利用现有市区铁路发展公共轨道交通

利用现有市区铁路发展公共轨道交通王达明《北京城市总体规划》确定了北京市区“分散集团式”的布局形式，并在市区范围内规划了１０个边缘集团。然而，目前边缘集团与市中心区的交通联系问题，却束缚了边缘集团的进一步发展。根据国外的城市建设经验，拥有１０００万以上...     

再谈城市地铁

介绍了国内城市地铁的发展近况．回顾了昆明城市交通发展的历程，并对昆明城市地铁建设进行了思考．     

中国城市规划设计研究院交通所总工程师马林谈《技术公告》提高城市公交技术水平

建设部于2004年3月发布的《关于优先发展城市公共交通的意见》中指出,“城市公共交通是由公共汽车．电车、轨道交通．出租汽车．轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业．”由于土地资源有限．我国在城市开发过程中对土地利用有较为严格的限制,     

浅谈城市轨道交通及其规划

随着城市化进程的加快，常规地面交通已不能完全满足城市发展的需要，各大城市相继开始规划、建设城市轨道交通。在此背景下，结合正在开展的常州城市轨道交通线网规划，重点讨论了城市轨道交通的定义、特点、类型、技术标准和技术要求等，简要介绍了国内轨道交通的规划情况和日本的一些相关经验。     

基于Hedonic模型的城市轨道交通对沿线房价的影响分析 ——以石家庄地铁为例

利用Hedonic模型,选取石家庄地铁1号线和3号线的一期工程作为分析对象,针对各站点3km内的楼盘,分别从建筑特征、区位特征、邻里特征3个方面选择9个相关因子进行地铁沿线住宅价格影响因素分析.最后得出结论:公共服务配套设施、教育配套设施和绿化率3个因子对房价影响具有相关性,除了与地铁站点的距离和到人民广场的距离这2个因子与住宅价格呈负向相关外,其余7个因子均与住宅价格呈正向相关性.     

反思北京城市轨道交通规划与建设

目前,北京建成投入运营的城市轨道交通有4条线路,即地铁1号线、2号线(地铁环线)、13号线(城市铁路)和八通线,正在进行建设的线路有地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线和机场线.预计到2008年,北京可以形成覆盖中心城大部分地区的轨道交通运营网络,届时轨道交通会成为城市公共交通的骨干运输系统,将有力缓解城市交通紧张状况.     

中国轨道交通发展与规划

在国家标准《城市公共交通常用名词术语》中．将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力．采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”一般包括地铁、轻轨列车、有轨电车等。在国际上．轨道交通没有统一的定义。在中国．随着区域经济和城市群的发展．人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也惯称为轨道交通。因此．从应用角度讲．轨道交通又包括城际铁路和铁路客运专线。     

城轨对居住区品质影响因素分析

介绍了轨道交通的独特优势,并通过对城市轨道交通的研究,探讨了其在居住区中的重要作用,详细阐述了城轨与城市建设的关系,最后指出合理的城市交通规划可最大限度的发挥城轨对居住区的提升意义。     

地铁用自动扶梯的寿命设计

目前，随着国家基础设施和公共交通建设投入的加大，重载公共交通型自动扶梯的使用越来越广泛，特别是在城市轨道交通和地铁的建设中使用更加广泛，各电梯厂家对于该梯型的重视程度也越来越高。     

城市轨道交通的全自动运行

2004年11月底,国际公共交通联合会（uITP）在德国的纽伦堡召开第二次都市轨道交通会议,主题是地铁系统的自动化和如何将传统的地铁线路改造为全自动运行。会议之所以在纽伦堡召开是因为该市正在建设一条新的全自动运行的地铁线路,与此同时将一条与新线部分共轨运行的老线一起进行改造,其创造的经验有示范作用。会议取得共识,     

解决大城市交通拥堵的良药

前　言已拥有二环、三环快速干线的北京市 ,正规划建设四环、五环 ,已拥有了全球城市中最多的道路立交 ,而且市区道路每年递增 4 %,但为何交通拥堵却愈演愈烈 ?广州市 ,高架桥越修越多 ,新城修、旧城修、甚至外城都修。有人说这是功在当代 ,弊在千秋。南国风貌不复。可塞车依旧。东方明珠上海 ,力求发展公交事业 ,1 994年到 1 996年末公交车辆猛增近 5 0 %,可乘车人数却下降 6 3.3%,难道是人们都开小汽车上班吗 ?根据发达国家的历史教训 ,城市道路建设发展永远跟不上机动车辆的增加。百万人口以上的大城市 ,解决交通无序状态 ,要满足大多数…     

城市轨道交通盾构施工新技术探究

社会的发展进步和经济的快速增长,使城市轨道交通呈现出良好的发展态势。盾构掘进施工技术是城市轨道交通工程施工中非常重要的一种施工方法,在确保施工正常运行的同时还能提高轨道施工质量。在城市轨道交通建设实际施工过程中,由于影响盾构施工技术的因素众多,所以会出现各种各样新的技术问题,从而影响盾构施工技术的效果,影响轨道交通工程施工效率。详细阐述了城市轨道交通盾构施工技术,并结合具体实际深入分析了城市轨道交通盾构施工中新技术的应用。     

浅谈地铁车站建筑设计

由于受到经济和技术的限制,我国的城市轨道交通建设起步比较晚,2000年以前,全国只有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。随着中国总体经济的快速发展,城市轨道交通将迈入高速发展期。     

广州地铁二号线--城市轨道交通建设成功范例

广州地铁二号线是国家匡产化政策出台以来的第一个国产化项目,实现了70％的国产化率。2003年底由5名工程院院士和11名知名专家组成的鉴定委员会是这样评价广州地铁二号线的全线工程符合总体设计要求．设计合理装备技术先进工程质量符合国家有关规范标准技术水平处于国内领先地位,在     

加强地铁施工文件管理 服务新线建设

城市轨道交通的发展将为百姓出行提供方便、快捷、安全、环保的交通工具，可以大大地缓解城市的     

城市地铁车站设计

本文简要论述城市轨道交通中地铁车站的建筑设计原则。地铁车站组成以及地铁车站建筑设计的要点。     

地铁建设要好中求快——地铁专家施仲衡为城市轨道交通建设建言

记者:2007年,北京轨道交通建设提出"保四争六"的目标,即保证到年底地铁8号线、9号线、10号线二期及亦庄线开工,力争再开工6号线和大兴线.作为地铁专家,您对北京轨道交通的发展有何评价?     

广州地铁沿线的居民出行与城市空间结构分析

本文在阐述广州城市地铁空间布局的基础上，对影响居民选择地铁出行的诸要素进行了量化分析，探讨了广州现有地铁的布局对城市空间发展的可能影响，并提出未来发展中应注意的问题和有关建议。     

基于TOD的地铁沿线实施规划探讨

城市发展与城市交通环境有直接关系,在城市大规模发展中,交通拥堵成了主要的困境与难题,城市用地与交通规划更是在这个阶段得到了广泛的研究。基于TOD的城市轨道交通规划是结合城市交通与城市用地间关系,在城市交通规划中进行综合治理的有效模式。将TOD应用于城市轨道交通规划中,能够为城市公共交通发展提供有效策略,但同时也需要关注TOD的应用规划合理性与科学性。本文以基于TOD的地铁沿线实施规划为切入点,探讨TOD应用于地铁规划中的重点内容并提出建议。     

BOT融资模式在城市轨道交通建设中应用探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径，因建设投资巨大，运营成本高昂，面临资金难题。BOT是项目融资的一种，在我国又称为“特许权投融资方式”。该文结合我国现状，分析了BOT融资模式的特点，对其在城市轨道交通建设中的应用进行探讨。