圆弧样板检测方法

介绍在普通型万工显和微机型万工显上，测量圆弧样板型线几何参数的原理、方法，计算机辅助测量软件的应用，以及运用改进量具、自制检具的测量方法。     

R型面样板检测方法

在R型面样板利用万能工具显微镜的几种检测方法弓高弦长法、平行弦法、切线法、公式法等方法中，文章主要介绍了各种方法以及各方法的讨论。通过讨论来指出各种方法的优点和不足之处，由此来选择不同的测量方法。     

投影法检测样板圆弧半径

投影法检测样板圆弧半径李林（西安电机厂，７１００３２）看过《计量技术》１９９２年第八期《巧用Ｒ镜头》一文后，笔者有不同看法，愿与原文作者商榷。原文中关于“测间隙定被测件半径”一段中给出了标准圆弧半径与被测件圆弧半径的差值Ｒ的计算式为：，式中：Ｚ为标准...     

泵轮叶片样板的检测

泵轮叶片的形状呈空间曲面。我们对其检查是采用分截面的办法,将叶片的空间曲面转化为平面曲线,用相对应的各截面样板,以光隙法进行检查。叶片和样板的技术要求分别如图1和图2所示。图1中G点在图纸指定的坐标位置上(0,42.86)。我们以第8截面为例:样板Y尺寸与叶片一致,X尺寸与叶片的数值相同,方向相反。样板以R=61.22的圆弧和刀口部分AB为定位基准,其公差要求±0.002。我们采用外加的辅助基准,可在OPTON万工显上完成测量任务。     

单刻线样板检测技术探讨

本文描述了利用现有常规检测设备，探讨出单刻线样板一种检测技术，具有很高的检测准确度。     

在投影仪上分段检测大样板

在投影仪上检测样板,对经过放大后线形超过投影屏范围的大工件可采用分段的方法进行检测。图1所示为铣刀齿形样板,其齿形左右对称,齿形坐标尺寸见表1。     

齿轮螺旋线标准样板检定装置在京通过鉴定

1984年12月10日至12日,国家计量局在北京主持召开了齿轮螺旋线标准样板检定装置科研成果鉴定会,来自全国各计量、科研、大专院校和工厂共20多个单位的30多名代表出席了会议。会上,与会代表听取了中国计量科学研究院齿轮螺旋线标准样板检定装置科研组作的研制报告和测试小组关于该装置测量精度的复核报告,并实地考查了该装置的结构、性能和使用情况。经大会充分讨论,代表们一致认为:     

AAR车轮检测标准样板量值的溯源

1998年 9月马钢股份有限公司轮箍分公司的主导产品———宽轮缘钢质车轮通过北美铁路学会ＡＡＲ认证 ,这标志着马钢公司车轮产品取得了驶向北美的通行证。为了保证车轮质量 ,首先要解决好ＡＡＲ车轮检测标准样板量值的溯源。为此 ,北美铁路协会称 :ＡＡＲ车轮检测标准样板量值的溯源方法用“影像法”校验ＡＡＲ车轮检测标准样板。根据ＡＡＲ学会提供的“校定ＡＡＲ - 1Ｂ宽轮缘钢质车轮最小 (大 )轮缘厚度、高度和颈部半径量规的磨损极限样板标准Ｓ - 668(Ｓ - 666)”的要求 ,长度尺寸的精度要求达± 2 5μｍ (± 0 0 0 0 1英寸 ) ,即车轮…     

单刻线样板检定装置测量不确定度分析

分析了单刻线样板检定装置的测量不确定度，并分析了用该检定装置检定的单刻线样板的不确定度。     

基于线阵CCD的铁专样板检测研究

本文首先简要叙述了铁路专用工作样板的检测要求,并分析了当前使用的检测方法的优缺点,为了更好地解决目前检测方法存在的问题,提出了基于线阵CCD的铁路专用样板检测的解决方案。以线阵CCD相机P2-49-08k40进行了智能检测仪的软硬件设计,并验证了该解决方案的可行性。     

复合材料型面检测样板的设计及应用

主要针对复合材料的理化特性,结合某型号复合材料零部件复合型面的检测需求,设计圆柱体内样板,并对型面测量间隙和样板与工件口部间隙进行计算,介绍圆柱体内样板检测复合型面的过程。结果表明:采用设计的圆柱体内样板能有效检测复合材料型面加工的符合性,并取得良好的效果。     

重型卡车驾驶室结构噪声预测与板件声学贡献度分析

为了确定驾驶室内哪些板件对驾驶员的耳旁噪声影响最大,首先建立了重型卡车驾驶室有限元模型,通过比较分析计算模态和试验模态验证了其精度;在此基础上建立了驾驶室声-固耦合模型,进行了耦合模态分析,得到了声场和结构的耦合效应;以实车工况测试的驾驶室4个悬置加速度信号作为模型外部激励输入,基于耦合有限元法对驾驶员耳旁噪声进行了预测,通过与试验测试值对比进一步验证了驾驶室声-固耦合模型的精度;最后进行了板件贡献量和结构模态参与因子分析,确定了对驾驶员耳旁峰值声压贡献最大的板件,并通过对比分析板件厚度优化前后的噪声声压,验证了分析结果的正确性。     

精确绘制大圆弧样板检测放大图的方法

在投影仪上检测圆弧样板的半径时,一般都要画出放大图作为比较检测的标准。为了保证检测精度,常在“万工显”上绘制圆弧放大图。可是,对于绘制半径超出“万工显”的工作行程时,往往使绘制工作无法进行。本文提出一种用旋转直角坐标法在“万工显”上画短弧长大半径圆弧样板检测放大图的方法。 一、圆弧上的点的直角坐标方程式的建立 圆弧半径为R,圆心在直角坐标系xoy的原点时,圆弧轮廓上任一点P(图1)的直角坐标方程式为:     

燃油型水暖加热装置在重型卡车上的应用

原有的车辆燃油加热装置都是串联结构,制热速度慢、效率低,舒适性和节能性有待提升。本文针对柴油重型卡车采用燃油加热器、冷却水双回路结构,按照车辆运行状态进行回路切换控制,达到柴油重型卡车在冷启动、驻车采暖、行车辅助加热3种工况下的采暖性能提升和能源节约,并将研究方案在某型重型卡车上进行实车应用测试,测试结果表明研究方案可行。     

齿轮渐开线样板和螺旋线样板参数设计

齿轮渐开线样板和螺旋线样板是齿轮参数的标准计量器具,分别用于齿轮仪器渐开线、螺旋线参数的校准。由于设计参数的不同,当样板用于齿轮测量中心等齿轮仪器的校准时,常需要进行参数换算。通过设计用于齿轮样板检测中心等齿轮仪器校准的渐开线样板、螺旋线样板的参数,较好地解决了这一问题。本文详细介绍了用于齿轮仪器校准的齿轮样板模数、压力角、螺旋角等参数计算方法。     

新一代阀式孔板节流装置

本文介绍了新一代阀式孔板节流装置的抗硫耐磨性能,密封性能、操作灵活性能以及系列产品的标准化、系列化、通用化水平和流体计量准确度。     

孔板排液装置的改进

利用孔板流量计对含液气体进行计量时,为防止孔板上游积液对计量准确性的影响,通常会安装排液装置。文章对现有的敞开式孔板排液装置进行了讨论,指出其不足,并改进成封闭式孔板排液装置。分析表明,对有危害的气体,改进后的新排液装置能更安全、更方便地完成排液作业,对保障安全生产和维持孔板流量计的计量准确度有较好效果。     

新型漏气检测装置

1 原来状况 原来的老式漏气检测装置在选择检测感应体的种类时大都采用感应体对特定气体敏感的最高点,以择优选取特定气体的检测方法.这种方法对特定气体固然能够充分检测,而对别的气体就不尽然,敏感性往往极低,形成检测气体太单一,适用范围有限,不能适应多种气体检测的需求.     

热电阻检测装置改造

随着检测技术的发展和测温仪表精度的提高,旧式的热电阻检定装置已不能满足温度仪表检定的需要,对温度仪表检定装置进行技术改造已是当务之急.改手动控温、人工跟踪、手动计算为计算机自动控温;实现数据采集与数据处理一体化自动控制,通过不确定度评定,满足了检定精度的需要.