基于单片机的LED光源亮度调节面板开发

该设计基于单片机的编程语言来控制LED上的电压输出原理,实现手持式激光扫描仪的控制面板的背景光亮度的调节。系统具有良好的人机交互功能,操作者可以通过控制单片机的电压输出,从而达到控制背景光的亮度调节。     

一种基于人眼特性的非线性汽车内饰LED灯光调节策略

目前汽车内饰照明设计中,存在LED灯渐亮和渐灭变化不均匀的现象。根据人眼对客观亮度变化的响应特性,基于孟塞尔颜色体系中明视度和亮度的非线性关系,建立了汽车内饰LED照明的亮度级数和驱动占空比的关系。通过实车测试验证,对调光曲线进行了修正,达到人眼对汽车内饰背景光亮度变化均匀感觉的效果。     

中间视觉条件下的道路交通安全照明

研制了反应时间测定仪,用于有效评价中间视觉条件下的道路交通安全照明.通过采集发光二极管(LED)、高压钠灯(HPS)、金卤灯(MH)3种不同光源背景下人眼观测目标的反应时间,研究在中间视觉条件下各种光源的视觉功效.首先,测试了在不同背景亮度、视标对比度、视标偏心角下,人眼在不同光源下辨认视标的反应时间.然后,利用相关系数法对数据进行回归分析,得出反应时间与不同背景亮度、视标对比度和视标偏心角的关系.最后,基于视觉功效法分析研究了3种光源在中间视觉条件下的反应时间趋势和道路交通安全照明光源光效.结果显示,当背景亮度≤1.5cd/m2,高压钠灯与金卤灯、LED灯产生相同视觉功效时,高压钠灯所需的背景亮度最大,金卤灯次之,LED灯最小.在中间视觉条件下,LED作道路照明光源的视觉功效优于其他两种光源.     

基于便捷式电子显微镜的LED调光器的研制

以同某公司合作开发的便捷式电子显微镜项目为背景,设计了一套LED环形光源的亮度等级调节和区域选择的控制模块。该模块利用51单片机、数字电位器、带施密特触发器的反相器、电容、场效应管等几种并不复杂的电子元器件,实现PWM脉冲波的产生和调制,以及LED光源的亮度控制;通过软件控制的方法,代替手动拨码开关,完成光源区域的选择。实验结果表明,该模块能实现LED光源32个等级的亮度控制及各个区域的开关选择,性能稳定,耗电量低,达到了实际应用的要求。     

用于汽车抬头显示器的光学增亮膜设计

为了降低直下式背光的厚度并提升亮度,设计了一种光学增亮膜。基于Snell定律设计了对单个LED发出光线起均匀照度作用的二维微结构曲线。该微结构曲线是把LED看做理想点光源设计并计算的,但考虑到实际的LED是一个正方形发光面,因此对该微结构曲线进行了优化,提升了它对实际尺寸LED的均匀照度作用。根据LED的排布规律提出了一种正六边形蜂窝拼接排布方案,并进行了仿真分析。仿真结果表明:使用光学增亮膜的背光中心亮度提升了172.4%。根据微结构设计结果采用无掩膜直写光刻工艺制作了实际样品并进行了效果测试,测试结果表明:中心亮度提升了136.2%,厚度降低了13mm。采用本文设计的光学增亮膜可以有效地提高背光亮度同时降低背光厚度,满足汽车抬头显示器的直下式背光亮度高、体积小的要求。     

基于WiFi调光的LED驱动控制器的设计

设计一种基于WiFi短距离无线数字通信技术控制LED光源亮度的驱动控制器。采用PWM控制LED光源亮度,用脉宽调制技术精确控制流过LED光源的电流,为LED光源提供恒定的驱动电流和安全稳定的负载。使用者可以通过手机控制软件设置四路LED光源的亮度、色温等光学参数,也可以根据相应的应用场合设置光照时间以及光照模式等。实验证明,该控制方法简易、可靠、方便,具有一定的实用意义。     

基于ATmega16的多路LED光源控制器

为了控制半导体外观缺陷在线检测系统中的照明光源,介绍了一种以ATmega16单片机为核心,使用恒流方式控制LED照明光源的多路LED光源控制器。叙述了光源控制器的总体设计方案、主要硬件电路、软件流程框图。实验结果表明该光源控制器拥有良好的调节光源亮度以及保持光源亮度的性能。     

液晶显示屏背光自动调节控制系统设计

介绍了一种液晶显示屏自动调光控制系统,当环境光强发生变化后自动调节液晶显示器的背景光强,使液晶显示器亮度与环境光亮度比值达到最佳,使用者不易产生视觉疲劳。同时介绍了该系统的工作原理、硬件组成和程序控制。实验表明该系统很好地实现了动态调节液晶显示器背景光强的要求,可以广泛应用于采用液晶显示器的产品中。     

一种新型组合式LED汽车尾灯

现有的LED汽车尾灯没有充分利用LED的优点,致使尾灯配光设计困难,成本据高不下。现有效利用LED光源体积小、亮度高等优点,运用TracePro等仿真软件成功设计出一款新型组合式LED汽车尾灯。该尾灯完全依靠反射腔配光,结构设计简单、灵活。实际测试和实验表明,该尾灯满足汽车尾灯在造型、光学等方面的要求,是一种节能、高效的新一代汽车尾灯。     

磨粒图象背景光照不均匀分布图象预处理

针对磨粒图片背景亮度呈现分布不均的问题，采用两种计算机图象处理方式进行了预处理，得到比较完整的二值图。第一种方式是：在没有铁磨粒情况下采集背景亮度变化，通过数字处理得到背景亮度变化的差值，然后将亮度补偿到铁谱图上。试验结果表明，该方法在边缘信息损失很小的情况下，得到磨粒二值图。第二种是：在不能得到背景光的条件下，通过一阶和二阶差分处理及其变形方法，来消除背景梯度变化，从而消除背景光的低频噪声。从试验效果来看，一阶和二阶差分不仅能进行边缘检测，而且能通过卷积运算消除背景光分布不均，磨粒边缘有点扩大，有些少量信息损失掉了，这种损失可以用图象形态学中的腐蚀的方法消除。两种方法相比，采用背景补偿的方法效果更好一些，在条件许可的情况下尽量采用背景光补偿方法：     

MEM产品开发及工艺研究

介绍了如何应用MEM快速成型技术(属于RP技术的一种)进行产品开发,根据实际情况设计了实验方案,对支撑条件进行了详细的分析,通过实际加工,利用现有的MEM-300-1快速成型机设备,针对常用零件的通用特征,得到了在加工工艺过程中不加支撑或尽量减少支撑的条件:开放式悬臂长度L≤6mm、倾斜形特征倾斜角度θ≥30°、圆孔半径R≤4 mm、平顶长度M≤8 mm.     

主轴系统结构设计参数对其动力特性影响研究

文章以某车床主轴为研究对象，应用有限元和实验建立轴和支撑系统的动力学模型。采用计算机仿真技术，研究轴承等效径向（轴向）风度与阻尼参数、轴承预紧力、跨距，附加集中质量和阻尼等设计参数对主轴系统动力特性的影响规律，为主轴系统的动态优化设计进行了有意的探索。     

基于Pro/E的截割头截齿安装方法的研究

介绍了悬臂式掘进机截割头上的截齿空间位置状态及确定其空间位置所需要确定的参数,并提出了这些参数之间的关系,通过在Prol/E中建立了一些参考平面,提出了在Pro/e中确定截齿空间位置的一种方法.     

基于局域环境的产品全生命周期评估体系研究

以产品整个生命周期中所处各局域环境为背景,从其对人类自身、生物资源、非生物资源３个方面所产生的影响出发,结合我国实际情况,建立了一套完整的ＬＣＡ评估决策体系。在此体系中以产品所处的局域环境为基础,对产品整个生命周期进行阶段性划分,从而使得整套体系具有良好的可操作性,并使所得到的各项指标具有更强的实际意义。评估体系可被应用于各类产品的环境影响评估。     

双稳态电磁换向阀换向结构参数对磁场力的影响分析

双稳态电磁换向阀可在确保换向性能的基础上减少能耗并降低温升.建立换向机构磁路模型,推导出电磁线圈断电和通电时动铁芯位移与轴向磁场力之间具体函数关系,利用MATLAB分析了关键结构参数对稳态保持力和瞬态换向力的影响,分析了两种控制线圈通电方案的差异,得到更为经济的换向方案,通过Ansoft Maxwell仿真验证了理论结果.     

基于ANSYS-PDS制动盘几何尺寸对频率影响的灵敏性分析

将制动盘主要几何尺寸与频率之间的关系作为研究对象,探索制动盘主要尺寸影响频率的灵敏度值。在ANSYS-PDS模块中,将制动盘的几何尺寸作为可靠性分析的随机输入参数,频率作为随机输出参数,用蒙特卡罗法进行概率分析,得出各几何参数对频率影响的灵敏度图,在灵敏度图中可以直观看出各设计参数对频率的影响程度。该分析结果为制动盘结构设计及优化提供了一定的参考。     

基于概率统计的磨削力研究

采用数理统计的方法对磨削弧区的粒子进行概率统计分析，在对单颗磨粒受力状态进行分析的基础上，建立了磨削力理论计算模型。通过试验研究对理论分析进行了验证，结果表明，试验结果与理论预测结果较为吻合，该计算模型能够准确预测磨削力。     

基于单片机的发动机过限保护器的研制

介绍了基于单片机控制的、针对发动机冷却水温过高、机油压力过低的过限保护器的研制过程,阐述了保护器的硬件组成部分以及软件实现的方法。通过实验,证明了该保护器的稳定性,并成功的将该保护器应用于实际生产中。     

基于Web的客户化定制系统研究

研究大规模定制环境下以客户需求为主线的定制过程 ,对基于Web的客户化定制系统进行功能需求分析 ,建立功能模型 ,对实现客户化定制的单元技术进行阐述 ,并在此基础上开发了一种客户化定制支持系统     

基于齿轮箱结构的试验模态测试研究

现代机器多要求高速、高效、低耗能、轻型、低噪声和性能可靠。解决这些问题,离不开动态测试与分析,因而模态测试技术得到迅速发展和广泛应用。目前的发展趋势是把有限元方法和试验模态分析技术结合起来。