结合侧向抽芯和柔性抽芯的注射模设计

根据四通管塑件的结构特点,设计了带侧向抽芯和柔性抽芯的模具结构。侧向抽芯采用液压机构完成直线抽芯,柔性抽芯机构完成曲线抽芯。液压机构抽芯通过控制液压缸的活塞开合动作顺序,避免了侧向抽芯脱模时型芯镶件之间的动作干涉问题。设计的模具抽芯机构在实际应用中运动平稳,抽芯、复位准确,成型的塑件满足使用要求。     

塑料缠线架模具设计

结合缠线架塑件的结构特点进行工艺性分析，设计了一副侧向抽芯结构模具。采用一模一腔型腔分布，主流道和矩形侧浇口进料的浇注系统，圆形二等分滑块斜导柱侧向抽芯机构。推出机构采用脱模板和推杆结合方式，并设计了导柱导套的模具导向方式以及冷却系统等模具结构。对模具的动作过程进行分析，为同类型零件的模具设计提供参考。     

潜水泵电机壳体注射模设计

分析了潜水泵电机壳体塑件的结构与成型工艺,针对圆筒形塑件上相互垂直侧孔的成型,在模具上设计了3个侧向分型机构的方案,采用了减少零件间磨损和确保开合模行程的结构,介绍了模具浇注系统、主要成型零件、侧向分型抽芯机构的设计。实践表明:模具结构紧凑、动作可靠,设计方案合理。     

三通直管接头注射模设计

分析了三通直管接头塑件的结构特点与成型工艺,介绍了三通直管接头注射模结构、设计要点及模具工作过程,重点说明了侧向抽芯机构的结构特点,导滑机构和整体式型芯机构的设计使模具结构紧凑、制造方便。     

基于UG的风扇调速器上盖注射模设计

以风扇调速器上盖为例,针对制品存在两面散热槽的结构特点,阐述了利用UG软件设计带侧向分型与抽芯机构注射模的方法,介绍了在UG NX环境下进行注射模设计的流程,着重阐述当制品存在侧向孔、槽时,分型面、侧向分型和抽芯机构的设计方法和技巧。指出模具CAD技术的运用可以有效保证注射模设计的准确性,提高设计效率。     

气压瓶盖注射模具设计

分析了气压瓶盖的结构及工艺特点,介绍了瓶盖注射模具的结构和工作过程,并详细介绍了模具浇注系统,凸凹模及侧向分型与抽芯机构的设计.     

用斜导柱对塑料弯管进行侧向圆弧抽芯

分析了弯管塑件的结构特点 ,介绍了成型该塑件的注射模结构 ,着重介绍了一种新颖的采用斜导柱驱动方法进行侧向圆弧抽芯机构的结构设计 ,并阐述了该模具的工作过程     

灭火器卡座注射模设计

一般情况下看,塑件带有与分型面垂直的侧向凹凸的特征,成型的注射模需作成带侧向抽芯结构的复杂模具,但对于灭火器卡座塑件,利用开口及弹性强行脱模,设计出不用侧抽芯机构的模具,制造容易,可降低成本。     

基于局部分型面的电器外壳注塑模具设计

电器外壳制品形状结构复杂,有两处侧凸(孔)较难处理。通过对矩形孔内侧凸的结构分析,在其局部设计了分型面,避免了使用侧向抽芯机构;对侧孔部位设计了斜顶杆侧向抽芯机构,其结构简单、紧凑。模具采用一模二腔、平衡式布局,采用经扁推杆由制品内部进料的潜伏式浇口,S型流道。在NX 8.0中完成了模具结构设计。经实践证明,该模具结构合理,产品合格。     

带有复杂滑块的注射模设计与制造

注射成型的分流器塑料制品上带有6个侧孔,分别分布在4个不同角度上,难以成型,为了优化模具结构和降低模具制造难度,设计了常规的斜导柱侧向分型抽芯机构和独特的斜向分型抽芯机构,同时也设计了冷却效果优越的冷却系统。     

后背门侧翻侧冲复合斜楔设计

以后背门模具设计为例,对侧翻侧冲复合斜楔设计进行了介绍,重点阐述了此结构的设计要点。本模具结构紧凑,动作稳定,可提高主机厂生产效率,对斜楔模的设计具有一定的借鉴意见。     

冰箱门面板切边冲孔模设计

以冰箱门面板切边冲孔为例 ,介绍了一种盒形件的侧向切边冲孔模具的结构和工作原理。     

凯普斯达整体侧围A柱整形模复杂斜楔结构的应用

主要阐述了汽车覆盖件冲压模具中复杂斜楔结构的特点,以F91A(凯普斯达)单、双排整体侧围为例,阐述了其实际应用,效果非常明显。     

锥面锁紧两半凹模双侧枝件闭式挤压模设计

因双侧枝件的形状所致,采用传统的整体凹模结构不能实现无飞边模锻,给出了双侧枝件闭式挤压模结构,该模具纵向对合凹模依靠锥面锁紧。锻件在两半凹模和凸模形成的封闭模腔中挤压成形,生产的锻件无飞边。     

模具几何形状对AZ80镁合金非等通道横向挤压的影响

非等通道横向挤压（NECLE）是一种新工艺,与等通道横向挤压（ECLE）相比,采用非等通道横向挤压工艺可以得到更加细化的晶粒。对该模具设计工艺进行了数值模拟和实验研究。发现数值模拟和实验结果之间存在良好的相关性,并进行了全面的有限元分析。考虑了不同的模具几何参数,并研究了这些参数对诱导塑性应变、应力分布、速度场和载荷的影响。结果表明,当具有一组合适的模具几何参数时,与等通道横向挤压相比,采用非等通道横向挤压工艺可以得到高诱导有效应变和更均匀应变分布。     

汽车散热器侧板成形工艺分析及模具设计

通过对侧板成形工艺分析,满足一模多用,减少模具数量,节约模具投入,有效地控制生产成本。     

斜销-齿条-齿轮二次抽芯压铸模设计

抽芯距离长、包紧力大的侧向抽芯机构设计是压铸模设计的难点之一,本文采用斜销-齿条-齿轮二次抽芯机构解决了这一问题。该机构先用刚性较强的斜销抽拔型芯去除包紧力,开模至一定距离后,固定在定模上的齿条开始与齿轮啮合,齿轮传动带动齿条的滑块,使滑块带动型芯完成抽芯。给出了模具结构,论述了模具工作过程,并详细说明了模具在具体使用中应该注意的问题。     

单侧载体多工位级进冲模模具结构偏载分析

以某汽车油箱支架结构件单侧载体多工位级进模为研究对象,通过对冲压成形过程进行全工序数值模拟获得了模具结构受力情况;针对第3工位中修边凸模受侧向力较大的现象对其进行偏载分析,获得了凸模的侧向变形量,并提出采用靠块结构来减小凸模的侧向变形;选择第3、第4、第9工位和合模时受力较大的冲压时刻,利用载荷映射系统将模具受力映射到结构分析的有限元模型上,对模具结构进行静力分析,并获得了模具结构在冲压方向和侧向的变形量;采用电阻应变测量方法对该多工位级进弯曲模在冲压成形过程中的应变值进行了测量。结果表明,采取靠块结构可有效地减小单侧载体多工位级进弯曲成形时的偏载,应变实测值与理论分析结果吻合较好。     

T形锻件挤压模设计

T形锻件因形状所致,其挤压成形无法采用传统的整体凹模结构。现给出了T形锻件无飞边挤压模具结构。该模具采用斜面自锁纵向对合凹模结构,侧面设有凹模顶出装置,锻件在两半凹模和凸模形成的封闭模腔中挤压成形,生产的锻件无飞边。     

侧向冲裁底座级进模设计简

分析了底座制件结构特点和成形工艺,介绍了该制件的级进模排样及模具关键结构设计。