一种新型嵌入式汽车胎压监测系统

应用声表面波传感器经信号激励后产生携带压力和温度变化的回波信号的原理,设计了一种新型汽车胎压监测系统．介绍了传感器的工作原理,系统的硬件构成和软件设计．该胎压监测系统与传统检测系统相比,具有更强的灵活性和可移植性．     

基于CAN总线的智能小车通信系统设计

设计了一种基于CAN总线的智能小车通信系统。以CAN总线控制器SJA1000芯片为控制核心,通过CAN总线收发器TJA1050实现了智能小车的数据通信。给出了CAN总线控制器SJA1000的初始化、发送和接收模块程序的设计方法。实际应用表明,该通信系统较好地解决了智能节点的通信要求。     

基于CAN总线的织机远程监测系统设计

为了提高织机工作状态数据的采集速度和可靠性,结合织机的工作特点,采用现场总线技术,建立基于CAN总线织机的远程监测系统,并在FPGA芯片上集成微处理器核、存储器、CAN控制器IP核等.下位机将采集到的状态参数通过CAN总线传输到上位机进行处理,实现对织机的主要参数集中处理、显示、查询等功能.     

基于嵌入式系统的汽车胎压监测系统的设计

汽车轮胎处在异常胎压状态下,容易引起爆胎,成为交通事故发生的重要原因。文章提出了一种汽车胎压监测系统的设计方案,利用压力传感器、控制单元和射频电路实现了对轮胎压力的实时监测,当汽车轮胎压力、温度处于非正常状态运行时,通过报警来通知驾驶员,控制轮胎爆胎发生,以达到安全驾驶的目的。     

基于CAN总线的汽车智能前照灯系统设计浅析

基于CAN总线的汽车智能前照等系统,可以提高车辆夜间转弯行驶安全性,对比传统前照灯光系统来讲,其具有更高的利用效率,本文对系统设计要点进行了简单分析.     

基于CAN总线的高压开关枢智能监测监控系统

介绍了一种基于CAN总线构成的高压开关枢智能保护与监测系统。以16位工业级单片机Intel 87C196KC为核心,应用现场总线和智能化技术将保护、测量、控制、远动和故障诊断等综合自动化功能就地分散到开关设备上。为了提高系统的实时性和可靠性,采用以双绞线为通信介质的CAN总线作为连接各开关枢的通信网络,构成全分布式结构。实际运行结果表明,该系统具有可靠性高、实时性好、抗干扰能力强、成本低等优点。     

基于CAN总线的智能数据采集系统设计

给出了一种基于CAN总线的智能数据采集系统的设计和应用，介绍了CAN总线的硬件接口电路设计，并对系统的整体结构、硬件配置和软件功能分别作了详细的说明。本系统在KeilC5l编译器上进行了编译、调试，大大提高了系统设计的智能性和实用性。     

基于CAN总线的智能小区自动抄表系统

现场总线的应用研究日益广泛，其中CAN总线因易于开发等优点而受到普遍重视。介绍了以CAN总线为基础的智能小区自动抄表系统，叙述了该系统的结构、功能、硬件设计和相应的软件设计。该系统在小区管理中心通过系统主机即可实现自动抄表，从而解决了小区水表、电表和煤气表的抄表难题。     

基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)

分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.     

直接型汽车轮胎压力监测系统设计

利用常用的单片机AT89C51、A/D转换器ADC804、显示模块LCD1601、射频模块NRF24L01以及传感器Model 3000等,设计一款实时监测汽车轮胎压力监测系统(TPMS)。通过实验测试,该系统可以同时采集监控多个轮胎压力情况,满足汽车轮胎胎压监控的功能。     

轮胎压力监测系统(TPMS)的研究

介绍了一种轮胎压力监测系统的方案设计,主要内容为系统的组成、工作原理、硬件结构框图、软件流程图设计.     

通用型汽车胎压胎温监测系统研究

汽车轮胎压力监测系统(TPMS)是行车安全的关键,是汽车安全课题中的热点。基于无线胎压监测系统无需对现有车辆进行任何改造,安装调试方便快捷的需求,研究了基于无线传输的通用型汽车胎压胎温监测系统。设计了一种高灵敏度的无线传输方案,使得系统工作在ISM频段发射模块和接收模块相距35米时误包率低于1‰,且数据采集发射模块的温度压力测量精度不低于±2%FS,实现了远距离、高精度的无线传输。重点解决了卡车等大型车远距离无线数据有效传输问题,并提出了一种纯软件的轮胎定位方法,方便了系统的初装和更换。有效地防止轮胎爆胎,节省轮胎磨损,有良好的应用前景。     

基于现场总线的雾区智能电子诱导控制系统

雾区智能电平诱导系统能增强浓雾多发路段高速公路运营的安全性,减少事故的发生。该文提出了一种基于控制器局域网络、微波传感器和红外传感器的实时雾区智能电子诱导控制系统的解决方案,介绍了整个电子诱导系统的的设计构成、软件流程,提出了雾区智能诱导控制算法,同时给出了汽车发生故障时的解决方案。     

轮胎压力智能检测与预警系统的设计

在充分考虑降低轮胎压力检测系统的功耗,减小轮胎压力检测系统的质量和体积的基础上,应用传感器技术、微电子技术、嵌入式技术和射频通信技术等设计了一种新型的轮胎压力智能检测与预警系统;在系统设计上采用模块化思想,主要包括了信号采集、基站与端机的设计、射频通信模块的设计、显示和键盘模块的设计和数据处理等;轮胎压力智能检测和预警系统可以明显的提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性,具有非常广泛的应用前景.     

基于ARM7喷气织机控制系统的设计

介绍了基于ARM7的喷气织机控制系统设计。该系统采用两片ARM7(Philips公司的LPC2292)和1片CPLD(Altera公司的EPM1270)为控制器,对喷气织机的电子送经、卷取系统等进行精确控制,相对于单片机控制系统具有处理速度快、可扩展能力强等优点。采用CAN总线完成系统各部分之间的数据通讯,进一步提高了系统的实时性。     

CAN总线在自行火炮监测系统中的应用设计

设计了一套基于CAN（controller area network）总线的自行火炮监测数据采集系统，解决了目前监测布线复杂、可靠性低、不适于营连成网的问题。系统由6大部分和若干可增减的CAN节点组成，分别对自行火炮的底盘技术状态信息和武器系统状态信息进行监测，主控PC机用PC—CAN适配卡与各个节点通信，并完成CAN节点、PC-CAN适配卡的软、硬件设计和整个系统的调试工作。