气门弹簧断裂失效分析

采用体视检测、显微组织观察、硬度测试、成分分析等分析方法,对气门弹簧早期失效原因进行分析.结果表明,失效弹簧材料成分和组织基本符合55CrSi钢的技术要求,预先存在的裂纹是导致该批试样提早失效的根本原因.     

拖拉机离合器碟形弹簧疲劳断裂失效分析

通过对拖拉机碟形弹簧的化学成分、热处理和表面机械强化工艺、硬度、金相分析及强化疲劳试验,发现弹簧脱碳层、硬度和表面机械强化工艺不足是产生弹簧疲劳断裂的主要原因,通过对脱碳层、硬度的控制及挤压圆角、抛丸等表面机械强化工艺的改善,产品性能满足了使用要求。     

汽车冲压模具弹簧的失效分析

为了寻找某一汽车零件冲压模具弹簧的失效原因,对弹簧断口部位进行了化学成分、金相组织、硬度、断口SEM扫描等测试。检验的结果表明,失效是由于在高交变应力作用下,弹簧丝在内侧表面附近区域形成了疲劳裂纹源,并最终导致弹簧早期疲劳断裂。     

钢板弹簧的失效分析

钢板弹簧未完成整车耐久规定行驶里程就发生断裂,为了分析断裂的原因,对断裂的钢板弹簧进行了断口宏观、微观检测,以及化学成分、金相组织、脱碳层、非金属夹杂物和硬度等分析。结果表明,钢板弹簧材料及工艺性能等满足要求,该零件失效是由于应力集中超过了其所能承受的最大载荷所导致的。     

机车轴箱弹簧的断裂失效分析

通过宏观断口分析、疲劳裂纹源处显微组织、基体组织、表面硬度检测以及常温及低温冲击试验,对断裂的轴箱弹簧进行分析。结果表明,弹簧表面脱碳,在工作应力过大时形成疲劳裂纹源,是造成该弹簧断裂的主要原因。提出了改进意见。     

汽车发动机曲轴断裂失效分析

对断裂发动机曲轴断口部位的金相组织、山学性能及轴颈与曲柄过渡圆角处的表面粗糙度进行了测试和分析。结果表明．曲轴轴颈圆角面上的机加工划痕造成局部区域应力集中和开裂．导致曲轴早期疲劳断裂。     

某载重汽车用曲轴断裂失效分析

对某载重汽车用曲轴在使用过程中发生断裂进行失效分析。通过断口宏观及微观观察、低倍组织检验、金相组织检验、力学性能检验以及热处理试验等对失效曲轴进行综合分析。结果表明:该载重汽车曲轴断裂属于疲劳断裂;主轴颈表面碰磨使渗氮层产生的裂纹是导致曲轴断裂的直接原因;而热处理后组织不符合要求降低了曲轴疲劳强度,是导致曲轴断裂的重要原因。     

螺栓疲劳断裂失效分析

通过宏微观断口形貌分析、化学成分分析、金相组织分析等手段,分析了螺栓断裂的原因.结果表明:螺栓疲劳断裂主要原因是螺栓表面脱碳层所导致的螺栓表面弱化,加速了疲劳裂纹源的形成,从而加速了疲劳断裂过程.     

汽车前轴断裂失效分析

对汽车前轴的断口形貌、化学成分、硬度及金相组织进行了测试分析。结果表明,前轴锻造成型后的热处理工艺不当,产生了网状及针状的铁素体组织并且晶粒粗大,降低了零件的冲击韧度和塑性,导致该部位的抗疲劳强度降低,从而造成汽车前轴发生疲劳断裂。     

汽车发动机气门弹簧断裂原因分析

汽车发动机气门弹簧发生断裂.通过对气门弹簧进行宏观检查、硬度检测、金相组织检测、化学成分检测、断口分析、能谱分析,以查找、确定发动机气门弹簧疲劳断裂性质及产生原因.结果表明:气门弹簧断裂性质为疲劳断裂,导致弹簧发生疲劳断裂的直接原因是表面麻坑缺陷,表面麻坑在原材料钢丝状态时已经存在.通过在卷簧机器前增加自动识别钢丝表面缺陷装置、增加检测频次等一系列的改进措施,该问题得到预防.     

安全阀弹簧断裂失效分析

采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、力学性能测试、EDS成分分析、SEM微观形貌分析等手段分析了炼油焦化安全阀弹簧断裂的原因。结果表明,弹簧断裂的主要原因为珠光体石墨化导致强度不足,选材不当是发生珠光体石墨化的主要原因。     

进气门外弹簧断裂原因分析

本文对某活塞发动机承受压缩交变载荷的进气门外弹簧断裂的性质及原因进行了综合分析。通过对弹簧进行断口分析、痕迹分析、金相分析、受力分析以及模拟试验等,确认了该弹簧的失效性质为起源于弹簧外表面的早期疲劳断裂。造成该弹簧早期疲劳断裂的原因为：弹簧在镀镉前电解工序过程中,弹簧外表面与阴极板电极接触放电造成电接触损伤,在弹簧表面形成了电接触损伤凹坑,导致弹簧的疲劳寿命大幅度降低,在工作载荷作用下,从电接触损伤凹坑位置萌生疲劳裂纹并发生早期疲劳断裂。     

国产600MW核电机组主调门油动机活塞杆断裂原因分析

某国产600MW核电机组在停堆检修过程中,发现位于汽轮机高压缸主蒸汽入口主调门油动饥活塞杆已经断裂．通过分析活塞杆的材料、显微组织、力学性能和断口等,并结合活塞杆制造的资料等信息,分析了造成活塞杆断裂的原因．     

某型排油排气活门失效分析

针对某型活门的故障现象,分析活门的工作原理和组成,并根据其工作特点设计了可靠性试验台,进行诱发失效试验;根据试验结果,分析出密封胶圈的性能下降是导致活门失效的主要原因;根据分析结果,制订相应的改进措施,设计新的橡胶密封胶圈,并通过试验验证了该改进措施的可信性和可行性。     

球阀断裂原因分析

通过化学成分分析、金相分析、硬度测试和扫描电镜观察等对球阀断裂原因进行了分析.结果表明,焊接时输入热量过高产生的原始裂纹是球阀断裂的主要原因.原始裂纹在晶粒粗大及组织变形等敏感处相互连接扩展,最终导致断裂.     

高压气动开关阀的特性分析

介绍了一种研究高压气动开关阀动态特性的细分原理；根据细分原理，利用MATLAB的Simulink子系统技术，建立了分别包含控制腔定容积、变容积和余隙容积等三个单元模块的高压气动开关阀的开启和关闭过程的仿真模型，对高压气动开关阀进行了仿真；仿真结果与实验测试结果的良好吻合，证明了细分原理的正确性。     

整体式汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀的设计

针对目前手动挡汽车斜坡起步时,需踩油门、松离合、松手刹等一系列复杂动作配合,操作不当易导致发动机容易熄火或车辆倒溜的问题,在分析汽车斜坡起步辅助系统 (Hill-start Assist System,HSA系统)的工作原理和控制系统功能的基础上,设计由一个两位三通电磁阀、两个两位两通气控阀集合而成的整体式汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀(HSA阀)作为HSA系统的气压制动执行元件.借助该阀,汽车在斜坡上停止时,松开刹车,汽车仍然保持刹车状态,不倒溜;启动时,依次松手刹、踩油门、松离合,无需复杂配合,就可简单起步.实验结果表明,该HSA阀能满足平地保压10 min、30°斜坡保压8 min的设计要求,实现手动挡汽车简单平稳起步的功能.     

铁路货车减振弹簧断裂分析

对断裂的货车减振弹簧断口部位进行化学成分、金相组织、硬度、断口扫描能谱检测的结果表明,断裂是由于热加工不当造成弹簧表面创伤及局部过热并产生断网状铁素体而使弹簧局部区域出现疲劳裂纹,最终导致弹簧早期疲劳断裂.