十字槽专用检具

我厂带十字槽零件较多,如图1所示,检验时工作量很大,图2所示是我们为此设计出的专用组合检具。该检具是在工件的槽宽尺寸和轴尺寸合格的前提     

延伸公差带位置度检具的设计

介绍了延伸公差带位置度检具的设计原理、结构和使用方法,确定了定位元件、检具体、检验元件的检验部位和定位部位的尺寸以及形位公差;阐述了检具的技术要求和零件的验收方法。     

汽车冲压件检验夹具的计算机辅助制造

汽车冲压件检验夹具是对汽车冲压零件的形状、轮廓、孔位尺寸等进行准确和高效检测的专用综合检测工具,是提高冲压件、冲压组合焊装件及整体车身质量必不可少的最佳检测方法。汽车冲压件检验夹具的计算机辅助制造技术近年来大量采用,它打破了传统翻制检具的工艺方法,使检具在质量上有很大提高,缩短了制造的周期,降低了工人的劳动     

无锡爱锡量仪有限公司检测设备

爱锡量仪有限公司主要向用户提供以下类别产品：检测单元类产品：电感传感器,电子柱及其功能模块,气／电转换器,智能仪,计算机辅助测量仪。量规类产品：尺寸、位置功能量规（光滑环塞规、螺纹塞规、卡板、样板、深度规、孔距规及各种专用功能量规）,各种气动量规,各种表式量规,各种电子量规。检具类产品：各种尺寸类检具、孔距、孔位槽位检具、平面、球面位置检具等。多参数综合检测仪类产品：连杆综合检测仪,曲轴综合检测仪,活塞综合检测仪,轴类零件综合检测仪,缸体类零件综合检测仪等。一、电感传感器爱锡量仪公司生产的ＭＤＴ…     

差速器壳体内球径测量检具设计

分析了差速器壳体零件的结构特点,详细分析了零件的被测尺寸要素,采用连续可旋转的机械测量结构,对零件的内球面半径尺寸及其球心的位置度误差进行测量及统计分析,将校准件与检具设计成一体式的结构,简化了检具结构及其操作过程,实现了零件测量难度较大的内球径测量检具的设计。     

基于双球法的阶梯轴零件尺寸测量

介绍一种基于双球法测量阶梯轴零件尺寸的设计方案。详细描述了基于测量方法改进的工作原理,并根据测量方法设计专用检具。该检具不仅能满足零件尺寸的准确测量,而且提高了检测效率,同时对结构相似的零件尺寸测量具有较大的参考值。     

孔深简易检具

我厂有许多零件要检测孔深,孔深精度要求不高,用带有百分表的检具来检验,则检具制造成本较高。为此,我们设计了如图所示,结构简单、检测迅速的检具,其测量杆顶端制出高度差为孔深公差值的台阶面。如图所示,当A面与C面平齐时,孔深达到最大极限尺寸。当B面与C面平齐时,孔深为最小极限尺寸。这样,c面在A、B面之间时,     

一种过渡车钩内圆半径检具的设计

针对过渡车钩体的结构特点,采用可旋转的机械测量结构,对零件内圆弧面的半径尺寸进行测量,将校准件与检具本体设计成一体化,简化了检具结构及其操作过程。实践证明,此检具不仅能能满足内圆弧半径尺寸准确测量,而且提高了检测效率。同时对结构相似的零件测量具有较大的研究参考价值。     

平面到圆锥交线位置尺寸的简易检测方法

平面到圆锥交线位置尺寸的简易检测方法图１所示工件从Ａ面到圆锥面加的尺寸ｆｆｉ？为“Ｈ”，该尺寸要求非常高，检测困难。现介绍一种标准检具，此检具检测较为方便，可用于现场检测。标准检具如图２所示。检具的制作应符合国２的要求，检具的训等于零件的必。检测方法...     

小模数薄片齿轮径向跳动值的检测

小模数薄片齿轮是我厂量表产品中的关键零件（见图1），其特点是尺寸小、批量大、加工精度要求高。其中齿圈径向跳动△Fr为齿轮运动精度的重要指标，然而由于零件结构尺寸的局限（内孔φd小于4mm、厚度δ小于1mm），检验十分困难，严重制约了我厂齿轮传动式量表的批量生产。对这种中间带孔的片类零件的跳动值的检验，通常采用内孔穿入带轴肩的圆柱心轴或小锥度心轴，但由于零件精度要求太高（不大于0．02mm）和零件本身结构尺寸的局限（太薄），均不能达到较为满意的检测效果。通过多次试验后，综合上述两种方案的优点，设计制造了检具。利…     

机油泵泵体偏心检具的改进设计

图1所示是我厂加工的一个零件,原偏心检具采用综合塞规,只能反映加工后的零件尺寸。如图1中φ与D满足表中的要求合格后,判定e是否合格,但不能直观地反映检测误差值。     

零件内球面尺寸及球心位置检具

我厂生产的汽车后桥中的左右差速器壳内球面,其尺寸及位置精度要求较高,如图1所示。我们先后采用了通用量具测量、平台测量、专用样板测量及精密仪器测量,都没有获得满意效果。针对这一零件特点,我们设计了一种测量内球的检具,解决了该零件内球面加工质量检测的难题,通过实践检验,该检具具有设计合理、结构简单、使用方便,数据可靠优点。该检具的结构及检测原理如图2所示。     

基于轮毂零件形位误差检测的综合检具的研究

以综合检具为研究对象,介绍了用于汽车轮毂形位误差检测的综合检具的组成及检测,同时指出了该综合检具测量尺寸单一的不足,并提出了改进设计,实现了同一套检具可测量同系列不同轮毂尺寸的形位误差。     

轴类零件倒角处尺寸对比测量的检具设计

以套筒零件为例,分析了轴类零件倒角处尺寸的被测要素,利用与标准件进行对比测量的方法,间接测量了零件倒角位置的尺寸,解决了轴类零件倒角处尺寸常规方法无法测量的问题,实现了轴类零件倒角处尺寸对比测量的检具设计.     

快速测量半径的专用检具设计

针对过渡车钩体的结构特点,采用可旋转的机械测量结构对零件内圆弧面的半径尺寸进行测量,将校准件与检具本体设计成一体,简化了检具结构及其操作过程.实践证明,此检具不仅能满足内圆弧半径尺寸准确测量,而且提高了检测效率.     

比较测量法的原理及应用

介绍比较测量法的原理、应用以及相应的检具，解决某些零件尺寸的测量问题。     

位置检具的设计与制造

图１所示的两条宽为８＋０．０３６的八字槽，其中心线的夹角为７８°＋３'，对称度允差不大于０．０３，因不能直接用测量仪器检验。因此，根据零件的特点，笔者设计了一种角度位置检具，既方便使用，又能保证其精度要求，取到了满意的效果，现介绍如下。检具的制造和尺寸的确定该检具结构如图２所示，它必须与图３所示的板式塞规配合使用。从图２中可看到，分布在底板上的４个定位块２，主要是作定位支承用，以便于板式塞规能通过零件的槽来检测零件相关的位置关系。此检具以零件上相距１３６±０．０２的两孔４＋０．０２５来定位，为…     

TAC的形式作用及与零件检具的差异

整车尺寸匹配分析工具TAC(以下称为车身主模型),根据不同的使用要求、作用和制造成本,所制定的形式也不同。文中从质量问题前四钻分析方法对车身主模型和零件检具的作用进行剖析,以便对车身主模型、零件检具的使用性质和作用有新的共识。     

工序间快速测量半球壳内径的专用检具

阐述了一种专用内径测量检具的设计,适用于半球壳零件内径的工序间快速测量,详细描述了这种专用内径测量检具的设计方案和结构特点,并介绍了使用过程,此检具不仅满足了内径尺寸准确测量,实现了在线测量,而且提高了检测效率,同时对结构相似的壳体零件测量也一定的参考价值。     

保持架内球面尺寸测量研究

以保持架零件为例,分析了零件的结构特点及被检测参数,针对零件内球面尺寸的检测特征,采用了可调式收放测量头与空间角度旋转相结合的机构,实现了外形尺寸大而内孔球面尺寸小的零件内球面尺寸的多角度、全方面的检测,并实现了高效、精确的检具设计。