AMRC铸件公司推出欧洲最大的陶瓷型壳钛铸件

正英国谢菲尔德大学先进制造研究中心(AMRC)铸件公司发布了欧洲最大的陶瓷型壳钛铸件。该大型近净成形铸件是由680 kg熔体浇铸而成的,成品质量为200 kg,是一个工业用离心泵壳体,可用于化工及石化等行业中的强腐蚀性环境中。AMRC铸     

俄罗斯VSMPO公司——目前世界最大的钛公司

1 公司现状据国外媒体报道,在前苏联解体后,现在俄罗斯只有一家生产钛的公司-VSMPO公司,该公司曾在1989年生产过10万t钛,比世界其国家生产的总和还多50％。因此,毫无疑问,俄罗斯在世界钛市场供应上占有举足轻重的地位。报道说,现在美国和欧洲的飞机制造商和材料供应商,已经把VSMPO公司的钛产品在橱窗中陈列多年了。在过去,VSMPO公司出口的钛产品只有钛锭、扁坯、小方坯等少数品种,而现在,它销售的钛产品有钛及钛合金的各种牌号、各种成份的加工材:热轧厚、薄板,带材,箔材;     

关于目前我国钛工业发展的几点看法

一、现状2006年底,我国海绵钛的年产能已达30000吨,预计到2007年底,海绵钛的年产能会突破50000吨。2006年我国实际生产海绵钛18037吨,2007年预计生产海绵钛近30000吨。2006年,遵义钛业海绵钛年产能达到14000吨,实际生产     

宝鸡有色金属加工厂钛铸件分厂

为了加快新技术、新产品的开发和适应市场经济的需要,最近,宝鸡有色金属加工厂新组建成立了钛铸件分厂.该分厂专门从事Ti、Zr、Ni及其合金的铸件生产及W、Mo、Ta、Nb、Hf、Ni等难熔金属的真空熔炼、粉末冶金制品和深加工产品的研制与开发.     

飞机机体用钛铸件的开发

由于像波音公司这样的民用飞机生产商把重点放在提高利润上，因此认真考虑了选择价格低的主要结构件，如钛铸件．钛铸件不仅与锻件的静态强度几乎相当，而且机加工量少，使用的零件和紧固件少． ３０年前，一架波音７３７飞机约３００万美元；２０年前，一架波音７４７飞机价格为２ ５００万美元；如今，一架７３７－ＮＧ飞机约３ ５００万美元，一架７４７飞机可高达１．４亿美元．用户需求、全球性竞争、股东对有关财政状况的期望都迫切希望降低成本．因此。波音公司的设计师们在重新考虑了材料、生产和设计原理后，将降低成本的目标定在…     

家庭轿车用钛目前趋势

钛以其诱人的特性在汽车行业中有很大的应用潜能。其高强度 ,低密度和优良的耐腐蚀性 ,不仅可用于汽车驱动装置 ,也可应用到汽车底盘上。多年以来 ,赛车制造商就用钛来制造发动机气门和连杆。由于钛气门和连杆具有更大的转矩和输出功率以及更小的部件挠度而使其性能得到提高。在家用轿车上 ,发动机使用钛制部件可以提高燃效 ,减少其噪音和振动 ,提高使用寿命。这套部件包括发动机气门、连杆、气门弹簧和气门弹簧座圈。汽车底盘用钛可以减轻汽车的质量 ,从而提高燃效。钛制减震弹簧、排气系统、半轴、螺栓和其它紧固件都引起了人们极大的兴趣…     

用热等静压修复钛铸件

美国工业材料工艺公司(马里兰州安多弗)用热等静压可愈合大型钛铸锭的内部缺陷,并免除对焊缝的修理。此外,该法使材料的综合性能得到改善,抗磨损、点蚀和裂缝腐蚀性能也有所提高。     

钛铝合金铸件的组织均匀细化方法

本发明属于金属热处理技术领域。特别适用于钛铝合金铸件的层片状原始铸态组织的均匀化和细化。该方法是将钛铝合金铸件首先经热等静压在α相区高温处理,然后进行循环热处理和共析温度等温处理,最后是进行临界温度处理。本发明方法与现有技术相比较,可以使铸造钛铝合金的全层片状组织得到明显均匀细化,和接近变     

牙科钛铸件缺陷的起因和预防

牙科钛铸件都采用失错铸造技术制成，铸件有缺陷是铸造加工中常遇到的问题．铸件缺陷包括变形、铸入不足、铸巢、气孔、铸件质地疏松等，景致命的铸造缺陷为铸入不足．造成牙科铸件有缺陷的起因有：①金属或合金凝固收缩所致的收缩孔；②熔化的金属或合金放出气体所致的缺损或铸巢；③铸入时空气卷入所致的缺损；④铸型内空气没有充分排出所致的缺损；⑤包埋材料与铸到反应或凝固时体积变化过大、铸型胶有缺损、包埋材料与熔化的金属或合金反应、铸型变形；⑤铸造用的合金或金属本身有质量问题．牙秆铸件缺损以收缩孔最常见．由于钛本身固有…     

钛铸件的气孔和铸模充填度

由于钛熔点高,对O、N、C等元素很活泼,因此铸造钛铸件需用特种铸造设备和稳定性良好的氧化物熔模.本文报道了在凝壳炉中进行氩弧熔炼,研究了真空度、氩气氛对铸模充填度和气孔率的影响.实验采用水冷铜坩埚凝壳炉.炉室分为上下两部分,中间由隔板分开,可以分别抽空、充氩.坩埚坐在炉室的隔板上,中间开有φ13mm的孔.熔炼前,坩埚丁通过该孔与下炉室相通或用薄钛箔隔开.熔模组置于下炉室.在红充进熔炼炉室前,两个炉室分别抽空到13Pa.在铸造过程中,两炉室都保持一定氩压力.     

开发适于作民用飞机机体的钛铸件

尽管价格有利 ,但由于受到加工特性的制约 ,钛铸件的应用受到了限制。美国波音公司和美国机械工程协会制造工程分会联合开发了适于作民用飞机机体的钛铸件生产技术。 2 0 0 0年初用热等静压机制造了钛铸件——飞机引擎的框架。从安全性的观点出发 ,铸造系数不允许低于 1.2 5 ,且联邦航空局对制造公司生产的所有制品都要根据 X光照相、超声波检查、龟裂传播试验、荧光渗透检查等确认其安全性开发适于作民用飞机机体的钛铸件     

钛铸件:从涡轮机到飞机骨架

钛铸件用于涡轮机己有30多年历史,但是飞机制造工业只是才开始把蜡模铸造用于飞机骨架设计.Howmet公司被指定为美国空军F-22战斗机重要的钛铸件飞机骨架的生产单位,     

我国最大的专业钛材现货市场在宝鸡开业

8月6日，占地66亩的宝钛集团有限公司钛材现货市场在宝鸡市东风路隆重开业。该市场依托宝钛集团有限公司（以下简称宝钛）现货资源，面向全国，是目前全国最大的专业钛材现货市场。     

世界最大的钛制反应器

美国Ｔｉｔａｎｉｕｍ Ｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ Ｃｏｒｐ制造了世界最大的化工用钛制反应器．该反应器上部用材为 Ｇｒａｄｅ ２工业纯钛，主体部分用材为Ｇｒａｄｅ３工业纯钛．用工业纯钛代替钛一钢复合材料制造反应器壳体，使反应器壁厚得到减薄，生产工序简化，产品质量减轻一半，运行费用降低．该反应器的长度为４６ｍ．直径 ３ｍ，容量 １０８０ｍ~３，总重 １５６５００ｋｇ，其中壳体重１１００００ｋｇ，内部结构件重４６５００ｋｇ．世界最大的钛制反应器@宁兴龙     

为V—22飞机开发钛铸件

钛精密铸造能缩短开发时间，降低生产成本．V－22OspreyTiltrotor型飞机传动接头中的多个锻造铝部件可用整体钛铸件代替．铸造加工带来了结构的灵活性，进而可取得优化的设计效果，更重要的是铸造可降低生产成本和部件数目．用整体钛铸件来作为直升机在疲劳工况下的主要结构，给设计和制造带来了一些困难．Bell直升机公司的Goodley等介绍了钛精铸技术的应用及一些辅助技术，这些辅助技术能够加快传动接头的设计与开发．1传统的传动接头加工传动接头是V－22Osprey的重要结构件，是转子系统、齿轮箱、发动机和发动机舱结构的主要支承件．这…     

钛及钛合金铸件的生产及技术概况

介绍了我国及宝鸡有色金属加工厂钛及钛合金铸件的生产和技术现状，质量控制方法以及钛铸件的应用。     

亚洲最大的钛渣炉烘炉

6月9日，攀钢18万t／年高钛渣工程施工现场到处洋溢着胜利的气息。上午11时36分，装机容量为25MVA、亚洲最大的钛渣炉开始烘炉。相关人士指出，这标志着攀钢在发展民族钛工业道路上又迈出了坚实的一步。