45°分型O形橡胶密封圈新型模具的设计与制造

重点介绍内径ｄ１≤１２０ｍｍ的４５°分型Ｏ型橡胶密封圈的多型腔模具设计和制造工艺。该模具由模板,模芯,导销,衬套和轴用弹性挡圈等组成,各组件采用间隙配合,设计模芯型腔时,下模芯的实际中径Ｄ″应比上模芯的实际中径Ｄ′大０．０５～０．０６ｍｍ。加工时,应先加工下模芯,后加工上模芯,保证Ｄ′,Ｄ″和模型深度Ｓ的尺寸公差,该模具使用寿命长,使用方便灵活,生产出的Ｏ形橡胶密封圈精度高,密封效果好,社会和经济     

45°分型O形橡胶密封圈新型模具的设计与制造

重点介绍内径ｄ１≤１２０ｍｍ的４５°分型Ｏ形橡胶密封圈的多型腔模具设计和制造工艺。该模具由模板、模芯、导销、衬套和轴用弹性挡圈等组成,各组件采用间隙配合。设计模芯型腔时,下模芯的实际中径Ｄ″应比上模芯的实际中径Ｄ′大００５～００６ｍｍ。加工时,应先加工下模芯,后加工上模芯,保证Ｄ′、Ｄ″和模型深度Ｓ的尺寸公差。该模具使用寿命长,使用方便灵活,生产出的Ｏ形橡胶密封圈精度高,密封效果好,社会和经济效益显著。     

模压硫化橡胶波纹管脱模工艺的研究

橡胶波纹管防护套以其优越的防护性能,以及弯折随动性,广泛用于机械联轴节、挂档杆、驱动杆连接等部位的防尘。在橡胶波纹管生产时,一般会采用模压硫化方式或者注射硫化方式,在脱模过程中,由于模芯波纹的影响,必须使产品的最小内径扩大到模芯的波纹处最大外径,才能顺利脱模。本文介绍一种快速脱模的方法,此种方法工装设计简单,容易加工,成本低,可大幅度降低劳动强度,提高生产效率,保证产品质量。     

汽车座椅橡胶护套的研制

简介了斯达-斯太尔汽车座椅橡胶护套的胶料配方设计、模具设计和制造要点及产品生产工艺.胶料配方确定为CR91;BR9;轻质活性氧化镁3.6;氧化锌3.6;防老剂A0.9;防老剂B0.9;防老剂MB0.9;促进剂NA-220.9;半补强炭黑36.模具分型面在产品宽度中心剖面对应处;上模与下模的定位销设计为阶梯式圆柱导向定位销,模芯与上模和下模的定位采用条状斜面配合定位;模芯设计为中心有通过热水孔的六片分型结构;模具选用45#钢并用铸钢工艺制造,其表面硬化处理采用氮化处理工艺.护套的硫化条件为143℃/9.8MPa×20min.     

单螺杆泵橡胶定子的研制

介绍了单螺杆泵金属／橡胶定子的胶料配方设计、产品和模具设计、生产工艺及产品性能特点。主体材料选用NBR；骨架材料内部设计螺纹，增加了与橡胶的粘接力；采用移模注压法，设计合理的注压行程。产品耐油性好、使用寿命长。     

鲁研制成功大型橡胶注射机

国家级重点新产品项目,注射量为７２００ｃｍ３、锁模力为４０００ｋＮ的立式橡胶注射机,最近在山东高密金马橡胶集团橡胶机械厂研制成功,并投入批量生产。　　这种注射机是该集团橡胶机械厂根据国内生产硅橡胶绝缘子等大型复杂橡胶注射产品的需要自行研制的一种新型产品。其注射采用带螺杆预塑装置的活塞式注射形式,塑化、注射、合模、锁模均采用液压传动,可根据不同需要对注射量、注射压力、速度、塑化和硫化时间等进行精确调节设定。该注射机具有全过程自动控制、多段速度控制、使用多层模具等特点,生产效率比传统的模压方式提高了…     

充气橡胶芯模的研制

采用浸浆维尼纶帆布进行了压延贴胶再硫化的工艺路线制造出了半成品胶布，再经硫化、打磨，贴合，生产出了充气橡胶芯模，以代替传统的钢模和木模，具有广阔的开发前景。     

上海橡胶工业发展前景

一、基本概况上海生产橡胶产品已有六十余年历史,解放后发展迅速,现已形成一个品种相当齐全的国内最大的橡胶工业基地。目前业内属化工局领导的橡胶企事业单位共有45家,独立的研究所2家,大中专院校各1家,税利约占全国橡胶行业的1/7,占市化工局的1/3。上海橡胶行业由于生产、技术、管理各方面基础均较扎实,加上技术协作较为有利,因此橡胶产品的质量有不少处于全国领先地位。截至1986年止,有70余只产品分别获得国     

充气橡胶护舷可溶内模研制成功

山东济南凯丝克纸业有限公司开发成功一种新型充气橡胶护舷可溶内模,并于近日交付客户使用。由于大型橡胶充气护舷内模的生产技术复杂、材料特殊、工艺难度大,国内一直没有解决该技术难题,产品依赖进口,严重阻碍了我国橡胶工业大型充气护舷的发展。该公司经多年潜心研究、反复试验,终于开发成功了具有自有知识产权的大型充气橡胶护舷纸浆内模生产技术。该项技术所需材料独特,生产周期短,模体不变形、挺度好、质量小、表面平整强度高,形状可根据产品要求设计制作,具有广泛的适应性。用此模具生产的充气橡胶护舷可整体一次成型,工期短、强度好…     

一种纤维增强热固性塑料波纹管生产设备及生产工艺

正本发明提供一种纤维增强热固性塑料波纹管生产设备及生产工艺,属于管体制造领域。本发明将芯模外壁设计为与波纹管内壁相适配的、由胶绳缠绕而成的波形曲面,波形曲面的波峰沿轴向呈螺旋状扩展,行走小车沿芯膜轴向往复运动,并在其上设     

新型橡胶桥梁芯模高效耐用

正由河北衡水佳兴工程橡胶有限公司研发的充气式橡胶桥梁芯模已在大广高速、滨德高速、京张高速及天津海河大桥等多处重点公路工程中应用。该产品物理性能优良,与传统工艺相比,成本低、工效高。该产品生产技术已获4项专利授权。我国桥梁混凝土浇注施工过程中,大多采用木模和钢模等作为空心梁板模具,不仅造成优质木材等原材料浪费,且费工、费时、成本高、效益低。新型充气式橡胶桥梁心模具有物理性能好、施工成本低、工效高等特点,其大跨度、严密封、高承压的制作技术更已领先国内外同行。充气式橡胶桥梁芯模是以合成橡胶为主要原材料,采用高强力合成纤维织物作为芯模模体的     

充气橡胶软芯在橡胶异型管生产中的应用

我国橡胶异型管的生产方式大体上可分为挤出成型硬芯硫化法和模具直接成型硫化法两类。其中 ,前者在挤出成型时又可分为硬芯成型法、橡胶软芯成型法和无芯成型法 3种。这 3种方法各有其特点 ,硬芯成型法的制品内径尺寸控制精确 ,半成品易脱芯 ,不受骨架层结构限制 ,现被大部分生产厂家采用 ,其缺点是异型管的半成品长度小、截头多 ,且在生产过程中使用大量的硅油作脱芯润滑剂 ;橡胶软芯成型法的异型管半成品脱芯困难 ,且软芯本身的生产制造存在很多问题 (如尺寸形状很难控制 ) ,因此在异型管的生产中很少使用 ;无芯成型法是技术雄厚、设备先…     

机车车辆油压减震器用橡胶关节及其橡胶配方

由海门市宏达铁路机车车辆配件有限公司申请的专利（公开号CN 106337891A,公开日期2017-01-18）＂机车车辆油压减震器用橡胶关节及其橡胶配方＂,涉及的橡胶关节由外套层、橡胶层和芯轴组成。橡胶层套在芯轴中部并与芯轴紧密粘结,外套层套在橡胶层上,且与橡胶层接触面的截面为长方形,橡胶层侧面为凹形圆弧状。橡胶层的配方为：天然橡胶80-90,合成橡胶10-20,炭黑30-50,氧化锌3,硬脂酸1,增硬树脂4-8,石蜡1,防老剂4010 1,     

E形橡胶密封圈及其新型模具的设计

Ｅ形橡胶密封圈的内唇边为动密封唇边,预压缩率取３％～５％;外唇边为静密封唇边,预压缩率取６％～８％,密封效果较理想。Ｅ形橡胶密封圈新型模具特点：模芯与模板安装孔具有０１０～０１５ｍｍ的单面间隙,分型面避开内、外密封唇边,上、下模芯采用３０°短锥面配合以及流胶槽与型腔边交错的撕边结构。     

模压硫化橡胶波纹管脱模工艺的研究

橡胶波纹管防护套以其优越的防护性能,以及弯折随动性,广泛用于机械联轴节、挂档杆、驱动杆连接等部位的防尘。在橡胶波纹管生产时,一般会采用模压硫化方式或者注射硫化方式,在脱模过程中,由于模芯波纹的影响,必须使产品的最小内径扩大到模芯的波纹处最大外径,才能顺利脱模。本文介绍一种快速脱模的方法,此种方法工装设计简单,容易加工,成本低,可大幅度降低劳动强度,提高生产效率,保证产品质量。     

丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶（简称ＡＣＭ）是由丙烯酸酯（如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等）与不饱和化合物（如丙烯腈、２－氯乙基乙烯基醚等）共聚而得的一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。工业上,丙烯酸酯橡胶的生产方法主要有悬浮聚合法和乳液聚合法两种。传统的汽车制件及密封垫片使用耐油、耐热的合成橡胶,其典型产品为丁腈橡胶和氯丁橡胶。由于长期使用温度以１２０℃为限,不适合现代车辆提高运行速度后的耐热要求。丙烯酸酯橡胶可在１７５℃下长期使用,也可在－３５℃下…     

双橡胶组合油封成型模具及其成型方法

由广东京汕密封件有限公司申请的专利(公开号CN 102107494A,公开日期2011-06-29)"双橡胶组合油封成型模具及其成型方法",涉及的双橡胶组合油封成型模具由上模、中模、下模、模芯和压胶模等组成。     

橡胶异型材挤出模头的设计

橡胶异型材板式模头设计的关键点是如何使口模区的胶料流速均匀一致和如何确定口模的形状尺寸。由于巴拉斯效应，口模出料处的截面形状与异型材的截面形状不同，根据流变学设计出初始口型曲线尺寸后，需进行试挤以修正口型曲线和尺寸。对于截面形状宽窄不均的异型材，可以增大宽尺寸处口模的成型长度，或减小窄尺寸处口模的成型长度。对于有芯板式模头，可在口模大缝隙对应的流道上设置阻尼块，或增加大缝隙处挤出口型长度，亦可采用偏心法使大、小缝隙胶料的挤出速度保持一致。     

两芯腰形充气橡胶软模工艺尺寸计算

介绍两芯腰形充气橡胶软模工艺尺寸计算方法     

橡胶履带生产工艺原理（一）

介绍橡胶履带的产品设计、生产制造工艺及一些相关基础知识。橡胶履带由芯金、强力层、缓冲层和弹性体四大部分组成,主要制造工艺为搭接式环形体二段硫化法和环形成型分段硫化法,产品要求牵引性能、不脱轮性、抗震性和耐久性好。我国橡胶履带性能与国外产品差距小,且具有一定价格优势。