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特种车辆方舱结构的有限元模态分析 总被引:2,自引:1,他引:2
为了研究某特种车辆方舱的动h学特性,应用HyperMesh和MSC.Patran软件建立了该方舱有限元模型.建模采用壳单元和实体单元相结合的方法,以模拟方舱结构.同时,运用有限元分析软件MSC.Nastran,对该方舱进行了模态分析.计算结果表明,方舱以弯曲振动为主,前7阶的固有频率集中在53-98HZ之间,振幅较大区域集中于各板上一些窗户和门等开口处.因此,需要增加门沿和窗沿附近的加强筋数量或骨架刚强度,同时为了避免产生共振,引起结构破坏失效,激励频率应避开方舱的固有频率. 相似文献
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某骨架式方舱的计算与测试分析 总被引:1,自引:1,他引:1
以某雷达方舱骨架结构为研究对象.在设计阶段,对骨架模型用有限元方法进行了强度分析,根据分析的结果,对骨架的设计进行了改进;最后,骨架用高强度钢焊接而成.为验证计算的准确性,对骨架实物进行了应力测试,通过对计算和测试结果的分析,设计得骨架符合要求,同时为骨架的优化设计提供了有利的数据. 相似文献
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针对隔热罩的结构特点,结合试制模具的特殊性,利用有限元软件对其冲压过程进行模拟。分析模具结构、毛坯大小和润滑条件对成形过程的影响,并应用于实际的调试过程。利用一次成型模具,通过调试分序拉延,最终获得合格的产品。 相似文献
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军用通信方舱的升温速率影响到通信方舱车在严寒条件下的快速反应能力。为了通过有限元辅助设计方法提升通信方舱升温过程设计的效率和精度,对方舱进行了-40 ℃环境下的升温试验,同时应用ANSYS软件建立了方舱的热仿真有限元模型,完成了方舱升温过程的有限元仿真分析。对比5个监测点升温速率的仿真和试验结果,仿真计算结果的误差范围为6% ~22.2%,在工程仿真误差范围之内,验证了仿真模型的合理性和有效性,表明以有限元仿真分析方法辅助通信方舱升温过程设计具有可行性和实用性。 相似文献
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一、方舱研制概况1982年我厂承担了某地空型号四种地面支援设备方舱的设计研制任务,经五年通过反复试验和测试,完成了从设计试制到定型两批产品的制造任务。1987年9月通过了四种方舱的定型鉴定。1989年我厂又承担了有关单位电子设备方舱和油机方舱的设计制造任务。在总结过去设计和生产经验的基础上,对产品的设计结构做了改进,使产品的外观质量和性能指标都达到了一个新的水平。接收单位认为我厂“在方舱生产上经验丰富,在国内起步早,设计先进,工艺成熟,检测手段齐全,质量要求严格,在产品的设计和生产过程中有健全的质量保证体 相似文献
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文中针对某型电子设备方舱出现的散热问题,运用6SigmaET 软件分析原因并提出了优化措施。首先介绍该型号方舱的基本概况,并根据经验对方舱散热进行分析;然后运用6SigmaET 软件对方舱进行热仿真,分析方舱散热欠佳的原因;最后根据分析结果,从增加机柜周围冷空气输入量和改善热循环两方面设计优化方案,并通过仿真验证方案的效果。通过仿真分析得出,冷空气输入量和热循环方式对机柜降温有直接影响,优化后设备方舱整体降温明显。该优化方案对电子设备方舱的设计有一定的指导意义。 相似文献
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一、概述近年来,方舱已成为我国军用设备的主要装载体。升降机构作为方舱的主要附件之一,从而也得到了一定的发展。方舱升降机构可将方舱从运载卡车上卸下或装上,将卡车和方舱分成两个独立的工作单元,使得方舱摆脱了吊车或铲车配套使用的限制,从而提高了方舱的机动性和适应性。升降机构是方舱系列产品开发中公认的难点之一,目前国内的水平还较低。如何解决这一难题,对方舱的发展和应用将具有重要意义。由于方舱的尺寸和角件向民用集装箱靠近,因此升降机构可以在方舱和集装箱中通用, 相似文献
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移动手术方舱是进行应急救援任务的重要组成部分,因此有必要对手术方舱在紧急情况下的洁净性能进行评估和改善。首先对工况下某型号手术方舱的气流组织和悬浮颗粒浓度展开实验与仿真工作,验证仿真流程的准确性与可靠性。基于已验证的计算流体动力学(CFD)气流组织计算结果,对送风口进行结构优化分析。结果表明,送风量一定的情况下,送风口的形状对手术区域的洁净性能有很大影响。通过送风方式的改进,手术区域的洁净性能得到了明显提升。这对于评价紧急情况下移动手术方舱的洁净性能以及降低病人术后感染率具有重要意义。 相似文献
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雷达方舱内电子设备多,且具有内部结构异常、空间狭小、相对密闭等特点。若人体热舒适性欠佳,长时间处于其中的人员就会感觉疲劳,精神恍惚,心情烦躁等,人员操作的可靠性就会降低。空调系统是方舱内环控的主要设备。文中在确定空调选型的前提下,从人体热舒适性出发,着重考虑送风风道出风口的风速和风道风阻,应用数值模拟与现场试验测试相结合的方法,确定风道形式及其布局以及出风口数量。结果表明,应用该方法,方舱内温度分布均匀,出风口风速合理,热舒适性得到了明显改善。 相似文献