LPG短钢瓶爆破强度拟合公式的可靠性分析

爆破强度是LPG钢瓶设计的重要指标。根据短钢瓶爆破试验数据,以经验公式为基础,推导得到了爆破强度计算的拟合公式;应用随机-模糊概率模型,对拟合公式的可靠性进行了分析。研究表明,在最苛刻压力试验条件下,用拟合公式设计的YSP35.5、YSP23.5型号钢瓶,其爆破强度最小可靠度范围为0.999 999 698~0.999 999 997 54,验证了拟合公式的有效性。     

氟里昂包装钢瓶与钢制焊接气瓶的比较分析

氟里昂包装钢瓶的设计,制造和检验与其它钢制焊接气瓶相比具有明显不同:其安装爆破片,以工作压力作为设计压力而不用水压试验压力,屈服应力采用σ_b而不是σ_s．瓶体材料经冷加工冲压成型后不再进行退火热处理、焊缝不做无损探伤检查而只做外观检查．焊接接头系数取1．0,产品只做气压试验且气压试验压力为工作压力的1．1倍。结合实际情况,基本原则和制造经验,找到了氟里昂包装钢瓶设计、制造及检验的理论依据,论证了依据的合理性。     

关于液化石油气钢瓶水压爆破口发生位置的研究

一、前言国标GB5842—86《液化石油气钢瓶》规定,对于在正常环境温度(-40～+60℃)下使用的、试验压力为2.36MPa(24kgf/cm~2),水容积为23.5升、35.5升和118升可重复盛装液化石油气的钢质焊接气瓶,在水压爆破试验中,如果爆破口发生在封头上,则试验为不合格。现在存在一个问     

长径比对液化石油气钢瓶爆破压力的影响

封头有足够稳定性和强度的圆筒形容器 ,其长径比对爆破压力是不可忽视的。利用液化石油气钢瓶实验数据 ,得到了计算长径比对钢制内压容器爆破压力影响的经验公式     

爆炸片爆破压力设计及校核方法探讨

基于GB 567-2012和GB 150-2011标准,对爆破片爆破压力设计和校核流程进行了阐释。详细分析了容器工作压力及设计压力、标定爆破压力、设计爆破压力、最大最小爆破压力之间的关系。结果表明,设计爆破压力是最小爆破压力、爆破压力负允差与制造范围下限绝对值之和。最大爆破压力是设计爆破压力、制造范围上限与爆破压力正允差之和。最小爆破压力与容器工作压力有关,最大爆破压力与容器设计压力有关。最后给出了爆破片爆破压力设计及校核案例。     

关于包装件跌落试验等的国际标准

对包装件的试验以跌落试验和堆码试验为经常用的方法,特别在检验包装箱、包装袋、包装桶是否合格时,更是如此。本文将就跌落试验方法,运输包装件试验的定量数据,纸袋包装件的跌落试验,危险货物运输规则对袋类试验的要求等加以叙述,以作为制订包装标准时的参考,同时也有利于标准的贯彻实施。     

液化石油气钢瓶试验压力的研究

基于随机-模糊概率模型,从控制液化石油气钢瓶静强度在压力试验时模糊可靠度范围的角度,对其试验压力进行探索。     

不锈钢内衬纤维复合材料球形高压容器研制

采用高强芳纶Ⅱ和凯芙拉-49纤维及不锈钢内衬,研制出小型球形环氧树脂基纤维复合材料压力容器。主要介绍了容器的结构材料、设计、试验方法。通过容器的密封性检验及贮存前后的液压爆破试验,结果表明,容器的设计是成功的,满足了设计使用要求。与同类钢制压力容器相比,在内径、外径、工作压力、安全系数相同情况下,该复合材料容器质量可减轻60%以上,漏率小于1×10-8Pa.m3/s,且贮存3年后爆破压力不会下降并略有提高。     

NB/T 47052-2016《简单压力容器》中有关问题的探讨

对NB/T 47052-2016《简单压力容器》中存在的几个疑问进行了探讨,主要包括耐压试验压力值、耐压试验介质温度、爆破试验合格指标及停止点等。最后结合对标准的理解,提出了一些个人建议。     

一种新型车用轻量化高压复合气瓶的设计与制备

针对目前市场上CNG-2型车用钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶的轻量化趋势要求,设计采用薄壁钢内胆、高强玻璃纤维及环氧树脂为原料,参照国际标准设计制作出新型CNG-3型车用钢质内胆玻璃纤维全缠绕气瓶,并对气瓶进行了自紧工艺试验、水压测试、压力循环和水压爆破试验。结果表明,新研制的钢质内胆玻璃纤维全缠绕气瓶,与市场上传统CNG-2型钢质内胆玻璃纤维环向缠绕气瓶在相同外形尺寸、同容积情况下重量减少13%左右,2~26 MPa压力循环试验15 000次未泄漏,水压爆破压力为72.3 MPa,性能满足标准要求,符合设计预期,所研制产品符合CNG气瓶低成本、轻量化的要求。     

DOT－3AAX气瓶及其运输设备的安全设计

介绍了DOT－3AAX标准对大容积钢制无缝气瓶的材料、壁厚设计、开孔连接、热处理及水压试验等方面的要求及特许标准E8009对盛装压缩天然气的3AAX气瓶的特殊要求,并分析了气瓶组合式运输设备的安全设计。     

汽车用液化天然气钢瓶定期检验工艺及评定方法

介绍了国内车用液化天然气（LNG）气瓶的发展和使用现状,根据其结构和制造原理,以及目前的使用现状,对定期检验工艺和检验项目进行了探讨,并根据相关技术要求和标准,结合多年气瓶检验经验,提出了具体的检验方法和评定标准。     

钢制外压圆筒形容器压力试验的研究

应用可靠性设计方法,对钢制外压圆筒形容器压力试验进行了研究,定量分析试验压力与影响因素之间的关系。     

超高压容器耐压试验压力的分析

应用可靠性设计方法 ,对超高压圆筒耐压试验压力进行探讨 ,定量分析试验压力与影响因素之间的关系。结果表明 :当用福贝尔公式预测圆筒初始爆破强度及取安全系数nb=3 0 0时 ,耐压试验压力系数可取 1 0 9≤η≤ 1 2 6。     

薄壁外压圆筒的模糊可靠度

考虑钢制薄壁外压圆筒临界失稳强度和载荷的模糊不确定性,应用模糊可靠性理论分析其模糊可靠度。研究表明:如果置信度为98%,钢制薄壁外压圆筒临界失稳强度的模糊可靠度,在外压试验时为0.999 999 987⁰.999 999 998,在正常操作时为0.999 999 9710.999 999 998,在正常操作时为0.999 999 971⁰.999 999 996。     

旋管动态过滤的实验研究

在自行开发的小型旋管压滤实验装置上 ,以清水和白刚玉微粉为物料 ,对旋管动态过滤进行了实验研究。结果表明 ,提高旋管转速反向离心压差增大 ,使清水的透过速率减小 ,转速的变化还会影响沉积滤饼层的厚度和比阻     

薄壁圆筒临界失稳强度的可靠性

应用可靠性设计理论，分析了在保持外压差试验时钢制薄壁圆筒临界失稳强度的初始可靠度，讨论了不同工况下初始可靠度的范围。从控制临界失稳强度的初始可靠度范围的角度，对薄壁圆筒外压试验的压力及其限制进行了研究。     

CNG-2环向缠绕气瓶纤维缠绕残余预应力的优化设计

复合材料气瓶压力容器的纤维缠绕预应力对容器的性能有很大的影响,合理设计纤维预应力可提高复合材料容器的综合性能。借助ANSYS有限元软件,建立了带有纤维缠绕残余预应力的环向缠绕气瓶的有限元参数化模型。在模型中,将纤维缠绕层视为复合材料层合板。按照GB 24160—2009《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》的规定,并结合各工况下应力水平的要求建立数学模型,对环向缠绕气瓶的纤维缠绕残余预应力进行优化,得到纤维缠绕残余预应力的最优值,使内胆在工作压力下有较低的应力水平,提高了气瓶的可靠性。     

激光熔覆技术在高压压缩机压缩缸维修中的应用

高压往复式压缩机经过十年多使用后,在压缩缸进出口短接处出现了裂纹,裂纹最深处达3 mm,严重影响了安全生产。通过激光熔覆技术对出现裂纹的压缩缸进行了维修。与购买新的压缩缸相比,采用激光熔覆技术修复具有周期短、价格便宜等特点,完全能满足注气压缩机高效注气的要求。     

钢制薄壁内压圆筒静强度的试验研究

分析认为钢制薄壁内压圆筒形容器存在类似于薄壁外压容器的长、短圆筒之分；在试验的基础上，导出了计算短圆筒静强度的经验公式，及区别内压长、短圆筒的临界长径比计算公式。