LJ4A15Q6国六发动机起动困难且怠速易熄火原因分析

发动机起动困难、怠速易熄火是常见故障,而故障产生的原因通常是由于多种因素造成的,对LJ4A15Q6国六发动机的进气系统、点火系统、燃油供给系统、怠速控制系统进行分析,找出故障产生主要原因是怠速控制系统出现故障,导致发动机出现起动困难、怠速易熄火等故障,从而定制相应判断故障产生的标准,为汽车维修提供科学依据。     

一起本田飞度轿车发动机怠速不良故障的分析与排除

发动机怠速不良是电喷式发动机最常见的故障,该故障表现形式很多,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠怠速不良等。该故障产生的原因比较多,一般是由数种原因综合引发的。其牵涉的方面很多,检测维修较困难。为了排除故障,要根据故障的不同表现来具体分析故障原因。本文主要介绍一例发动机怠速不良故障的分析和排除过程。     

柴油机自动熄火的原因

(1)故障现象1台配置WD61 5.92E柴油机的QY25B型汽车起重机,常发生自动熄火故障。主要表现为:柴油机在规定的怠速状态下,不能长时间持续运转;柴油机启动后,驾驶员的脚离开加速踏板就熄火;车辆在行驶中,驾驶员抬起脚去踏制动踏板时,柴油机就会自动熄火。(2)原因分析该型柴油机自动熄火的原因一般有以下几点:一是调速器的怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉调整不当;二是加速踏板及其拉杆调整不当;三是柴油中含水、杂质或油路中有空气;四是输油泵出现故障;五是柴油机的运转阻力过大。     

这台叉车发动机为何怠速运转总熄火?

我局一台日本ＴＣＭ产ＦＤ２０Ｚ３型叉车,发动机型号为Ｃ２４０ＰＪ。使用中发现怠速运转不到 １ｍｉｎ发动机就自行熄火;如果加速,则立即熄火;当发动机怠速运转时,用油水分离器上的手动泵泵油,发动机怠速运转时间可长一些,好象供不上油。 检查及疏通各段输油胶管,未发现异常现象。排除油路的空气后,故障依旧存在。最后,用胶管向喷油泵直接供油,起动发动机后,故障仍未消除,故判断为喷油泵有故障。拆下喷油泵,在喷油泵试验台上做检测,发现低速工况下喷油泵能供油,中速工况下供油时有时无,高速工况下则不供油。解体喷油泵后…     

柴油机低压油路常见故障的判断

柴油机有70%~80%的油路故障出自高压油泵柱塞副以前的低压油路。在实际工作中,加油不洁和平时的维护保养不及时,都极易造成油路故障,导致发动机出现工作无力、加不上油,启动困难和启动后又熄火等故障现象。     

丰田凯美瑞汽车起动困难

针对丰田凯美瑞汽车一例特殊故障——发动机高速启动困难、自动熄火,着重分析其发动机检测结果发现喷油脉宽是正常的,并对故障现象作逐步的诊断和分析,最终排除故障。     

预防汽缸垫烧损的措施

1.汽缸垫烧损现象 柴油机汽缸垫烧损大致会出现6种现象: (1)相邻两缸过梁处烧损,表现为柴油机运转中动力突然下降,转速明显降低,机体抖动严重,熄火后启动困难,怠速不稳.     

柴油机动力下降的原因

一台卡特山工SEM650B型轮式装载机配置的潍柴WD61567G3．29A型柴油机,出现启动困难、怠速易熄火、加速缓慢和输出动力不足的故障。分析原因主要有3个方面：进入燃烧室的空气不足;喷射到燃烧室的燃油不足;喷油正时不正确。     

柴油机缓慢熄火和启动困难的处理

一台德国进口的K2628型自卸车,其动力为V型8缸柴油机,大修后出现发动机启动困难、怠速运转不平稳、排气管冒白烟,以及增大负荷时白烟也随之大量产生,且运转一段时间后又缓慢熄火的现象。     

电控发动机怠速不良故障原因及排除

怠速不良是电控发动机维修中较为常见的故障之一,有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火以及冷车和热车怠速不良等。造成怠速不良的原因较多,常常是几种原因综合引起的。目前,尽管大多数的汽车都有故障自诊断系统;但也会出现汽车有故障时,自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。如果诊断思路不正确,会延长修理时间,降低工作效率。本文基于长期的实践,对此类故障进行了摸索和总结,详细分析了导致发动机怠速不良的原因,并对如何检测和排除怠速故障提出了建议。     

LJ465Q-2ANE6发动机冷车起动抖动原因分析

冷车起动困难、怠速抖动是发动机常见故障之一,而该故障产生该故障模式通常是由于多种原因造成的,例如发动机进气系统、配气机构(如气门间隙)、点火系统、燃油供给系统、电子控制系统、怠速控制系统的故障等等,结合工作实际案例,对由于发动机气门间隙调整不当的问题进行分析,查出导致发动机出现冷车起动困难、怠速抖动等故障原因,以供大家借鉴和参考,以共同提高汽车发动机理论技术水平。     

电喷柴油机启动困难的排查

1台ZAXIS360-3H型挖掘机配置日本五十铃6HKl型高压共轨电喷柴油机。该柴油机经常出现启动困难、启动后运转不稳、冒黑烟、动力下降、自动熄火现象。根据上述现象,初步判断为燃油供给系统故障。     

WD615型柴油机故障两例

<正>一台装用WD615型柴油机的挖掘机出现两种故障:一是怠速状态自行熄火;二是喷油泵漏油。1.怠速自行熄火分析认为,油路中窜入空气造成了怠速自行熄火。检查低压油路和喷油泵进油口前油路没有问题,证明喷油泵内的空气不是从进油口前油路进入的。     

挖掘机工作熄火的原因

<正>一台PC22O-7型挖掘机在作业过程中,出现溢流时柴油机熄火故障,控制面板显示柴油机的高怠速为1480r/min,低怠速为845 r/min。针对以上现象,先     

柴油机运行中自动熄火原因分析及改进措施

正1故障现象某批次高压共轨柴油机工作时偶尔出现自动熄火故障,熄火间隔时长、时短,没有规律,对柴油机进行重新泵油后又能正常启动运行。2原因分析该柴油机燃油供给系统如图1所示。根据图1分析认为,造成柴油机熄火的原因可能有以下4种:一是燃油箱内缺油或燃油中有杂质;二是电     

挖掘机突然熄火故障的排除

我单位一台日立EX200－2 型挖掘机，在正常工作时出现发 动机突然熄火的故障，当重新启 动时发动机排气管冒黑烟，且启 动困难。 根据分析，造成发动机冒黑 烟、无法启动的原因较多，发动机 部分、液压系统、CPU微机控制系 统中任何一部分不正常，都将产 生上述故障。为此，首先检查发动 机，该发动机曲轴转动灵活、无明 显卡滞现象，供油系统及进排气 门均正常，发动机的EC电机工 作也正常，说明它们不是故障之 所在；其次检查液压系统，根据故 障现象，怀疑故障是因液压系统 阻力过大所致，即因发动机带负 荷启动而造成发动机启动困难…     

装载机柴油机工作中自行熄火的原因

<正>1.故障现象1台配装康明斯M11-C225型柴油机的装载机,在冬季施工中突然自行熄火,且熄火后启动困难现象。2.原因分析该柴油机的PT燃油供给系统主要由断油电磁阀、燃油箱、燃油箱开关、燃油管、燃油滤清器、PT喷油泵和PT喷油器等组成。分析认为,造成该柴油机自行熄火的原因可能是:燃油供给电路故障,燃油箱油位过低,燃油箱通气孔堵塞,燃油箱开关堵塞,燃油滤清器堵塞,空气滤器堵塞,AFC空气燃油控制器膜片损坏,PT喷油器损坏,喷油泵磁性滤油器堵塞等。     

康明斯柴油机故障排查两例

正1柴油机不能连续运转1.1故障现象1台配置康明斯M11-C225型柴油机的高原GJT112型推土机在冬季换季保养后正常使用一段时间,封存半年后启用时该柴油机能正常运转,且其排气管排出尾气的烟色正常。但是该柴油机运转5min后逐渐熄火,熄火后无法启动,观察其排气管没有尾气排出。等待10min后再次启动该柴油机又能正常运转,但是运转一会儿后,又出现自动熄火故障。     

宝来1.8T点火线圈故障分析

点火线圈故障导致的缺缸现象是宝来1.8T常见的故障之一。尤其天冷时,大量该款车出现点火线圈故障。该故障常还会导致部分缸失火、工作不良、怠速抖动等现象。解剖点火线圈,常见次级线圈绝缘层被击穿。文章分析了宝来1.8T点火线圈的故障原因及检测。宝来1.8T发动机独立点火系统的点火线圈经常故障主要是短期过电压击穿次级绕组绝缘层和长期过热共同作用造成的。故提高点火线圈绝缘性能,提高火花塞性能及匹配,合理散热可以更有效地减少该故障现象。     

VOLVO L220E装载机燃油系统故障分析

我公司有8台VOLVO L220E装载机,主要用于港口煤炭作业,最早的2台装载机于2003年开始使用,使用至今已有17年之久,在运行过程中多次出现熄火或启动困难等现象,现对故障原因和判断方法进行分析。