发动机缸体曲轴孔加工工艺研究

曲轴孔是发动机缸体上的重要加工部位,其加工质量的好坏直接影响发动机装配精度和整机性能。文中介绍了曲轴孔的技术要求、加工方式、刀具、加工设备和切削参数,并对曲轴孔加工的关键技术进行研究,以提高曲轴孔的加工精度。     

发动机缸体顶面缸孔曲轴孔精加工工艺技术

以发动机缸体作为研究对象,主要从缸体顶面、缸孔、曲轴孔3个方面精加工尺寸进行论述。通过选用顶配进口加工中心及珩磨机,采用定制夹具及辅助支撑,并配以先进的刀具、优化CNC加工程序及机床加工精度,保证了产品的精加工尺寸要求,包括尺寸公差、形位公差、粗糙度、珩磨网纹等。该加工工艺技术可为相关机械厂在提高缸体顶面、缸孔、曲轴孔精加工精度方面提供借鉴。     

缸体曲轴孔凸轮轴孔同轴度仪的研制

0 引言缸体是内燃发动机的主体零件,曲轴孔、凸轮轴孔的同轴度公差是保证缸体质量的重要技术指标。曲轴孔、凸轮轴孔同轴度误差的检测,历来各厂家都采用综合量规法(心棒法)进行合格(量规通过)与不合格(量规通不过)的定性检测方法,不能提供被测孔相对于基准孔的误差大小和坐标方向。研制成功的仪器是一台一次安装同时自动测出缸体曲轴孔、凸轮轴孔同轴度误差大小和坐标方向的高精度智能式仪器,已于1991年12月20日通过成都市科委组织的技术鉴定。     

气缸体曲轴孔的快速试制工艺

随着国内发动机行业的飞速发展,产品更新换代加速,零部件的制造精度越来越高。与之相反,新品开发周期愈来愈短,快速试制成为一种趋势。某厂针对柴油机主要自制件之一的气缸体曲轴孔,精加工工艺准备周期长、工装复杂、成本高的难点,突破常规采用专机进行线镗排加工的工艺,采用角度头在加工中心上完成加工,对提高工装柔性,缩短制造周期,实现快速试制上取得了很大的进步。     

提升缸体曲轴孔位置度加工能力浅析

以某4缸铸铁缸体的加工为例,介绍了缸体加工曲轴孔的常见工艺和设备,通过解决缸体线曲轴孔加工能力低的问题,分析了缸体曲轴孔加工中的常见问题和关键加工参数,为缸体曲轴孔的加工提供参考经验。     

发动机缸体曲轴孔加工专用镗床设计

对发动机缸体曲轴孔加工工艺进行了分析,并对专用机床整体方案以及专用夹具结构、刀具结构、主运动传动等机床关键设计技术进行了介绍.发动机缸体曲轴孔精加工专用机床的成功研制并投入使用,为企业带来显著的经济效益,也为同类专用机床的研发提供了良好借鉴.     

一种曲轴开档测量装置

曲轴作为发动机的核心部件,装配在曲轴上零件的位置精度直接关系到曲轴的使用寿命及发动机的运转状态。所以曲轴上装配尺寸尤为重要。本文介绍了一种曲轴开档测量装置,尤其适用于两个平面之间尺寸精度要求高、被测量体两平面之间有凸台等干涉性结构的精确测量。     

缸体曲轴孔加工专用镗床床身有限元分析

床身是机床的重要基础部件,其静动态特性直接决定机床的加工精度与稳定性。针对某缸体曲轴孔加工专用镗床床身,采用UG6.0软件建立其简化后的三维几何模型,然后导入Hyper Mesh软件分析其静、动态特性,得到了床身的静刚度、前6阶固有频率及振型等信息,通过分析,此床身结构满足机床的使用要求。此外,针对床身的静力分析结果,提出了四种提高床身静刚度的方案。与原方案相比,在床身危险截面处增加一个地脚的方案,使得床身变形减小最显著,减小量为35.81%。研究结果为床身优化设计及性能分析提供有益帮助。     

缸体曲轴孔珩磨原理及实际问题解决

作为与运动部件曲轴相配合的缸体曲轴孔,其精度的高低,直接决定了发动机性能的好坏和寿命的长短。而曲轴孔珩磨工艺就是决定其精度高低的关键环节。对曲轴孔珩磨的基本原理进行介绍,并结合实际加工经验,分析了曲轴孔同轴度超差的若干原因,提出解决方案,并验证有效。研究结果表明:影响缸体曲轴孔同轴度好坏的关键因素为"设备珩磨轴与曲轴孔的同心度"及"前工序曲轴孔位置度"。     

发动机缸体曲轴、凸轮轴孔的珩铰工艺

本文重点谈了珩铰技术在发动机缸体曲轴、凸轮轴孔加工中的应用状况,并从珩铰工艺的加工特点、质量状况、实施后的效果及存在的问题结合工厂实际应用的状况进行了详细介绍。随着发动机技术的发展,传统镗孔工艺加工精度已无法满足发动机曲轴孔、凸轮轴孔(简称"曲、凸孔")的加工精度要求。传统的缸体曲、凸孔镗孔加工靠镗模架保证加工精度,使用硬质合金刀片,每个刀片加工一个孔,刀具寿命约1 000件,镗模架需要定期维护,容易出现振刀纹和尺寸超差等质量问     

发动机缸体曲轴孔加工组合刀具设计与应用

介绍了一种发动机缸体曲轴孔加工组合刀具的设计,充分利用工件的内部空间,将曲轴孔加所需的镗刀、倒角刀、割槽刀与切止推面刀集成在1个刀杆上,以一把专用刀具,仅旋转工作台1次,即可完成缸体合箱前的曲轴孔加工的镗孔、倒角、粗切止推面、精切止推面与割轴瓦槽加工。使用该发动机缸体曲轴孔加工组合刀具进行加工时,大幅减少了换刀次数、工作台旋转次数和重新定位所需的空行程时间,加工效率提升2倍以上。     

曲轴,缸体（瓦座孔）再生新技术

曲轴、缸体（瓦座孔）再生新技术丹东纺织高等专科学校姜心丹东科联研究所王英杰汽车发动机中曲轴和缸体是两个比较贵重的关键件，如果是进口汽车，其价格十分昂贵．例如矿用汽车ＴＥＲＥＸ３３──０７自卸车的曲轴和缸体的购置价已分别超过６万元和１３万元，而百余吨载...     

浅谈线镗刀在缸体曲轴孔加工的应用

发动机缸体作为发动机核心部件之一,缸体的加工质量直接影响着发动机的性能。而缸体曲轴孔的加工是缸体加工中极为重要的一个环节。介绍了线镗刀的基本结构、工作原理及工艺过程,对曲轴孔位置度的影响,以及三种线镗刀应用故障和解决方法。     

一种圆锥孔测量装置

圆锥配合应用广泛,但是锥孔测量一直效率低下。根据锥孔的测量原理,结合游标结构设计了一种便捷的测量装置,并结合实例介绍了该装置的具体结构、使用方法及锥孔参数计算公式。     

发动机曲轴旋转力矩在线测量装置

在发动机装配过程中，发动机曲轴旋转力矩是一个较为关键的质量参数，如果力矩过大或过小，说明装配存在缺陷，可能造成曲轴卡死或空转对整机装配造成严重影响。研究并开发针对发动机装配中曲轴旋转力矩的实时在线测量装置，具有重要意义。     

测量曲轴销孔深度尺寸检具

近年随着汽车发动机的工作性能不断提高,其零部件装配工艺也越来越严,诸如曲轴总成的正时齿轮、飞轮、感应环等装配,大多都需用定位销定位固定,除了对曲轴上的销孔直径尺寸精度要求高外,对其深度尺寸也提出相应的要求。由此我们把常用的销孔结构归纳为三种情况。如图1所示,图1a在曲轴小头圆柱面上,图1b在曲轴法兰端面上,图1c小头圆锥面上,其公差数值分别为0．6mm、0．4mm、0．1mm。     

发动机缸体缸孔坐标简易测量装置

利用一套简易的测量装置,方便快捷地检测缸孔坐标尺寸,为保证缸孔坐标的工艺要求提供有力保障,通过该测量装置的使用,实现了快速发现问题、降低废品率、保证缸孔坐标加工品质。     

利用工件自导向精镗大型柴油机气缸体曲轴孔、凸轮孔工艺

介绍了一种利用大型镗杆解决大型柴油机气缸体主轴孔精加工的应急加工工艺,这种镗杆采用新型材料替代常用材料设计和制造,充分利用通用卧式加工中心、卧式镗床等设备进行加工,实现低成本、快速生产目标;满足大型发动机试制样机快速开发、适应瞬息万变的市场需求.     

发动机缸体曲轴孔铰珩加工设备及加工工艺分析

发动机缸体作为发动机核心的部件之一,直接影响着发动机的性能。发动机曲轴通过轴瓦支撑,安装在缸体曲轴孔上。缸体曲轴孔支撑整个发动机曲轴,是发动机的动力输出的核心的部位之一。因此,缸体曲轴孔需要通过铰珩加工来保证加工精度,确保整个发动机的性能。     

测量曲轴180°误差的一种准确方法

我厂生产的4102B曲轴,在精磨连杆轴颈后,要求各连杆轴颈和曲轴主轴颈中心线在同一平面内,测量时允差180°±20′,见图1。在此推荐一种精确度高,方便易行的方法,供参考。 1.测量步骤 (1)将曲轴的两端主轴颈置于V型铁上,用百分表将①、②连杆轴颈的最高点的假想连线调至与平台平行(因磨①、④连杆轴颈和②、③连杆轴颈分别在两个工序中,故可只需调①、②连杆轴颈),置百分表刻度