渝黔公路西山沟I号特大桥悬浇施工挂篮技术

结合渝黔高速公路西山沟I号特大桥工程，阐述了混凝土梁桥悬臂施工中挂篮技术的应用．对挂篮构成、设计计算和静载试验作了详细介绍．建立了挂篮的有限元模型，对挂篮在施工和行走时的受力和变形进行了模拟，为施工控制提供了可靠依据．     

刚构桥悬浇施工所用新型挂篮的受力分析

对新型挂篮结构应用平面杆件有限元和三维有限元的方法进行了计算分析。探讨了该挂篮不同荷载工况下的变形和受力计算结果，用三维有限元分析了挂篮施工时同主梁的共同作用的情况。经过平面与三维有限元结果比较，对挂篮的受力和变形提出了分析重视。     

悬灌连续梁挂篮施工技术

悬灌连续梁采用三角形挂篮施工,三角形挂篮具有结构简单、受力明确、稳定性好、自重轻、变形小、行走和装拆安全方便等特点,结合郑州黄河公铁两用桥连续箱梁施工实例,介绍了挂篮的具体设计与安装技术及预压和施工工艺,并指出了施工中需注意的要点和线形控制中需注意的问题,该桥建成后,连续梁安全,质量可靠,线形与设计线吻合良好,这些可为类似工程应用参考.     

中孟友谊六桥挂篮荷载试验及施工变形控制

结合援孟加拉国中孟友谊六桥挂篮荷载试验及施工变形控制,介绍了挂篮荷载试验的工艺流程及悬臂浇筑施工中挂篮变形的控制方法;并依据试验结果进行了梁体施工的线性控制,保证了桥型线型的流畅美观和受力符合设计要求;试验结果供同类桥梁选用挂篮时参考.     

某大桥施工挂篮设计与计算分析

对某大桥悬臂施工所需挂篮进行了设计计算与验算．采用大型有限元软件MIDASCivil建立空间分析模型,对挂篮在施工过程阶段的强度、刚度、稳定性等力学指标进行应力、变形验算,符合有关规范要求,从而保证悬臂施工的安全与稳定．     

渝黔公路西山沟Ⅰ号特大桥悬浇施工挂篮技术

结合渝黔高速公路西山沟Ⅰ号特大桥工程,阐述了混凝土梁桥悬臂施工中挂篮技术的应用.对挂篮构成、设计计算和静载试验作了详细介绍.建立了挂篮的有限元模型,对挂篮在施工和行走时的受力和变形进行了模拟,为施工控制提供了可靠依据.     

斜拉桥前支点挂篮施工过程模拟分析

为明确前支点挂篮施工斜拉桥施工过程中挂篮变形及受力状态,针对影响施工控制精度的节段施工中间张拉过程与前支点挂篮密切相关的问题,基于前支点挂篮受力分析及MIDAS CIVIL有限元模拟,提出中间张拉索力计算公式及挂篮参与整体受力变形的9步施工过程模拟分析方法,并与实际工程中结构受力状态和变形状态进行对比分析.结果表明,根据这种施工过程模拟分析得到的施工预拱度、中间张拉过程理论高程及内力状态均满足施工控制精度的要求,可用于指导实际工程.     

菱形挂篮结构验算与优化设计

为提高挂篮在连续梁悬臂浇筑施工过程中结构的安全性,采用Midas/Civil对某铁路混凝土连续梁菱形挂篮进行模拟验算,对挂篮整体及组成构件进行安全符合性验证,并对结构强度超限部位提出合理的优化方案,可为菱形挂篮设计提供参考。     

龙潭河特大桥超轻型挂篮设计

介绍大跨度变截面连续箱梁超轻型斜拉式挂篮的设计，通过优化设计，极大地降低了挂篮自重，节约了设备购置成本，同时使得挂篮适应更大跨径范围的连续箱梁施工；降低了挂篮的加工难度，大部分部件可在施工现场加工完成；减轻了挂篮单件吊装吨位（单件主纵梁最大吊重4．5t），使得配套吊装设备规模变小；通过对挂篮移动工艺分析，提高了挂篮施工的操作性，降低了劳动强度；桥梁设备制造厂可参考本挂篮的结构模式，进行更具体的跨度划分，推出一整套轻型挂篮的定型产品。     

挂篮在太湖东路大桥中的应用

结合太湖东路大桥的连续箱梁施工案例,阐述了挂篮的施工工艺,对挂篮的设计、安装以及施工过程中的监测进行了剖析．     

某大型火电厂翻车机室基坑的施工方案

某大型火电厂翻车机室基坑的安全等级为一级,所处环境情况复杂,且地下水位高.经过方案比选确定施工时采用井点降水,拉锚式支护桩围护结构,保证了结构施工安全的同时取得了良好的经济效益.     

洗槽站PLC密码破译方法的研究及实现

针对分析解密和穷尽解密两种方法分析及比较 ,结合吉化铁路运输公司洗槽站装置控制系统的具体情况 ,通过分析解密的方法编制程序 ,成功地实现对西门子S7 2 0 0可编程控制器的解密 .     

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以某大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算;介绍了该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,并分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律.计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考.     

基于某轿车翻滚碰撞有限元模型的建立

以某轿车为例对车辆翻滚碰撞仿真研究中整车及平台车的有限元模型的建立进行叙述,重点介绍了整车的车身、动力总成、轮胎及悬架等各主要部位的建模方法及各零部件之间的联接方式,对建立好的整车有限元模型的整车质量、质心位置、外廓尺寸等进行检查,证明了所建立模型的准确性;按照法规的要求建立车辆翻滚碰撞中平台车有限元模型,最后将建立好的整车模型与平台车模型进行组装,并定义初始条件,为进一步仿真计算提供基础。     

编组站调车作业模拟研究

通过对早期的编组站模拟模型采用的到达流产生方法的分析，指出其存在的缺点，采用一种新的到达流生成方法，它建立在对编组站实际到达流数据的数理统计的基础上，同时也考虑了运行图图定时刻编组计划等因素的影响，提出了编组站调车作业动态模拟系统的模型和实现方法，克服了随机因素复杂的调车作业系统难于用准确的数学模型表达的问题，该系统可用于各种编组站作业模拟，而且，模拟后的动态运行结果可为运输部门提供可靠的决策依据     

抗战时期陕甘宁边区的交通道路建设及特点

抗战时期陕甘宁边区政府在交通道路建设中,从边区交通运输的实际出发,制定和实施了一系列适应边区交通道路建设实际的政策和措施,取得了显著的成效,迅速形成了以延安为中心的公路和大车道的交通网络,不仅对边区经济建设和开展反封锁斗争发挥了重要作用,也显现出交通建设中的鲜明特点。     

控制索原长求解索张拉力的反分析法

为对预应力空间钢结构的施工成形进行系统的研究,提出了基于控制索原长求解索张拉力的反分析法.从预应力状态开始,通过控制每一级张拉索的原长,进行非线性有限元迭代计算,求出索在分级分批施工时的控制力.方法的优点在于计算简单,省去了通用有限元需要反复试算的缺点.应用编制的程序对一弦支穹顶模型进行了施工过程的模拟分析,结果表明:反分析法能精确模拟结构的施工成形过程,且在整个过程中,每根索只需张拉一次,简化了施工工艺.     

预应力大桥挂篮施工过程中吊杆动载试验研究

通过对预应力大桥挂篮施工设备－－挂篮前滑移梁吊杆进行载动试验、分析和研究，得到了在施工过程中挂篮前滑移梁吊杆的动应力、动应变的变化规律，提出了改进挂篮前滑移梁吊杆的方法，使整个设备安全可靠，指导了预应力大桥滑移式挂篮施工中挂篮前滑移梁吊杆的设置方法，消除了挂篮前滑移梁吊杆断裂的安全隐串     

高层建筑悬挑式脚手架施工做法及计算

针对某剪力墙结构工程,说明外悬挑脚手架搭设方法,并附悬挑钢架的计算．