令人向往的雪域高原。今年九月我在西藏采访的一个星期里,不由被西藏独特的文化深深吸引,也对藏族同胞纯朴的民风、虔诚的信仰肃然起敬,但更为参加泽当至错那公路施工的十七局集团四公司的建设者们不畏艰难困苦、勇于战胜高原恶劣气候、敢于取胜的精神而深深感动。山南泽当,有西藏小江南之称,但经济建设相对落后。西部大开发的号角吹响后,山南迎来了历史性的发展机遇。由北向南跨越山南地区3县7镇、全长231公里的泽错公路,是西藏自治区主骨架公路“一错…     

指挥·先锋·兄弟——中铁二十三局集团四公司副总经理李培平抗震救灾记

中铁二十三局四公司副总经理李培平是铁八师老兵，兵转工后—直从事工程施工管理工作。“5·12”大地震发生之后，地处灾区的二十三局集团公司在展开自救的同时，迅速集结两支抢险队伍。李培平第一时间主动请战，带领敢打硬仗、善打硬仗的铁军，赶赴什邡市蓥华镇进行道路抢修作业，为灾区人民及时获救抢到尽可能早一点的时间。     

筑梦——中铁十七局集团四公司青藏铁路最高点施工管理纪实

巍巍唐古拉,莽莽昆仑山,千百年来把风暴雪崩的激荡和野生动物的顽强展现得无比神奇和美丽。翻遍浩瀚黑黄的史书扉页,难以寻找天地融和的旷远和魅力与残酷胶合的残章断句,只有一千多年前中原贤德美丽的文成公主,沿“唐蕃古道”经过3年的艰苦跋涉走进神秘的西藏,因和平缔造而成的“藏汉一家亲”的神话还在暴风雪中萦绕传送。今天,无数铁路建设者,在“世界屋脊”——“地球第三极”之     

穿越禁区唐古拉——青藏铁路中铁十七局集团四公司工地掠影

青藏铁路第十七标段,位于唐古拉无人区青藏铁路最高点,海拔5072米,地质复杂,气候异常,空气含氧量不足内地的50%,最低气温可达零下40摄氏度,常常是一天有四季,十里不同天。承担施工的中铁十七局集团四公司干部职工,在项目经理李新月、书记张卫峰带领下,克服高寒缺氧,超前谋划,以人为本,科学施工,始终保持高昂的士气和团队精神,用超人的毅力在唐古拉无人区谱写了动人的篇章。目前,经过三年的奋战,主体工程基本完工,工程合格率100%,优良率99%以上,布曲顺河大桥被评为青年文明号工程,所有工程全部达标,为铺轨奠定了良好的基础。项目经理李新月和…     

龙头山上"龙卷风"——中铁十七局四公司龙头山隧道施工纪实

广东东二环高速公路龙头山隧道工程,因施工难度大、科技含量高、地质结构复杂刮“龙卷风”而闻名!中铁十七局集团四公司,因亮出精细管理、科学施工之剑降服“龙卷风”而闻名!4月23日10点28分,四公司担负施工的国道主干线广州绕城公路东段中的龙头山隧道进口施工现场彩旗飘扬、鞭炮齐鸣、锣鼓喧天,业主代表、现场监理、相邻标段和施工单位的全体员工欢聚隧道口,隆重庆贺龙头山隧道进口提前43天掘进到分界点,庆贺四公司后来居上,综合评比跃居全线第二名。一封封贺信、一次次握手、一声声祝福、一杯杯喜酒,在全线卷起了一股喜庆的“龙卷风”。5…     

高原展雄姿天堑变通途——中铁十七局集团四公司江昭公路施工纪实

“中铁十七局是一支业务过硬的队伍,战斗力不亚于南昆铁路建设时期。如果不是他们承担一标的施工任务,整个标段将陷于瘫痪,进而影响整个江召公路建设计划的实现。”中铁十七局四公司在江召公路建设指挥部举行的三次综合评比中两次名列第一、一次名列第二,得到了业主的高度评价。前不久,笔者来到了云贵高原十里油菜花海的罗平县,走进了正在建设之中的江昭公路第一标施工现场。位于滇、黔、桂三省交界处、有云南东大门之称的罗平,享有“鸡鸣三省”的美誉,周围聚集了众多诱人的旅游景点。尽管贯穿全境的南昆铁路早已建成通车,但陈旧狭窄的324国…     

风雪兼程唐古拉——中铁十七局集团四公司青藏铁路最高点施工管理纪实

巍巍唐古拉,莽莽昆仑雪,一千多年前中原贤德美丽的文成公主,沿“唐蕃古道”经过3年的艰苦跋涉走进神秘的西藏,缔造了“藏汉一家亲”的和平神话。今天,无数铁路建设者,在“世界屋脊”—“地球第三极”之称的青藏高原,以全新的管理理念、不断创新的科技手段、可歌可泣的奉献精神,问鼎5000米高原,创造出了青藏铁路项目管理的更高水平。让我们关注奋战在5000米高原世界铁路最高点的17标段的中铁十七局集团四公司。     

中铁二十三局集团四公司——培养人才的"三大通道"

2002年7月,中铁二十三局四公司挂牌成立,引进各类专业人员12人,承揽工程1项,产值利润率13．2％。人均创利6．4万元。2006年的今天,该公司在四年的时间里累计引进各类专业人才220人,高质量、高效益地完成精品工程16项,创建之初“十几个人,     

饮誉上海滩——中铁十七局集团四公司上海轨道交通施工纪实

2008年初，在纷纷细雨中，笔者走进上海轨道交通建设工地，走进了先后参与2条轨道交通施工的中铁十七局集团四公司上海地铁项目部。透过精美的构造物，一圈圈耀眼的光环映入眼帘。     

中铁十七局集团第二工程有限公司

吴建顺同志1996年5月任铁十七局二处总会计师，1999年12月任中铁十七局集团西安总公司总经理2001年1月西安总公司与中铁十七局二处合并，任中铁十七局集团第二工程处处长，2002年7月企业改制后至今任中铁十七局集团第二工程有限公司董事长、党委书记。     

鹰击长空——中铁十七局四公司内蒙古市场滚动发展纪实

走进内蒙古,走进准格尔旗,走进中铁十七局集团四公司城大高速公路第四合同段施工现场,一串串数据令人眼花缭乱,一声声赞美不绝于耳。2002年10月,中标包头至固阳二级公路改造工程第一合同段,投资1298万元;     

坚守笃志 匠心筑梦——记中铁十二局集团建安公司副总经理贺歌今

<正>多少个日日夜夜,贺歌今带领重庆西站的建设者们奋战在施工现场,匠心筑梦,创造卓越,一步一步,一点一点,将蓝图变成了现实!在重庆内环快速路凤中立交下道口,远远就可看到在建的呈双拱形的重庆西站。过不了多久,这座以岩石和江水刚柔相济为建造外观的重庆最大的火车站,将以"两江汇聚潮头涌,红岩浪漫英雄城"的气势,展现在世人面前。然而,很少有人知道,这一誓创鲁班奖的重点工程背后,却凝聚着无数     

博弈者的风采——国资委劳模、中铁十七局集团四公司总经理高洪丽改革纪实

棱角分明的脸庞、明亮深邃的大眼、虎虎生风的脚步、干练果断的手势、掷地有声的讲话、豪放率直的性格,透露出军人特有的气质和刚毅,他就是被人誉为敢于创新、勤于务实的改革先锋的国家国资委劳模—中铁十七局集团四公司总经理高洪丽。高洪丽,2001年6月,在四公司全体员工的期待之中临危受命,担起了总经理的重担。他凭着自己不断创新求变的经营理念、求真务实的工作作风、敏锐的建筑市场判断力、完善的企业经营管理知识结构、以对企业无限忠诚的责任和20多年在生产一线和机关积累的经验,和班子成员一道带领员工在短短三年的时间里,创造了企业…     

北山阻击战——中铁十七局集团四公司征战浙江滩坑电站北山特大桥纪实

“我们的工人在天空里施工!” 2007年晚秋,朵朵白云缓缓飘过浙江省青田县湛蓝的天空。越野车驶出县城不到半小时，便越过蜿蜒的青景公路，一路颠簸进入了浙汀滩坑水电站北山特大桥建设工地。     

黄河大桥再奏凯歌——中铁十七局集团四公司乌海黄河大桥施工管理纪实

2002年,由中铁十七局集团公司第四工程公司担负施工的磴(口)巴(拉贡)高速公路黄河特大引桥主体工程,在业主质量专项检查中获得全线第一,成为全线的施工模拟样板。2004年,同样是这支队伍,担负施工的丹拉高速公路新麻段乌海黄河大桥再奏凯歌,在不到一年有效施工时间里就完成工程总量的85%,进度、质量居全线之首。2004年10月,项目又中标了总投资6000万元的大(同)准(格尔旗)铁路改建工程第二标。不到3年,项目已揽建工程总投资2.89亿元,在黄河滩上再次实现了滚动发展。     

中铁十二局集团二公司

章清玉，大学本科学历，共产党员，一级项目经理，现任中铁大桥局集团第一工程有限公司副总经理，兼任杭州湾跨海大桥工T程Ⅷ标的项目经理。1983年参加工作，先后在郑州花园口黄河大桥、宁波北仑港码头工程从事技术工作，1991年走上领导岗位后，先后担任过天津南疆大桥、河北省廊坊市银河高架桥、天津1000吨煤炭下海铁路工程海河大桥等工程项目经理，2001年起担任公司副总经理，先后兼任内蒙古自治区磴巴高速公路第三合同段、杭州湾跨海大桥工程Ⅷ标的项目经理。     

为荣誉而战——中铁十七局集团四公司左权老区温城隧道决战纪实

全长5866米的温城隧道,位于被毛泽东称赞为“神枪手”、朱德称赞为具有“钢铁般坚强、狮虎般勇猛”的优秀将领左权将军战斗牺牲之地的左权县境内,是全长25.665公里的墨左铁路咽喉控制工程。温城隧道整体穿越于低中山区,地形起伏不断,洞身多为新老黄土结构,业主以投资比例和围岩     

滴水中的太阳——中铁十七局集团四公司贵州大花水项目施工掠影

众多的铁建人钻进深山,默默地为祖国基建事业奉献着,他们平凡得就如一滴水,但是,一滴水折射出的阳光,同样是绚烂多彩。贵州省乌江流域大花水水电站第二合同段引水隧洞施工现场,中     

中铁十七局集团第六工程有限公司

中铁十七局集团第六工程有限公司隶属于中国铁建十七局集团，是一支具有优良传统和现代意识的专业化筑路队伍，它的前身是铁道兵第七师三十四团。     

滇北放歌——中铁十七局四公司元武高速公路施工管理纪实

元谋至武定高速公路位于云南省北部,是国家西部大开发公路干线兰州至磨憨口岸公路云南境内的一段,也是云南省“三纵三横”公路网的重要组成部分,这条连接中国和缅甸、泰国及东盟自由贸易区通向南亚、东南亚各国的主要交通运输大动脉,对改善西部地区公路交通现状、完善路网体系、促进云南经济全方位发展以及加快西部大开发进程具有重大