共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

共轨喷油器作为电控共轨燃油系统的核心部件,直接影响整个系统的性能。同时共轨喷油器属于精密配合部件,其结构参数对性能的影响通过实验很难获得。本文结合共轨喷油器的结构特点和工作原理,采用模块化分析,利用AMEsim软件建立合理的共轨喷油器的仿真模型。通过仿真模型可以方便地修改喷油器的结构参数,在此基础上得到了共轨喷油器的不同结构参数对喷油规律的影响,并分析了产生影响的原因。通过此研究的结果对共轨喷油器结构参数的选取和优化具有一定的参考价值。     

高压共轨喷油器的结构仿真与影响因素分析

以某高压共轨喷油器为研究对象,根据其基本结构与工作原理,基于AMESIM系统仿真软件建立了喷油器仿真模型,并通过实验验证了模型的准确性。利用该仿真模型分析高压共轨喷油器关键结构参数的变化对喷油规律的影响,为共轨喷油器的设计及优化提供理论依据。     

高压共轨喷油器预喷影响因素研究

高压共轨喷油器作为高压共轨系统中的核心部件,其喷油特性和动态性能对柴油发动机的整机性能有着至关重要的影响.本文对影响共轨喷油器总成预喷油量的关键参数进行研究,在理论分析和试验验证基础上进行研究.装配参数:电磁阀弹簧预紧力、衔铁升程、喷油嘴升程、油嘴弹簧预紧力.关键零件的控制参数:控制阀A/Z比、喷油嘴流量、喷油嘴密封交...     

共轨喷油器关键参数对总成油量的影响分析

共轨喷油器是高压共轨系统中最复杂的部件,共轨喷油器的结构参数对它的工作性能有很大的影响,甚至关系到整个共轨系统的工作性能,本文对影响共轨喷油器总成油量的关键参数进行研究,在以往仿真数据的基础上,通过一系列试验方案的设定和对比,真实的反应喷油器控制阀套进出油孔流量、进出油节流孔孔径、孔径比、控制柱塞直径、针阀密封座面直径、针阀弹簧预紧力等关键参数对喷油器总成油量的影响,并着重分析了产生影响的原因,研究结果为开发新型乃至更高压力的喷油器提供了依据。     

高压共轨喷油器体用加工中心

正喷油器体是汽车喷油嘴的关键零件,该零件结构复杂,加工工序多,如图1所示;零件材质为20CrMo,热处理为渗碳淬火28~35HRC,渗碳深度0.8~1.2mm,加工要求高。工序包括:车削、铣削、钻削和攻丝等,这儿仅介绍车削中心和复合加工中心,喷油器体的中孔珩磨技术和设备将在以后介绍。一、车削中心喷油器体柱面成型和螺纹滚压主要加工难点     

高压共轨柴油机喷油器驱动电路研究

为了提高喷油器电磁阀的高速驱动性能,采用分析和实验相结合的方法设计了一种脉宽调制型电路实现电磁阀电流的Peak&Hold驱动波形,并在云内4缸发动机台架上进行了多项参数试验和分析。测试结果得出:喷油器Peak&Hold电流从0上升到18A只需100us。该驱动方式功耗小,电流上升时间短,电磁阀开关速度快。低端电流反馈能够精确的控制电流波形。     

回油背压对高压共轨喷油器喷油特性影响的研究

高压共轨喷油器是柴油机高压共轨电控系统中最重要的一个部件,其喷油特性(如喷油器量)的优劣将直接影响发动机的性能表现。喷油器的喷射特性不仅受到喷油器的结构参数的影响,同时在喷射过程中还受到外界工作环境的影响,比如喷油器喷射时发动机缸内的背压,以及喷油器工作时的回油通道中的背压。本文主要对某高压共轨喷油器进行台架试验测试,研究喷油器回油背压对喷油特性的影响,并分析产生影响的原因,为开发新型的燃油喷射系统提供试验数据。     

共轨柴油机喷油器插接件NVH优化研究

采用德国Head-Acoustic分析软件查找原机喷油器插接件振动峰值方向,采用两种不同改进方案进行对比分析,找出最优解决方案。     

自主研发的共轨喷油器自动检测设备

柴油机共轨技术是当今世界汽车工业最先进的技术之一,是现代柴油动力走向高效、节能、环保的必经之路,也是柴油车辆达到欧Ⅳ以及更高排放法规的最主要途径。我国对于柴油共轨技术的研究起步较晚,经过一汽集团十余年的努力,我国已完成了共轨产品研究及试制,若想进一步形成批量生产的能力,则必须依靠自主研发力量,系统研究高精度制造技术、制造全过程以及产品总成的自动检测技术,开发     

共轨喷油器阀套涂层开发加速试验研究

高压共轨喷油器作为一种高度柔性控制的燃油喷射器,是柴油机节能减排的关键技术之一[1].同时高压共轨喷油器的质量也是关注重点,适应市场需求提升共轨喷油器的质量是零部件加工厂家一直努力工作方向.共轨喷油器主要失效模式是阀套冲蚀,阀套冲蚀与使用油品和工作环境相关.为适应市场需求,提高阀套使用时间,增加涂层目前是所有公司都在使...     

影响喷油器偶件流量的工艺研究

流量是喷油器偶件的一个重要性能指标,它直接影响柴油机的性能如油耗、烟度等,根据国家机械行业标准,喷油器偶件的最大和最小流量值一般要求控制在±3％以内。为了取得较好的产品质量,提高产品性能,就必须对喷油器偶件在制造加工过程中影响其流量的因素加以分析、研究。本文就是通过在现场生产实践中,对喷油器偶件的各种加工工艺进行分析,研究各中加工工艺对喷油器偶件流量的影响。     

基于BP神经网络与遗传算法的高压共轨柴油机喷油器结构参数优化研究

利用AVL-FIRE软件对TBD234高压共轨柴油机燃烧过程进行数值模拟,采用L16(54)正交试验作为BP神经网络的训练样本,建立喷油器主要结构参数与柴油机的燃油消耗率、NOx排放、SOOT排放之间的非线性映射关系,以燃油消耗率为优化目标,同时保持较低的NOx和SOOT排放水平,结合遗传算法进行寻优计算,获得了喷孔直径、喷孔个数、喷射夹角和喷油提前角4个参数的最优组合。     

共轨喷油器零件中孔座面的精磨技术

高压共轨喷油器在高压、高温和高频响应状态下工作,喷油器的结构包括喷油嘴偶件、控制阀偶件、节流孔板球阀、控制套偶件（BOSCH结构）等多对精密偶件。     

高压共轨喷油器测试电路设计及其检测平台开发研究

为了检测高压共轨喷油器的工作性能,改善汽车尾气的排放质量,对高压共轨喷油器的动作原理及其检测波形进行了分析,并对喷油器的喷油量进行了计算。采用PLC技术,利用PWM方法,设计了一种喷油器检测电路及其测试平台,可以检测各类型号的高压共轨喷油器在怠速及全油门状态下的喷油状况,对其喷油质量给出判定,该平台也可进行喷油嘴驱动电路的优化研究。     

共轨式喷油器高速电磁阀特性测试系统

高速电磁阀是共轨式喷油系统的关键部件，其特性直接影响柴油机共轨式燃油系统的性能。其静态特性反映了高速电磁阀的基本电磁特征，是进一步研究其动态特性的基础。介绍了共轨式喷油器高速电磁阀静态特性测试系统的总体结构及系统硬件和软件设计情况。利用所研制的测试系统对多种共轨式喷油器用电磁阀的静态特性进行测试，测试结果较好地反映了被测电磁阀的静态特性。通过对测试结果的分析，有助于发现电磁阀设计过程中出现的问题及其原因，对电磁阀的设计、改进很有帮助。     

电控高压共轨柴油机喷油器的喷油特性分析

电控高压共轨柴油机喷油器在喷油上具有多种特性,本文通过对其喷油一致性及均匀性进行分析,研究了影响这些特性的主要因素以及基本MAP的建立,总结出可满足其一致性及均匀性等要求的相关控制办法,并提出采用变步长的方法确定基本MAP的建议,并检验其喷油量的准确性,最终通过装机实验验证其合理性。     

退役共轨喷油器的可再制造性评价方法

可再制造性反映了企业对废旧产品进行再制造的综合效益,决定了废旧产品是否值得投入再制造生产,因此建立合理可行的可再制造性评估模型至关重要.本文提出以技术性指标为基础,经济性指标为准绳,环境性指标为约束,建立可再制造性评估模型.以退役共轨喷油器为研究对象,详细分析了所提出的可再制造性评估模型的具体实现方法.结果 表明,高再...     

流量对离心式喷嘴雾化特性影响的试验研究

在离心式喷嘴结构设计的基础上,对该喷嘴流量的雾化性能进行了试验研究,研究结果表明该喷嘴的流量基本上跟出口压力的平方根成正比,且喷嘴的流量系数基本上不随外界压力的变化而变化,只与本身结构有关.试验结果为理论分析提供了实践依据.     

基于AMESim的高压共轨喷油器仿真研究现状分析与展望

在柴油机燃油系统中,喷油器的设计对于提高油气混合质量和改善发动机燃烧排放性能具有举足轻重的作用。利用仿真软件开展喷油器结构和性能研究,是开发高性能喷油器的重要技术手段。本文在调研柴油机喷油系统特别是电控喷油器仿真研究工作的基础上,梳理出现阶段仿真研究工作的重点和难点,为后期电控喷油器及高速电磁阀的研发提供理论支持。     

入口压力对船用喷油器喷嘴内部空化流动的影响

为了深入研究喷油器喷嘴内流特征,以某船用孔式喷油器为研究对象,建立两相流模型,标准k-ε模型,结合单气泡动力学对喷油器喷嘴内部空化流动进行了数值模拟,着重研究了入口压力对喷油器喷嘴内部空化流动的影响,并与试验结果对比验证了数值模拟结果的正确性。