C61160大型车床数控化改造

介绍了对Ｃ６１１６０大型车床进行数控化改造的具体实施方案。其中对机床结构的改动以及机床的主轴系统、进给系统和数控系统的改造步骤均作了较详细的介绍。并对调试中遇到的问题提出了解决的办法。改造后的车床在提高生产效率，保证加工质量以及减轻工人劳动强度方面均效果显著。     

基于华兴31DT的CA6136数控化改造

讨论了基于华兴31DT数控系统在CA6136型普通车床的数控化改造;阐述了车床数控化改造的方案、工作原理;论述了对CA6136车床的进给传动系统、主传动系统、自动刀架和数控系统电气接口的数控化改造过程。改造后的数控车床的加工能力、自动化水平和加工精度明显提高,为学校和企业进行数控化技术改造提供了途径。     

车床机械结构的数控化改造探讨

以CA6140车床为例探讨了车床机械结构的数控化改造,重点阐述了主传动系统的改造、步进电动机的选取、进给传动系统的改造、自动电动刀架的加装、主轴脉冲编码器的安装和滚珠丝杠螺母副的选用.     

老式小深孔加工机床的改造

随着深孔加工技术自身的不断完善和发展,已成为一项高效、精密的专门加工技术,且应用越来越广泛。由于资金有限不能更换新设备,我们对60年代国产Z8016老式深孔钻床,就其主传动系统和进给系统进行了高速及数控改造。机床改造要实现以下预期目标: 1.改造后的机床对Φ20×1500mm以内的深孔进行内外排屑两类深孔加工。 2.较高的主轴转数和较多的调速级数:随着硬质合金和新型刀具材料在深孔刀具上的应用,对机床主轴转速提出了更高的要求,我所承担的科研项目     

CM6132横向进给系统数控化改造

分析了数控技术和数控装备在装备制造业的地位,对CM6132精密车床的进给系统的横向进给进行数控化改造,进行了数控化改造的总体方案设计。通过确定基本系数、运动参数和动力参数,选择了滚珠丝杠副和联轴器。改造后的机床成本低,提高了加工精度,具有可观的经济效益。     

C5126数控化中主轴系统的无级调速设计

近些年数控机床行业发展迅速,对普通机床进行数控化改造已经不是新的课题了。但是对于诸如C5126这类大型立式车床来说,其加工大型零件的能力是小型机床所无法比拟的,因此对C5126进行数控化改造是具有比较高的经济效益的。C5126可完成外圆柱面和端面等加工,但其加工大型阀体零件复杂外形时尺寸精度无法保证,且操作复杂。为了提高机床的性能,应用机电一体化技术、机械设计技术、电气控制技术等对C5126普通立式车床进行了数控化改造。本文结合企业实际,主要讲解数控化中主轴系统的无级调速设计。     

普通立式车床精加工车轮轮毂孔的数控改造

针对C5112单柱式立式车床精加工车轮轮毂孔存在的问题,提出了对机床进行数控改造的简易方案,基于运动控制卡、光栅、滚珠丝杠和伺服电动机控制技术,在原有机床上加装中低档数控系统、主轴进给伺服系统、测量系统及相关电器元件,将普通车床改造为数控车床,为企业充分挖掘现有设备的潜力、降低生产成本提供了技术改造实例。     

LEBUS绳槽加工用机床的数控改造方案

在大吨位高扬程的卷扬启闭机械中广泛使用LEBUS双折线绳槽。为了解决LEBUS绳槽的批量加工问题,综合考虑性价比,将现有一台老旧的C6031A型卧式车床改造成能够加工LEBUS绳槽的数控车床,完成了卷扬机卷筒LEBUS绳槽的加工任务。制订了纵、横向进给机构的数控化改造方案,选择了检测主轴转角的旋转编码器,增设了控制主轴转速的交流变频器,并为机床配置了数控系统。改造后的车床所加工的LEBUS折线绳槽,满足零件图样的相关要求;系统操作简单,维护方便;整个设备性价比高,具有一定的推广应用价值。     

普通车床进给传动系统数控改造

对普通机床进行数控化的改造,可以有效降低企业成本,保证企业的经济效益。通常对普通车床进行改造的过程会涉及很多因素,包括机械、电气等。对于普通车床的传动系统数控的改造是改造的关键步骤,其对改造后机床的精度非常重要。     

车床传动系统的数控改造

从CA6140普通车床改造出发,介绍了对机械传动系统中主传动系统、主轴编码器和进给传动系统进行改造的具体方法。     

XK5040机床数控化改造的实例研究

自80年代起,我国机械行业就开始了机床数控化的改造,它是提高机床数控化率的主要途径之一,也是我国近20年来一直推广和普及的机械化课题。机床数控化可以极大提高机械设备的自动化能力和生产效率,满足企业由于不断增大的生产量而对设备提出的高要求。主要介绍了XK5040机床的数控化改造设计方案,并针对进给传动系统和数控计算机系统等局部技术环节对XK5040机床的数控化改造技术进行了解析。     

CA6140车床数控化改造技术的探索与实践

基于旧式车床逐渐淘汰所造成的资源浪费问题,结合广东省数控一代机械产品创新应用示范工程的要求,对C6140车床进行了数控化改造。介绍了改造工作的总体思想、关键技术及其解决方案。重点给出了主轴系统、进给系统、刀架系统以及主电路设计。对旧式车床的数控化改造有参考价值。     

变螺距变底径螺杆数控加工程序的编程

挤出螺杆是塑料机械上的关键零件,加工挤出螺杆螺纹的传统方法是在卧式车床上逐刀车削成形,其缺点是无法加工螺距逐渐改变的变螺距螺纹、对工人技术程度要求高、劳动强度大、机床进给机构磨损快。为了克服这些缺点,我们尝试对车床进行数控化改造,用数控方法加工螺纹,实际效果很好。     

基于ANSYS的螺纹数控修复车床主轴系统优化设计

主轴动态特性直接影响机床的加工精度和精度稳定性。借助有限元分析软件ANSYS,对SCK230螺纹数控修复车床的主轴进行动力学分析,并进一步对主轴的动态特性进行优化计算,最后通过动力学分析获得在合理范围内主轴的最优跨距,为机床主轴的设计改进提供了重要依据。     

C5225立式车床刀架系统的数控化改造

针对普通立式车床的不足之处，在保留右刀架机械结构和操作功能不变的基础上对C5225立式车床的左刀架进给系统进行了数控化改造。左刀架采用滚珠丝杠、伺服电机和一级齿轮减速，并利用SINUMERIK 802D数控系统的半闭环控制实现左刀架的X轴和Z轴联动控制，机床改造后，扩大了加工范围，提高了生产效率和加工精度。     

浅谈普通车床的数控化改造

对普通车床的数控化改造问题进行了探讨,阐述了国内外数控技术的简况、机床数控化改造的必要性及数控改造的主要工作,最后对数控改造时应注意的典型零件的加工工艺、典型零件的数控加工程序等进行了分析。     

浅谈普通车床的数控化改造

对普通车床的数控化改造问题进行了探讨,阐述了国内外数控技术的简况、机床数控化改造的必要性及数控改造的主要工作,最后对数控改造时应注意的典型零件的加工工艺、典型零件的数控加工程序等进行了分析.     

基于MATLAB的机床横向进给伺服系统优化设计

为了提高车床的加工精度,得到车床进给传动系统的最优结构参数,提高传动系统的设计品质,对车床进给伺服系统进行了研究。基于车床横向进给伺服系统设计的一般要求,结合优化设计的思想,提出了以工作台加速度最大、传动系统转动惯量最小为目标函数,建立了数学模型。结合实例说明优化设计的过程,并利用MATLAB软件优化工具箱进行了寻优计算。与传统方法比较,优化结果有效地提高了工作台加速度,减少了系统的转动惯量,对机床横向进给伺服系统的设计具有一定的参考价值。     

用微机数控系统改造CA6140车床

本文介绍了CA6140普通车床进行数控化改造的意义,并对该类型机床的数控化改造提供了详细的计算过程.为小型企业改造普通车床提高数控化率提供参考.     

用微型数控系统改造CA6140车床

本文介绍了CA6140普通车床进行数控化改造的意义．并对该类型机床的数控化改造提供了详细的计算过程。为小型企业改造普通车床提高数控化率提供参考。