泵车车架优化设计及试验验证

为考察某型泵车专用底盘的强度,在调研国内外相关产品的基础上对泵车进行整体建模研究.分析车架在行驶状态下的结构强度;对车架进行拓扑优化和自由尺寸优化,以达到轻量化设计目的;对试制车架进行试验验证,将试验结果与有限元分析结果进行对比.结果表明:优化后的车架结构满足强度要求,通过优化实现车架减重12％.     

CAT980S装载机前车架,动臂强度研究

将铰点力等效到铰孔边缘的５个节点上，建立了ＣＡＴ９８０Ｓ装载机前车架，动臂有限元计算模型，采用Ｓｕｐｅｒ ＳＡＰ９１有限元分析程序计算了前车架，动臂各工况下的应力，分析了其受力情况，并将计算值与试验值进行了比较。     

汽车起重机车架强度分析的新方法

应用薄壁结构理论,导出了７计算汽车起重机车架应力的公式,编写了计算机程序,对车架进行了计算,同时应用有限元结构分析程序ＳＡＱＰ５对上述计算进行了校核和补充。为汽车起重机车架的设计计算提供了理论和计算依据。     

大型履带起重机车架轻量化设计

利用ANSYS软件对履带起重机车架结构进行有限元分析,该车架在典型工况下应力分布不够合理,箱体内多数腹板的应力裕度较大,材料性能未得到充分发挥,且车架自重也较大.利用ANSYS软件的优化模块对车架结构进行了轻量化设计,提出优化方案,可有效减轻车架的自重,降低车架的制造成本,为乍架的后续改进提供了理论依据.     

轮式装载机副车架强度分析及结构优化

利用ANSYS对轮式装载机副车架进行结构强度的应力分析,得到副车架的变形和应力分布特点,并据此对副车架的结构进行优化。对结构优化后的副车架重新进行应力分析,得到了改善后的应力分布云图,达到了预期的效果。该优化方案对副车架的设计和改进有一定的参考价值。     

某车型移动式升降工作平台的车架计算

移动式升降工作平台的车架是主要受力部件,也是移动式升降工作平台的重要承载部件,其结构设计的合理性非常重要。应用有限元模拟承载工况,对车架强度、模态进行分析,得出车架的最大应力和固有频率,提出了车架的改进方法,为某移动式升降工作平台车架的设计、制造及改进提供依据。     

FSAE电车车架的结构分析

为保证湖北汽车工业学院HUATE纯电动方程式赛车安全可靠,利用ANSYS建立车架有限元模型,分析车架受载时以及各种工况下车架的强度和刚度,将分析数据与已有数据进行分析对比,证明车架设计满足要求,为赛车的安全提供理论依据。     

摩托车车架结构设计分析

本文分析了摩托车车架设计中结构形式的选择及其各种结构形式的特点，设计基准的选择，对各种焊接形式给车架尺寸及强度带来的影响进行了分析，对材料的选择进行了分析，阐述了车架强度的设计估算。     

自卸车车架动态应力试验研究

车架是自卸车的重要结构件,其整体强度关系到自卸车的工作能力及应用范围.对自卸车车架进行动态应力试验,根据车辆实际使用环境,在试验场设计不同工况进行应变信号采集,经过计算、分析,得到不同测点的应力分布情况,掌握了车架的薄弱环节.试验分析结果可为自卸车车架优化设计及疲劳寿命分析提供参考.     

汽车起重机车架作业载荷模拟试验

1试验研究内容及要求汽车起重机车架作业载荷模拟试验是为了测定起重机在各种工况下车架的强度和刚度。试验对象为某四支腿汽车起重机车架,通过室内台架     

两轮摩托车车架强度的力学分析

本文应用有限元方法及强度分析理论对两轮摩托车的一种典型车架进行了分析，结果表明，此车车架设计合理，此方法简便易行。     

汽车起重机车架作业载荷模拟试验

汽车起重机车架作业载荷模拟试验是为了测定起重机在各种工况下车架的强度和刚度。试验对象为某四支腿汽车起重机车架,通过室内台架试验加载的方式模拟起重机在实际作业中各种工况,包括吊钩在不同位置提升重物、放下重物及带重物回转等,包括三支腿支承工况。     

基于HyperMesh与ANSYS的镐窝回填车车架有限元分析

为了验证镐窝回填车车架自身及其主要零部件的刚度、强度和稳定性,同时为现场加载试验提供理论支撑,利用HyperMesh和ANSYS软件联合仿真,对镐窝回填车车架进行垂向静载车架刚度分析、拉伸组合工况下车架应力分析及压缩组合工况下车架应力分析,模拟出不同工况下车架所产生的位移变化及应力变化云图,检查分析结果是否满足铁道车辆强度设计标准,如不满足,给出车架优化设计方案。     

基于ANSYS的XZ3631型6×4矿用自卸车车架分析

以63 t级XZ3631型6×4矿用自卸车车架为研究对象,在考虑钢板弹簧因素的基础上,利用ANSYS分别对静力弯曲、抬高扭转及悬空扭转工况下的车架进行强度分析,得出各工况下车架纵梁和横梁上应力大小及分布规律;并对车架的振动特性进行自由模态分析,得到前6阶振型及固有频率。考核试验结果表明,车架设计可靠,能够满足使用要求,结论亦可为其他车型的车架设计提供参考。     

某型50 t级挖掘机下车架优化设计

某型50 t级挖掘机需要进入矿山作业,由于作业工况比较恶劣,提高其结构件的抗疲劳强度至关重要;通过改变下车架部分零件的尺寸,以及各部件之间的位置关系,增加加强筋,获得新的下车架箱形结构,并使下车架部件之间的力学关系得到优化;有限元分析和应力贴片试验结果表明,优化后的下车架变形量明显减小,可靠性大大增强。应用优化后下车架的挖掘机在矿山使用10 000 h,下车架没有出现故障。     

ZL50D装载机后车架结构强度测试研究

对ＺＬ５０Ｄ装载机进行了静态负重、静态加载和动态实际作业测试，从而掌握了其应力分布规律与变化趋势，并得出了车架关键部位的应力谱，为其动力分析与疲劳寿命估算提供了科学依据．     

轮式装载机后车架工作应力的试验研究

以ZL50型轮式装载机后车架为研究对象,根据后车架在各种外力作用下的应力分布特点,在主梁上布置18个测点,依次采集正载最大掘起力等5种不同工况下各测点的动应变时域信号,在进行时域特征分析后得到不同测点的应力分布规律。试验分析结果有助于对装载机车架进行强度分析和疲劳寿命分析。     

随车起重机支承反力及车架变形试验研究

介绍了随车起重机支承反力及车架变形的试验，并对试验数据进行了分析处理，提出了支反力力理论模拟公式，验证了支反力的理论计算公式。     

叉车车架的试验模态分析

试验模态分析建立在试验的基础上,可评价结构的动态特性是否符合要求,校验理论计算结果的正确性,并且可以识别系统的阻尼,所得动态特征参数比较准确(尤其是低阶模态)。为改善叉车整体的动态特性,采用LMS Test.Lab软件对某型3 t叉车的车架进行试验模态分析,并采用试验模态理论拟合,得到车架的模态频率、振型和阻尼比,为整车动态特性分析和减振降噪研究提供基础。     

PT25蜘蛛式高空作业平台车架有限元分析

建立了PT25蜘蛛式高空作业平台车架的力学模型,通过理论计算确定了有限元分析的典型工况,运用ANSYS软件对车架结构进行有限元分析,得到车架结构应力分布云图,为车架的结构设计提供了有效的参考,也为后续车架的优化与结构改进提供理论依据.