定位浮动式锪刀

我厂加工气缸体凸轮轴孔的堵片孔φ60_0~(0.03)(见图1),采用镗床加工,由夹具保证质量。工效低,劳动强度大。为此,我厂设计了一种在钻床上使用的定位浮动式锪刀,如图2所示。由六角螺栓1、垫片2、滚动轴承3、轴承外套4、键5、刀体6和刀杆7组成。刀体通过键与刀杆连接。加工时不需要夹具,直接把轴承外套伸进φ56_0~(0.04)的底孔里,开动机床,则定位轴承外套4与刀体一同旋转。当刀片开始切削时,轴承外套4就停止旋转,保护了原底孔的加工精度,又起定位作用,直到切削结束。     

热旋压收口机箱体轴承孔的电刷镀修复

热旋压收口机是制造钢质无缝气瓶的关键设备,其主轴箱体轴承孔在机械加工时因加工超差而无法装配。本文采用电刷镀技术对轴承孔进行了修复,修复后的主轴轴承孔尺寸公差达到图样要求,装配后运行良好。     

无心磨床动压轴承的修复

无心磨床动压轴承是一种多瓦式调位轴承,这种轴承在机床开停车时,主轴和轴瓦表面之间仍然会产生非液体磨擦而引起磨损,倘平时调整和维护不当,会使主轴丧失回转精度和承载能力.要恢复精度,首先必须对轴颈及轴瓦表面进行修复,提高主轴和轴瓦的几何精度及光洁度.现以无心磨床五瓦动压轴承为例,将修复方法介绍如下。主轴轴颈的修复拆开轴承后,检查主轴损伤情况。若主轴颈轻度磨损,光洁度下降,可精磨和研磨抛光.若主轴磨损     

1K36六角车床主轴与旋转头的修理

1K36大六角车床的旋转头轴承与定位游隙量以及主轴中心线与旋转头工具孔中心线不同心度的精度修复,是很困难的。最近我厂在修理实践中攻破了这个关键,现介绍于下。一、旋转头与溜板互相结合面的刮研它的刮研方法参看图1。(1)刮研溜板旋转面:直接利用滚柱2与平板6做检验工具进行刮研并用百分表控制,其允差0.015     

剖分式滑动轴承的刮研与装配工艺

剖分式滑动轴承是苏制16系列重型车床上应用最多的一种轴承,经过长期的修理实践,我们摸索出一套刮研修复这种轴承的工艺方法,供同行们参考.一、确定主轴轴承的加工尺寸重型车床剖分式轴承座孔一般均存在不同程度的变形,主轴支承轴颈的几何精度和表面粗糙度也存在不同程度的损伤.轴承在更换刮研前,要对主轴轴承座孔进行精确的测量,并要对主轴支承轴颈进行检测,当支承轴颈不圆度≥0.008mm,锥度≥0.03mm,粗糙度低于Ra0.8时,就要对主轴支承轴颈进行磨削修复.恢复其原设计精度.检测出的轴承座孔尺寸和修复后的主轴支承轴颈是轴承进行加工的依据.二、剖分式滑动轴承加工要点轴承加工的关键是如何消除加工时内应力变形的问题.精加工时轴承内外圆要留刮研量0.30～0.40mm.为避免精加工后可能出现沿轴线方向扭曲0.20～1.20mm左右不等的变形,应采取的工艺措施是:轴承毛坯采用离心浇铸件,轴承加工时车床上的卡头部分要保持坯料的最大直径及实长,卡盘爪卡紧轴承坯料后要在根部切出适当宽度和深度的应力槽,加工时刀具切削力要小,并要在粗车和精车时反复几次松开卡爪,变换装卡部位,以释放内应力,这样可大大减少轴承的加工变形.三、剖分式滑动轴承外圆与轴承座孔的锉刮剖分式滑动轴承的外圆和轴承座孔的合研及锉刮是     

磨削车床主轴用的静压轴承

莫斯科机床工具研究所同莫斯科机器制造厂联合研制了一种分开式静压轴承装置,用以支撑主轴并进行主轴内锥孔的磨削。截至1984年初总共加工主轴零件90000余根,从未发现主轴和轴承有擦伤的痕迹。把主轴安放在这种静压轴承内加工,尽管被加工主轴与轴承之间存在着较大间隙,由于主轴与轴承之间形成的油膜消除了余隙,主轴的位置精度和旋转精度可达到1～2级。除此之外,由于主轴与轴承之间有一层油膜,它的粘度和弹性模量较大,大大吸收了震动能量,轴承工作稳定性高,改善了主轴的加工质量。磨削时不用冷却液,减少了技术上的困难,防止了油从轴承中溢出,外界磨料粉尘也不易进入到轴承内,     

硬质合金顶尖轴承的铜焊和使用

我厂生产Φ25～Φ32整体硬质合金齿轮滚刀。在滚刀的铲磨齿形工序中,为了延长高速磨轮主轴的寿命,采用如图所示的结构,在主轴两端镶进硬质合金预尖轴承。这个结构的特点是定心精度高、寿命长。在每分钟一万转的高速运转时,硬质合金轴承上的Φ1孔和主轴中间Φ3孔能使压力润滑油畅通流动。但是,在硬质合金顶尖轴承与主轴之间进行铜焊时,往往铜液堵塞了Φ1和Φ3孔,使油孔不通,报废率高。由于油孔小,机械修复比较难。     

加工大直径孔的刀具

一、刀具结构设计（见图１）１．刀体根据Ｚ３５摇臂钻床对刀具装夹的要求,刀体的尾部锥度为莫氏５号,同时在刀体对称位置设计两个装刀槽。刀体材料采用４０Ｃｒ或４５钢,调质处理硬度在ＨＲＣ２６～２８,装刀槽采用焊接方式与刀体连接增加了强度和刚性。２．心轴在刀体的中心部位设计一安装定位心轴的孔。心轴的作用,一方面为刀体提供一个支承点,提高整个系统的刚性,另一方面起到了对刀具的定位作用,减少找正时间。定位心轴与定位工艺孔之间的间隙为０．０５～０．０８ｍｍ,材料为４５钢,与工艺孔配合部分要求表面高频淬火ＢＲＣ…     

C620车床主轴前端轴承的改进

过去老式、低速的Ｃ6 2 0车床主轴前端安装的是滑动轴承 ,虽然滑动轴承具有结构简单、制造方便、成本低、运转平稳、对冲击和振动不敏感等优点 ,但它已远远不能满足现代切削机床高转速、高精度、高效率的要求 ,而且磨损后很难修复 ,加工的零件表面粗糙度和精度差 ,生产率也很低。为此 ,对Ｃ6 2 0车床主轴前端滑动轴承进行了改造 ,具体步骤如下 (参见附图 ) :(1)床头箱 1前端轴承孔的改造　将床头箱 1前端轴承孔加工成 150Ｋ6。为便于轴承的装卸 ,在轴承孔左端加工出 151ｍｍ ,长 55ｍｍ的孔。另外钻 16ｍｍ的孔 ,便于操作紧固螺钉 5。改进…     

改造镗床加工气缸套

我厂生产的气缸套（图1），采用T716＆床来镗缸套内孔，而镗床为单刀，生产效率低，为此我们对该镗床进行了改造。1刀头的改造为了提高产量，在刀体上增加了铰刀刀齿的数量。铰刀的结构见图2，刀齿1与刀体2有6mm间隙，间隙太大，会影响刀齿的强度，太小会有铁屑等脏物阻塞。刀齿1的刀头部制成45”角，可提高刀具的耐用度。刀体2的中心孔带有锥度，便于与主轴连接。铰刀的重磨在专用设备上进行。2主轴的改造主轴的结构见图3，壳体9固定在机床滑架上，主轴11下端带有1：5的锥度，与刀体连接；上端的连接器4与机床输出动力连接，带动主轴旋转…     

修锪孔端面工具

在维修车床中,有时发现主轴箱内主轴孔端面被啃毛。这样,容易使主轴上的推力轴承基准面与主轴孔不垂直,直接影响车床切削工件的精度和表面粗糙度。故此在修理中,要手工刮研该面,这种修理方法需要熟练技术工人操作。有的工厂是把主轴箱放到镗床上镗削端面,这样的修理方法很费时间。为提高质量和工作效率,现革新成功一种修锪车床主轴箱内主轴孔端面的工具。经过实践证明,效果很好。每修惚一只主轴箱只需3～5分钟,该工具结构简单,容易自制。     

装轴承工具

在机械制造、维修、机床或其它装有轴承的部件中,装配轴承时,一般都使用榔头和金属棒,在轴承端面按对称点敲击。这样,不仅不易装正,而且有时还会损坏被装件的表面精度(如主轴、轴承套、轴承座等)和轴承本身精度。现推荐两种,以装配36205轴承为例的工具。图1为装配轴承内环的工具;图2为装配轴承外环的工具。使用时,只需轻击工具球R(或球φ)部     

精密主轴锥孔磨削

各种机床主轴上的莫氏锥孔、公制锥孔或其它锥孔,是用来传递扭转力矩和将正确的旋转运动传给切削工具的。其回转轴线及锥孔的精度状况,对机床的几何精度、工作精度有着至关重要的作用。 在滚齿机中,主轴的精度对被切齿轮的精度有很大的影响。图1是滚齿机主轴的典型结构。主轴上1:20锥度轴颈面以及安装刀具心轴的莫氏锥孔,是主轴上最重要的配合表面。它们与主轴前轴承及刀具心轴锥尾的配合质量,以及锥孔对 1:20锥度轴颈面的不同轴度误差,是直接影响滚刀径向振摆的主要项目。莫氏锥孔,与刀具心轴配对检查,以1:20锥度轴颈面为检验基准时的不同…     

主轴和轴承选配的深入探讨

主轴和轴承选配一般不考虑主轴本身误差的影响,即仅在主轴支承轴颈与主轴锥孔(或定心轴颈)的径向跳动等于零的情况下,考虑前轴承和后轴承的径向跳动以及不同的安装方式推导出对主轴前端径向跳动的计算公式如下式中:1——前轴承的径向跳动量; 2——后轴承的径向跳动量; L──前、后轴承之间的支承距 a——主轴前端悬伸量; ——主轴前端的径向跳动量。 当1和2的径向跳动的方向相反安装时,如图a)所示,则式 (1)中取“+”;当和的径向跳动的方向相同安装时,如图b)所示,则式(1)中取“-”。 如果考虑到主轴本身的误差,即设主轴锥孔(或定心轴颈)与支…     

用油石锥体研修机床锥孔

机床主轴锥孔或尾座锥孔在使用过程中,由于更换夹具、刀具等使锥孔表面拉伤,表面粗糙度值升高,锥孔表面接触面积不够,导致同轴度和圆跳动超差。当锥孔余量不够或主轴较长,无法用一般设备加工或加工后达不到装配精度时,多用标准锥体显点,用油石修背和刮刀刮削等方法加以修复。由于上述修复方法对孔的深处观察不便,不利于操作,影响锥孔的修复质量和工作效率。     

盲孔中拆取滚动轴承

主轴轴端盲孔内的轴承保持架损坏,钢球脱落,需要更换新轴承,但原轴承的外圈是很难取出来,我们自制了一套小工具,把轴承外圈从盲孔中取出,见图。锥体3的锥度为20°,锥体中心处攻丝,与螺杆9相配。定位体7的一端加工成四方,另一端做成卡爪式,外圆尺寸等于或略小于轴承外圈内径尺寸,内径做成锥度20°,与锥体3相配,中间处螺纹与大螺母6相配。套4、垫5可以代用,套4内孔大于轴承外圈即可。使用时如图所示,将定位体7卡爪端放入轴承外圈     

薄壁弹性变形动压轴承结构实例分析及导轨付爬行的消除

一、Y7520W螺纹磨床砂轮轴承的修复要保证螺纹磨床加工的产品符合要求,即要达到预期的几何精度、表面光洁度,特别是要减少磨削波纹,其中砂轮主轴部件是极重要的环节。对于Y7520W螺纹磨主轴,其轴向支承是靠后部弹簧保持其轴肩定位在前止推铜轴承上,而主轴的径向支承是前后两个相同的整体薄壁弹     

台阶孔加工刀具

在台阶孔的加工中 ,通常采用带导柱的锪钻加工 ,它有一个缺点 ,即切屑容易掉入导向孔 ,使刀具中的导向柱研住 ,从而损坏锪钻 ,影响产品质量和生产效率。为此 ,我们制作了如图所示的刀具 ,收到很好效果。专用导套 5与刀杆 3采用间隙配合 ,其间隙为0 0 5～ 0 1 0mm ,刀体 2内孔采用阶梯孔 ,专用导套5上端伸人刀体 2下端内孔中 ,同时专用导套下端内孔安装一轴承 ,轴承与刀杆配合 ,通过挡圈 8与螺钉 7固定好轴承 ;刀体 2、专用刀杆上的导套 5、挡圈 8之间留有一定自由轴向移动间隙 (约 1～2mm)。图　 41 工件　 2 刀体　 3 刀杆　 4 紧固螺…     

箱体零件的技术要求与检测方法

箱体零件是箱体部件的主要零件。为了保证箱体部件的装配精度,达到机器设备的性能要求,对箱体零件的加工提出了一系列技术要求,其主要技术要求与检测方法,叙述如下。 [1] 箱体零件的技术要求 　　箱体零件的主要技术要求,有下列五个方面： (1)孔的精度及表面粗糙度要求 箱体上轴承支承孔的尺寸精度,几何形状及表面粗糙度都有严格要求。如果达不到这些要求,会使轴承与箱体上的孔,配合不好,工作时引起振动和噪音。特别是机床主轴支承孔,还会影响到主轴旋转精度,从而直接影响机床的加工精度。 (2)孔距精度及中心线的不平行度要求 …     

喷涂塑料轴承套

我厂采用喷涂塑料轴承套代替巴氏合金轴承套,支承磨削C620车床主轴锥孔和车床尾架主轴锥孔等零件已多年,主要解决接触主轴支承面外圆划伤的严重质量问题。如巴氏合金轴承套支承磨削车床尾架主轴锥孔能磨400件左右,且主轴外圆划伤严重,用塑料轴承套支承磨削锥孔达800～1000件,主轴外圆无划伤现象,产量和质量均有提高。如图所示,在金属轴承套2表面采用喷涂0.8～1毫米厚低压聚乙烯,既能保持金属轴承套的基体本身的机械性能,如刚性、硬度、尺寸稳定、导热性,又可获得塑料的各种优点,如耐磨、自润滑、加工简便等。喷涂时不受