对电气化铁路所产生谐波的研究

首先介绍了电气化铁路的用电特性，然后给出了电气化铁路的谐波特点。根据电气化铁路的供电特性给出了电铁产生谐波污染的原因，随后提出了一些治理谐波污染的措施和方法，最后为从根本上治理谐波污染提出了一种新的方案PWM整流-斩波取代现在所用的晶闸管相控整流桥。     

电气化铁路对电网的影响及对策

首先从电气化铁路接触网的供电方式、牵引变压器的接线型式、电力机车的用电特性、无功补偿的方式等几个方面叙述了电气化铁路的用电特征。然后分析了电铁产生的谐波、负序、负荷波动的特点,及其对电网的电容器、继电保护、电能计量等的影响。并就减少电铁谐波、负序,减轻电铁对继电保护、电能计量的影响提出一些治理措施。最后从电力部门角度,提出针对电铁污染所应采取的一系列对策。     

神朔电气化铁路加装SVC静补装置技术方案的研究

经过长期的计算分析、考察、论证,综合神朔电气化铁路的运行工况、电网连接方式、系统参数,提出在神新线加装SVC静补装置是对电气化铁路牵引负荷进行谐波、负序治理的最理想方案,并给出了在神朔电气化铁路加装SVC静补装置的多种技术方案.     

电铁谐波对电力系统的影响和对策

介绍电气化铁路谐波对电力系统的影响,并就减少电气化铁路谐波的影响提出一些治理措施.同时对有源电力滤波器的优点和发展进行了分析.     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响及对策

电气化铁路牵引负荷接入电网可能带来电能质量问题。介绍了对京沪电气化铁路牵引负荷带来电能质量的主要问题（谐波和负序）的测试结果,分析了谐波和负序对电网的影响,对其造成的典型事故进行了研究和分析,并针对电气化铁路的不同供电方式给出了相应的详细治理措施和解决方案。     

中频感应电炉产生的谐波及谐波治理

简述了中频炉的工作原理,从理论上分析了中频炉产生的谐波电流特性,并结合现场测试结果给出了实际中频炉的谐波电流状况;结合实例提出了在变压器高、低压侧分别治理中频炉谐波污染的有效措施。     

神朔电气化铁路加装SVC静补装置技术方案的研究

经过长期的计算分析、考察、论证，综合神朔电气化铁路的运行工况、电网连接方式、系统参数，提出在神新线加装SVC静补装置是对电气化铁路牵引负荷进行谐波、负序治理的最理想方案，并给出了在神朔电气化铁路加装SVC静补装置的多种技术方案。     

高速电气化铁路对湖北电网的影响探讨

作为电力系统的一个特殊用户,高速电气化铁路具有非线性、不对称性、波动性和功率大的特点.文章简要介绍了武广电气化铁路情况,并以泉口牵引站接入咸宁电网的电能质量测试结果为例,分析高速电气化铁路的负荷特性以及其产生的负序和谐波对电力系统产生的影响,最后提出了一些治理措施以减轻电气化铁路对湖北电网的影响.     

基于概率统计的新疆电气化铁路负荷特性分析及对地区电网的影响

对新疆电气化铁路负荷特性进行分析,总结出新疆电气化铁路运行组织规律,同时研究了电气化铁路对地区电网的影响,即造成地区电网负荷预测准确率、电压调整和控制、供电线路电压质量等方面的问题并提出解决措施,对于电铁负荷预测、电压调整、运行控制、谐波治理等具有指导意义。     

上海电网谐波污染现状分析

给出了1992年以来上海220kV电网谐波测试的主要结果，从中反映目前上海电网的谐波污染现状。分析了各类用电负荷的谐波特性，特别是对非工业用电用户，如家用电器设备对电网的谐波污染程度，提出了在电网谐波管理和治理工作中，要重视非工业用电用户，以及尽快建立上海电网电能质量监测网络的紧迫性。     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响

铁路电气化具有运输能力大,综合能源利用率高,节能减排等明显优点,随着科学技术和国民经济的快速发展,我国铁路电气化进入了一个非常快的发展时期。但是,电气化铁路牵引负荷由于其单相运行、整流供电、负荷变化等原因,对所接入的电力系统带来功率因数低、三相电压不平衡、谐波超标、电压波动等严重的电能质量问题。河南地处全国铁路网中心,铁路电气化比例位于全国前列。结合河南电网的情况及电气化铁路发展的特点,讨论了河南电气化铁路负荷对电网电能质量的影响,并给出了相应的解决措施。     

电气化铁路牵引负荷试验软件开发与应用

介绍了为在电气化铁路牵引负荷试验中减少人工抄表的工作量,提高数据处理的效率,在电气化铁路原有远动系统基础上开发的电气化铁路牵引负荷试验数据处理软件。在介绍电气化铁路牵引负荷试验需求的基础上,着重介绍了该软件的整体结构和数据流分析,软件所解决的问题,以及软件的具体实现。试验证明了该软件的可行性。     

一种无锁相环的单相电路谐波和无功电流检测方法

在电气化铁路中,电力机车是一个运行的、急剧变化的单相牵引负荷,当由其引起的电网电压波动较严重时,可能导致检测方法中使用的锁相环处于失锁状态而无法进行准确检测。在有功电流分离法的基础上,提出了一种无锁相环的单相电路谐波和无功电流检测方法。理论分析和仿真证明,该方法可以实时检测出单相电路谐波和无功电流,原理简单、易于实现。     

新型的电铁馈线成套保护

从满足电气化铁道飞速发展 ,对保护提出更高的要求出发 ,研制了一种新型微机电铁馈线成套保护装置 ,解决了传统电铁馈线成套保护装置躲负荷难 ,困挠电铁馈线保护的高阻接地问题 ,实现了同牵引变电所监控系统的数据通讯     

电铁牵引负荷对风电场运行特性的影响分析

随着兰新铁路电气化改造工程建设,风资源丰富的新疆出现了电气化铁路牵引站与风电场集中接入电网的情况。综合考虑电铁牵引负荷的特点和风电场的功率特性,通过理论推导从谐波和负序的角度分析了电铁牵引负荷对风电场的影响,并且结合新疆电网实际,在电力系统仿真分析软件DIgSILENT PowerFactory中建立模型进行仿真分析,深入研究了电铁牵引负荷在运行过程中对风电场运行特性的影响,并对解决措施进行了探讨,具有一定的实际意义。     

基于LonWorks电气化铁道监控系统的研究和存在的问题

首先介绍了ＬｏｎＷｏｒｋｓ技术的特点,对不同于其它现场总线的特殊优点做了着重说明;接着,分析了传统电气化铁道监控系统在结构和功能上存在的不足,提出了基于ＬｏｎＷｏｒｋｓ的电气化铁道监控系统结构,分析了在这种方式下,系统实现的功能和相比传统结构存在的优越性;最后,提出了目前ＬｏｎＷｏｒｋｓ在电气化铁道监控系统的应用中存在的几个问题,并扼要提出了解决方案。     

Electrical railway power supply systems: Current situation and future trends

Railway electrification is experiencing a very important transformation process today. The need of increasing its capacity has evidenced the drawbacks of conventional systems of dealing with the higher power required, whilst maintaining reasonable costs. Furthermore, the current trend undertaken by electrical systems towards smarter grids involves to rethink carefully the direction of evolution of these systems. However, the different technical progress at the time of railway electrification, and the particular historical and economic characteristics of the countries, have led to a great variety of configurations that require different solutions. The first main objective of this article is to classify and describe the principal electrical railway power supply systems existing and the most important proposals for their improvement found in the literature. The second main objective is to make a comparison of all presented systems based on economic and technical criteria capable of assessing their suitability and future projection. The right choice of the feeding system is decisive for the development of more competitive, efficient and reliable railway systems.     

牵引变电所动态无功补偿方案设计研究

在无功"反送正计"计量方式下,对于运量小、列车对数少的单线电气化铁路应采用动态无功补偿装置。最大无功补偿容量的计算和FC滤波支路的优化设计是动态无功补偿方案设计的重点,牵引供电设计人员需计算三种馈线最大电流,由于短时最大工作电流能够体现供电臂内的列车运行状态、甚至列车数量的变化,故采用其作为最大无功补偿容量的计算条件。在此总结了牵引变电所FC滤波支路优化设计的设计原则,并给出了滤波支路设备容量的最佳分布算法,实践证明,在不改变总无功补偿容量的前提下,该算法能够使补偿滤波装置总容量最小,并满足一定滤波率技术指标。     

沪宁电气化铁路对电网的影响研究

简述了电气化铁路发展及电气化铁路对电网的影响,介绍了京沪铁路沪宁段电气化改造工程,并通过对该工程一次接入系统的计算分析,研究沪宁电气化铁路对电网的实际影响,提出相应的治理措施和对策。