西安市地铁二号线地裂缝灾害风险评估

考虑到西安市特殊的地质环境,地铁工程建设将会遇到严重的地裂缝灾害,工程建设的风险性较大.根据分析将地裂缝对地铁的灾害事件定义为地裂缝活动引起地铁隧道开裂和漏水,同时由模型试验和数值分析的结果,确定了西安地铁地裂缝灾害事件的地裂缝最小垂直活动量.在假定活动量满足正态分布的情况下,计算了灾害事件发生的概率,预测了各相交段灾害事件发生将会引起的价值损失,最后采用风险度R=F(C,P)的评价模型,计算得到了地铁二号线通过地裂缝的各段的风险度.结果表明:按常规的设计,西安地铁二号线在7个地裂缝地段的风险高或极高,需要采取特殊的工程措施来降低风险.     

黄土地区隧道盾构法施工引起的地表沉降分析

盾构法施工在城市地下工程建设中有着广泛的应用前景.选取西安地铁二号线隧道,建立了盾构施工三维有限元模型,分析了隧道盾构法施工引起的地表沉降,并对影响地表沉降的有关因素进行了研究.所得到的结论对地铁隧道盾构施工具有一定的指导意义.     

浅谈西安地铁岩土工程勘察

本文从地下铁道、轻轨交通工程的特点出发,结合西安地区特定的地质条件和西安地铁一、二号线的工程实践经验,初步总结了西安地铁岩土工程勘察的工作方法和工作重点。     

西安地铁基坑开挖中地下水的处理技术探讨

针对西安地铁二号线车站基坑工程地下水控制进行了研究和分析,得出合适的降水方案,经实践验证,降水方案安全可靠,经济合理,为西安地铁建设类似工程提供有益的借鉴和参考。     

爆破振动监测技术在文物保护中的应用

在南京地铁二号线隧道施工中,为评估地铁爆破施工对地表文物的影响,对地表文物实施了振动监测。结合工程实例,论述了振动测试方法、测试物理量的选取、安全振速的选取、测点布置及现场测试数据的分析处理等有关问题,同时还介绍了振动监测的技术措施。     

爆破振动监测技术在文物保护中的应用

在南京地铁二号线隧道施工中,为评估地铁爆破施工对地表文物的影响,对地表文物实施了振动监测.结合工程实例,论述了振动测试方法、测试物理量的选取、安全振速的选取、测点布置及现场测试数据的分析处理等有关问题,同时还介绍了振动监测的技术措施.     

西安地铁二号线工程8月10日全线开工

中国陕西网讯：备受西安市民关注的西安地铁二号线工程2007年8月10日全线开工。     

地铁运营对沿线古建筑的振动影响分析与研究

以南京地铁3号线运营对南京城墙(玄武湖段)、南京城墙(雨花门段)、中华书局旧址、中南银行南京分行旧址四处古建筑的振动影响为背景,对古建筑进行振动监测,以实测数据为基础,依据现行国家标准规定的振动限值,对地铁运营振动引起古建筑的振动量进行综合评价,从而分析地铁运营振动对该古建筑结构性能的影响大小,为四处古建筑区段的长期保护提供重要参考。     

西安启动钟楼加固工程139根隔离桩护卫防沉降

为减少地铁施工及运营对古建筑的影响，西安市6月2日正式启动钟楼加固工程，并将在7月上旬奥运圣火在西安传递前完成。     

西安地铁二号线消防供水方案研究

地铁消防设计应坚持综合利用、节约用水的原则,在满足国家现行规范和当地法规的情况下必须充分满足系统功能,有效控制工程投资,方便运营管理。通过对西安地铁二号线的综合分析,统筹考虑全线各种控制因素,合理配置全线供水方案,为西安地铁营造一个安全、可靠、实用的消防系统。     

西安地铁钟楼站降水方案选择与实施

降水是地铁施工过程中的一个重要环节,也是安全施工的保障,结合西安地铁2号线钟楼站降水的工程实践,在多层地下水和含有砂层的情况下进行了降水方案的选择,阐述了周边重要建筑物的保护以及地下水监测及沉降监测等施工技术,可对类似工程的设计和施工提供指导。     

城市地铁隧道超近距下穿污水管数值模拟分析

随着城市的发展,在盾构地铁施工的过程中,对既有建筑(管线)的交叉穿越情况日益增多4,对工程设计和施工造成极大困难,因此如何对地下建筑物在近距离条件下的施工影响减少到最低限度,是目前在在城市地铁施工过程中的核心技术问题.本文通过对某城市地铁1号线某区间超近距下穿大口径污水管为研究对象,利用FLAC3D建立数值模型,对盾构...     

地铁二号线盾构区间二重管注浆洞内端头加固

结合西安地铁二号线一期工程小寨—纬一街区间f8地裂缝暗挖隧道盾构端头加固设计与施工的实际情况,讲述了一些经验和体会,以期为以后地铁设计与施工积累经验。     

西安地铁地裂缝处理

结合西安市地铁穿越地裂缝工程实例,针对地裂缝活动对地铁建设的影响,提出了相应的处理措施,基本上解决了地裂缝不均匀沉降对西安市轨道交通工程铺设造成的不利影响,可为类似工程建设提供参考。     

地铁车站深基坑施工对临近建筑物影响的控制

地铁作为地下空间开发的典型案例被全球各大城市广泛采用,在市区内建设地铁车站时,车站基坑工程施工普遍遇到临近建筑物的保护问题.本文结合南京地铁一号线南延线车站深基坑的开挖施工,简要叙述了临近建筑物沉降原理及计算方法,总结基坑方案设计与施工的有效保护措施,并对监测数据进行了分析总结,从而确保了临近建筑物的安全,对其它类似工程具有一定的参考价值.     

地铁隧道施工对既有桥梁的沉降控制技术研究

城市地铁施工将是未来地下工程的发展趋势。在遍布各种既有建筑的地层中实施浅埋暗挖隧道施工是决定地铁施工质量的关键。对城市已有建筑物下地铁施工的质量控制和变形规律研究具有较强的学术应用价值。本文以西安地铁工程二号线小寨区间隧道下穿人行天桥工程为背景,通过有效的施工质量控制措施,保证了既有建筑在地铁隧道施工过程中的施工及运营安全。同时对相关地层的沉降规律的研究也为城市地铁设计施工提供参考依据。     

浮置板轨道系统振动对邻近建筑物的影响

以北京地铁浮置板轨道为研究背景,建立隧道一土体一建筑物二维有限元模型,考虑不同工况下该浮置板轨道系统的振动对邻近建筑物的影响,并对建筑物振级随参数变化的规律进行了分析,以期为研究地铁附近建筑物的减振提供指导。     

城市地铁开挖对地表建筑物影响研究

研究和分析地下空间开挖对地表建筑物的影响,对进行城市地下空间规划和利用是很有必要的.本文结合某地铁开发建设项目,采用ADINA有限元结构分析程序,分析了地铁开挖引起地表变形的特征和规律,得到了地铁及建筑物基础围岩的应力与位移变化规律,探讨了地表变形对建筑物的影响,对工程设计、施工及城市地下空间的开发利用提供了参考依据.     

地铁隧道间大直径桩基础施工技术及隧道监控方法

广州塔裙楼桩基础后期工程部分大直径钻孔灌注桩需在4条地铁隧道之间进行施工,文中介绍其施工过程和地铁隧道监控情况,并分析钻孔灌注桩施工对临近地铁隧道结构及运营的影响程度,供同类施工参考.     

轨道四号线二期工程Ⅱ标段地质状况研究

文章介绍了武汉市轨道交通四号线二期工程的工程概况及工程地质条件,分析了地铁建设所遇到的主要工程地质问题和地震、气象、水文条件等对地铁建设的影响。并通过一系列实验研究了岩土的力学性质,满足设计和施工需要。针对地铁施工中具体问题提出了相应解决办法。实践证明,工程建设中工程地质问题的科学评价,对工程建设的勘察、施工、设计至关重要。