船用低表面能防污材料的研究进展

海洋生物污损会增大船舶自重,使船体腐蚀速率加快,也会增加温室气体排放,这明显增加船舶运行成本。重点综述了有机硅和有机氟等低表面能防污涂料用于船体防污减阻的研究进展,阐述了其应用中的优势和缺点;分析了基于海洋生物表面微结构防污减阻的原理和微结构表面的制备方法,综述了抗菌物质特别是抗菌多肽修饰基底表面对污损生物附着的影响,比较了表面结构与表面物质对船体表面防污的影响,最后展望了低表面能防污涂层技术的应用前景与发展方向。     

环境友好型海洋船舶防污涂料的研究进展

简述了海洋船舶防污涂料的发展历史以及目前防污涂料的主要类型,介绍了国内外海洋船舶防污涂料的最新发展状况,并对海洋防污涂料的发展趋势进行了展望.     

海洋防污涂料发展现状与研究趋势

本文概述了海洋防污涂料的发展情况,并重点介绍了新型环保防污涂料的发展现状及其作用机制,同时分析了其面临的问题,并提出了如何解决新型防污涂料的应用,以及海洋防污涂料未来发展的趋势。     

低表面能海洋防污涂层技术及其评价方法

简要介绍了新型、环保的低表面能涂层技术在海洋防污方面的应用及其海洋防污的机理,重点介绍了有机硅涂层、有机氟涂层以及超疏水涂层的国内外研究进展和应用现状,分析讨论了低表面能防污涂层技术的防污性能评价方法,最后展望了低表面能防污涂层技术的应用前景与发展方向.     

低表面能防污涂料的最新进展

本文从理论上分析了低表面能防污涂料 (主要为氟碳树脂防污涂料及有机硅弹性体防污涂料 )防污性能的影响因素 ,并综述了低表面能防污涂料的设计准则及最新进展     

低表面能海洋防污涂料的配方复配

以国内低表面能高分子材料为基料,采用配方复配方法制备出一系列的环保型海洋防污涂料。利用接触角测量仪、扫描电子显微镜对产物进行了表征。结果表明:溶剂类型对涂料的漆膜性能存在较大的影响;而涂料中的颜料体积浓度(PVC)是影响涂料漆膜表面张力的主要因素。在临界PVC值时,涂料漆膜的表面张力最大,而在临界PVC值两侧,涂料漆膜的表面张力减小。     

海洋污损生物防除技术和发展(Ⅲ)——世界防污技术的历史和发展

本讲总结了船舶防污技术的历史发展过程和方向,包括最早的船体包覆铜皮技术,铜化合物防污漆,有机锡高聚物自抛光防污漆,无锡铜基自抛光防污漆,以及其它一些无毒防污漆,如低表面能防污漆,导电防污漆和生物防污技术等。     

抗蛋白吸附材料及其在海洋防污领域的应用前景

综述了抗蛋白吸附材料的种类及其抗蛋白吸附机制,分析了海生物污损发生过程中蛋白吸附的作用,展望了抗蛋白吸附材料在海洋防污领域的应用前景。     

无毒型低表面能海洋防污涂料的研制

为研制符合环保要求的无毒防污涂料,通过氟碳树脂与丙烯酸树脂的物理共混改性,探讨了两种树脂的最佳配比参数;同时通过更改颜料体积浓度(PVC)参数进行试验对比,分析了涂料中颜填料不同组分的变动对涂膜表面能及耐腐蚀等性能的影响,并最终确定涂料配方,制备出了无毒型低表面能海洋防污涂料.     

气氛对侧链型质子交换膜材料降解行为的影响

利用缩聚反应合成了不同磺化度的侧链型磺化聚芳醚酮(SPAEK)质子交换膜材料,红外光谱与氢核磁谱图证实所合成产物为目标产物。通过热重分析仪(TGA)对SPAEK在氮气和空气中的热性能研究发现,SPAEK在氮气中的热稳定性要好于在空气中的。通过Friedman方法计算得到了不同磺化度SPAEK分别在氮气和空气氛围下的活化能E和相关系数r。利用Coats-Redfern方法探讨了SPAEK的降解机理,结果表明SPAEK的降解机理为F1机理。