锅炉导汽管剩余使用寿命预测

文中介绍某电厂为预测运行20万h的锅炉导汽管剩余使用寿命,特截取导汽管并进行试验、检测。根据内壁氧化层法、硬度法评估导汽管的当量温度,根据平均周向应力计算公式计算导汽管应力,最后根据修正后的L-M参数法评估导汽管剩余使用寿命。得出结论:所研究的3号炉甲侧第5根导汽管的剩余使用寿命从割管时,可再继续安全运行3.5-4.5万h左右。     

高压导汽管与法兰对接焊缝挖补处理

某电厂1号机组汽轮机通流部分改造中，在进行导汽管的安装时，经超声波探伤检查发现两个高压导汽管焊口存在较严重缺陷，对此进行挖补处理后，母材和焊缝硬度符合要求，原有缺陷全部消除。     

电站炉外管母材超声波检验

介绍了电站炉外管母材安全门导汽管裂纹的发现及超声波探伤方法。     

主蒸汽管道超期服役剩余寿命评估

某民厂４，５号炉主蒸汽管道已累计运行２５万ｈ，按照有关规程规定，开展了管道外观检查，焊缝无损探伤，管道金相与硬度测试，以及管系史吊架冷态检查，对割管材料进行了金相分析，机械性能试验及电子显微分析，并对管系的受力分布状态进行了计算和检验。在此基础上，对主蒸汽管道是否能安全可靠性运行进行了评估。     

管道焊缝高温状态下的超声波探伤

分析了高温状态下管道焊缝超声波探伤的技术难点,讨论了超声波在高温金属部件中的传播特性。在高温状态下。超声波探伤实施的关键在于声耦合、声衰减和声路径的控制。通过采用实验室模拟进行当量测试,确定了管道焊缝超声波探伤的工艺和仪器参数,并成功应用于某电厂高压导汽管焊缝高温状态的检测。     

汽轮机导汽管内氧化铁垢清除方法

丰镇电厂20万KW~#1汽轮机导汽管是哈尔滨汽轮机厂委托常州电力修造厂制造的,规格、数量为:用12CrMoV钢管弯制,φ426×16的16根,φ245X25的10根.在施工中发现,~#1汽轮机导汽管的内外表面结有一层薄垢,颜色深灰,厚度为0.5～0.8毫米,质地坚硬、密实.通过取样试验鉴定得知是厂家在煨制后热处理过程中生成的氧化铁垢.由于目前国产20万KW汽轮机导汽管一般不参加主蒸汽、再热蒸汽系统吹扫,必须在组合安装前将导汽管内部清理干净,以保证汽轮机的安全运行.     

漳平电厂4号炉金相检验与强度计算分析

漳平电厂４号炉在水压试验前对其主要承压管道及部件进行金相检验，其结果表明蠕变点以上受热面管子及过热蒸汽导汽管道的金相组织都满足珠江体耐热钢正火供货的要求，而硬度值却偏低，壁厚也均低于设计规范，材料强化效果不佳；四级过热器出口联箱、炉顶集汽箱金相组织混晶，但常温力学性能良好；Ｉ级喷水减温器右侧扩建端入口弯头壁厚比理论计算极限值还小，可能无法承受频繁启动及变动的运行工况，并导致低周疲劳损伤。     

高压导汽管裂纹原因分析与焊补处理

1概述我厂1号机组采用上海汽轮机厂生产的N125－13．24／535／535型汽轮机。其高压导汽管由联接管道12Cr1MoV钢管与进汽短管15Cr1Mo1V锻件组成，规格为φ219×29mm，1993年5月由浙江省火电安装公司负责焊接。查阅安装原始资料，2号高导管的联接管道与进汽短管的安装焊口焊前经250℃预热，焊后720℃～750℃／1．5h回火。后经超声波探伤检查，符合GB11345－89标准Ⅰ级，无缺陷记录。焊口热处理后布氏硬度（HB）平均值见附表。2缺陷情况及抢修处理1号机组于1993年9月份正式投产发电，1995年10月13日1号机在运行中发现汽机机头倒有蒸汽泄漏…     

过热器集汽集箱管座开裂原因分析

分析了125 MW机组SG-400-50411型锅炉过热器集箱支座和管座开裂以及集箱整体上移的原因,认为其主要因导汽管二次应力超标、导汽管柔性不足、原滑动支架设计结构不合理等所致。对此,提出了改造支架滑动结构,增加导汽管柔性,采用小口径薄壁导汽管等处理措施,其经验可供检修和运行人员借鉴和参考。     

秦山第三核电厂汽轮机高压导汽管疏水改进

分析了秦山第三核电厂728 MW核电机组TG4F-52型汽轮机高压导汽管原设计的疏水和运行方式,认为机组电功率大幅波动是由于高压导汽管设计存在问题,有疏水进入汽轮机所致.提出了高压导汽管疏水方式的改造方案,即取消4号调节阀后高压导汽管疏水管上的节流孔板,将4号调节阀与其它调节阀后高压导汽管疏水管隔开,疏水单独排至凝汽器.运行结果表明,改造后的疏水方式较彻底地解决了机组电功率大幅波动问题.     

汽轮机叶片局部激光表面淬火

对汽轮机叶片进气边局部进行激光淬火工艺试验,研究工艺参数、搭接对硬化层深度、硬度及硬度分布的影响,分析了淬火后的组织特征。结果显示:激光淬火可得到深度为0.25～0.45mm的硬化层,平均硬度为HV588,20%的搭接量可满足实际使用要求。     

某电厂GH4145/SQ螺栓钢材质分析

针对某电厂2号汽轮机A级大修时GH4145/SQ螺栓钢硬度偏高问题,对中压调整门螺栓、中压主汽门螺栓、中压主汽门库存螺栓各1根进行了试验,结果表明各螺栓硬度越高冲击韧性越低。指出了螺栓金相组织中存在的问题及对力学性能的影响,建议使用单位加强监督,以保证螺栓的使用安全。     

汽轮机螺栓硬度超标问题的研究与分析

电厂反馈的信息表明,汽轮机安装时使用的紧固螺栓硬度经常超标.为此,对螺栓的生产工艺及质量检测等进行了分析.针对机械加工过程中造成的螺栓硬度偏低现象和热处理工艺不当引起的螺栓硬度超标现象,以及由于检测方法不一致引起的螺栓硬度超标问题提出了相应的解决办法.     

煤的空气、水蒸气部分气化特性研究

根据分级转化的思想,以空气与水蒸气的混合物作为气化介质,在小型流化床煤气化试验台上研究了汽煤比、空气煤量比(空煤比)和床层压降对气化过程的影响,并与空气气化的结果进行对比分析,得出了汽煤比和空煤比与床层温度、煤气成分、煤气热值、煤气产率、碳转化率等的关系,并获得了床层压降对煤气成分和煤气热值影响的数据.     

等熵系数和雷诺数对四孔楔型探针气动测量影响的研究

用4孔楔型气动探针在一个特殊的试验风洞里测量了不同工质和不同工况下的参数。对大量试验数据进行分析，得出等熵系数和雷诺数对气动测量的影响，并进一步定量分析它们对在风洞中标定探针确定各个参数的影响，从而提出在标定探针和气动测量过程中有指导意义的结论。     

一种蒸汽湿度测量装置及其性能分析

提出了一种采用热力法测量汽轮机排汽湿度的简易装置,详细分析了其测量原理与测量精度。该装置不受汽流中水滴直径的限制,不需要对湿度进行标定,简易便携且其测量相对误差在2%左右,能够满足实际需求。     

锅炉汽包钢板高温强度及硬度的研究

对锅炉汽包用ＳＡ２９９、ＢＨＷ３５钢的强度、硬度进行了研究，给出了在不同温度下硬度与强度的对应关系曲线和按硬度计算高温强度的方法；同时，研究了这两种钢的应变硬化指数随温度变化的规律，用高温硬度法研究了ＳＡ２９９、ＢＨＷ３５钢的挤压应变能随温度变化的规律。     

谐振腔微扰技术测量湿蒸汽两相流的理论分析

蒸汽湿度的准确测量对汽轮机的安全、经济运行和优化设计具有重要意义。根据湿蒸汽混合物的介电性质,采用微波谐振腔介质微扰理论,建立圆柱形谐振腔在TE011模式下测量蒸汽湿度的关系式。测量湿度与湿蒸汽的热物性、温度(压力)、谐振腔的谐振频率和相对频偏有关。湿蒸汽的温度(压力)降低、谐振腔的谐振频率升高、相对频偏升高,湿度测量结果会增大,反之减小。谐振频率降低、温度升高,湿度的测量精度提高。蒸汽湿度测量谐振腔的谐振频率建议在5~10 GHz。对某200 MW凝汽式汽轮机进行排汽湿度测量实验,湿度测量结果与理论计算值吻合,验证了微波谐振腔微扰法测量蒸汽湿度理论的正确性。     

减温减压器变形泄漏原因分析

减温减压器是发电厂为其它用户供汽的重要设备，由于运行工况较为复杂，常会泄漏，严重影响设备的安全运行及向用户供汽。通过对减温减压器进行温度场测量和变形分析，找出了泄漏原因，实施改进后效果良好。