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本文研究了传统的洪水水位计算方法,推导出描述流量水位关系的新方程,并提出一种模拟水位过程的算法,可以作为独立的水位变换器用于河道沿程水位计算,并可构成全耦合的河道洪水演算模型,用于河道非线性水位流量计算和回水河段水文模拟。 相似文献
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感潮河段水流受多种因素影响,呈现出复杂的周期性,具有不恒定往复流动的特征,且河道地形资料难以获得.考虑充分利用已有水位实测资料,采用以洪潮分离为出发点的双向波方法建立感潮河段水位演算模型,介绍该模型基本方法以及在有支流和区间入流汇入等不同情况下的改进方法.根据飞云江感潮河段的具体特点,利用新安江模型计算区间流量过程,针对不同级别的洪水进行水位分级和退水段独立模拟,证明该模型在感潮河段水位演算中具有良好的可靠性和适用性. 相似文献
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一、引言防洪是人类面临的重大问题之一.我国沿海城市,大多位于江河的近入海河口处,既受来自江河上游的洪水威胁,又受到来自海洋的潮汐影响.每当大洪水与大潮汐遭遇,即可能给附近的城市带来更为严重的洪水灾害.因此,探讨江河下游河段洪水波与潮波的相互作用及运动规律,研究适用于感潮河段的洪水演 相似文献
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卡尔曼半自适应滤波水位实时预报模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在对河道水位计算方法和线性化后的矩阵方程研讨的基础上,组成了卡尔曼滤波的状态方程和量测方程。根据滤波理论提出了适用于河道水位实时预报的卡尔曼半自适应滤波模型。在该模型中量测误差系列的协方差矩阵可以通过信息更新系列实时地估计出来,只是模型误差系列的协方差矩阵需要预先给出。以淮河为例对该模型进行了并与其它方法进行了比较,验证结果说明该模型的正确性和合理性。 相似文献
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本文采用VSCM模型(变动态存储系数模型)进行汤河西支流域河道洪水演算,并结合实测水文数据,分析动态存储系数模型在汤河西支流域河道洪水演算的适用性。研究成果表明: VSCM模型可考虑河道地形对洪水演进的影响,洪水模拟精度符合水文预报规范精度要求,可用于研究流域洪水演算。研究成果对于汤河西支流域防洪具有参考价值。 相似文献
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只基于水位资料的马斯京根型洪水演算模拟和预报模型[意大利]MarcoFranchini等本文提出一种方法,只用观测水位即可生成模拟和预报模型,模型结构简单,可用任何袖珍计算器计算。根据t时刻上下游水位估计t十△t时刻下游水位(△t为预见期),同时可以... 相似文献
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王小玲 《甘肃水利水电技术》2001,37(4):265-267
利用系统水文模型分别对洮河岷县-李家村、岷县-红旗段建模,根据历史洪水资料优选拟合,得出相应的洪水演算模型。并对未参加参数率定的资料进行试报,结果表明:本方法具有较高的预报精度,可用于发布实时洪水预报。 相似文献
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感潮河段设计洪水位的推求 总被引:4,自引:0,他引:4
由于感潮河段洪水位既受自上而下的洪水波运动的影响。又受自下而上的潮波顶托的影响,而且人类活动的影响也相当频繁,一般骓以直接根据水位系列来推救设计洪水位,因此在秦淮河与滁河感潮河段设计洪水位的确定中,提出了建立水位函数、采用频率组合法推求感潮河段设计洪水位的方法,求得了秦淮河感潮河段,现状工情、不破圩的100年一遇设计洪水位,以及现状工情,并考虑特大洪水时使用分滞洪区的滁河感潮河段100年一遇设计洪 相似文献
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从数值优化计算角度首次建立了能反映区间洪水变化规律的河道洪水演算一般模式,给出了与马斯京根演算参数和区间时段单位线之间的转换关系。本模型除能反映洪水在河道中运动规律外,还能同时模拟出有区间洪水时的区间时段单位线,解决了在实际工作中急需回答的问题。实际使用表明,该模型结构合理,参数物理概念明确,充分于利用了河道实测洪水和区间降雨信息,具有较强的实用价值。 相似文献
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该文首先提出了复杂河道洪水演算问题的复杂性,然后,在分析复杂河道洪水计算特点的基础上,提出一种基于马斯凉干法的分段连续演算方法与模型,并给出了其具体解法与计算步骤。 相似文献
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应用门限自回归(TAR)模型建立了同时受潮汐和径流双重影响的长江下游感潮河段高桥水文站月水位TAR预测模型,建模过程中运用遗传算法来实现模型参数的优化.计算结果显示,门限自回归模型可以拟合感潮河段的非线性特性,拟合及预测精度均满足水文预报规范要求,遗传算法的引入简化了建模过程,提高了模型的预测精度并保证了其预测性能的稳定性.研究结果表明用遗传门限自回归模型预测感潮河段的水位是可行的,该模型在感潮河段其他水文要素的非线性时序预测中也具有广泛的实用价值. 相似文献
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感潮河段洪水预报的不恒定流计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一感潮河段的水流过程是外海潮汐和上游迳流共同作用下的运动过程,其流速、水位和过水断面等因素随时间而变化,属于不恒定流过程。因此,潮汐河口的洪水预报较之无潮河流更为复杂。 相似文献
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通过对长江芜湖站水位资料的整理,用JTJ213—98《海港水文规范》和GB50139—2004《内河通航标准》这两类规范的不同方法分别计算芜湖段设计最高和最低通航水位,结果表明,同一站点的感潮河段,按照不同方法计算得到的设计通航水位差异很大。对结果分析,比较后,提出用内河规范的频率法确定芜湖段设计最高通航水位,用内河规范中的综合历时曲线法确定设计最低通航水位。 相似文献