共查询到20条相似文献，搜索用时 62 毫秒
1.
为提升浮置板整体道床施工建筑需求,在特殊区域段内设置减振道床要求.文中主要针对钢弹簧浮置板整体道床道岔施工工艺简要分析. 相似文献
2.
轨道工程钢弹簧浮置板整体道床施工技术就是其中非常重要的部分,其对于地铁系统的运行速度和稳定性以及对周边环境的减振降噪都有重要的作用,也是进行地铁建设时必须充分考虑的技术范畴。 相似文献
3.
4.
介绍了天津地铁3号线中山路站—北站区间小半径曲线段钢弹簧浮置板道床拼装一体化(钢筋笼轨排法)施工中质量控制要点。针对施工过程中遇到的难点进行了分析并提出解决方法,对今后同类项目施工具有指导意义。 相似文献
5.
为在城市交通轨道系统中改善地铁工程的基本性能,钢弹簧浮置板整体道床施工技术被引进地铁建设活动中。在此背景下,论文结合青岛市地铁1号线轨道施工一标段工程,简要分析了钢弹簧浮置板整体道床的结构设计,同时对城市地铁建设项目中钢弹簧浮置板整体道床施工技术的具体应用展开研究。 相似文献
6.
浮置板轨道为一种新型的轨道结构,同其它减振轨道结构比较,浮置板隔振效果彻底,技术优势明显,为城市轨道交通的振动噪声环境控制提供了有效的技术手段,在城市轨道交通中具有广阔的应用前景。下文笔者结合施工实例,具体介绍此工法的特点及施工流程---预制式钢弹簧浮置板道床施工工法。 相似文献
7.
随着当今社会经济的发展,在西安等一些大城市高层建筑越来越多,加之西安地理位置特殊,地下多文物,在西安施工地铁时经常会下穿重点文物、科研院所、学校、医院、高层建筑等振动敏感区域,因此施工过程中多用到钢弹簧浮置板道床。结合西安地铁5号线钢弹簧浮置板道床施工,从施工工法方面着手,采用钢筋笼轨排法施工,既方便施工,又节约成本;从而达到降本增效的目的。 相似文献
8.
近些年来,传统地铁工程之外的市域快速轨道交通工程逐渐发展,日益增多。市域快速轨道交通工程与传统地铁工程最大不同点在于其设计速度较高,比传统地铁100 km/h的设计速度要高出40 km/h～60 km/h,且运行车辆大多采用国铁CRH系列,供电为交流电方式。结合市域快轨的实际工况,对钢弹簧浮置板的设计参数及结构选型进行了对比分析和方案比选,论述了市域快轨钢弹簧浮置板减振道床的设计要点和存在问题,提出了市域快轨工程钢弹簧浮置板减振道床的合理方案,可为今后市域快轨钢弹簧浮置板减振道床设计提供参考。 相似文献
9.
结合青岛地铁一期工程(3号线)的实际工程情况,分析了过轨管线的类型及要求,并提出了钢弹簧浮置板地段过轨管线的处理方式,对轨道交通工程中钢弹簧浮置板铺设地段的过轨管线处理具有积极的借鉴意义。 相似文献
10.
以上海轨道交通10号线钢弹簧浮置板轨道施工为研究对象,结合10号线工程实践,介绍了在国内首次应用的＂钢筋笼轨排法＂钢弹簧浮置板轨道快速施工新技术,并与传统施工工艺进行了对比,显示了其施工优越性,为以后施工提供了指导。 相似文献
11.
深圳地铁一期轨道工程，从德国隔尔固公司引进浮置板道床技术，首次在单洞双线马蹄形隧道内采用连续现浇金属弹簧隔振器浮置板式道床，为适应国内规范对钢筋施工精度控制要求。需进行钢筋构造间距补充设计。工程实践证明，该设计有益于施工精度控制，具有广泛应用推广价值。 相似文献
12.
浮制板整体道床是通过设置在道床下面及两侧的橡胶支座来阻隔轨道结构与主体结构之间的刚性连接,吸收列车冲击能量,从而达到减振和消音的目的。本文着重介绍了浮制板道床的施工工艺流程、关键施工技术和相关参数。 相似文献
13.
由于传统减振降噪技术的局限性,对振动敏感建筑物下方通过的地铁采用了钢弹簧浮置板轨道.钢弹簧浮置板道床作为城市轨道交通的一种特殊减振措施,其减振效果明显优于中、高等减振措施,而在城市轨道交通上软下硬地段常采用矿山施工方法,钢弹簧浮置板道床的施工工艺比盾构区间更加复杂,对质量控制要求较高.在此基础上,对城市地铁矿山法区间钢... 相似文献
14.
钢弹簧浮置板轨道具有良好的减振性能,但其过渡段的设置成为设计中的难点。针对影响钢弹簧浮置板轨道过渡段动力性能的参数进行研究,考虑的参数主要有弹簧加密方式、弹簧刚度、相邻轨道形式、列车速度。基于正交实验的理论,建立三维有限元动力模型,采用移动轮对荷载进行动力仿真计算,获得不同参数组合下的钢轨和浮置板的动态位移和加速度,分析过渡段动力性能主要影响因素。参数分析结果可为钢弹簧浮置板轨道过渡段的设计提供参考依据。 相似文献
15.
钢弹簧浮置板轨道与普通整体式道床相比,具有较好的减振降噪的功能.通过钢弹簧浮置板轨道结构模态分析不同结构参数对道床板固有频率的影响,发现浮置板固有频率随着隔振器刚度的增大而增大,随着隔振器间距的增大而减小,并且模态阶数越高,固有频率间的差距越小;但是道床板的固有频率随板长的增大而减小.在以上参数的基础上,对轨道结构的动... 相似文献
16.
CRTSI双块式无砟轨道施工质量的关键在于轨道精度和耐久性控制,采用合理的施工工艺进行无砟轨道施工是质量控制的基础。结合双块式无砟轨道结构形式,通过分析双块式无砟轨道的施工工艺流程,为双块式无砟轨道施工精度控制提供借鉴和技术支持。 相似文献
17.
结合南昌高速客运西站一期配套工程,介绍了型钢混凝土井字梁在大跨度地铁车站中的设计计算.通过三种软件对比计算,并结合《井字梁结构静力计算手册》计算校核,拟定了型钢混凝土梁截面的几何尺寸. 相似文献
18.
地铁在运行过程中,如果使用的是无砟轨道道床板,能很好地保证列车的平稳运行,并且能改善列车的运行条件,使列车具有很好的使用寿命.但是,在实际运行过程中往往会出现床板裂缝现象,这会对轨道的使用寿命产生一定的影响,也对地铁的稳定正常运行产生影响,要采取科学合理的控制措施来解决裂缝问题.文章主要针对地铁无砟轨道道床混凝土裂缝问... 相似文献
19.
针对上海轨道交通10号线浮置板道床施工采用的钢筋笼轨排法施工新工艺,通过大量研究、试验,研制了一整套配套施工机具,实现了浮置板道床快速施工,施工进度较之前提高了近6～8倍,极大地缓解了工期压力,节约了成本,也为今后浮置板道床的施工提供了借鉴。 相似文献