气卸式散装水泥车

我厂利用解放牌汽车和黄河牌汽车改装了装重量为4吨和8吨的两种气卸式散装水泥车(见图),其卸料均采用液压举升气卸式,可将平卧水泥罐一头用液压缸(4吨车用单缸,8吨车用双缸)举升,使其倾斜45°～48°(大于自流角42°),并加以气压使散料流态化,将散状水泥自动卸料。     

YC15鞍式牵引双锥罐体散装水泥运输车

随着我国建材工业的不断发展,不少新建的大、中型水泥厂相继投产,散装水泥的产量日益增长。为了适应这一新的形势,我局研制成功了 YC15鞍式牵引双锥罐体散装水泥车。在研制过程中,为确保样机的先进技术性能及安全可靠性,对受力复杂的罐体,应用有限元理论,用电子计算机进行了     

“散装水泥计量装置”通过技术鉴定

国家“七·五”科技攻关项目“水泥厂计量装置”的子项“散装水泥计量装置”由合肥水泥研究设计院承担,在安徽省六安地区散裝办公室、寿县水泥厂协作下完成的。于1991年11月通过了由安徽省建材局组织的技术鉴定。该装置采用微机控制,实现装车、计量、收尘于一体,静态减量法计量。其技术为国内散装水泥计量技术的领先水平。计量精度为     

YCZ-07型散装水泥车投产

由中建二局建筑机械总厂、第二建筑机械厂、第三建筑机械厂共同研制的YCZ 07B和YCZ-07H型整体式双锥罐体散装水泥运输车,于1987年4月21日通过了局级鉴定。并投入批量生产。这两种散装水泥运输车具有结构     

散装水泥车进料口结构改进

散装水泥车是一种在工业、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车,适用于水泥、石灰粉、粉煤灰等颗粒直径不大于01mm粉粒干燥物料的运输。主要由汽车底盘、罐体总成、管路系统及传动装置等组成。其中罐体总成由罐体、进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。在罐体     

散装水泥车在建筑施工中的应用

散装水泥车在建筑施工中的应用王俊杰赵希望随着散装水泥的发展，散装水泥专用运输车起着非常重要的作用。下面就散装水泥车的发展、工作原理及操作做一介绍。１散装水泥车的发展散装水泥车技术发展经历了如下几个阶段：（１）重力卸灰式散装水泥车。此车大多用自卸载重汽...     

一种新型散装水泥车工艺

随着散装水泥发送量的增加,江苏天辰股份有限公司对本厂的散装水泥设施进行了扩建。新的发散设施自行设计、安装、调试。技术上目前处于领先水平,特别是装车工艺设计有新颖之处,本文介绍如下:     

YC15型鞍式牵引双锥罐体散装水泥运输车通过鉴定

由我局工业处设计、我公司机修厂试制的YC15型鞍式牵引双锥罐体散装水泥运输车,于1983年11月16～19日在唐山市通过部级技术鉴定。参加会议的有国家计委施工管理局、城乡建设环境保护部机械管理局、建筑管理局、中国建筑工程总公司、唐山市科委和交通监理所以及来自科研、设计、大     

YC10—D型预应力张拉机通过技术鉴定

1984年11月17日,由中国城乡住宅混凝土构件发展中心和四川省建筑工程总公司组织YC10—D型预应力张拉机的技术鉴定。 YC10—D型预应力张拉机是四川省建筑科学研究所和崇庆轻工机械厂为长线法生产冷     

散装水泥车罐体安全质量 国家强制标准实施

日前，《散装水泥车罐体安全质量》国家强制标准已由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布，并于2008年12月1日起正式实施。     

JD—15复合抗冻剂通过部级技术鉴定

<正> 冶金部建筑研究总院研制成功的JD-15复合抗冻剂于1987年11月5日在北京通过了部级鉴定。该项目是国家计委下达的重点科研攻关项目。经过了两年多的试验研究及在天津自强化工厂的试生产。目前已取得显著效果。JD-15复合抗冻剂使用温度为-15～-20℃。掺量仅为水泥用量5%～7%。在冬季规定负温下施工不需加任何特殊防护措施,混凝土强度仍有较快增长。其最大特点为有机与无机材料复合产品、使用温度低、掺量小。不含锈蚀钢筋的氯盐及对人体有害的亚硝酸盐、铬盐。配方独特、新颖。复合抗冻剂还具有早强、减水、降低受冻临界强度、改变冰晶结构、改善混凝土孔结构等综合效果。有机成分的复合作用不但增加了使用效果,还大幅度地降低了掺量。     

YC15型路缘铺筑机

路缘铺筑机(又称路缘成型机)是一种新型的道路施工机械。它广泛应用于城市道路、高等级路面及公路干线路缘的铺筑;公路交通机动车辆、非机动车辆和人行道之间的隔离带路缘的铺设;以及为花草树木铺设隔离带、美化公路两侧的环境等。长期以来,路缘施工一直采用先预制成型,再用人工刨放的铺筑方法,劳动强度大、施工速度慢、效率低、成本高,与机械化施工不配套,是目前我国公路和市政建设筑路施工的一大难     

散装水泥车出料均匀性对卸料性能的影响

通过对实验结果的分析，指出散装水泥车在卸料过程中，前部和后部流化床上的水泥均匀流向出料口，实现前后同时均匀出料，是保证罐车卸料速度和剩余率达标的重要前提条件。提出了前后出料均匀性的影响因素，以及设计时应采取的措施。     

散装水泥车出料均匀性对卸料性能的影响

通过对实验结果的分析,指出散装水泥车在卸料过程中,前部和后部流化床上的水泥均匀流向出料口,实现前后同时均匀出料,是保证罐车卸料速度和剩余率达标的重要前提条件。提出了前后出料均匀性的影响因素,以及设计时应采取的措施。     

散装水泥车出料均匀性对卸料性能的影响

通过对实验结果的分析,指出散装水泥车在卸料过程中,前部和后部流化床上的水泥均匀流向出料口,实现前后同时均匀出料,是保证罐车卸料速度和剩余率达标的重要前提条件.提出了前后出料均匀性的影响因素,以及设计时应采取的措施.     

气卸式散装水泥车最佳设计的几点意见

散装水泥车一般都以压缩空气作输送动力,故称气卸式散装水泥车。笔者根据国内外机型的调查,对气卸式散装水泥车的技术性能、制造成本、经济效益、使用范围和使用寿命等进行了初步探讨,提出几点看法,供大家讨论。1.散装水泥车宜用柴油车改装即经济又便于维修。2.不宜用载重量8t以下的汽车改装。散装水泥车必须设置空压机、输气管道等一整套     

脱硅锆通过技术鉴定

由河南省郑州振中电熔耐火材料厂(原沈阳耐火材料厂郑州分厂)研制成功的脱硅锆,于1991年11月通过了省科委主持的技术鉴定。脱硅锆是生产电熔耐火材料的主要原料之一。一直依靠进口。为了改变此现状,国家把     

彩色水泥通过技术鉴定

景德镇市水泥厂试制的彩色水泥于1991年12月28日在该厂通过技术鉴定。来自省、市的8名科技人员参加了这次鉴定会。该厂试制的彩色水泥系采用天然有色矿石取代化工原料为着色剂,经与制备好的水泥熟料混合研磨而成。它具有成本低、工艺简单、     

釉面水泥制品通过技术鉴定

釉面水泥制品是在水泥制品表面涂上一层低温釉料经烧结形成釉面而成的。它具有表面美观光洁、无裂纹(或专门做成装饰性裂纹)、渗水率低、耐化学性好等优点,既可做成墙体材料、铺地材料,也可做成工艺品。这种制品将水泥的功能与瓷釉的美观耐久结合为一,比涂了饰面耐久,比瓷砖、装饰面材镶面便宜,是一种很有发展前途的中档装饰材料。中国建筑材料科学研究院受国家建材局科技发展司的委托,于1990年～1991年进行了釉面水泥制品的研究工作,并于1992年5月在北京通过了技术鉴定。该项目对釉化水泥制品的烧结机理、釉面-基层的界面状态进行了研究,解决了釉面开裂、制品翘曲和强