钻深孔时防止钻头折断用的装置

深孔钻床上,借专用装置防止钻头折断。用这种装置测量切削过程某一力的参数(扭矩或轴向力),同装置上规定的标准数值相比较,必要时发出信号停止加工,并退出钻头或者减小切削用量。这种装置是苏联哈尔科夫组合机床专业设计局设计的,其结构如图1所示。 与钻头主轴9刚性连接的太阳轮8、摆动轮6和行星齿轮7与10组成的行星减速器装在可拆卸的壳体1内。减速器的这两个行星齿轮的回转轴装在丝杆2上,丝杆2装在主轴11内。齿轮6具有角回转,借弹簧12压靠在刚性支承上。在该处还借摆杆3和摇臂4压住终点开关5。     

自动线加工零件的精度(14)

刀具调整装置的径向跳动。正如已经指出的那样,由于刀具调整装置各环节的制造误差,使紧固在主轴上的刀具悬臂轴线对主轴轴线有偏差。其结果是,刀具自由端在主轴回转时产生径向跳动2γ(图57)。刀具轴线相对主轴回转轴线的偏移量γ等于刀具端部径向跳动的一半: γ=f(e-1,e_2,e_3,e_4,e_s,ε) (65)式中e_l——主轴轴线相对于回转轴线的偏移量(为其跳动量的一半);e_2——由于接杆用紧固螺钉固定在主轴上产生了间隙,造成接杆配合直径轴线相对于主轴轴线的偏移;     

可供资料目录

我室现有下列图纸、资料可供给兄弟单位参考,需要者可信购。因数量有限,按先后顺序供应,售完为止。序号名称工本费 1 MSM电火花小孔内圆磨磨头(图纸)3.00 2电火花小孔内圆磨电气原理图(图纸)0.20 3大功率双闸流管独立式脉冲发生器的齿轮电火花跑合资料与图纸1.50 4 DYT一ZA电液压主轴头(图纸)6.00 5 DYT一ZA电液压主轴头用油泵装置(图纸)4.00 6 DYT一ZA电液压主轴头说明书(图纸)1.00 7 EDJ一50晶体管脉冲电源—附加变压器式高压脉冲回路(资料)0.30 8 50A晶体管脉冲电源电气原理图(图纸)1.0D 9 ZDOA可控硅脉冲电源电气原理图(图纸…     

丝杠螺纹加工中主轴角位移的高精度快速测量

在分析了影响主轴角位移测量精度因素的基础上,根据光电脉冲编码器输出信号特点,提出了主轴角位移频率比对测量法.为消除在测量过程中由于主轴转速的不同造成测量精度差异,采用了周期自适应调节技术,而为降低在测量过程中由标频脉冲计数带来的计数误差,采用了相位延迟技术和相位同步技术.通过在CA6140普通数控车床上的实际测试,验证了该法的有效性和实用性.     

全悬挂多柔传动机构动特性解析分析

研究了全悬挂多点啮合柔性支承传动机构动力学方程的解析解。应用集中参数法和拉格朗日方程建立了该系统的三自由度运动微分方程,采用拉氏变换方法获得了该系统在阶跃载荷作用下的时域解,给出了主轴和扭力杆的振动位移、动态应力的变化规律,获得了主轴和扭力杆截面的动力放大系数。     

一种驱动齿轮类零件锻造成形工艺的探讨

驱动齿轮类零件具有直径小、厚度大、内孔大的特点.在锻造成形过程中极易在上模内孔上产生折叠的锻造缺陷. 图1为某公司设计的某副箱驱动齿轮毛坯示意图,该齿轮产品外径为?156.7mm,总厚度为97.1 mm.针对该类直径小、厚度大类似法兰盘的零件,某公司毛坯生产大多设计为锤上开式的工艺.     

半自动化和自动化尺寸补偿装置

图示的系统,由于其可补偿镗杆带有步进电机和摆动式量头,故可用于完成灵敏度很高的自动或半自动尺寸测控和补偿。该系统可装于任何主轴上有孔的机床上。镗杆的刀尖由液压驱动的齿条杆上的斜齿轮进行调整。运动由控制螺杆限程。     

减小薄壁内齿轮热处理畸变的措施

混凝土搅拌输送车用减速器是用于混凝土搅拌输送车的传动系统.该减速器采用两级行星齿轮传动,扭力驱动稳定,结构紧凑,维修少寿命长.减速器箱体可用螺栓固定在车架的安装支座上,或者直接与车架相连接,并通过输出法兰盘与滚筒相连接.输出法兰盘允许各个方向摆角为±6°.该减速器最大输入转速为2500r/min,减速比为141,最大输出扭矩可达48kN·m,与该减速器匹配的滚筒容积为8m3.     

优选法在砂轮静平衡中的应用

在磨削加工中平衡砂轮是必不可少的。砂轮由于密度不均,形状不准确,两端面不平行,孔与外圆偏心,主轴和法兰盘不同心等而导致不平衡。使用不平衡的砂轮进行磨削,将使主轴产生震动而影响加工精度和表面光洁度,会使主轴和轴瓦迅速磨损,甚至造成砂轮碎裂。故对于直径>200毫米的砂轮在使用前都应进行严格的静平衡。     

一种新型无触点主轴定位装置

在组合机床上进行镗削加工的时候,如果一根镗杆上的几把刀同时加工几个直径相同的同心孔,镗杆引入时需要让刀;或者要求已加工表面不许有退刀痕,以及镗孔直径大于导套直径而镗刀又须从导套中穿过等情况下,都要求主轴所带动的镗刀在每一工作循环结束后,准确地停止在规定的角度位置上,然后才能使镗刀退出或引进。主轴定位装置就是为满足这类工艺要求而提出的。目前,实现这一要求有不少方案。概括起来,这些方案的不同之处在于通过什么方法使主轴在定位时获得必要的低转速和用什么方法发出定位后的信号。     

650轧机压下调整装置的改进

我厂对650轧机压下调整装置进行了改进,如图1所示。过去,该装置在使用时经常卡死。经分析,并非氧化铁皮渗入调整装置而致,而是由于丝杆与螺母之间的螺纹加工尺寸公差较大,丝杆与螺母配合不紧,造成丝杆偏摆,使齿轮1移位,超过了齿轮正     

高温条件下波导杆的在线损伤检测

高温条件下进行声发射检测时,常温传感器不能直接耦合在被测对象的表面上,需要利用波导杆将传感器与被测对象连接起来。因此,为了实际检测的方便,开展了波导杆辅助检测工具的特性研究,分析了波导杆材料、直径、长度等对声发射检测的影响。     

主轴式滚磨光整加工直齿圆柱齿轮齿面的颗粒作用行为

为探究主轴式滚磨光整加工中齿轮与颗粒接触界面处的作用行为,基于离散元法(discrete element method, DEM)对主轴式滚磨光整加工进行模拟仿真。首先阐述齿轮附近及齿面接触颗粒的运动形式,然后探究齿轮埋入深度、齿轮和滚筒的转速对齿面接触颗粒相对运动速度及齿面接触力的影响,最后通过实验进行验证。结果表明：主轴式滚磨光整加工对齿轮齿面的作用具有周期性;齿轮上下齿面受力不均匀,上齿面所受接触力是下齿面的1.5～1.8倍。增加齿轮埋入深度主要影响颗粒与齿面的接触力,埋入深度增大75%,齿面接触力增大76%;提升齿轮与滚筒转速则主要影响颗粒与齿面的相对运动速度,齿轮与滚筒转速增大150%,齿面接触颗粒相对运动速度增大148%。且增加齿轮埋入深度可减小齿轮齿面沿轴向的加工差异性,埋入深度由80 mm增大到140 mm后,上下齿面沿轴向的粗糙度下降率由17%和36%变为62%和55%,而改变转速和埋入深度对沿齿廓方向的加工差异性改变不明显。     

热盘卷的自动取样装置

在线材轧机的盘卷机后,从高温盘卷中取样检查,是保证产品质量的一个重要工序。但在靠近温度高达800℃的盘卷上进行人工取样,却是很不安全的笨重体力劳动。为了消除笨重体力劳动和改善工作条件,在250连续式线材轧机的盘卷机后,设置了自动取样装置。该装置(图1)由轧件(线材)的抓取机构和剪切机构两个主要部分组成。它由功率为8千瓦的电动机1带动蜗轮减速器2驱动,减速器的低速轴和装有扇形齿轮4及齿轮5的轴3相连结,而齿轮5和装在轴7上的齿轮6相啮合,在轴7上还装有扇形齿轮8。     

上海农业机具厂 液压他驱式动力滑台

上海农业机具厂,为适应上海地区农机制造行业的需要,自行设计、成批生产以液压他驱式动力滑台为基础的通用部件,组成钻、镗、铣削动力头。这套通用部件共有:液压他驱式动力滑台、组成多轴钻削动力头用的减速箱、单轴刚性铣削主轴头、单轴刚性镗削主轴头、刚性主轴精镗(轻切削用)主轴头、刚性主轴头用的齿轮减速装置、刚性主轴用的皮带减速装置、两种复合液压阀及供组装固定式铣削动力头的可调滑座等。     

高α值加速度传感器标定方法的理论探讨与分析

从理论上探讨了标定高α值加速度传感器的方法,用一端受轴向冲击的等截面均匀细杆产生的应力波作为标定加速度传感器的冲击脉冲,由理论推导出自由杆的一端加速度和杆上的应变关系。在杆的这一端安装加速度传感器,就可对传感器进行标定。     

高a值加速度传感器标定方法的理论探讨与分析

从理论上探讨了标定高ａ值加速度传感器的方法,用一端受轴向冲南听等截面均匀细杆产生的应力波作为标定加速度传感器的冲击脉冲,由理论推导出自由杆的一端加速度和杆上的应变关系。在杆的这一端安装加速度传感器,就可对传感器进行标定。     

采用弹性元件的镗刀自动补偿机构

SAMSOMATIC自动补偿机构是通过控制气压的变化(气压经气-油转换增压)作用于一个小柱塞油缸推动镗杆与主轴之间的弹性元件变形使镗杆做微量的径向位移以补偿镗刀的磨损。 文章介绍了镗刀自动补偿装置的构成、主轴及补偿机构的结构及工作原理。图7幅。     

主轴回转与精确定位装置

用组合机床加工零件,当镗杆引进和退出时,镗刀必须处在严格规定的位置上,遇有这类情况,就要采用能保证主轴回转到原始位置并使其在该位置上定位的机构。通常这种装置很复杂,既大又重,也不便于安放。明斯克自动线专业设计局设计和使用的主轴回转与精确定位装置就没有上述缺点。图上所示的这种装置的结构原理如下:在油     

加工缝纫机壳体的三转塔回转工作台式组合机床

英国《麦尔汉特》(Mulhead)公司制造的一台具有三个转塔、十个主轴箱、一百三十二根主轴的专用机床(图1)最近已交给意大利《南奇》(Necchi)厂,用以完成工业缝纫机铸铁壳体上的钻、铰、攻丝、铣和锪等工序。机床的节拍时间为4.5分。机床结构中采用了三个标准的倾斜式四工位自动分度转塔装置和一个装在底座上的标准回转分度工作台。右端和左端的转塔装置都装备着四个多轴箱,而后部的转塔装置上四个可利用的结合面中仅二个面装备了多轴箱。全部多轴箱由《台克斯》(Dex)齿轮公司提供。