浅谈地铁车站基坑同步开挖施工技术

结合某地铁车站的施工实践，对基坑同步开挖技术进行了较为详细的探讨，并对沉降数据作了分析，以达到优化施工流程，提高工作效率，缩短施工工期的目标。     

繁华地段穿越运营地铁车站基坑开挖施工技术

以长沙地铁3号线火车站穿越正在运营的地铁2号线车站工程为依托,在充分调研地质资料和周围环境的情况下,确定了"分区、分步、分层"的基坑开挖思路,并阐述了施工中的关键技术及工艺流程,提出了施工要求和安全措施,为该工程的安全、顺利完工创造了良好的条件。     

广州某地铁车站盾构始发井开挖施工技术

结合某地铁车站的工程概况、地质条件及周边环境情况,介绍了车站盾构始发井土石方开挖施工技术和钢支撑架设施工方法及技术措施,为地铁工程施工积累了经验,并推广土石方开挖技术的应用。     

试论地铁车站基坑开挖与支护方案

介绍了地铁车站基坑开挖前的准备工作及具体的开挖工序,对基坑开挖及支护方案进行了详细的分析,提出了在基坑开挖和钢支撑施工中的注意事项,以确保施工的顺利进行,保证施工安全。     

王胡砦地铁车站基坑开挖施工工艺

我国地铁车站基坑开挖大部分采用明挖施工法,且基坑埋深都很大,因此,对其施工质量提出了更高的要求。基于此,论文以王胡砦地铁车站为例,分别从基坑降水、开挖和监测3个方面对地铁车站基坑开挖施工工艺进行研究,并提出保证基坑安全稳定的措施。     

天津地铁某车站基坑开挖前降水试验研究

为了验证基坑围护结构的隔水能力,预判降水施工对周边环境的影响,通过天津地铁某车站基坑开挖之前的降水试验,明确造成潜水层和第一承压水层水位下降的主要原因;对该车站基坑地下连续墙水平位移、地表沉降、附近建筑物沉降情况进行了分析,认为提高地下连续墙施工质量和避免一次性降水深度过大能有效控制降水对周边环境的影响。     

单侧开挖对地铁车站的影响分析

利用简化的结构—土共同作用计算模型,分析某地铁车站一侧双排锚杆被切断后,沿另一侧开挖至基底的结构内力及其变形,分析结果表明其结构安全,变形值满足设计要求,实际开挖与监测也证实了以上分析。     

基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究

随着上海轨道交通网络的高速发展,在地铁车站基坑开挖时,往往会遇到旁边就是运营中车站的情况.作者以分析基坑开挖引起紧邻车站变形为目的,对实际的基坑开挖进行数值模拟.通过数值模拟分析,研究了张杨路地铁车站基坑开挖时新旧两车站间距、源头变形、土体弹性模量三个因素对在运营车站变形的影响,从而得到一些有用的结论.     

软土地铁车站基坑开挖过程中的时空效应分析

通过一车站基坑开挖过程中的工况跟踪记录及相应工况下挡墙横向位移的整理分析,进一步揭示了基坑开挖过程中的时空效应规律,为软土基坑工程中的施工提供了一切实可行的经验。     

地铁车站深基坑内撑式围护结构及土方施工

结合内钢支撑方案的选用及基坑土方施工技术，阐述了在深基坑周边场地狭窄、文明施工要求高的环境下，如何在不良地质中，精心选择合适的围护方式及支撑形式，成功实施了一个进度快、工程成本低、安全的深基坑作业工程项目。     

建筑工程深基坑支护与土方开挖施工技术分析

深基坑支护与土方开挖决定施工过程及整体工程的质量和安全性。深基坑支护与土方开挖面临较复杂的施工条件,影响因素众多。本文阐述了建筑工程深基坑支护与土方开挖的重要性,就其施工技术进行探讨。     

地铁车站深大基坑工程开挖施工研究

通过对苏州火车站地铁2号线基坑工程的分析,围绕时空效应理论,介绍了采用"分区、分层、分段、对称、平衡"的开挖方法,并且具体阐述了基坑开挖的施工顺序和施工方法,同时介绍了相关的技术措施,通过合理确定支撑体系、综合控制基坑变形等措施,以保证深基坑的顺利开挖,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全,为同类工程的施工提供了一种新的思路。     

谈建筑工程基坑支护及土方开挖关键施工工艺

结合工作经验,对某高层建筑工程基坑支护和土方开挖作了介绍,着重对人工挖孔灌注桩、钢筋笼的制作安装、混凝土的浇筑等关键施工环节进行了阐述,为类似工程的施工提供参考。     

紧邻已建车站基坑开挖近接施工影响分析

以上海市轨道交通8号线和10号线换乘车站共用扩大站厅层基坑工程为背景,采用有限元方法分析基坑开挖对已建车站结构的影响规律。结合监测数据,重点研究共用地下连续墙和车站结构板的变形规律,指出紧邻车站基坑开挖卸载引起共用地下连续墙向基坑内变形,已建车站结构板靠近基坑一侧上浮较明显。总结了高压旋喷桩加固、分块凿除共用地下连续墙等控制已建车站结构变形的关键技术措施,为同类工程设计施工提供借鉴。     

谈地下水丰富的深基坑开挖施工技术

根据桂林市桃花江肖家船闸基坑开挖施工实例,主要对富水深基坑开挖施工方法、工艺进行阐述,提出了先止水、降水、排水,再进行土方开挖的方法,解决了富水深基坑开挖的边坡失稳、滑塌等问题,减少了基坑开挖边坡防护支撑的复杂工序,同时确保了施工安全和节约成本。     

深圳地铁大新站险情深基坑施工技术

以深圳地铁大新站险情基坑处理为背景,详细介绍了险情基坑地层处理及加固、基坑支撑体系调整以及主体结构调整等技术措施,并总结了一些施工体会,以指导类似工程施工。     

浅析城市核心区复杂环境条件下超大超深基坑开挖技术

上海某超高超大综合体工程位于城市核心区,基坑面积大,开挖深度超过30m,具有周围环境复杂、施工场地狭小,工期紧张等特点,且地铁9号线横穿场地北侧基坑,地铁11号线紧贴场地东侧基坑,土方开挖施工难度大。针对上述情况,通过在首道支撑上设置栈桥作为施工道路,采用分区、分层、分块、限时、对称方式进行土方开挖,降低了土方开挖难度;合理组织机械和劳动力,及时形成支撑,加快了施工进度;并在基坑施工过程中实施动态全方位的基坑监测,及时调整施工工况,控制了基坑变形,保证了深大基坑施工安全。