RS-1000催化剂在加氢装置上的工业应用

总结了RS-1000催化剂在九江分公司1．2Mt／a柴油加氢装置上的工业应用，包括装置开工、催化剂的工业运转及活性标定。工业应用和标定结果表明，RS-1000催化剂具有良好的深度脱硫和超深度加氢脱硫活性，可以在相对缓和的操作条件下生产出硫含量低于350μg／g、50μg／g的低硫和超低硫柴油产品。     

中国石油开发出PHF-102柴油加氢催化剂

<正>日前,由中国石油石油化工研究院开发的PHF-102柴油加氢精制催化剂,在中国石油辽阳石化公司(简称辽阳石化)1.20Mt/a柴油加氢装置上平稳运行3个半月,累计生产清洁柴油320kt。运行结果显示,各项指标均达到国Ⅴ排放标准对车用柴油的要求,加氢柴油硫质量分数始终小于1.0μg/g,催化剂整体性能达到国际先进水平。柴油加氢技术是生产国Ⅴ排放标准清洁柴油的重要     

RS-1000催化剂在柴油加氢装置上的应用及柴油产品升级探讨

介绍了RS-1000催化剂在2.0Mt/a柴油加氢装置上运转前期和后期的性能考核情况,并对2009年海南炼油化工有限责任公司柴油产品升级方案进行了探讨。结果表明,采用RS-1000催化剂,以直馏柴油和催化裂化柴油混合油为原料,在3.0h－1的较高体积空速下能生产硫含量小于350μg/g的符合欧Ⅲ标准的柴油;在2.1 h－1的常规体积空速下,能生产硫含量小于50μg/g的符合欧Ⅳ标准的柴油。     

柴油加氢精制新催化剂RS-1100获应用

由中国石化集团石油化工科学研究院开发的RS-1100新型柴油加氢精制催化剂,2012年5月上旬在沧州炼化公司1.60 Mt/a柴油加氢装置上首次工业应用获得成功。随着国家对柴油产品质量要求的不断提高,急需投用性能更高的柴油加氢脱硫精制催化剂,满足国Ⅲ柴油产品标准。工业应用数据表明,该催化剂作为新一代柴     

抚顺石油化工研究院开发成功新一代柴油深度加氢脱硫催化剂

为满足硫含量达到欧Ⅲ和欧Ⅳ标准清洁柴油的生产需求，中国石化抚顺石油化工研究院开发成功新一代柴油深度加氢脱硫催化剂FH—UDS。这种新型催化剂继在中国石化金陵分公司柴油加氢装置上实现工业应用之后，还将在中国石化齐鲁分公司260万t／a、镇海炼化公司200万t／a、中国石化茂名分公司260万t／a及上海石化公司330万t／a柴油加氢装置上应用。FH—UDS催化剂以FH—DS催化剂为基础，加氢脱硫相对体积活性明显优于国内外现有同类型催化剂。用FH—UDS催化剂生产硫含量符合欧Ⅲ标准的柴油时，加氢脱硫相对体积活性比FH—DS催化剂高56％；生产硫含量符合欧Ⅳ标准的柴油时，FH—UDS催化剂的加氢脱硫相对体积活性比FH—DS催化剂高159％。FH—UDS催化剂的活性组分为W—Mo—Ni—Co，具有孔容大、比表面积大、加氢脱硫及加氢脱氮活性稳定性好、强度高、精制油品安定性好、对原料适应性强等特点。     

中国石化自主柴油加氢装置在九江开车成功

2012年1月13日,由中国石化自主研发、拥有自主知识产权的国内首套1.50 Mt/a上进料柴油液相循环加氢装置,在中国石化九江分公司打通全流程,实现一次开车成功。经分析,生产的精制柴油产品总硫含量、腐蚀、馏程、十六烷值等关键指标全部达到设计要求,总硫质量分数小于     

中国石油大庆石化分公司分子筛加氢脱硫催化剂获国家发明专利

由中国石油大庆石化分公司化工研究中心研制开发的一种含分子筛的加氢脱硫催化剂,日前获得国家发明专利。实验室研究结果表明,用该催化剂处理劣质催化裂化柴油、焦化柴油,产品硫质量分数小于10μg／g,远远低于国Ⅲ、国Ⅳ标准对清洁柴油硫含量的要求。     

九江石化拟建90×10^4t／a汽油加氢装置

九江石化生产用原油为仪征-长岭原油管线输送的原油,目前主要生产90^#、93^#、97^#3种高辛烷值汽油,其中质量难度最大的是93^#车用汽油。催化裂化汽油产量占全厂汽油产品总量的80％以上,焦化蜡油和脱沥青油均直接作为催化裂化装置原料,催化裂化装置原料硫质量分数超过0.6％,并且焦化蜡油占催化进料的比例在15％左右,导致催化裂化装置丙烯等高附加值产品产率大幅下降,催化裂化装置汽油硫质量分数偏高。     

RS-1与Co-Mo型催化剂在重整预加氢装置上的对比

天津石化公司化工厂重整装置直馏石脑油预加氢精制由Co—Mo型催化剂换装RS—1(Ni—W)型催化剂。在液时空速为6．28h^-1，直馏石脑油中硫含量为64μg／g时，RS-1型催化剂的反应温度低于Co—Mo型催化剂14℃，说明在高负荷下，RS-1型催化剂处理高硫原料的能力超过Co—Mo型催化剂。在催化剂累计寿命和进料空速都相近的前提下，RS-1型催化剂的反应温度比Co—Mo型催化剂低11℃，说明RS-1型催化剂的脱硫和脱氮性能优于Co—Mo型催化剂。两种催化剂对芳烃加氢反应都具有较好的选择性，都适用于重整预加氢装置。在总处理量相近的情况下，RS—1型催化剂仍然维持首次开工时的反应温度，而Co—Mo型催化剂的反应温度却提高了10℃，说明RS—1型催化剂具有较好的稳定性。     

新建蜡油加氢装置与柴油加氢装置共用氢气系统运行总结

为了充分利用剩余的重整氢资源、最大限度改善蜡油性质,在现有的柴油加氢装置内增设一个蜡油加氢处理反应系统,对焦化蜡油和直馏蜡油进行加氢处理。两套装置并联运行,共用氢气系统,蜡油加氢装置不设分馏系统,精制蜡油由热低压分离器直接去催化裂化(催化)装置,实现了热进料。催化装置进料实现了部分加氢处理,原料的密度、硫含量、氮含量、饱和烃含量、馏程及500℃馏出量等性质得到了大幅度改善,催化装置高附加值产品(液化石油气、汽油、柴油)收率显著提升,经济效益十分可观。     

FCAS催化剂在中国石化洛阳分公司S Zorb装置上成功应用

<正>近日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)研发的国产FCAS催化剂在中国石化洛阳分公司1.50Mt?a S Zorb汽油催化脱硫装置上成功应用,生产出硫质量分数小于10μg?g的低硫精制汽油。这是继中国石化金陵分公司、上海石油化工股份有限公司和安庆分公司之后,第四套完全使用石科院开发的FCAS催化剂开工的新装置。FCAS催化剂是石科院针对S Zorb技术开发的催化脱硫催化剂。与国外进口催化剂相比,具有相同的脱硫反应活性及稳定性、更好的辛烷值保留性能,同时具有更好     

中国石化长岭分公司应用新型汽油加氢脱硫催化剂获成功

<正>2013年11月25日,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的第三代催化裂化汽油选择性加氢脱硫催化剂(RSDS-31/RGO-3)在中国石化长岭分公司(简称长岭分公司)450kt/a汽油加氢装置(RSDS-Ⅲ)首次应用,经过连续3个月试运行,各项指标全部达到设计要求,产品质量全面符合国家新颁标准。长岭分公司450kt/a汽油加氢装置是中国石化本年度科技攻关"十条龙"项目之一。装置投产运行需要高等级     

FHUDS-8催化剂在柴油加氢改质装置中的应用

在中国石油哈尔滨石化公司45万t/a柴油加氢改质装置中,以-20~#催化裂化(FCC)柴油为原料,分别采用精制方案和降凝方案对FHUDS-8催化剂工业应用进行了标定。结果表明:FHUDS-8催化剂具有较好的原料适应性和加氢活性;与降凝方案相比,采用精制方案的氢气消耗量高,空速低,柴油收率提高了4.35个百分点;在-20~# FCC柴油中掺炼质量分数为30%的常二线柴油后,不仅生产出含硫量达到国Ⅴ柴油标准的产品,而且还可以生产出终馏点为171℃,收率高于10%的粗汽油。     

新型柴油加氢催化剂获专利奖

正到2014年底,我国车用柴油将执行国Ⅳ排放标准(柴油硫质量分数50μg/g);到2017年底,我国车用柴油将执行国Ⅴ排放标准(柴油硫质量分数10μg/g),对炼化企业提出了更高的要求。2013年12月,由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法获得第十五届中国专利优秀专利奖。应用该技术开发成     

高芳烃柴油加氢技术通过鉴定

正由中国石化抚顺石油化工研究院、中国石化金陵分公司、中国石化洛阳工程有限公司和中国石化茂名分公司共同承担的高芳烃含量催化裂化柴油加氢转化技术开发与工业应用项目,于2014年8月27日通过了由中国石油化工股份有限公司科技部组织的技术鉴定。该技术为催化裂化柴油加氢改质提供了一条经济、可行的技术路线,整体技术达到国际领先水平。为实现高芳烃催化裂化柴油的低成本质量升级,中     

中国石化抚顺石油化工研究院研制成功新型柴油加氢催化剂

<正>由中国石化抚顺石油化工研究院研制成功的一种最大量生产柴油的加氢催化剂及其制备方法,近日获得第十五届中国专利优秀专利奖。应用该技术开发成功的FC-14加氢催化剂整体性能达到国际领先水平,填补了国内大型单段全循环加氢裂化装置最大量生产优质柴油专用催化剂的空白,为我国炼油行业开辟了提高柴汽比、多产满足欧Ⅴ排放标准柴油调合组分的新途径。     

汽油选择性加氢催化剂获专利奖

由中国石化抚顺石油化工研究院开发的“汽油选择性加氢催化剂及工艺”,日前在第十届中国专利奖评选中获得中国专利优秀奖。该发明是一种用于催化裂化汽油等劣质原料生产高质量清洁汽油的催化剂及工艺方法。采用该催化剂及配套工艺,     

大庆化工研究中心分子筛加氢脱硫催化剂获专利授权

由大庆化工研究中心研制开发的一种含分子筛的加氢脱硫催化剂,最近获得国家发明专利。实验室研究结果表明,用该催化剂处理劣质催化裂化柴油、焦化柴油,产品硫质量分数小于10μg／g,远远低于国Ⅲ、国Ⅳ标准对清洁柴油硫含量的要求。