直升机燃油箱典型飞行姿态下油液晃动仿真研究

针对某型直升机飞行剖面中的典型飞行姿态,基于FLOW-3D软件,对燃油箱中油液晃动过程进行了仿真,对燃油压力分布、增压泵吸油口布置位置、燃油瞬态重量重心变化、燃油油量传感器布置位置等进行了分析,给出了晃动过程中油液的压力分布云图、油箱油液重心变化情况。该研究结果与方法可以为直升机燃油系统设计提供参考。     

发动机限压阀开启故障原因分析及解决措施探究

针对某款发动机在运行时出现限压阀开启,导致发动机限扭,无法正常运行故障,本文分析了限压阀与电动输油泵工作原理、喷油泵内部结构与低压燃油管路布置,并结合试验测试结果,确定电动输油泵工作产生的正压供油是造成限压阀开启的原因。试验结果表明,通过增加继电器,实现电控单元对电动输油泵的控制,可有效解决限压阀开启问题;除此之外,通过分析可知,更改低压燃油管路的布置也是很好的解决思路。上述解决措施的研究,对燃油低压管路的布置设计及电动输油泵的匹配具有重要的指导意义。     

一种柴油皮卡车低温启动方案设计及功率计算

在寒冷的北方尤其东北地区,柴油机低温启动仍存在困难。随着液体燃油加热器的广泛应用,燃油加热器加热系统作为柴油机的低温启动方案越来越受到客户的认可。在皮卡车、轻客等柴油机汽车领域,尤其是柴油机皮卡车,主机厂逐步在开发阶段就将液体加热器系统作为柴油机低温启动方案布置到整车系统中,本文以上汽大通柴油皮卡车为例,阐述YJH-Q10/1(10KW)燃油加热器在皮卡车上的布置及功率选型计算。     

民用飞机辅助燃油系统研究

国外民用飞机常在机身货仓内安装辅助燃油箱,以增加飞机的航程。对辅助燃油箱的设计、布置和安装,以及辅助燃油系统进行研究,并对增压气体转输燃油的设计进行介绍。     

整车管线布置及管线品质控制

介绍了当前汽车行业整车管线品质现状及控制策略,阐述了整车管路(燃油系统和冷却系统)和整车线束布置方面的专业知识、制造装配工艺,在此基础上通过对比同类型车型管线布置优缺点,制定总装车间级整车管线布置品质控制策略.     

某型涡轮增压直喷汽油发动机燃油喷射系统布置分析与测试

阐述某型1.8 L增压直喷汽油发动机燃油喷射系统布置的分析与测试的过程与结果。为了优化布置方案,测试了不同布置方案对整机各项性能的影响,特别是排放指标。     

基于形貌优化设计方法的燃油箱底壳设计研究

提出一种基于OptiStruct形貌优化技术的矿山工程用车燃油箱底壳加强筋布置方法。根据形貌优化迭代分析结果,设计矿山工程用车燃油箱底壳的起筋最佳布置。结果显示,燃油箱底壳的刚度提升4.31%,强度提升28.22%,且减少了企业设计人员重复性设计验证工作,缩短了矿山机械产品设计周期。     

民用飞机燃油系统管路设计研究

为保证飞机在使用寿命内,在各种飞行状态下,燃油系统管路都能可靠的连接和密封,不产生点火源,民用飞机燃油系统管路有着特定的要求。对飞机燃油系统管路的安装布置、材料选用、管路连接和支撑、管路间距、闪电防护和搭接、应力分析等设计要求进行了研究和说明。     

伯努利方程在燃油供给系统中的应用

本文通过对伯努利方程的介绍,引用该方程在汽车燃油供给系统的应用。重点介绍了喷油器和伯努利方程的对应关系,通过对实际燃油系统布置的介绍,说明伯努利方程在有或者无回油燃油系统中的实际应用情况和注意事项,并根据实际燃油系统参数进行了理论阐述和试验验证。     

一种用于节能赛车的气动油路的研发与制作

燃油供给系统是节能赛车中非常重要的一部分,燃油供给系统是否能够正常工作直接影响到车辆的运行状态.文中以壳牌汽车环保马拉松挑战赛规则为基准,以WH125FMI发动机为基础,根据比赛的实际情况对燃油供给系统进行改进优化;通过UG软件对燃油供给系统进行重新建模,确定合适的布置方案;运用ANSYS软件对压缩气体容器进行仿真分析...     

柴油滤清器对发动机起动性影响分析研究

本文主要是针对柴油滤清器对发动机启动性的影响进行分析研究,燃油系统中低压油路有气是导致发动机起无法启动、启动困难或者自动熄火的一个主要原因;而柴油滤清器作为燃油低压系统的重要组成部分,其不仅起到过滤杂质和水保证喷油泵和喷油器正常工作的作用,其对发动机的启动性也有较大的影响。本文主要是从柴油滤清器的设计、匹配以及布置上阐述其对发动机启动性的影响,对于后期柴油滤清器的设计、匹配及布置也具有重要指导意义。     

钻井柴油机二级涡轮增压系统性能分析

油气钻井工程中钻井柴油机燃油消耗占钻井成本30%以上,尾气是主要污染源。为了积极响应国家节能减排,降低钻井柴油机燃油成本,对钻井柴油机进行二级涡轮增压改造。以济柴190系列柴油机真实尺寸和实验数据为基准,建立了柴油机二级涡轮增压器整体模型,对比分析、确定二级涡轮增压器的布置方案。通过对柴油机整机性能进行模拟、分析结果表明:改进后的柴油钻机二级涡轮增压系统与原机型相比动力性能、加速性能、排放性能、燃油经济性、涡轮增压器运行效率均有显著改善。     

龙工LG380F轮式装载机

龙工LG380F轮式装载机是龙工集团最新推出的一款机型,为长轴距对中布置,具有以下特点: 发动机动力强劲,燃油消耗少,符合环保要求:全液压转向,操作轻便灵活:整机布置采用等轴距形式,前后轮轨迹相同,延长了轮胎使用寿命:工作装置采用单摇臂反转六连杆机构,动臂液     

乘用车发动机舱关键零部件的布置研究

乘用车发动机舱布置了整车的心脏-动力总成,以及进气系统、排气系统、冷却系统、燃油系统、悬置系统、蓄电池、转向系统、制动系统、空调系统以及各系统相关的管路附件等。在前舱有限的空间里不仅要摆放下这些部件,还要考虑到发动机的高温给周围部件所带来的影响,以及运动部件之间可能发生的静态或动态干涉,还要满足相关法律法规的要求,所以各系统部件在前舱中的合理布置就显得尤为重要和关键。主要阐述了动力总成及主要系统在布置中应考虑的因素。     

液压储能式公共汽车制动能量再生运行模式与系统设计

该文针对公共汽车的结构性能和运行特点进行了液压储能式制动能量再生系统设计,分析了该系统所设定的各种运行模式,并在中通客车厂生产的LCK6850CHDD型公共汽车上进行了布置和实验运行.实验运行结果表明,所设计的液压储能器式制动能量再生系统在满足汽车运行安全的前提下,提高制动能量回收率和再生率,改善汽车的燃油经济性,减少燃油消耗和废气排放.     

工程机械用柴油机的动力匹配技术

柴油机广泛装备于工程机械设备,其动力匹配主要由散热系统、进排气系统和燃油系统等部分组成。正确的匹配选型和合理的布置对柴油机乃至整个设备的高效运行都至关重要。当然,设备使用的过程中,及时规范的保养也非常重要。     

民用客机排液要求研究

研究了民用客机排液技术的适航条款、分区布置及设计要求。通过对适航条款进行梳理,明确了防火、闪电防护、坠撞安全、防冰等相关适航条款,并罗列燃油系统、动力装置等飞机系统对应的适航条款。从飞机级考虑了排液布置的分区问题,并给出了民用客机防火分区方法和闪电防护分区方法以及各个区域对应的设备安装位置。按照系统级要求,总结了排液设计的关键因素:液体收集、排液管路布置、空中排液整流设备的设计要求,为飞机详细设计阶段提供基线依据。     

某型平地机隔夜冷启动困难原因分析与改进

自行式平地机是一种主要用于地面平整和整形的工程机械,它构造特殊,一般采用柴油发动机作为动力装置布置在后车架,储存和供给燃料的燃油箱通常布置在后车架上方的发动机舱内,日常加注燃油需要爬到高处如爬上后车架或站在车轮上,操作难、便利性差,且存在坠落伤害的安全风险。为了解决这一问题,研究人员开发了一款新型平地机,将燃油箱布置在车身后部的低处,燃油箱上表面与后车架上表面基本平齐,实现了站在地面加注燃油的便利效果。然而,新型平地机在试验过程中出现了发动机启动困难的情况,主要表现为每天的首次启动虽然成功但用时较长,短时间内再次启动则非常顺利,而经过较长时间的隔夜静置后的再次冷启动又出现启动困难现象,这种情况重复发生。对该隔夜冷启动困难的情况进行了详细分析,找到问题根源并给出了相应的改进措施,实施后故障现象消失,对于类似的高位燃油箱改低位燃油箱的产品设计以及出现类似启动困难现象的机械设备起到一定的借鉴作用。     

燃油燃气锅炉过热器的防护

燃油燃气蒸汽锅炉石油化工行业应用普遍。锅炉的设计效率高,一般大于91％。锅炉燃烧后的高温烟气,首先冲刷布置在尾部受热面的过热器,严重时会爆管,造成大面积装置停车,损失惨重。为防止发生爆管事故,我们在实践中总结出“两稳定”“五控制”的操作法,介绍如下。     

植保机械发动机的常见故障及排除

一、发动机启动困难 1.燃油问题.①燃油中有水,应更换合格的燃油;②燃油中有杂质,应更换清洁燃油;③气缸内积存燃油过多,可旋下火花塞进行排油;④燃油混合比例不对,汽油与机油应按规定比例混合配制.