HXD3型电力机车四象限变流器分析

本文用对比的方法对HXD3型电力机车牵引变流器中的四象限变流器和韶山系列电力机车中普遍采用的相控整流器进行分析．来说明交流传动机车的特点。     

降低电力机车风机噪声的研究

研究了株洲电力机车厂生产的韶山系列电力机车上所使用的F06型风机噪声问题,编制了噪声数值预估的程序,并针对F06型风机进行了具体的分析,提出了降低该型风机噪声的可行方案。     

HXD3型电力机车主断路器可靠性分析

HXD3型大功率交流传动电力机车是我国重载铁路运输系统中的主力型机车。作为HXD3型大功率电力机车高压电器的重要组成部件,主断路器用于接通牵引传动电路,同时对机车进行过载以及短路保护,其可靠性直接影响机车的安全运行。因此,本文针对HXD3型电力机车主断路器可靠性进行分析研究,并提出改善主断路器可靠度的措施。     

SS8型机车主变压器阻容柜技术改进分析

随着和谐号大功率交流电力机车的普遍运用，致使铁路供电网产生大量不同频率的谐波分量，影响了直流电力机车的正常运行。本文针对某机务段配属的SS8型电力机车，在担当干线长大交路客运任务时，机车中变压器阻容柜里RC电路中的电阻烧损、电容漏电或击穿及RC性能下降严重影响变压器质量及整流柜整流管的稳定性，造成变压器油不合格及整流柜整流管击穿的现象，并对其主变压器阻容柜改造技术进行总结。     

浅析HXD3C型电力机车电传动系统

以HXD3C型电力机车为研究对象,对交流牵引系统中的机车主电路系统、辅助电路系统、列车供电电路系统分别进行了分析研究,着重对HXD3C型电力机车各电路的构成及各个环节的作用等进行了阐述和分析。     

SS8机车整流柜软连线烧损原因分析及预防措施

SS8是中国铁路使用的电力机车车型之一,具有载客量大、运行速度快等优点,但是该车的整流柜软线设计方面存在问题,容易烧损。针对SS8型机车整流柜软连线烧损进行分析,提出了具体的改进建议。     

电力机车状态参数采集系统

介绍韶山8型电力机车状态参数采集系统，该系统检测并记录韶8机车运行过程中的重要参数，为铁路信息系统的建立提供数据依据。文章对主要硬件及软件技术进行阐述。     

扎扎实实学邯钢 强化管理增效益──谈模拟市场核算的难点 重点和关键

大同机车厂是隶属于铁道部的国有大型一类企业，现有职工9481人，固定资产净值34703万元。曾是我国最大的蒸汽机车制造厂。蒸汽机车停产后，我们下力气开发新产品，现已能生产韶山3、韶山4、韶山7系列电力机车和东风4内燃机车，成为我国唯一一家能同时生产内燃机车和电力机车的企业。其韶山7型机车以先进的性能赢得用户欢迎，获“八五”国家级新产品称号，具有广阔的市场。但由于企业仍处于转产时期，并且长期受计划经济的影响，旧的管理体制、思想观念在一部分干部职工中根深缔固，企业技术改造、产品更新都面临着技术力量不足，资金匾乏的…     

基于透视的机车车头设计几何学分析与设计

通过设计几何学的方法对货运电力机车车头进行分析,从而对其进行外观设计。在使用设计几何学进行分析时,出现同一机车车型在不同场景图分析结果不一致的情况,故采用透视视角下的设计几何学对“韶山”系列机车和“中白”系列机车进行分析,得出“韶山”系列机车和“中白”系列机车的产品特征,并根据结果完成了机车车头的外观设计。     

高频设备电源的改装

我厂使用的260型高频设备,系五十年代的产品,是采用闸流管整流电路的。由于元器件老化及氧化日益严重,加上闸流管自身的缺陷,不仅开机前需长时间预热,而且开机后常出现逆弧、跳闸或高压调不上等故障,给工作带来很大不便。经我们长期观察发现其原因是由闸流管整流电路引起的。为此,我们使用QL20/20型高压硅整流桥取代了闸流管整流电路,对高频设     

两种基于神经网络的电力电子电路故障诊断方法比较

对两种基于神经网络的电力电子电路故障诊断方法：基于波形直接分析的方法和基于频谱分析的方法,进行了进一步地分析比较,并以三相整流电路为例,进行了深入探讨     

基于C8051单片机的机车功率补偿装置测试平台

我国干线铁路主要是交直型电力机车．因为采用相控整流,电力机车会产生无功和谐波。电气化铁道已采用了两种处理方法：①牵引变电所加装功率因数补偿和谐波抑制装置：②交直传动电力机车加装功率因数补偿装置。     

电源直流电容参数设计及实验验证

在电力电子领域中,整流电路尤其是三相整流电路扮演着十分重要的地位。首先通过Simulink环境建立电容型三相不可控桥式整流电路的模型,然后改变电解电容和负载电阻的大小来分析三相整流电路输入功率因数的变化;通过增大电容值,使得谐波增加,输入功率因数变小;最后通过电路实验验证该仿真的正确性。     

电力机车库内动车电路的比较与分析

电力机车使用中经常会遇到没有接触网供电时需要动车的情况,因此库内动车电路成为机车设计必须考虑的问题。阐述电力机车牵引传动系统基本原理,介绍目前常见的几种库内动车运行方式,在对几种动车电路和控制原理进行分析说明的基础上,对比分析其各自的优势和使用中存在的问题,最后给出机车设计建议,为机车库内动车设计提供参考。     

以输入电流谐波为特征量的SOM网络整流电路故障诊断方法

针对故障诊断系统中最重要的故障特征提取和故障识别环节,提出了基于输入电流谐波变化,利用人工神经网络对整流电路进行故障诊断的方法。以三相桥式全控整流器为模型电路,以各类故障状态下的三相交流侧输入电流谐波数据为故障特征,选取自组织特征映射神经网络(SOM)为故障识别算法,对得到的谐波数据进行编程分析识别,通过多次学习和训练,对各类元器件故障进行精确分类,从而建立起故障诊断数据库和查询途径,完成对各类故障的检测。该算法训练速度快、诊断精度高,通过仿真和相关实验验证了理论分析的可行性和有效性。     

基于MATLAB的十二脉波整流与六脉波整流仿真电路的谐波比较

利用matlab仿真平台,对十二脉波整流电路和六脉波整流电路进行仿真,对两种电路的谐波含量进行比较,得出了通过多脉波整流电路可以大大减小馈入电网谐波电流的结论.     

深入学习和宣贯考评标准 大力推进安全质量标准化企业创建工作

中国南车集团株洲电力机车有限公司成立于2005年9月8日，其前身是中国南车集团株洲电力机车厂，始建于1936年，公司现有员工5604名，资产总额26亿元，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，公司具有年产干线电力机车260台、城轨车辆300辆的生产制造能力，截止2004年底，已累计向中国铁路提供韶山型系列电力机车和“奥星”、“蓝箭”、“中华之星”等交传机车及电动车组共3400多台，占全国电力机车总拥有量的72．6％，     

倍流整流在低压大电流开关电源中的应用

在隔离型低压大电流输出的DC/DC变换器中,同步整流电路中存在着纹波电流大的问题。针对此问题,提出了倍流同步整流电路,与传统的整流电路相比,大大减小了纹波电流。通过实验验证了该方案的有效性和优越性。     

辅助线在模样检测上的应用

我厂在生产提速韶山八Ⅱ型电力机车铸件的模样制作中,因其产品几何形状复杂,曲面较多,工艺难度较大,造成模样不易检测。模样质量直接关系到铸件质量,铸件质量又影响机加工和组装质量。因此,把好模样质量关,尤为重要。模样质量检查就是借助各种     

关于整流电路中波形系数的研究

以一个实际的单相半波可控整流电路为例，对整流电路中的波形系数进行了研究。讨论了波形系数与整流电路中晶闸管的触发延迟角的关系，并且得出了一些重要结论。