维棉混纺纱织物上浆实践

我公司拥有织机 1 31 6台 ,其中有 48台喷气织机和 2 4台剑杆织机。为了提高产品档次 ,生产附加值高的品种 ,2 0 0 1年 7月 ,我公司签定了 2 0 0万米维棉布的生产订单 ,产品规格为V/C 1 8/1 82 83/2 831 60。由于从未生产过维棉品种 ,为了顺利完成交货任务 ,我公司组织工程技术人员进行技术攻关 ,在生产实践中摸索出了维棉品种高压上浆工艺。1　维纶纤维性能及维棉混纺纱质量1 .1　维纶纤维的性能干态断裂强度 /cN·dtex- 1 　　 4.0～ 5 .7湿态断裂强度 /cN·dtex- 1 　　　　 2 .8～ 4.6干态断裂伸长率 /%　　 1 2～ 2 6湿态断裂伸长率 …     

高比例涤纶与粘胶混纺纱的上浆实践

我公司拥有织机2103台，其中津田驹喷气织机200台，苏尔寿片梭织机44台，主要生产纯棉、涤棉等系列品种，在高密纯棉系列品种上浆工艺的研究取得了一些经验。目前，品种变化快，且成分、比例不一，特别是各种号数的高比例涤纶与粘胶混纺品种（以下简称高涤混纺比品种）不断增加，这就需要对上浆工艺有关外，还受浆料性能的直接影响。在纺织行业限产压锭、调整结构、减员增效的形势下，做好主浆料的选择 及优化配比，对提高织造性能、降低生产成本显得尤为重要。     

防止梭道磨梭的方法

随着“防百脚装置”的广泛采用,三指叉和龙门档被逐步取消。随之而来的是梭子背部磨损加剧,鱼鳞背增加,梭子运动极不平稳,飞梭、夹梭、连换梭的频率增加.极大的影响了坯布下机质量。我厂对300台织机抽样调查结果为;鱼鳞背磨梭(长度大于10cm)占91％。因梭子运动不平稳,开关侧飞梭0.01次/台·h;换梭侧换连梭为0.03次/台·h,夹梭频率为0.04次/台·h。分析原因为(?)龙门档取消后,在钢筘和Q4     

Modal高密弹力织物的关键生产技术

Modal纤维具有较强的吸湿性和透气性 ,比棉的吸水性高约 5 0 % ,具有真丝一般的光泽 ,柔软顺滑。混纺织物经多次水洗后依然柔顺 ,保持很新的外观 ,是改善织物性能理想的混纺纤维。我公司在ZA2 0 9i 4N 1 90型上置式多臂喷气织机上成功地开发了Modal高密弹力织物 ,下面就织造工艺情况作一阐述。1　织物规格经纱号数 /tex :C 1 4.6纬纱号数 /tex :CJ/Modal 5 0 /5 0 1 4.6( 4 4dtex)氨纶包芯纱经纱密度 /根·( 1 0cm) - 1 :787.5纬纱密度 /根·( 1 0cm) - 1 :5 90 .5地组织 :纬二重幅宽 /cm :1 67.6经向强力 /N·( 5cm× 2 0cm) :877纬向…     

生物酶技术对竹棉混纺针织物的改性研究

筛选了纤维素酶对竹棉混纺织物进行改性处理，经单因素试验及正交试验，优化了工艺条件及配方，得出竹棉混纺针织物生物酶改性处理的最佳工艺：cetlusortL酶2．5g/L，时间145～50min，温度40～45℃，pH值4．5-5．0。     

竹棉混纺氨纶包芯纱的生产

为了顺利开发生产竹棉混纺氨纶包芯纱,针对竹纤维的性能,生产中存在的问题,合理地配置纺纱各工序工艺参数,采取相应技术措施.通过选择合适的混和方式,梳棉控制好棉网状态,合理选择粗纱捻度和氨纶丝的预牵伸倍数等,保证了纱线的条干均匀度,成纱质量达到生产要求.     

薄型竹棉混纺弹力牛仔布的开发

介绍了生产竹棉混纺弹力牛仔布的设计思想及络筒、整经、浆染、织造工序的工艺要求和关键技术,染浆工序采取小张力、保伸长、低粘度,织造工序采取小开口、低后梁的工艺配置,能较好地确保浆轴质量及织造产品质量.     

竹棉混纺纤维的阻燃整理工艺研究及其用于汽车座椅套的优势探讨

通过应用无醛高效阻燃整理剂T-886对竹棉混纺织物的阻燃整理,探讨了阻燃整理剂用量、焙烘温度及焙烘时间对阻燃效果的影响,得到了使用该整理剂的最佳阻燃工艺,并试验了阻燃整理对竹棉混纺织物强力等服用性能的影响。结果表明:阻燃整理剂T-886对竹棉混纺织物的阻燃效果良好,且几乎不影响竹棉织物原有的性能,经该整理剂整理的竹棉混纺织物非常适合用作汽车座椅套,成本低廉,既环保,又利于人体健康。     

Tencel色织府绸的生产

为提高Tencel色织府绸织物质量,对浆纱工艺进行了优化,同时合理确定织造工艺和后整理工艺,实现了织机运转率达到90%,入库一等品率为97%。     

提高纯棉高支高密防羽布织造效率的工艺探讨

针对在ZAX-e-190型喷气织机上生产JC7/JC7 681×614防羽布织造效率偏低问题,从浆纱和织造两工序入手,对浆料配方、上浆工艺和织造上机工艺参数进行了分析、改进,使织造生产效率从83%提高到90%以上。