国道飙车之《烈火战车》版

我低伏着身体，下巴紧贴着油籍，上半身尽量躲在低矮的风挡里，眼前的一切景物飞快地向我冲来……     

基于ASP模式的多软件协同优化下料方法及其实现技术

优化下料问题是一个NP复杂性问题，每一种优化软件都是利用近似和启发式处理得到下料结果，不同的优化方法及其优化软件对不同的某些数据结构可能效果并不理想，企业又不可能购进大量不同的优化软件来选优。提出了一种基于应用服务提供商模式的多软件协同优化下料解决方法，给出了该方法的基于Agent思想的具体实现技术。实验表明，该方法将明显提高优化下料的总体优化效果。     

基于同名点间距变换的三维显示参数匹配

传统集成成像系统以重构场景为记录场景的镜像,而当用相机阵列代替透镜阵列获取元素图像时,两种阵列参数的不匹配会破坏上述镜像关系.为了得到相机阵列获取的元素图像经透镜阵列重构后的物像关系,本文提出用同名点间距计算集成成像重构像距的方法.该方法通过获取端场景物距、相机焦距等参数,得到同名点间距,并等效至重构端透镜阵列系统来实现光学参数的匹配.理论计算表明,同名点间距不同,得到的重构像距也不同.对与透镜阵列参数匹配的同名点间距进行变换处理,即可精确再现不同重构像距的景物.最后,通过实验验证了本文所提方法的有效性.     

数控加工参数优化技术研究

为了提高机床的利用率，需要在加工前通过对实际数控加工过程的仿真模拟来获取实际加工的最优化参数。在实际生产过程中，数控机床的加工工序不同，其所需要优化的目标就会有所不同，本文主要针对数控机床加工参数优化问题展开相应的探讨，通过建立数控加工的多目标优化模型进行仿真模拟，并结合遗传算法对每一种加工段进行加工参数优化，通过每一个特征段的优化累加可以获得实际的优化效果。经过实例证实，多元目标函数优化模型的优化效果良好。     

二像重合色感的实验研究

阐述了由红、蓝二滤色片分色记录的景物像，分别在红、白两种光照明的条件下重合时，人眼色感问题的进一步实验研究，同时简单讨论了其成色的可能原因及应用途径。     

基于不同过滤函数的ICM拓扑优化混合建模方法

基于独立连续映射（ICM）法中设计变量独立性的特点，提出一种混合插值建模方法。该方法基于两类常见插值函数分别对单元体积、单元刚度阵进行过滤识别，通过两两组合，得到四种不同的拓扑优化模型。四种模型中，除体积目标函数一、二阶导数表达式不同外，它们的结构响应量的敏度分析和优化建模方法相同，从而保证了优化求解算法的一致性。通过拓扑优化数值算例对比分析了不同模型参数下的拓扑优化结果，结果表明，混合建模方法在连续体结构拓扑优化建模中具有可行性和有效性。     

考虑固有频率最大化的快速反射镜结构系统拓扑优化设计

基于变密度拓扑优化方法和分段插值材料模型，文中提出了面向快速反射镜结构系统固有频率最大化的拓扑优化数学模型，解析推导了结构固有频率相对于伪密度设计变量的灵敏度。在不同多点固定力学条件下，开展了快反镜支架的拓扑优化设计，得到了不同的固有频率优化迭代曲线和结构拓扑构型。基于拓扑优化结果，进行了快反镜结构系统的三维模型重构，通过有限元模态分析结果可知，快反镜结构系统的固有频率得到较大的提高。     

串接系统可靠度优化分配研究

提出并分析了两种不同优化目标时串接系统可靠度的优化分配方法，认为以系统成本和损失期望之和最小为优化目标的可靠度优化分配方法较为合理，并给出了具体算例     

不同稀疏基对单像素相机矩阵性能的影响

针对不同稀疏基与单像素相机矩阵构成的重构矩阵研究较少的问题。首先将DCT矩阵和DWT矩阵这两种稀疏基分别与单像素相机矩阵组合成不同的重构矩阵，将得到的重构矩阵进行优化，分析优化过程中重构矩阵与优化矩阵性质的改变，再用重构矩阵与优化矩阵对信号进行重构实验。实验结果表明，基于DWT矩阵得到的重构矩阵和优化矩阵对信号的重构效果更好。基于DWT矩阵的重构矩阵和优化矩阵比基于DCT矩阵的重构矩阵和优化矩阵展现出了更好的重构性能。     

基于刀具可靠性的最大生产率优化模型研究

在刀具寿命分布参数神经网络预报技术的基础上，建立基于刀具可靠性的最大生产率优化模型，提出实用的优化方法，根据新的优化模型，以最大生产率为目标函数可以对不同换刀方式下切削用量和换刀间隔进行宽范围优化。对自动化切削加工实例的优化结果表明，新的优化模型适合于自动化切削加工过程的优化。     

风电机叶片设计参数的整体优化

分析叶片在非设计点的气动性能和功率控制方式,研究叶片在实际运行风速范围内的风能利用系数,建立不同优化模型,设定实度最小或能量输出最大为优化目标,运用数学规划和遗传优化算法,对叶片气动参数进行优化设计,得到了1.2MW风机叶片整体优化的设计结果。经对比和仿真计算,可知整体优化后,叶片气动性能得到改善。     

带式输送机托辊间距的合理设计

通过对带式输送机托辊的传统计算及受力分析,推导出托辊的合理间距确定的公式,探讨了如何确定托辊间距的方法及优越性。     

减速器中心距优化分配研究

以接触承载能力最大为目标函数,借助复合型算法对两级渐开线斜齿圆柱齿轮啮合参数尤其是中心距进行优化设计.程序将按工程实际要求计算所涉及的全部啮合参数.经优化后参数与原ZQ型减速器承载能力的对比有不同程度的提高,最高达46%.这种方法适用于单个特制的减速器设计.本程序优化结果表明两级中心距之比在1.9～2.0之间取值比较合适.     

基于性态模型的框架参数优化研究

提出了一种基于多次性态模型的电动三轴运动仿真转台框架结构参数优化设计的研究方法.优化的目标函数为框架转动惯量,约束函数为框架的部分结构参数和最低固有频率.在优化分析过程中采用多次性态模型来代替原有限元软件进行重分析,在保证优化效果的前提下大大提高了优化效率.     

优化套管螺纹载荷分布特性的方法

根据套管螺纹的结构和受力特点 ,建立了套管接头在轴向拉力作用下的计算模型 ,分析了载荷在各牙螺纹上的分布特点。在此基础上 ,提出了优化套管螺纹载荷分布特性、减小应力集中的具体方法 ,并依据实用性 ,从螺纹的加工方便考虑 ,提出了外螺纹全部和内螺纹大部分保持螺距不变 ,仅对内螺纹两端 2～ 4牙螺纹变化螺距的近似优化方案。通过有限元方法模拟了优化方法的效果 ,验证了这种方法的可行性。研究结果对改进套管螺纹设计 ,提高套管螺纹的连接质量具有参考价值     

重型机床结构件的优化设计

本文采用简化的结构模型和数学迭代方法,为选用机床最佳动态特性的参数提供了一种优化设计方法。其包括三个阶段:简化、优化、实现。在优化设计中,结合标准的有限元法进行频率响应分析,机床结构被有效地最佳化了,使机床的动态特性得以改善。     

机床导轨滑块结合面参数识别研究

在模态分析的基础上应用弹簧-阻尼单元建立机床导轨滑块的结合面动力学有限元模型,经过优化计算来识别机床导轨滑块结合面参数。结果表明:优化计算方法识别参数结果与简化单自由度方法所得的测试结合面参数相近,该方法又是识别机床导轨滑块结合面参数一种有效方法。     

准平面二次包络环面蜗杆传动参数选择及优化

准平面二次包络环面蜗杆传动的蜗杆由大直径的双面对称锥形砂轮包络形成,该传动的啮合特性与平面二次包络环面蜗杆传动相当.建立了准平面二次包络环面蜗杆传动的接触线方程、边齿齿厚计算及根切判别函数等数学模型.分析了主要影响该传动啮合性能和几何特性的参数;结合准平面二次包络接触线特点,将复合形法改进成适用于本研究的优化方法,建立了准平面二次包络环面蜗杆优化方案的目标函数和约束函数,并通过实例验证了该优化方法能有效解决一般传动比和"多头小速比"的参数选择.     

蒙特卡罗方法在测试用例优化技术中的应用

为了缩短软件测试周期,测试用例的生成是关键.基于蒙特卡罗方法,提出了一种测试用例优化技术,该理论采用适应度比例的概率方法进行优化.通过例子证明,该方法在产生均匀、优化的测试用例方面是有效的.     

双列偏心满装深沟球轴承的优化设计

对双列偏心满装深沟球轴承的受力状况及优化设计的特点进行了研究，根据实际条件及要求，分析了轴承优化设计中目标函数及相关的等式约束和不等式约束的选取和具体运用，运用Maflab优化工具箱及所编程序实现了双列偏心满装深沟球轴承的优化设计，比原来凭经验设计的轴承承载能力提高了23．2％。