高压手动泵的研究与改进

目前手动泵大多采用双柱塞设计,低压输出大流量、高压输出小流量,但当手动泵处于高压输出初段时,流量太小,工作效率较低。此次的改进是把双极柱塞改为三级柱塞,提高了手动泵的输出效率,并使手动泵的输出功率更平滑。探讨了三级柱塞手动泵的液压工作原理,并进行了三级柱塞泵的初步设计。实际计算表明:此次改进提高了手动泵的效率,对高压以及超高压液压手动泵的改进具有很好的借鉴和参考的价值。     

大连特钢1OOt RH炉真空系统性能测试及特点

100t RH炉设备的真空系统由国外引进.本文叙述了该真空系统的性能测试过程,同时对真空系统的设计特点进行了分析.该套蒸汽喷射真空泵采用四级全蒸汽喷射型式,前二段为增压泵,后两级为喷射泵,在喷射泵前后设置三级冷凝器.结构紧凑,占地面积小.     

水环泵与蒸汽泵组合系统的控制模式

针对攀钢1#方坯RH蒸汽喷射泵蒸汽耗量大,生产运行成本较高的问题,提出水环泵与蒸汽泵组合的真空泵系统改造方案。在原有蒸汽泵系统的C2冷凝器顶部引出一根抽气管,接入增设的并联的两台水环泵,作为末级蒸汽泵的替代泵,同时保留末级蒸汽喷射泵作为备用泵,增设的水环泵与原有的末级喷射泵属于并联关系。改造后,可根据冶炼钢种对真空度工艺要求的变化,切换末级泵的工作数量和组合方式,达到钢液真空处理过程节能降耗的效果,大大地降低了生产成本。     

基于双目视觉的冷凝器管口识别与重建研究

为改善现有大型冷凝器清洗装置对冷凝器管口三维定位的不足,便于操作人员远程监控清洗效果,设计冷凝器清洗机器人视觉系统。采用平行双目视觉结构模型,通过冷凝器管口轮廓识别和基于全多重网格算法的立体匹配,实现管口三维定位和表面重建。实验结果表明：该系统能够有效计算冷凝器各管口三维坐标;与传统方法相比,管板表面三维重建效果良好,能够满足冷凝器可视化要求。     

铅塔冷凝器中锌蒸气冷凝过程的传热数学模型及应用

为了研究铅塔冷凝器内锌蒸气冷凝过程对冷凝器内壁的传热情况，通过对锌蒸气冷凝过程传热机理的分析、推导，得出了铅塔冷凝器内锌蒸气冷凝过程传热数学模型。由该模型可知，锌蒸气冷凝过程的传热量主要决定于冷凝器内锌蒸气的温度和冷凝器内壁温度，要提高锌蒸气冷凝过程的传热量，可以通过降低冷凝器内壁温度来达到目的，但其温度值的优化值为800℃左右。韶关冶炼厂铅塔冷凝器实际运行情况表明，该模型能较好地反映铅塔冷凝器内锌蒸气冷凝过程中向铅塔冷凝器内壁面的传热，这将对铅锌冷凝器的设计以及生产操作具有一定的指导意义。     

冷凝器固定板弯曲成形模设计

分析了冷凝器固定板的工艺性 ,介绍了该零件弯曲成形模的结构特点和工作过程。     

DH 1-5-7上级泵下端泵头的腐蚀失效分析

对TARIM油田DH 1-5-7油井中使用97天的三级泵下端 泵头腐蚀原因进行了分析.下端泵头主要有法兰部件、中间的叶片和主体3个部分.腐蚀形貌 观察发现腐蚀严重的下端泵头表面残存的腐蚀产物较少.失效的原因是腐蚀和严重的冲刷二 者的协同作用.因不同部件的材质差异导致电偶腐蚀.腐蚀孔内存在氯离子,也促进了孔蚀的 发展.     

冷凝器焊管用精密冷轧钛带的生产方法

<正>涉及一种冷凝器焊管用精密冷轧钛带的生产方法。该精密冷轧钛带是采用冷轧纯钛卷材,经半成品轧制、清洗、真空退火处理和拉平矫直等步骤而制成。采用本发明生产的精密冷轧钛带,再加工成冷凝器焊管,不仅使用寿命长,而且可避免冷凝器管发生泄漏,减少电厂停工和事故的发生。(专利申请号:CN201410261308.1公开号:CN104032247A申请日:2014.06.13公开日:2014.09.10申请人:无锡华生精密材料股份有限公司)     

液相黏度对油气混输泵内气液两相分布规律的影响

为揭示液相黏度对混输泵内气液两相的分布规律的影响机制,以三级油气混输泵为研究对象,选取油、气两相作为运输介质。基于ANSYS Fluent软件对泵内两相流态进行数值模拟,分析和总结不同液相黏度下气液两相分布规律。结果表明:液相黏度越小对油气混输泵内气相体积分布影响越大;随着液相黏度的增大,沿着泵流向方向的气相体积分数脉动减小;随着液相黏度的变化,泵内液相分布与气相分布位置刚好相反,并且当介质为重质油时,在泵内0.9倍叶高处叶轮出口开始出现液相聚集现象;液相黏度的增加对于油气混输泵内气相分布的均匀性具有改善作用。研究结果可为油气混输泵的结构优化和性能改善提供参考。     

冷凝器管板焊接变形的控制

我公司制造的三级压缩离心式冷水机组中的一个冷凝器,其结构如图1所示,其设计压力为管程2 MPa,壳程0.15 MPa.管程水压实验的实验压力为3 MPa.其管程设计温度为:进水温度30 ℃,出水温度35 ℃.壳程设计温度为38 ℃.管程介质:冷却水.壳程介质:HCFC-123制冷剂.     

丁二烯装置冷凝器E-203A腐蚀原因分析

本文针对某公司丁二烯装置冷凝器E-203A的严重腐蚀情况,对冷凝器清洗使用的水质进行了分析和腐蚀性评价、对冷凝器管束外垢样进行了分析并对现场循环冷却水系统的清洗预膜效果进行了监测,根据分析和监测结果,深入地分析了冷凝器E-203A的腐蚀原因．     

核三级余热排出泵的铸造工艺设计

介绍了核电三级余热排出泵的材料要求和零件结构,采用模数法设计并计算冒口,使用铸造数值模拟软件Viewcast进行充型、凝固模拟分析,验证浇注系统、冒口和冷铁的尺寸及具体位置,保证铸造工艺设计的正确性和准确性,确定铸造工艺设计的实施方案.通过加强余热排出泵铸造生产中工序环节的控制,最终得到符合标准要求的高质量铸件.     

S6冷凝器固定支架零件冲压工艺及模具设计

针对比亚迪S6型汽车冷凝器支架零件存在生产批量大、零件形状较为复杂、成形精度要求较高以及90°弯曲后脱模困难等问题,运用冲压成形理论分析了在冲压成形过程中存在的问题,通过设计合理的冲压成形工艺、工件排样图及模具结构来达到冷凝器支架零件成形精度要求。同时,结合载体形式设计了一种新形式的粗定位方式,该定位方式与以前的定位方式相比提高了材料利用率。经生产实践证明,S6冷凝器固定支架零件冲压工艺及模具结构设计合理可行。     

混合冷凝器的改造

氧化铝生产中蒸发器最后一效出来的二次蒸汽的冷凝多采用内部装有带孔眼扇形分布盘的混合冷凝器。这种冷凝器的使用经验证明,其工作效率不高,由冷凝器出来的被加热的冷却水温度与进入冷凝器的蒸汽的温度之差竟高     

轿车空调冷凝器泄漏失效分析

某型轿车空调冷凝器在沿海地区使用过程中出现泄漏,通过对失效冷凝器进行气密试验、损伤特征观察分析、金相组织检查以及能谱成分分析等试验,对冷凝器泄漏失效的原因进行了分析.结果表明,空调冷凝器泄漏失效是山于铝扁管形成了穿透性的腐蚀坑所致,高盐下湿交替的环境和维护不当是形成腐蚀失效的主要原因,铝扁管中杂质元素的存在加速了轿车空调冷凝器的腐蚀失效.     

三级脱料机构

上海微型电机厂在“900型”压铸机上生产机壳铸件,由于压铸机顶出力不够,铸件顶出有困难,为解决此问题,只好在顶出机构后面加一只泵,帮助脱料,造成机构繁锁;另外,机壳铸件还带有浇口,需机加工除去。采用三级脱料机构后,解决了上述两个问题。三级脱料机结构如图所示。     

锻造液压机液压系统传动方式研究

利用主控阀为三级插装阀和大通径比例阀的锻造液压机的研制以及对主控元件为正弦泵和伺服滑阀的锻造液压机电气控制系统的改造经验，对油泵直接传动锻造液压机的4种传动方式及其技术水平和性能进行了分析对比。     

转速对多相混输泵内流场分布规律的影响

为深入探究转速对混输泵内部流动以及相态分布规律的影响,基于欧拉-欧拉方法的两相流模型和标准的κ-ε湍流模型,利用Fluent软件对不同转速的三级轴流螺旋式油气混输泵在设计工况下且入口含气率为30%的条件下进行数值计算。结果表明:转速对混输泵首级动叶轮内含气率分布的影响较大,并且对不同叶高处叶片压力面和吸力面的影响趋势不同;转速对含气率影响最明显的位置是在叶片吸力面0.9倍叶高处;随着转速的增加,旋涡在静叶轮内的演变规律较明显。研究结果可为混输泵的水力设计和安全稳定运行提供参考。     

实用钛管冷凝器的性能试验

近几年来,抗蚀性能优越的钛管,大量的应用在化学、石油工业的热交换器上。另外,火力发电厂蒸汽轮机使用的冷凝器的氨腐蚀问题,在冷凝器的空冷部位应用钛管的例子正在增加。但是,有关全部冷凝管采用钛管或全钛冷凝器在日本尚未得到实际应用。从技术方面着眼,为了调查全钛冷凝器最合适的设计规范,有必要确定管内流速和转热系数与冷却水压力损失之间的关系等等。这些方面,已有的HEl(热交换协会)标     

焊接钛管生产和无损检验方法的发展

1960年以来,Mannesmannrhren工厂就大量生产无缝的和焊接的钛管,供给普通电厂或核电厂作涡轮机冷凝器的主要部件。考虑到冷凝器的气密性,对钛冷凝器管规定高的要求是必要的,特别切实的是,对高压水桉反应堆电厂。由于这个原因,对管子的质量