发动机三槽气门锁夹压装技术分析

通过介绍日趋流行的发动机三槽气门结构及其基本原理,结合气门锁夹压装的技术要点,分析了包括锁夹压装头、送料系统等在内的一些常见解决方案的机构特征。对于锁夹装配的核心难点压装头,本文详细介绍了压装三槽锁夹常用的三种类型:真空吸附式、磁力吸附式、重力滑落式,对锁夹压装新技术的研究探索具有参考价值。     

某柴油机气门断裂分析

本文针对某柴油机在市场出现的气门断裂故障进行研究,从气门材料、气门锁夹结构、装配过程等方面,确定故障原因为装配过程控制差及气门锁夹结构问题。     

气门锁片带料自动拨装式压头设计

发动机是汽车核心部件,决定汽车性能最关键因素。缸盖气门弹簧座与锁片的装配采用传统手动的工艺形式,劳动强度大、难度高,装配质量得不到保证。近几年在汽车发动机制造行业,气门锁片压装机被广泛地应用,气门锁片不带料自动推压式压头存在的局限性难以避免。为了解决先预装后推压工艺、推压短气门杆质量差效率低的问题,本文提供一种气门锁片带料自动拨装式压头的设计方法,实现了气门锁片一次性压装到位拨推工艺。     

基于PLC控制的汽车发动机压装气门锁夹应用研究

气门锁夹是汽车发动机配气系统的重要部件,安装于气缸头的进、排气门杆上。压装气门锁夹动作流程是典型的逻辑顺序动作过程。本文研究了可编程控制器PLC实现气门锁夹的压装控制应用。     

发动机气门锁片柔性装配工具设计

基于汽车维修行业发动机气门锁片人工装配现状,从气门锁片结构、作用、弓式气门弹簧压缩器的缺点等方面进行分析,提出了发动机气门锁片柔性装配工具的设计方案,绘制了三维图,将弓式气门弹簧压缩器与发动机气门锁片柔性装配工具的应用流程进行了对比分析,为汽修行业发动机气门锁片人工装配提供了一种解决方案。     

基于PFMEA分析方法解决发动机气门锁夹脱落问题

通过运用PFMEA过程分析方法,对发动机气门锁夹脱落这种潜在的失效模式进行了分析,通过引进新技术、新工艺,降低发生率,提高探测率,减低气门锁夹脱落的风险优先系数,气门锁夹脱落情况得到了很好控制,产品质量得到很好的保障。     

基于视觉控制的防错技术研究及应用

锁夹是发动机缸盖主要零部件之一,用于固定气门弹簧,是影响缸盖性能的重要因素。目前缸盖部件线应用的四气门锁夹压装机无相应检测装置,而锁夹压装是否完好及是否漏装、错装,均由人工识别并进行判断,需要使用防错技术解决这个隐患点,而视觉系统在防错应用方面具有明显的优势。设计制作了锁夹错漏装自动检测装置,借助视觉检测系统,采用举升机构、定位机构、硬件台架、阻尼气缸及各类传感器等功能结构,突出轮廓形状搜索这一视觉信息采集功能,系统阐述了锁夹错漏装自动检测装置的工作流程、工作原理、安装过程、各结构功能及实施效果。论证了视觉系统应用于发动机装配线防错的优越性,探讨了视觉防错技术在发动机装配生产线的具体应用场景。同时锁夹错漏装自动检测装置应用后,缸盖部件线工序实现锁夹100%检测,生产效率提升7.7%,作业平衡率提升13.9%,同时人均班产出提升10.1%。     

发动机三槽气门锁夹压装机的机械设计及应用

通过对发动机三槽气门锁夹压装方式的研究与掌握,分析计算最优的压装方案,并利用UG、Auto CAD、ANSYS等虚拟设计平台对锁夹压装机进行结构优化设计,经过部件采购、零件制造及设备安装调试后,投入到生产现场应用。     

时效处理在LJ465Q-2AE6配气机构异响质量攻关中的应用

为了攻关LJ465Q-2AE6发动机配气机构异响质量问题,通过对摇臂进行机加工前人工时效处理,有效地降低了发动机气门间隙冷热变化量,从而使发动机配气机构发生异响的比例明显降低。     

发动机气门挺柱的选配与测量

BJ486EQV4发动机是北京福田环保动力股份有限公司新研发的双顶置凸轮轴结构发动机,采用的是机械挺柱,气门结构由气门、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹和挺柱等组成。此种气门结构的缺点是气门升程比摇臂式气门低,气门间隙的调整比较困难。通过研究其他类似发动机的生产方式,BJ486EQV4系列发动机装配,决定采用挺柱选配测量仪进行气门间隙的测量,并完成选配挺柱的工作。     

LJ465QR机油盘总成优化设计

通过对机油盘总成结构进行优化,使配装LJ465QR发动机满足整车4万公里道路试验要求。     

气门间隙大小对发动机性能的影响

通过对五菱柳机生产的LJ465Q-2AE6汽油机不同气门间隙下的发动机性能进行分析,找出影响发动机性能指标的最佳气门间隙。     

卧式气门锁夹自动成型机的结构设计

气门锁夹是发动机气门机构的一个重要组件,其加工质量直接影响发动机的运动状况。传统的气门锁夹加工设备加工效率过低、能耗过大、价格过高,生产的锁夹性能与可靠性较差。针对传统的气门锁夹加工技术及加工设备存在的缺陷,优化设计了一种结构合理,生产效率高,能自动完成送料、剪料、冲压成型、切料、卸料全过程自动化的气门锁夹生产设备,实现了气门锁夹整个成型加工过程自动化。该设备具有生产效率高、工艺步骤少、危险性低和结构简单等优点。     

发动机气门弹簧与锁夹座自动装配的研究及应用初探

气门弹簧及锁夹座是配气机构及影响发动机性能的关键零部件,依据气门弹簧及锁夹座装配工艺特点和生产线作业方式,借助自动排序、智能抓取和伺服控制等手段,自主设计开发一套全自动装配单元,包含控制系统、顶升定位机构、弹簧及锁夹座自动上料、自动抓取机构、自动检测机构等结构,实现气门弹簧及锁夹座的自动排序、智能抓取、全自动装配和智能防错的功能。     

发动机装配线三槽锁夹压装机构的设计

对发动机气门三槽锁夹压装机的压装机构进行了分析,针对其压装结构缺陷,设计了另一种压装机构和压装原理,解决了压装过程中三槽锁夹压装不到位、芯轴磨损等一系列问题。     

船用柴油机气门导管与缸盖压装过程的研究与优化

柴油机缸盖是组成船用柴油机的核心部件之一,气门导管是柴油机气门的导向装置,其准确完成装配才能确保气门能够准确无误地做直线往复运动,气门导管与缸盖之间一般采用过盈联接,因此保证气门导管与缸盖的装配质量是十分重要的。主要分析了在不同过盈量的条件下,气门导管与缸盖装配过程中的压装力及由其引起的应力与位移变化情况,并以被包容件气门导管的内径作为优化参数进行优化,在满足实际工作要求的条件下,设计出最优的气门导管内径尺寸,得到二者过盈配合时的最佳配合尺寸,为气门导管以最小的压装力、应力和最佳过盈量压入缸盖内提供了理论参考,指导实际生产。     

发动机线上气缸盖气门油封自动压装设备结构分析

目前汽车发动机装配线的效率要求越来越高,而缸盖气门油封的压装在很多汽车厂里仍然采用人工参与的装配方式,效率低且容易出错,不能满足生产需求。鉴于此,设计了一种缸盖气门油封全自动压装设备,采用全自动上料、自动涂油、自动压装、严密的防错控制系统对气门油封进行压装。经实际项目检验,该设备可以替代人工进行气门油封在线全自动压装,快速稳定,满足生产要求。     

立式8轴定向浮动进／排气门座圈压床的研制

本项目研制的立式8轴定向浮动进／排气门座圈压床．使缸盖进朋F气门座圈压装的手工锤击方法实现机械自动化压装．压装效率、装配质量明显地提高。本压床适用于二、三、四缸缸盖多品种气门座圈压装。     

发动机维修与装配时不要漏装小零件

维修发动机时有些小零件可能因疏忽而漏装,甚至有些人认为装与不装无所谓,这是十分危险和有害的。气门锁片应成对安装,如果漏装或装反将导致气门失     

LJ465QR发动机缸盖罩漏油故障分析及解决

LJ465QR发动机缸盖罩漏油故障率较高,影响发动机性能及使用。针对缸盖罩漏油故障模式进行分析,对铝制缸盖罩密封槽和密封胶垫进行设计改进,有效解决了缸盖罩漏油故障问题。