防汛墙桩基内力分析

结合某防渗墙内力分析实例阐述了防汛墙及桩基的受力特点、常规计算方法和存在问题，提出了考虑墙、桩及其与土相互作用的非线性有限元分析方法，并给出了根据有限元结果直接计算防汛墙桩内力的计算公式，克服了结构设计中需用内力配筋、而常规有限元法只能给出应力的缺点。     

单锚板桩墙结构整体受力分析方法

现行规范中单锚板桩墙结构内力计算的弹性线法或竖向弹性地基梁法均是以拉杆为界,把单锚板桩墙结构的前墙和锚碇结构作为两个脱离体,这种计算方法,忽略了拉杆受力拉伸和结构变形对结构内力分布的影响。为了提高单锚板桩结构受力分析的可靠性,提出将单锚板桩结构的前墙、拉杆、锚碇结构简化为梁杆系统,建立整体结构计算模型,采用竖向弹性地基梁法对整体结构进行受力分析。计算结果与现场实测结果的对比表明:将单锚板桩墙结构作为一个整体进行受力分析,可以提高结构内力计算结果的精度。     

镇江大港内河转运桩码头结构分析

镇江大港内河板桩码头由于超量堆截，致使混凝土堆场地面严重下沉并列裂脱空，码头堆场地基存在严重的沉降稳定问题，板桩墙存在严重的结构稳定问题，在采用原设计资料和现场勘察资料对板桩墙进行受力计算的基础上，对板桩墙进行了结构分析，指出当堆载小于80kPa时，板桩墙是安全的，超过80kPa则需进行加固，并建议采采用灌注标致地板桩墙进行加固。     

考虑土体小应变特性的桩基动刚度拟静力计算方法

上部结构受力验算需要用到下部基础刚度作为弹性边界条件,而桩基的刚度又受到土体刚度非线性的影响。本文采用拟静力方法计算桩、土和承台共同作用下的整体三向动力刚度,并引入土体小应变刚度的简化分析模型考虑土体刚度非线性对桩基刚度的影响。通过桩土相互作用模型中"受力变形平衡-土体刚度与应变协调-受力变形平衡"的循环计算,实现对土体在小应变水平下刚度非线性弱化特性的模拟,最终达到模型力学平衡与土体刚度水平的协调,从而得到桩基的拟静力刚度。在有限差分软件中实现上述算法,并对某工程柱下单桩和群桩基础整体三向刚度进行了大规模的计算应用。研究表明,采用本文提出的考虑土体与应变特牲的桩基动刚度拟静方法所得到的结果可为上部结构受力分析提供合理的计算参数。     

镇江大港内河转运板桩码头结构分析

镇江大港内河板桩码头由于超量堆载 ,致使混凝土堆场地面严重下沉并开裂脱空 ,码头堆场地基存在严重的沉降稳定问题 ,板桩墙存在严重的结构稳定问题 .在采用原设计资料和现场勘察资料对板桩墙进行受力计算的基础上 ,对板桩墙进行了结构分析 ,指出当堆载小于 80kPa时 ,板桩墙是安全的 ,超过 80kPa则需进行加固 ,并建议采用灌注桩对板桩墙进行加固 .     

山地建筑结构桩基受力特性研究

我国地形以山地为主 ,占全国陆地面积2/3以上 ,为尽可能利用有限的土地资源 ,较多的建筑往往依山就势 ,使得我国山地建筑越来越多.我国现行抗震设计规范主要是针对水平场地提供建筑结构设计依据 ,对非水平场地上的建筑结构没有明确规定 ,相应的说明也比较模糊.基于山地建筑结构桩基的受力特点 ,通过ANSYS有限元分析方法将桩和土体视为一个整体 ,同时还考虑了桩-土间的相互作用问题 ,对桩静动力作用下 ,桩侧土体的推力、抗力以及桩内力分布进行对比研究 ,同时分析了桩顶质量大小对桩顶水平位移的影响.分析结果表明 ,山地建筑结构桩基受力较为复杂 ,同水平场地条件下桩基的受力差别较大.在动力作用下 ,水平场地条件下的桩基剪力和弯矩呈抛物线分布,但山地建筑结构桩基剪力和弯矩在中部位置存在反弯点.在山地建筑结构桩基设计中 ,应适当提高桩基的抗剪和抗弯能力.     

苏州河中游方桩加板桩的防汛墙维修加固新技术

苏州河是黄浦江主要支流,又称吴淞江,是上海境内仅次于黄浦江的第二大河流,两岸的防汛墙保护着沿岸人民群众的度汛安全。苏州河中游现状防汛墙大部分为低桩承台结构型式,近年来随着水情工情的变化,部分岸段基底淘刷较为严重,为了安全度汛,对出现险情的防汛墙采取一定的加固维修措施是十分必要的。对于这种低桩承台结构,传统的维修型式常采用在前排加设板桩的加固方法,代价较高,若拆除重建则代价更高。本文通过工程实例,结合多年的维修加固经验,提出了一种新型的防汛墙维修加固措施,即采用方桩加间隔布置板桩的防汛墙维修加固技术,为今后同类型工程的加固维修提供一种新的思路。     

外海高桩墩式承台的基桩受力最优化数学模型

本文提出一种外海高桩墩式承台的基桩受力最优化数学模型。这种模型考虑了多种荷载工况，从基桩内力分布入手，用序列二次规划法求解最少桩数下的桩基受力最优布置。结合多个工程实例进行计算结果表明，与传统方法相比，可以减少10～20%的基桩数目，且基桩受力大为改善     

外海高桩墩式承台的基桩受力最优化数学模型

本文提出一种外海高桩墩式承台的基桩受力最优化数学模型。这种模型考虑了多种荷载工况，从基桩内力分布入手，用序列二次规划法求解最少桩数下的桩基受力最优布置。结合多个工程实例进行计算结果表明，与传统方法相比，可以减少10-20%的基桩数目，且基桩受力大为改善。     

钢筋混凝土灌注桩坝结构计算分析

黄河下游传统的柳石结构坝垛易出险，为改变被动抢险的不利局面，近几年开始在黄河下游逐步推广钢筋混凝土灌注桩坝。为设计出合理安全的桩基，以SBNWF法为基础，建立了合适的数学模型，并开发计算软件进行结构受力计算分析，较好地解决了桩—土之间相互作用时的内力传递问题，也为工程设计提供了可靠、精确的计算成果。     

基于三维数值模型高桩梁板式码头稳定性分析

采用数值模拟软件对高桩梁板式码头结构建立三维模型,对桩基承载特性进行研究,分析结构的稳定性。通过计算不同荷载状况下桩基的特征横向位移曲线和竖向位移曲线,分析了撞击力和系缆力分别作用时对码头结构的整体受力变形的影响,可为码头结构的选型、结构设计及施工提供建议及参考。     

临海漫滩回填堆载对临近桩基的影响分析

软土地基地面堆载会引起地基土压缩和侧向位移，土体的侧移又会进一步导致临近桩基承载性能发生改变。为了考察沿海漫滩回填堆载导致的地基软弱土压缩和侧向移动作用下的临近既有桩基受力性状，采用有限元分析软件ＡＢＡＱＵＳ建立了堆载作用下临近桩基的三维有限元模型，分析了堆载作用下软弱地基土的变形运移规律，研究了临近堆载单排桩、双排桩在堆载荷载大小与作用位置、桩身刚度、桩顶约束条件等工况中的性状。结果表明，堆载作用位置越近、荷载水平越高，桩身变形受力响应越明显；桩身刚度的提高会增加被动受荷影响范围；不同桩顶承台约束下桩身变形受力性状差异显著，且桩身轴力引起的“二次弯矩”效应明显，不容忽视。当基底软弱土较厚时，采用水泥搅拌桩加固有利于改善临近桩基变形受力性状。     

岸坡上桩基码头设计方案的分析比较

本文结合实际工程对码头桩基和岸坡相互作用的计算表明，桩基的受力和位移与其离岸的远近、倾斜方向有密切的关系；为抵御岸坡的水平位移，在后平台增设斜顶桩对改善桩基的受力条件和减少码头位移有较为显著的作用。     

后方土体淤积下高桩码头桩基变形规律分析

针对高桩码头结构受后方岸坡不断淤积影响下的变形破坏问题,采用有限差分法分别建立高桩码头与岸坡土体耦合的整体结构段模型和单排架模型,研究了码头桩基随土体淤积进程的位移变化规律。结果表明：码头结构整体以竖向位移为主,并向后方岸侧倾斜,桩基顶部水平位移明显小于桩身下部水平位移,由于桩身弯曲,桩顶处受力最为不利;单排架模型与整体结构段模型中间排架各桩基的位移计算结果更为接近,最大偏差为5.46%,且采用单排架模型可显著提高计算效率,但不能反映出不同位置排架的变形差异。     

岸坡上桩基码头设计方案的分析比较

本文结合实际工程对码头桩基和岸坡相互作用的计算表明，桩基的受力和位移与其离岸的远近、倾斜方向有密切的关系；为抵御岸坡的水平位移，在后平台增设斜顶桩对改善桩基的受力条件和减少码头位移有较为显著的作用。     

遮帘式支挡结构的应用及数值分析

遮帘式支挡结构是由板桩、遮帘桩及拉杆组成,适用于山区道路、大型水利工程、城市深基坑开挖等.采用数值计算方法分析了遮帘式支挡结构与常规支挡结构的差别,遮帘桩与板桩墙间距对遮帘效果的影响及其荷载传递机理.     

整体卸荷式板桩码头结构离心模型试验研究

为了研究前板桩墙与卸荷平台群桩基础连接为整体的整体卸荷式板桩码头结构受力变形特性与工程特性,进行了较为系统的大型土工离心模型试验.研究了前板桩墙弯矩分布、卸荷平台下各排桩桩身弯矩与轴力分布、拉杆力及锚着点水平变形,推荐了各结构构件受力的设计控制值,分析了整体卸荷式板桩码头结构的工作特性.     

基于能量法的软土地基中基桩负摩阻力计算方法

摘要：为了有效计算与分析软土地基中基桩的受力与位移情况，采用土体弹塑性三折线模型计算桩侧土体的摩阻力与桩土相对位移；考虑桩侧土体发生沉降时桩-土保持能量平衡，导出产生负摩阻力时基桩的能量平衡方程，进而给出不同位移条件下桩身轴力与位移的计算式；最后通过对某工程实例进行数值计算表明：计算结果与实测数据基本一致，使用三折线模型的能量平衡计算式能够用于研究分析基桩在各级均布荷载作用下的受力特性，为桩基工程设计提供相应的参考。     

水平荷载下高层建筑结构数值分析模型

研究了水平荷载下高层建筑结构－桩筏基础－地基共同作用的问题，以整个结构进行了三维数值分析。把有限层法和桩基规范中的m法相结合，通过数值分析手段建立了水平荷载下高层建筑结构－桩筏基础－地基共同作用分析模型。针对一具体建筑进行了对比计算，共同作用方法与常规方法相比对上部结构的水平位移及框架柱内力的影响。通过分析对比，得出了有益的结论。本文应用Matlab编程，总体刚度矩阵一次生成，运用迭代法求解。     

高桩承台在汕头市污水处理厂海堤中的应用

近几年来，随着我国沿海地区经济的快速发展，出现了许多海堤工程，高桩承台作为海堤的一种结构形式，因其施工方便、速度快、沉降量小而受到广泛应用；但常规高桩承台因桩数量多，前排挡土连续板桩精确定位困难而制约其大规模使用。本文就汕头市污水处理厂海堤的具体情况，经过桩基结构进行灵活布置，合理分摊抗压桩、抗拔桩、水平桩受力，使桩数量大幅度减少，结构极为简单，既降低工程造价，又加快施工进度，取得较好的社会经济效