汽车中纵梁前段加强板级进模设计

以某车型加强板级进模设计过程为例,介绍了加强板在级进模设计过程中的工艺安排,设计过程中的注意事项,确定了最优的设计方案及加工制造过程,模具结构紧凑、灵活、制造周期短。     

后背门外板加强板多工位级进模设计

分析了某汽车后背门外板加强板的冲压工艺,确定了排样方案,介绍了后背门外板加强板多工位级进模的整体结构和主要零部件设计,如工作零件的镶入式结构。确定了级进模模具设计方案,该模具充分利用工件本身的结构特点,采用自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率。试冲结果表明,提出的排样方案和设计的16工位级进模是合理可行的,能满足汽车后背门外板加强板零件的大批量生产需要。     

轿车发动机护板加强板模具设计

通过对加强板的结构及成形工艺进行分析,设计了排样及级进模,级进模结构采用3个区域共8个工位成形加强板不同的部位,减少了模具闭合高度及提高了加强板的成形质量。经实践证明：模具结构合理,能实现加强板高效、高质量和低成本的冲压成形。     

座椅加强板多工位级进模设计

分析了某座椅加强板的冲压工艺,确定了排样方案,介绍了座椅加强板多工位级进模的整体结构和主要零部件设计,为保证条料的同步移动和送料顺畅,模具采用浮动顶料机构。确定了级进模模具设计方案,该模具充分利用工件本身的结构特点,采用了自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率。试冲结果表明,提出的排样方案和设计的9工位级进模是合理可行的,能够满足座椅加强板零件的大批量生产需要。     

薄材料精密级进模设计

通过对鼠标球采用板式弹簧级进模的设计,介绍了薄材料精密级进模的主要设计过程。针对薄材料提出了以卸料板为基准的设计理念,详细介绍了该零件的子模式级进模的工步设计、模具结构,研究了各种结构的数值关系。通过生产实践证明,该模具运行状态平稳,生产的零件质量优良。     

前扶手加强板多工位级进模设计

根据前扶手加强板的结构特点及实际生产的技术要求,进行多工位级进模排样设计。由于前扶手加强板零件结构不对称,故其排样设计采用单排结构,导正孔设计采用零件本身靠近对称轴处的工艺孔,保证板料冲裁、折弯时的强度,确保送料精度,同时采用导正销确定步距。该前扶手加强板多工位级进模采用顺装结构,使工件与废料自然分离,有利于减少人工成本。同时,由于折弯次数较多,为保证板料成形精度,故设计了空工位,以避免成形零件发生回弹等影响零件精度。生产结果表明,该前扶手加强板多工位级进模能满足产品生产要求,模具的材料利用率高达55. 57%,节省了材料。     

前推板级进模设计

通过对前推板的成形进行工艺分析,指出了冲压成形过程中的关键点,制定了合理的冲压工艺,设计了前推板级进模,模具结构合理、可靠。对类似零件的模具设计有一定的参考作用。     

UG环境下基于组件技术的级进模设计

以UG NX为平台,基于组件技术就级进模冲压工艺和模具结构设计中的关键问题进行研究,采用基于组件的级进模设计思想及框架,给出UG环境下级进模结构的装配模型,并用实例说明设计过程,提高了级进模的设计效率。     

基于Pro／E电器支架多工位级进模设计

通过基于Pro／E的软件及其外挂PDX的电器支架多工位级进模设计,介绍了运用PDX设计级进模的方法和步骤,分析了PDX设计过程中的难点和要点。应用Pro／E及其外挂PDX软件,实现了电器接线卡级进模的零件及组件的3D参数化设计,提高了设计效率,缩短了级进模开发周期。     

级进模典型零件的线切割加工方法

为了满足精密级进模的设计要求,以质子交换膜燃料电池电极板级进模为例,编制了凹模镶块、凸模及凸模固定板等典型零件的加工工艺方案,并运用三菱NA2400慢走丝线切割机床对典型零件进行了加工。经检验,各零件完全满足设计要求。     

定、转子冲片级进模维护要领及常见故障的排除

通过对电机定、转子片级进冲模结构形式的分类、凸模、凹模常见的固定方式的介绍，阐述了电机定、转子片级进冲模模具在日常使用中的维护和保养要领。重点介绍了凸模、凹模的更换程序，卸料板的安装程序，以及模具在使用中常见故障原因的分析和排除方法。     

引导板级进模设计

对UD22车型中的零件引导板进行工艺品分析。针对长圆孔距边的距离近,不能在同一套模具上同时落料冲孔这一问题,制定用级进模冲压成形的工艺方案,将三套模具合为一套,同时介绍该级进模的结构特点,阐述采用级进模进行冲压的合理性。     

滚珠卡板多工位级进模设计

分析了滚珠卡板的工艺性,介绍了其特殊级进模总体设计结构和排样方案。实践证明:该模具结构合理、可靠,并能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有重要参考价值。     

冷凝器侧板冲压工艺与级进模设计

介绍了冷凝器侧板的冲压工艺与级进模结构设计,针对冲压工艺分析、排样方案设计以及级进模设计要点进行了具体的阐述和总结。经生产实践检验,模具工作可靠,效率高,安装使用、调试、维护简单方便,冲压产品质量稳定,可为同类型零件的级进模开发提供参考。     

支撑板多工位级进模设计

对支撑板的成形工艺进行分析,制定了合理的冲压工艺,设计了生产支撑板的多工位精密级进模,介绍了模具结构特点和关键工序的设计,合理布置浮顶镶件控制成形。实践证明:模具结构合理、可靠,生产的零件合格,对类似零件的成形有一定的参考作用。     

旋切机构在级进模具中的应用

针对目前无凸缘筒形件制造的高成本、低/生产率状况,以某电子马达端盖拉深件为例,设计了带旋切机构的多工位级进模.介绍了该级进模具的结构及工作过程,详细分析了旋切机构的动作实施过程,设计出旋切机构的关键零件:导板凸轮和凹模座斜楔.经试模生产验证,模具结构合理、旋切质量稳定、生产效率高、成本低,取得了较好的技术经济效益.     

汽车前灯座三角盘硬质合金多工位级进模设计

在对汽车前灯座三角盘进行工艺分析的基础上 ,提出了该零件多工位级进冲压成形排样方案及相应的模具结构。     

打印机内部限位板多工位级进模设计

针对一种打印机内部限位板零件,分析了其结构特点和冲压成形工艺难点,设计了冲压成形方案,进行了排样设计和多工位级进模的结构设计。设计了压线、先"山折"后弯曲成形、Z曲成形、压毛边、冲孔和切断等13道冲压工序,保证工件的成形要求和质量。设计了12对内外导柱、导套同时导向的导向装置,并加设凸模导块,提高了导向精度,保证了冲压精度。采用浮升导料销、导正销和导正针的定位方式,提高了多工位级进模的精度;采用卸料板和弹顶销的弹性卸料装置,提高了工件的平整性。经生产实践证明,打印机内部限位板多工位级进模具能够满足生产要求,可为同类零件的模具结构设计提供依据。     

某电器接触片多工位级进模设计

分析了录音机底片的工艺特点.确定了模具设计方案.对卸料板的设计制造及自动送料机构作了详细介绍.然后参阅相关文献,对排样设计、冲裁刃口和冲压力作了计算,设计了模具的总体结构.     

某电器电容罩盖片多工位级进模设计

介绍了某电器电容罩片的多工位级进模具的设计。该模具的上下模固定板具有高精度和长寿命,可快速更换凹模镶块,重复装配精度高。卸料板上安装了弯曲上模,卸料板既可弹性压料又可刚性卸料。