钢绞线液压提升装置在动水启闭中的抗振性能分析与试验研究

针对动水闭门施工产生的复杂水力学和流激振动问题,以向家坝水电站导流底孔封堵闸门为研究对象,建立了闸门下放钢绞线装置数学模型,进行了系统弹性系数和阻尼系数的理论分析,确定了系统在简谐激励下的幅频响应特性和闸门在下放过程中影响钢绞线液压提升装置的优势频段范围。搭建了系统抗振试验系统,利用两台激振油缸带动钢绞线以一定的振幅和频率反复运行来模拟闸门的振动。通过振动模拟试验,验证了钢绞线液压提升装置在该振动频段下的可靠性。理论研究和试验验证结果表明,影响锚夹具夹紧性能的主要因素是钢绞线的有效长度,钢绞线液压提升装置可满足动水闭门操作要求;向家坝水电站导流底孔成功封堵施工也验证了该分析方法与模拟试验的正确性。     

救助艇差动式液压收放装置的改进设计及数值仿真

为满足2011年《国内航行海船法定检验技术规则》及其他相关规定的要求,对尾滑道小艇收放装置的液压系统进行了改进设计。改进后的液压系统除保留利用母船动力实施救助艇的正常收放之外,还增加了母船失去动力后,采用蓄能器作辅助动力源,使两台尾门液压缸差动接连的手动施放功能。该文对所建立的差动式液压收放装置进行了力学建模,并利用AMESim仿真软件对其进行了数值仿真。所得仿真结果及实船测试表明,改进后的液压系统满足救助艇的降放要求,且结构更合理,性能更加稳定可靠,并得到了CCS的认证。     

电力应急车绞盘翻转平台结构与液压控制设计

本文针对电力应急车电缆绞盘进行设计,采用功能分析原理提出一种通过液压系统控制的电缆绞盘翻转平台装置设计方案。通过结构参数设计、可靠性分析以及特性仿真分析,设计了一种应用于电力应急车的电缆绞盘收放装置,实现了电缆绞盘自动收放,提高了电缆绞盘的使用效率,降低了人工劳动强度。     

工程船绞缆机被动式收放缆控制装置设计

以被动式收放缆装置为研究对象,针对传统液压绞缆机是恒速(卷筒)控制和恒张力(缆绳)控制,无法实现对卷筒转速非线性变速和缆绳自动匀速收放的被动式收放缆要求,设计了被动式收放缆控制装置,通过控制箱体来控制转动轴使得万向轮一能够按照预设的速度进行匀速运动并带动缆绳收放,使得缆绳能够实现自动匀速收放的被动式收放缆要求。     

液压软管卷盘的控制策略及安全监控系统设计

液压软管卷盘是为地下连续墙施工装置的液压系统提供液压油源的重要部件,软管在卷盘马达作用下随着施工装置的动作同步收放.通过对软管收放过程的分析和计算,得到驱动卷盘所需的扭矩和缠绕角度的关系,指导设计软管收放系统的智能控制策略.基于此策略设计液压软管卷盘的安全监控系统,经现场试验效果良好.     

一种ROV收放液压系统

介绍一种ROV收放液压系统,结合ROV收放单元的执行机构特点分析了液压系统结构设计及液压控制原理设计的要点。     

可伸缩带式输送机液压收放带装置的改进与应用

该文对可伸缩带式输送机液压收放带装置进行了改进,将其收放带机构的定长摇臂改进为可伸缩式摇臂,给出了改进后的液压系统原理图。改进后,减小了该装置在井下占用的空间,增加了摇臂的灵活性,提高了卷带的效率,并降低了成卷胶带回收的难度。     

冲压空气涡轮展开过程联合仿真研究

冲压空气涡轮系统属于飞机应急能源,收放作动装置是冲压空气涡轮系统的重要组成部分。根据收放装置的工作原理,运用LMS Virtual.lab Motion构造刚柔耦合的多体动力学模型,运用AMESim构造作动筒液压模型。将两种模型关联从而实现联合仿真,分析收放装置动态展开过程的关键部件应变,在风洞中对其进行展开试验,并使用应变片测量了关键部位的应变水平。通过计算结果与试验数据对比可以发现,该模型的计算误差在6%以内。     

某型应急能源系统收放作动装置联合仿真

某型应急能源系统用于在紧急情况下为飞机提供应急电能和应急液压能,收放作动装置是该系统的收放机构。以构建更贴近真实工况的某型收放作动装置虚拟样机仿真模型为目标,构建了基于AMESim和ADAMS的装置虚拟样机联合仿真模型,重点对装置高空带载展开时的动态性能进行仿真研究,并实现了仿真结果和试验结果的对比分析,有利于装置的后续改进等工作。     

深海海底钻机收放装置关键零部件可靠性分析与试验

深海海底钻机收放装置是实现深海海底钻机安全可靠、准确稳定下放和回收的关键技术装备。开展随机不规则波浪激励下的深海海底钻机收放装置关键零部件可靠性分析,是设计安全可靠的深海海底钻机收放装置的基础。提出一种随机不规则波浪激励下收放装置关键零部件可靠性分析方法,并对不同变异系数下的收放装置关键零部件的可靠度进行分析计算,结果表明:在随机不规则波浪激励下,收放装置的收放液压缸活塞杆所受的拉力将产生随机不规则的动态响应,并且收放液压缸活塞杆所受拉力的均值随着钻机托架翻转角的增大而减小;当收放液压缸活塞杆材料的变异系数从0.1提高至0.3时,对应的收放液压缸活塞杆的可靠度为0.999 126,此时收放液压缸活塞杆仍具有非常高的可靠度;进一步对比理论分析与深海海底钻机收放装置工程样机海上试验结果可知,两种结果基本一致,从而验证了理论研究模型和随机数值分析方法的正确性,研究结果为深海海底钻机收放装置的设计提供技术支撑。     

走航式剖面测量系统设计研究

为提高海洋数据测量的效率,研制了一种可实现走航式剖面测量的系统,该系统主要由拖体、通讯电缆、收放系统、上位机等组成。本文对收放系统的结构及功能进行了介绍,并对绞车装置的液压原理、自动控制等关键技术进行了设计,对设备进行了航行试验,为此类设备在船上的应用提供设计参考。     

液压混合动力技术

据悉,从今年起,北京市将有50辆公交车试安装一种特殊节能装置,据说可节能20%。这种节能装置是一种液压能量再生装置,在车辆制动时收集原本被浪费掉的能量,当车启动时重新释放,是国际上最新流行的节能技术。又称为液压混合动力技术。上海也在进行这一研制工作。液压混合动力技术     

滚靴托举式汽车存取装置的研究

设计了一种适于立体车库用的汽车存取装置,分析了该装置的结构特点与工作原理,该装置安装并行走于双面立体停车库之间的轨道之上,水平行走机构和垂直提升机构用以实现目标车位的寻找,采用液压伸缩楔块实现汽车存取装置架体与车库体的刚性化连接,由齿轮齿条驱动的载车平台来实现存取装置与目标车位的车辆传递,液压驱动的横向收放机构可以实现活动平台在汽车底部的进出,采用由差动螺旋驱动的滚靴来实现对车辆的托起和安放。经分析和研究表明:这种存取装置将车辆存取的所有动作都集中在了一起,大大简化了停车库的结构并降低了车库成本,特别适合于大型立体车库车辆的双向快速存取,能够使立体车库更为紧凑。     

上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆液压同步提升控制

一、工程概况上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆全长118米，总重450吨，是目前世界上最长最重的天线桅杆。将其在地面组装后，整体提升到标高为350米的电视塔混凝土单筒体顶部安装就位，是电视塔建设工程的技术关键。在上海石洞口第二电厂240米钢内筒烟囱液压顶升工程取得成功的基础上，提出了钢绞线承重、提升器集群、计算机控制、液压同步整体提升的技术方案，并为此专门设计、研制了液压提升设备，将钢天线桅杆整体提升到位，实现了安全、可靠、准确、快捷的预定目标。钢天线桅杆液压整体提升的核心设备由承重钢绞线、液压提升器、电液动…     

飞机起落架液压收放系统的故障程度诊断

飞机起落架液压收放系统故障程度正确诊断可帮助飞行员及时采取行动应对不同程度的故障,避免人员和财产受到损失.针对飞机起落架液压收放系统故障样本少,故障数据时域上的高相关性,提出一种混合条件变分自编码网络和双向长短期记忆神经网络的故障程度诊断模型.建立某型飞机起落架液压收放系统仿真模型并植入不同程度故障,提取故障数据;将故...     

在线测试水下缆索及钢索张力的探讨

介绍一种水下电缆及绳索收放的在线测试装置,期望在缆索及钢索工作时测量张力动态变化,同时测出缆索的收放长度和判定收放方向。     

巧用自卸汽车液压系统

通过简单的管路改造,自卸汽车的液压动力源可以方便地用于其他设备,为它提供动力。有一种可提升式的垃圾箱,用液压装置提升,然后将垃圾装进自卸汽车运输。如果自备动力源,会非常的复杂,且成本大幅度地提高,不利于推广。笔者对自卸汽车液压管路作了如下改造,实现了这一目的。     

飞机起落架液压收放系统故障诊断方法研究

针对飞机起落架的动态载荷导致液压收放系统发生功能失效的问题,在飞机起落架液压收放系统结构和动力学模型的基础上,采用基于模型和故障响应动态观测器的方法对飞机起落架液压收放系统进行故障诊断,并在飞机起落架液压收放系统故障管理实验台架上进行故障模拟,试验结果验证了故障诊断方法的准确性以及故障响应的鲁棒性.     

系留式水中漂浮物自动收放装置的设计与运用

介绍了一种系留式水中漂浮物自动收放装置的设计及制造方法,该装置利用平面渦卷弹簧可以存储和释放一定转矩能量的特性,通过合理布局可完成系留式水中漂浮物在一定范围内自动收放。该装置的主要特点是：漂浮在水中的漂浮物所受到的水阻力发生变化时,系留锚链上所受到的拉力也将随之发生改变,当所受拉力大于一定值时收放装置开始放出锚链,小于某值时收放装置自动收回系留锚链。     

工程机械混合动力储能装置分析

储能装置对工程机械混合动力系统的安全运行和效率的提高均具有重要的影响。基于此,本研究在概述工程机械混合动力储能装置相关理论的基础上,重点介绍了液压蓄能器、超级电容、飞轮电池以及电化学电池混合动力储能装置,并比较了这四种储能装置的优缺点,以希望为混合动力储能装置在工程机械中的具体应用提供借鉴和指导。