H22Ⅲ-165/320型压缩机连杆瓦失效的原因与对策

曲轴、连杆是往复活塞式压缩机的关键传动部件,连杆瓦烧瓦将破坏其正常运行.烧瓦处理不及时会导致连杆、曲轴损坏,修复时间长、费用高,给企业带来巨大的经济损失.通过统计分析H22Ⅲ-165/320型压缩机连杆瓦的失效情况与规律,探讨了失效的原因并提出了相应对策,有利于提高连杆瓦使用寿命,及时处理烧瓦问题.     

柴油机多次烧瓦故障的排除

一台WD615型柴油机,由于使用不当造成曲轴烧瓦。更换新曲轴及大小轴瓦等机件后,使用不到一个月又出现烧瓦。对磨损严重的Ⅰ缸连杆轴颈进行修磨后,配上加大0.5 mm的连杆瓦。但运转仅十多小时就再次烧瓦,拆开后发现     

发动机"烧瓦抱轴"的原因

“烧瓦抱轴”是指发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承——曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不良而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,轴颈与轴瓦相互烧结咬死,发动机无法转动的现象。 造成发动机“烧瓦抱轴”的主要原因有:     

发动机烧瓦抱轴的原因

发动机曲轴与支承其转动的滑动轴承——曲轴瓦、连杆瓦之间由于润滑不量而出现干摩擦和半干摩擦,形成高温,周颈与轴瓦相互烧结咬死,发动机无法转动的现象。造成发动机烧瓦抱轴的主要原因有:     

小型拖拉机发动机烧瓦的原因及预防

发动机作为拖拉机的核心部件,最常见的故障是启动困难,烧瓦是指发动机曲轴轴承或连杆轴承瓦片合金发生熔化脱落,是小型发动机常见具有破坏性故障。1烧瓦的症状发动机烧瓦绝大多数是人为造成的,其症状如发动机运转吃力、冒黑烟及自行灭火等,一般情况下,     

压缩机常见故障分析

活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦、注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障 ,直接影响压缩机的开工率和产品产量。笔者从以下几个方面谈这些问题。1　烧瓦活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落 ,使轴瓦温度升高 ,产生高温并冒烟 ,巴氏合金熔化。1 1　油温过低引起烧瓦以往我们注意曲轴箱油温 ,都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过 6 0℃或 70℃ ,但确没有油温下限 ,忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱内油温降低 ,所以油非…     

发动机连续烧轴瓦的原因

（1）修复时未校正和修磨曲轴 发动机烧瓦抱轴后,曲轴会受到弯曲和扭曲作用力,高速旋转的曲柄连杆机构急剧制动后,曲轴极易产生弯扭变形,轴颈表面会受到烧蚀、划痕等不同程度的损伤。再次修复时若不检查、校正主轴颈、连杆轴颈的不同轴度和修磨曲轴,还会导致连续烧瓦。     

柴油机“烧瓦抱轴”事故六例

烧瓦抱轴是柴油机的大事故,轻则烧蚀曲轴,重则拉断连杆螺栓,使连杆脱出,捣毁机体等部件。分析原因,大致有以下6种。     

空压机烧瓦事故分析

空压机烧瓦事故分析周昭青洛阳轴承（集团）公司能源处我公司共有２个空气压缩站，１０台排气量为１００ｍ３／ｍｉｎ的空压机。从１９９３年４月起，有２台ＢＴＤ２－ＩＣＣ型和５台２Ｄ１２—１００／８型空压机相继发生烧瓦事故，烧坏连杆大头瓦３０多副，烧伤曲轴６根...     

通用GEVO16柴油机碾瓦修复工艺

1．柴油机碾瓦的危害 柴油机碾瓦,又称烧瓦,是柴油机试验和工作过程常见的质量故障。一旦发生碾瓦故障,首先,轻者需要在机车上更换轴瓦,工作量及工作难度较大,且返修质量也得不到相应的保证;重者时还需将柴油机吊离机车进行解体修理,如果轴瓦烧损、曲轴轴颈拉伤和过热变色变形、机体主轴承孔过热变色变形,返工量就更大,需更换轴瓦、曲轴和机体,且修理周期长,检修成本高。     

SGM400连杆瓦错位解决方案

正发动机的轴瓦主要分为主轴瓦、连杆瓦和凸轮轴瓦三种。轴瓦是一种滑动轴承,主轴瓦也叫大瓦,安装在气缸体的主轴承内;连杆瓦也叫小瓦,安装在连杆大头,也分上下两片,它和连杆一起安装在曲轴的连杆轴颈上。滑动轴承具有制造成本低、安装方便和噪声低等优点,被广泛应用在汽车发动机上。连杆轴瓦是发动机的重要摩擦零件,连接发动机曲轴与活塞一起构成曲柄滑块机构,实现从往复运动到回转运动转换的功能,它是保障发动机性能的关键零件。     

汽油机曲轴圆角喷丸强化工艺

汽油机的关键零件曲轴承受着很大的交变应力。千方百计提高其疲劳强度,对于延长汽油机的寿命和保证使用安全至关重要。曲轴疲劳折断的薄弱环节在主轴颈和连杆轴颈的圆角R处,486Q汽油机的主轴颈和连杆颈的圆角形式如图1所示。     

农用柴油机连杆螺栓折断的处理租预防

柴油机连杆螺栓在运行中断裂将会引起捣缸,打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等,应在使用维修中注意预防。1．出现飞车、咬缸或翻车后,一定要对连杆螺栓仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。2多次烧瓦或一次烧瓦严重时,连杆螺栓材料受高温退火作用,金相组织发生变化,机械强度下降,承载能力下降,应予换新。     

1VF-2/8型空压机曲轴的修复

针对1VF-2／8型空气压缩机曲轴在实际应用中与连杆瓦被烧抱死后，曲轴由于磨损严重与连杆瓦全部报废问题，提出了通过对曲轴重新车削并配连杆瓦的修整方案，并经过理论计算论证得出了可以修复使用的结论。     

曲轴连杆颈磨削的精细化控制

曲轴是汽车、摩托车发动机及各类汽油机中的核心零件,其精度高低直接影响发动机的性能指标,连杆颈是曲轴带动连杆做功的部位,随着发动机性能的不断提高,对连杆颈的自身精度、位置精度要求更加苛刻,这就对磨削控制提出了更高的要求。     

车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理

“烧瓦”是车用柴油发动的一种严重故障。汽车柴油机曲轴轴瓦烧瓦通常是由于发动机负荷过大,导致发动机过热,曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜,从而导致曲轴与轴瓦发生直接摩擦,温度升高到一定程度之后,轴颈与轴瓦相互烧结咬死,最终导致发动机故障。本文对车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦原因进行了分析,并提出了一些处理措施。     

柴油机“烧瓦”故障的原因和处理

柴油机轴瓦与曲轴烧死,俗称"烧瓦","烧瓦"是柴油机最忌讳的一种严重故障,造成这一故障的主要原因是发动机的机械负荷和热负荷过大,既有供给不足的情况下,曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜,导致曲轴与轴瓦直接摩擦,形成表面     

压缩机曲轴组件检修工艺的改进

曲轴组件是压缩机的核心部件,传统方法检修时未严格控制各部位尺寸,压缩机经常出现烧瓦、机组振动和噪声过大等情况。经过分析曲轴结构和工作原理,采取曲柄销滑动轴承的相对径向间隙取0．9／1000、曲轴的轴向间隙取工作时的热膨胀量＋0．5mm、以连杆与十字头销的相对位置确定曲轴的轴向位置并固定等措施,提高了机组运行的可靠性。     

柴油机烧瓦的原因

烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层由于润滑条件恶化,与轴颈干摩擦产生高温而熔化,与曲轴轴颈发生烧结.故障发生的表现是:发动机冒黑烟,机油压力下降,出现明显的吃力感,转速迅速降低,曲轴箱通气孔冒白色油炯,并发出"唧唧"的干摩擦声.     

内燃机车润滑油泵机油压力低的故障分析及排除

东风4型内燃机车润滑油泵是为保证机车柴油机曲轴、连杆、凸轮轴等重要部件得到良好润滑而设计的高流量、斜齿轮油泵,结构见图1。润滑油泵机油工作压力低,轻者造成柴油机碾瓦,重者会使曲轴、连杆等重要部件折断,机体损坏,损失可达上百万元。笔者在检修过程中发现,润滑油泵锁紧部件设计及装配工艺不合理,是造成机油工作压力低的主要原因。通过诊断、分析,并采取相应措施后,基本上消除了润滑油泵压力低的故障。